專利名稱：一種工具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種工具車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種工具車，特別涉及一種可以折疊的工具車。
技術(shù)背景[0002]人們常用工具車來搬運(yùn)工具，不僅一次性可以搬運(yùn)許多工具，還節(jié)約了人力，并節(jié)省了力氣，搬運(yùn)工具車廣泛用于各種搬運(yùn)場合。為了能搬運(yùn)更多的工具，人們將工具車的車體做成包括若干層臺(tái)面的折疊車，相鄰臺(tái)面由支撐桿連接，可以承載更多的工具，并且能疊放，不會(huì)占用過多空間。但是，存在以下缺陷[0003]現(xiàn)有可折疊的工具車的臺(tái)面與支撐桿的連接一般為樞轉(zhuǎn)連接，打開使用時(shí)，無法保證臺(tái)面的穩(wěn)定性。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種工具車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有可折疊的工具車的臺(tái)面與支撐桿的連接一般為樞轉(zhuǎn)連接，打開使用時(shí)，無法保證臺(tái)面的穩(wěn)定性的技術(shù)性問題。[0005]本實(shí)用新型目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0006]一種工具車，包括一車體，所述車體包括若干臺(tái)面，所述若干臺(tái)面由若干支撐桿連接，所述臺(tái)面與所述支撐桿連接的連接處設(shè)有固定裝置。[0007]優(yōu)選地，所述固定裝置包括用于連接支撐桿的連接塊和用于將連接塊連接至所述臺(tái)面的緊固件，所述臺(tái)面上設(shè)有與所述連接塊相匹配的凹槽，所述槽壁上設(shè)有可容所述緊固件穿過的第一連接孔。[0008]較佳地，所述連接塊包括連接塊本體，所述連接塊本體上設(shè)有緊固件連接孔和支撐桿連接孔，所述緊固件連接孔的孔壁設(shè)有軸套。[0009]較佳地，所述緊固件包括螺栓和與螺栓相配合的螺母，所述螺栓穿過所述第一連接孔、所述連接塊的軸套與所述螺母螺接。[0010]一種工具車，包括一車體，所述車體包括上臺(tái)面、下臺(tái)面和設(shè)置在所述上臺(tái)面與所述下臺(tái)面之間的若干中間臺(tái)面，所述上臺(tái)面、所述下臺(tái)面和所述中間臺(tái)面由若干支撐桿連接，所述上臺(tái)面和/或所述下臺(tái)面與所述支撐桿連接的連接處設(shè)有固定裝置。[0011]優(yōu)選地，所述固定裝置包括用于連接支撐桿的連接塊和用于將連接塊連接至所述上臺(tái)面或所述下臺(tái)面的緊固件，所述上臺(tái)面和/或所述下臺(tái)面上設(shè)有與所述連接塊相匹配的凹槽，所述槽壁上設(shè)有可容所述緊固件穿過的第一連接孔。[0012]較佳地，所述連接塊包括連接塊本體，所述連接塊本體上設(shè)有緊固件連接孔和支撐桿連接孔，所述緊固件連接孔的孔壁設(shè)有軸套。[0013]較佳地，所述中間臺(tái)面的側(cè)面設(shè)有第二連接孔，所述支撐桿上設(shè)有與所述第二連接孔相對(duì)應(yīng)的第三連接孔，一連接件穿過所述第二連接孔和所述第三連接孔將所述中間臺(tái)面與所述支撐桿連接。[0014]較佳地，所述連接件包括銷釘。[0015]較佳地，所述緊固件包括螺栓和與螺栓相配合的螺母，所述螺栓穿過所述第一連接孔、所述連接塊的軸套與所述螺母螺接。[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的工具車的支撐桿通過連接塊與臺(tái)面連接，臺(tái)面在連接處設(shè)置與連接塊相匹配的凹槽，利用螺栓和螺母進(jìn)行緊固，可使得支撐桿與臺(tái)面配合緊密，且支撐桿采用一體的，可保證配合無間隙，從而使得工具車打開時(shí)的穩(wěn)定性得到保證。


[0017]圖1為本實(shí)用新型的工具車打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2為本實(shí)用新型的工具車折起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖3為本實(shí)用新型的工具車的分解示意圖；[0020]圖4為本實(shí)用新型的工具車的部分分解示意圖；[0021]圖5為本實(shí)用新型的連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0022]
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型。[0023]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型的工具車，包括一車體，車體包括若干臺(tái)面，若干臺(tái)面由若干支撐桿4連接，臺(tái)面與支撐桿4連接的連接處設(shè)有固定裝置。在本實(shí)例中，臺(tái)面為3個(gè)， 支撐桿為4個(gè)，在支撐桿4與臺(tái)面1、3連接的連接處設(shè)有固定裝置。[0024]進(jìn)一步地，固定裝置包括用于連接支撐桿4的連接塊52和用于將連接塊52連接至臺(tái)面的緊固件，臺(tái)面上設(shè)有與連接塊52相匹配的凹槽，如凹槽11，槽壁上設(shè)有可容緊固件穿過的第一連接孔。[0025]更進(jìn)一步地，連接塊52包括連接塊本體，連接塊本體上設(shè)有緊固件連接孔521和支撐桿連接孔522，緊固件連接孔521的孔壁設(shè)有軸套53，連接塊52可繞著軸套53轉(zhuǎn)動(dòng)。[0026]進(jìn)一步地，緊固件包括螺栓M和與螺栓M相配合的螺母51，螺栓M穿過第一連接孔、連接塊的軸套M與螺母51螺接。[0027]再請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型的工具車，包括一車體，車體包括上臺(tái)面1、下臺(tái)面3 和設(shè)置在上臺(tái)面與下臺(tái)面之間的若干中間臺(tái)面2，上臺(tái)面1、下臺(tái)面3和中間臺(tái)面2由若干支撐桿4連接，上臺(tái)面1和/或下臺(tái)面3與支撐桿4連接的連接處設(shè)有固定裝置。在本實(shí)例中，中間臺(tái)面2為一個(gè)，支撐桿為4個(gè)，在上臺(tái)面1與支撐桿4連接的連接處和下臺(tái)面3 與支撐桿4連接的連接處均設(shè)有固定裝置。[0028]固定裝置包括用于連接支撐桿的連接塊52和用于將連接塊52連接至上臺(tái)面1或下臺(tái)面3的緊固件，上臺(tái)面1和下臺(tái)面3上設(shè)有與連接塊52相匹配的凹槽11，凹槽11設(shè)置在上臺(tái)面1和下臺(tái)面3的側(cè)面，槽壁上設(shè)有可容緊固件穿過的第一連接孔111。工具車打開時(shí)，連接塊52與上臺(tái)面1或下臺(tái)面3通過緊固件連接后，連接塊52可牢固限位于凹槽 11中，從而保證支撐桿4與上臺(tái)面1或下臺(tái)面3之間的穩(wěn)定性。[0029]請(qǐng)參閱圖5，連接塊52包括連接塊本體，連接塊本體上設(shè)有緊固件連接孔521和支撐桿連接孔522，緊固件連接孔521的孔壁設(shè)有軸套53。支撐桿4插設(shè)入支撐桿連接孔 522后再通過連接塊與臺(tái)面連接。[0030]中間臺(tái)面2的側(cè)面設(shè)有第二連接孔，支撐桿上設(shè)有與第二連接孔相對(duì)應(yīng)的第三連接孔，一連接件穿過第二連接孔和第三連接孔將中間臺(tái)面2與支撐桿4連接。在本實(shí)例中， 連接件為銷釘，支撐桿4可繞著銷釘41轉(zhuǎn)動(dòng)。[0031]請(qǐng)參閱圖4，緊固件包括螺栓M和與螺栓M相配合的螺母51，螺栓M穿過第一連接孔111、連接塊的軸套53與螺母51螺接。連接塊52可繞著軸套53轉(zhuǎn)動(dòng)。下臺(tái)面3上設(shè)有4個(gè)車輪，可便于推動(dòng)車體。[0032]當(dāng)要使用工具車時(shí)，拉起支撐桿，使連接塊52卡入凹槽11中，使螺栓M和螺母51 緊配，可使得支撐桿4能與上臺(tái)面1和下臺(tái)面3連接緊固，可工具車打開時(shí)的穩(wěn)定性，此時(shí)， 可使用工具車，如圖1。[0033]當(dāng)不使用工具車時(shí)，擰松螺母51，使連接塊52脫離凹槽11，支撐桿4可繞著軸套 53轉(zhuǎn)動(dòng)，使工具車折疊，此時(shí)，可便于儲(chǔ)藏和搬運(yùn)，如圖2。[0034]本實(shí)用新型的工具車的支撐桿通過連接塊與臺(tái)面連接，臺(tái)面在連接處設(shè)置與連接塊相匹配的凹槽，利用螺栓和螺母進(jìn)行緊固，可使得支撐桿與臺(tái)面配合緊密，且支撐桿采用一體的，可保證配合無間隙，從而使得工具車打開時(shí)的穩(wěn)定性得到保證。[0035]以上公開的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工具車，包括一車體，所述車體包括若干臺(tái)面，所述若干臺(tái)面由若干支撐桿連接，其特征在于，所述臺(tái)面與所述支撐桿連接的連接處設(shè)有固定裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種工具車，其特征在于，所述固定裝置包括用于連接支撐桿的連接塊和用于將連接塊連接至所述臺(tái)面的緊固件，所述臺(tái)面上設(shè)有與所述連接塊相匹配的凹槽，所述槽壁上設(shè)有可容所述緊固件穿過的第一連接孔。
3.如權(quán)利要求2所述的一種工具車，其特征在于，所述連接塊包括連接塊本體，所述連接塊本體上設(shè)有緊固件連接孔和支撐桿連接孔，所述緊固件連接孔的孔壁設(shè)有軸套。
4.如權(quán)利要求3所述的一種工具車，其特征在于，所述緊固件包括螺栓和與螺栓相配合的螺母，所述螺栓穿過所述第一連接孔、所述連接塊的軸套與所述螺母螺接。
5.一種工具車，包括一車體，所述車體包括上臺(tái)面、下臺(tái)面和設(shè)置在所述上臺(tái)面與所述下臺(tái)面之間的若干中間臺(tái)面，所述上臺(tái)面、所述下臺(tái)面和所述中間臺(tái)面由若干支撐桿連接， 其特征在于，所述上臺(tái)面和/或所述下臺(tái)面與所述支撐桿連接的連接處設(shè)有固定裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的一種工具車，其特征在于，所述固定裝置包括用于連接支撐桿的連接塊和用于將連接塊連接至所述上臺(tái)面或所述下臺(tái)面的緊固件，所述上臺(tái)面和/或所述下臺(tái)面上設(shè)有與所述連接塊相匹配的凹槽，所述槽壁上設(shè)有可容所述緊固件穿過的第一連接孔。
7.如權(quán)利要求6所述的一種工具車，其特征在于，所述連接塊包括連接塊本體，所述連接塊本體上設(shè)有緊固件連接孔和支撐桿連接孔，所述緊固件連接孔的孔壁設(shè)有軸套。
8.如權(quán)利要求5所述的一種工具車，其特征在于，所述中間臺(tái)面的側(cè)面設(shè)有第二連接孔，所述支撐桿上設(shè)有與所述第二連接孔相對(duì)應(yīng)的第三連接孔，一連接件穿過所述第二連接孔和所述第三連接孔將所述中間臺(tái)面與所述支撐桿連接。
9.如權(quán)利要求8所述的一種工具車，其特征在于，所述連接件包括銷釘。
10.如權(quán)利要求6所述的一種工具車，其特征在于，所述緊固件包括螺栓和與螺栓相配合的螺母，所述螺栓穿過所述第一連接孔、所述連接塊的軸套與所述螺母螺接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工具車，特別涉及一種可以折疊的工具車。本實(shí)用新型的工具車，包括一車體，所述車體包括若干臺(tái)面，所述若干臺(tái)面由若干支撐桿連接，所述臺(tái)面與所述支撐桿連接的連接處設(shè)有固定裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的工具車的支撐桿通過連接塊與臺(tái)面連接，臺(tái)面在連接處設(shè)置與連接塊相匹配的凹槽，利用螺栓和螺母進(jìn)行緊固，可使得支撐桿與臺(tái)面配合緊密，且支撐桿采用一體的，可保證配合無間隙，從而使得工具車打開時(shí)的穩(wěn)定性得到保證。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202320432SQ20112048077
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者沈軍華 申請(qǐng)人:上海昆杰五金工具有限公司