專利名稱：工程機(jī)械下車架的主體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械下車架的主體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在一些工程機(jī)械如挖掘機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械，由于該種機(jī)械上車和工作裝置部分重量大，特別是在實(shí)際工作中對下車架的要求非常高，而下車架中的主體架結(jié)構(gòu)直接起著支撐作用，經(jīng)過主體 架同左右縱梁的連接，將整個(gè)車輛的重量又傳遞到地面。就要求下車架的主體架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求非常高。如圖3和圖4所示，以往主體架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)一般是由鋼板經(jīng)過較復(fù)雜的折彎后焊接后加工而成，基本上是H型結(jié)構(gòu)，這樣不僅不易折彎，而且折彎后尺寸不容易保證，焊接量大，而且焊接質(zhì)量不能完全保證，在有的對接焊的地方易出現(xiàn)焊縫開裂，而且耗費(fèi)很多的材料，勞動強(qiáng)度較大，質(zhì)量不易保證。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種工程機(jī)械下車架的主體結(jié)構(gòu)，不僅能夠減少結(jié)構(gòu)焊接后的質(zhì)量問題，還能大幅度的提聞生廣效率，提聞結(jié)構(gòu)件的使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種工程機(jī)械下車架的主體結(jié)構(gòu)，包括車架頂板，車架底板，車架筋板，支撐圓環(huán)，其中車架頂板和車架底板中間通過支撐圓環(huán)連接，側(cè)面通過車架筋板支撐，車架筋板，和車架頂板、車架底板、支撐圓環(huán)經(jīng)過焊接形成一個(gè)呈X型結(jié)構(gòu)的整體。進(jìn)一步，車架筋板數(shù)量為8個(gè)，經(jīng)過折彎焊接后形成了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的X型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是減少結(jié)構(gòu)焊接后質(zhì)量的問題，節(jié)省材料，結(jié)構(gòu)簡單，部件制作簡化，很大的提高生產(chǎn)效率，還能提高結(jié)構(gòu)件的使用壽命。

圖I為是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主體的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主體的主視圖；圖3為改進(jìn)前結(jié)構(gòu)的主體的主視圖；圖4為改進(jìn)前結(jié)構(gòu)的主體的側(cè)視圖。圖中1、車架頂板，2、車架底板，3、車架筋板，4、支撐圓環(huán)，5、前橫梁，6、底板，7、 縱梁，8、后橫梁，9、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I和圖2所示，一種工程機(jī)械下車架主體結(jié)構(gòu)，包括車架頂板1，車架底板2， 車架筋板3，支撐圓環(huán)4，車架頂板I和車架底板2中間通過支撐圓環(huán)4連接，側(cè)面通過車架筋板3支撐，車架筋板3共有8個(gè)，經(jīng)焊接后形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強(qiáng)度高的箱體結(jié)構(gòu)，和車架頂板
I、車架底板2、支撐圓環(huán)4經(jīng)過焊接形成一個(gè)X型結(jié)構(gòu)的整體。在工程機(jī)械上使用時(shí)，車架頂板1，車架底板2，車架筋板3，支撐圓環(huán)4焊接成為一體， 再與左右縱梁焊接而形成箱體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度有保證。回轉(zhuǎn)支承座直接焊接在車架頂板I 上，即可完成一個(gè)車架，該車架強(qiáng)度高，制作簡單，效率高。
權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械下車架的主體結(jié)構(gòu)，包括車架頂板(1)，車架底板(2)，車架筋板(3)， 支撐圓環(huán)(4)，所述車架頂板(I)和車架底板(2)中間通過支撐圓環(huán)(4)連接，側(cè)面通過車架筋板(3)支撐，其特征在于，所述車架筋板(3)和車架頂板(I)、車架底板(2)、支撐圓環(huán)(4) 經(jīng)過焊接形成一個(gè)呈X型結(jié)構(gòu)的整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種工程機(jī)械下車架的主體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的車架筋板(3)數(shù)量為8個(gè)，經(jīng)過折彎焊接后形成了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的X型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工程機(jī)械下車架的主體結(jié)構(gòu)，包括車架頂板、車架底板、車架筋板、支撐圓環(huán)，所述車架頂板和車架底板中間通過支撐圓環(huán)連接，側(cè)面通過車架筋板支撐，所述車架筋板和車架頂板、車架底板、支撐圓環(huán)經(jīng)過焊接形成一個(gè)呈X型結(jié)構(gòu)的半開放的箱形結(jié)構(gòu)。有益效果是減少結(jié)構(gòu)焊接后的質(zhì)量問題，大幅度的提高生產(chǎn)效率，還能提高結(jié)構(gòu)件的使用壽命。
文檔編號B62D21/00GK202358167SQ20112046684
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者丁躍進(jìn), 王勇, 郭慶蘇 申請人:徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司