專利名稱：摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電噴摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及電噴摩托車內(nèi)置油泵的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
油泵是電噴摩托車上非常重要的部件。目前，電噴摩托車上的油泵一般采取外置式安裝方式。如圖7、圖8所示，在副油箱1的左前角焊接有一個(gè)支架，該支架上開設(shè)裝配孔， 在油泵2上設(shè)置有支耳，支耳上開有過(guò)孔，螺栓穿過(guò)支耳上的過(guò)孔以及支架上的裝配孔，將油泵2固定安裝在副油箱1上。油泵采用外置式安裝，一方面會(huì)容易影響副油箱及摩托車整車的外觀，另一方面，油泵占用的空間較大，容易與摩托車車架上的其它部件發(fā)生干涉， 拆裝操作繁瑣，拆裝的效率低，檢查維護(hù)較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種拆裝方便的摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，包括副油箱(1)、油泵 (2)、定位板(3)、螺柱(4)和安裝板(5)，在所述副油箱(1)頂面的中部開有裝配孔(la)，并在副油箱(1)的頂面上固定有定位板(3)，該定位板(3)為圓環(huán)形，環(huán)繞在裝配孔(Ia)的外面，副油箱(1)頂面位于定位板(3)與裝配孔(Ia)之間的部分形成定位圈(lb)，在所述定位板(3)上垂直固定有多個(gè)螺柱(4)，該螺柱(4)按圓周均勻分布；所述油泵(2)的下端穿過(guò)裝配孔(Ia)伸入副油箱(1)內(nèi)，在油泵(2)的上端設(shè)有定位盤(2a)，該定位盤(2a)的頂部具有與油泵(2)內(nèi)部相通的油管接頭(2b)，所述定位盤(2a)由定位圈(lb)支撐，并且定位盤(2a)上壓裝有安裝板(5)，所述螺柱穿過(guò)安裝板(5)上對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，由螺母鎖緊。采用以上技術(shù)方案，油泵除上端的定位盤以及油管接頭外，其余部分均位于副油箱內(nèi)，一方面美化了副油箱及摩托車整車的外觀；另一方面，油泵外露部分占用的空間很小，不會(huì)與摩托車車架上的其它部件發(fā)生干涉，并且為工人拆裝操作預(yù)留的空間較大，這樣拆裝油泵操作方便，能夠極大地提高拆裝效率，有利于快速檢查維護(hù)。油泵上端定位盤的形狀大小與定位板的內(nèi)圓相適應(yīng)，該定位板對(duì)定位盤起定位作用，以防止油泵在副油箱頂面所在的平面內(nèi)發(fā)生晃動(dòng)。定位盤由安裝板壓緊在定位圈上，并通過(guò)多個(gè)圓周上均勻分布的螺栓固定，這樣油泵安裝牢固可靠，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，使用性能及使用壽命均有保障。所述定位板(3)通過(guò)沖壓變形，形成多個(gè)向上拱起的凸臺(tái)，在該凸臺(tái)上焊接螺柱 (4)。在定位板上增設(shè)凸臺(tái)，不僅能夠增加定位板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且有利于螺柱的焊接安裝。所述油泵(2)上端的定位盤(2a)為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，由上面的大直徑段和下面的小直徑段組成，定位盤(2a)大直徑段的底面由所述定位圈(Ib)支撐，定位盤(2a)的小直徑段伸入裝配孔(Ia)中，并在定位盤(2a)的小直徑段上套裝有密封墊(6)。以上結(jié)構(gòu)一方面能確保油泵安裝的可靠性，另一方面具有良好的密封性，可以防止燃油泄漏。[0008]所述安裝板(5)為圓環(huán)形薄片結(jié)構(gòu)，該安裝板(5)的內(nèi)緣壓在定位盤(2a)的頂面上。以上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易作，成本低，安裝板能夠避開油管接頭，避免與之發(fā)生干涉，并有利于油管接頭連接油路，同時(shí)，安裝板與定位盤接觸的面為周向上的一圈，進(jìn)一步確保了油泵安裝的牢靠性。所述安裝板(5 )的內(nèi)沿向內(nèi)一體延伸，形成凸片(5a)，該凸片(5a)上開有限位槽 (5b)，所述定位盤(2a)頂面上的小柱(7)卡入該限位槽(5b)中。小柱和限位槽相配合，起周向定位的作用，以防止油泵發(fā)生旋轉(zhuǎn)。在所述副油箱(1)頂面靠近端部的位置并排開設(shè)有兩個(gè)油位傳感器安裝孔(lc)， 用于裝配油位傳感器，以便快捷地將副油箱的儲(chǔ)油量信號(hào)反饋到儀表油位指示燈上，使駕駛員及時(shí)得知燃油信息。有益效果本實(shí)用新型將油泵由外置式安裝改為內(nèi)置式安裝結(jié)構(gòu)，不僅美化了副油箱及摩托車整車的外觀，而且安裝牢固可靠，拆裝油泵操作方便，能夠極大地提高拆裝效率，有利于快速檢查維護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的裝配示意圖。圖4為本實(shí)用新型未安裝油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的俯視圖。圖6為本實(shí)用新型中安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1-圖6所示，本實(shí)用新型由副油箱1、油泵2、定位板3、螺柱4、安裝板5、密封墊6和小柱7等構(gòu)成。在副油箱1頂面靠近右端端部的位置開設(shè)有兩個(gè)前后并排的油位傳感器安裝孔lc，用于安裝油位傳感器。副油箱1頂面的中部開有圓形的裝配孔la，并在副油箱1的頂面上設(shè)有定位板3，該定位板3為圓環(huán)形薄片結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接或其它等同的方式與副油箱1的頂面相固定。定位板3環(huán)繞在裝配孔Ia的外面，定位板3的中心在裝配孔Ia 的中心線上，所述副油箱1頂面位于定位板3與裝配孔Ia之間的部分形成定位圈lb。所述定位板3通過(guò)沖壓變形，形成多個(gè)向上拱起的平頂凸臺(tái)，該凸臺(tái)按圓周均勻分布，凸臺(tái)的數(shù)目根據(jù)實(shí)際需要確定，本實(shí)施例優(yōu)選為六個(gè)。在每個(gè)凸臺(tái)的頂面上配備有一個(gè)螺柱4，該螺柱4與凸臺(tái)的頂面相垂直，并通過(guò)焊接固定。如圖1、圖2、圖3所示，油泵2的下端穿過(guò)裝配孔Ia伸入副油箱1內(nèi)，在油泵2的上端一體形成有圓形的定位盤2a，該定位盤加為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，由上面的大直徑段和下面的小直徑段組成，定位盤加大直徑段的底面由所述定位圈Ib支撐，定位盤加的小直徑段伸入裝配孔Ia中，并在定位盤加的小直徑段上套裝有密封墊6。所述定位盤加的頂部具有兩個(gè)與油泵2內(nèi)部相通的油管接頭2b，其中一個(gè)油管接頭2b將副油箱1中的燃油引流出去， 另一個(gè)油管接頭2b將外面的燃油引回副油箱1。 如圖1-圖6所示，安裝板5為圓環(huán)形薄片結(jié)構(gòu)，在安裝板5上開有多個(gè)按圓周均勻分布的過(guò)孔，該過(guò)孔與螺柱4 一一對(duì)應(yīng)。所述安裝板5通過(guò)過(guò)孔套裝在對(duì)應(yīng)的螺柱4上， 由螺母鎖緊。定位盤加頂部的油管接頭2b從安裝板5的中心孔穿出，該安裝板5的內(nèi)緣壓在定位盤加的頂面上，使油泵2緊固。所述安裝板5的內(nèi)沿向內(nèi)一體延伸，形成凸片fe， 該凸片如上開有限位槽恥，所述定位盤加頂面上的小柱7卡入該限位槽恥中，以防止油泵2轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，包括副油箱(1)和油泵(2)，其特征在于在所述副油箱 (1)頂面的中部開有裝配孔(la)，并在副油箱(1)的頂面上固定有定位板(3)，該定位板(3) 為圓環(huán)形，環(huán)繞在裝配孔(Ia)的外面，副油箱(1)頂面位于定位板(3)與裝配孔(Ia)之間的部分形成定位圈(lb)，在所述定位板(3)上垂直固定有多個(gè)螺柱(4)，該螺柱(4)按圓周均勻分布；所述油泵(2)的下端穿過(guò)裝配孔(Ia)伸入副油箱(1)內(nèi)，在油泵(2)的上端設(shè)有定位盤(2a)，該定位盤(2a)的頂部具有與油泵(2)內(nèi)部相通的油管接頭(2b)，所述定位盤 (2a)由定位圈(lb)支撐，并且定位盤(2a)上壓裝有安裝板(5)，所述螺柱(4)穿過(guò)安裝板 (5)上對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，由螺母鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位板(3)通過(guò)沖壓變形，形成多個(gè)向上拱起的凸臺(tái)，在該凸臺(tái)上焊接螺柱(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油泵(2)上端的定位盤(2a)為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，由上面的大直徑段和下面的小直徑段組成，定位盤(2a)大直徑段的底面由所述定位圈(Ib )支撐，定位盤(2a)的小直徑段伸入裝配孔(Ia)中，并在定位盤(2a) 的小直徑段上套裝有密封墊(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝板(5) 為圓環(huán)形薄片結(jié)構(gòu)，該安裝板(5)的內(nèi)緣壓在定位盤(2a)的頂面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝板(5)的內(nèi)沿向內(nèi)一體延伸，形成凸片(5a)，該凸片(5a)上開有限位槽(5b)，所述定位盤(2a)頂面上的小柱(7)卡入該限位槽(5b)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5所述的摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述副油箱(1)頂面靠近端部的位置并排開設(shè)有兩個(gè)油位傳感器安裝孔(lc)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車油泵安裝結(jié)構(gòu)，在副油箱(1)頂面的中部開有裝配孔(1a)，并在副油箱(1)的頂面上固定有定位板(3)，副油箱(1)頂面位于定位板(3)與裝配孔(1a)之間的部分形成定位圈(1b)，在定位板(3)上垂直固定有多個(gè)螺柱(4)；所述油泵(2)的下端穿過(guò)裝配孔(1a)伸入副油箱(1)內(nèi)，在油泵(2)的上端設(shè)有定位盤(2a)，定位盤(2a)由定位圈(1b)支撐，并且定位盤(2a)上壓裝有安裝板(5)，所述螺柱穿過(guò)安裝板(5)上對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，由螺母鎖緊。本實(shí)用新型不僅美化了副油箱及摩托車整車的外觀，而且安裝牢固可靠，拆裝油泵操作方便，能夠極大地提高拆裝效率，有利于快速檢查維護(hù)。
文檔編號(hào)B62J35/00GK202320634SQ20112046233
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者李偉肖, 杜禮超, 鄧松, 鄢志鋼 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司