專利名稱：帶傘自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，具體涉及一種帶傘自行車。
背景技術(shù)：
自行車在天氣較好時(shí)使用，具有方便、節(jié)能、有益于健康等優(yōu)點(diǎn)。但是在雨天時(shí)自行車的使用就受到了限制，駕駛者需要一手扶持車把手，一手打傘，不僅極為不方便，而且在雨天路滑時(shí)也極為危險(xiǎn)，為交通事故造成隱患；夏天太陽(yáng)暴曬時(shí)也會(huì)影響騎車者的視野；因此急需一種不必騎車者用手支撐的帶傘自行車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種帶傘自行車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種帶傘自行車，包括車體和雨傘，所述車體包括車把和貨架；所述車把右側(cè)設(shè)有圓柱形凹槽一，所述凹槽一內(nèi)表面設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)；所述貨架為長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)有圓柱形凹槽二；所述雨傘包括前傘、后傘以及連接面，所述前傘和所述后傘分別包括傘面和傘柄，所述前傘的傘面與所述后傘的傘面通過(guò)連接面連接；所述前傘傘柄下端的外側(cè)設(shè)有與所述凹槽一內(nèi)表面相適應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)，所述前傘的傘柄下端與所述凹槽一旋接；所述后傘的傘柄下端與所述凹槽二插接。較優(yōu)的，所述凹槽一位于所述車把右側(cè)，距離所述車把正中I IOcm的位置。較優(yōu)的，所述凹槽二位于所述貨架外側(cè)的位置。更優(yōu)的，所述凹槽一與所述凹槽二所在的平面與自行車車體正中所在的平面平行。使用時(shí),將前傘的傘柄通過(guò)旋接連接到凹槽一中,撐開(kāi)前傘與后傘，將后傘的傘柄插接到凹槽二中。前傘和后傘與現(xiàn)有的雨傘、傘骨等結(jié)構(gòu)相同，傘柄下端由現(xiàn)有的弧形把手改為帶螺旋結(jié)構(gòu)的豎直傘柄或者能與貨架的凹槽二相配合的豎直傘柄。前傘與后傘的傘面之間通過(guò)粘貼或者縫合的方式將不透水的連接面連接于前傘與后傘之間。不適用時(shí)，將前傘和后傘收起，可以?shī)A在貨架上，或者放在家中待需要時(shí)使用。、本實(shí)用新型的帶傘自行車可以為騎車者以及后座載有的人或貨物一同提供遮蔽，并且頂風(fēng)駕駛時(shí)，前傘受到阻力較大，因此前傘與車把旋接后連接更加牢固；后傘插接即可，拆卸方便；既適合雨天使用，在天氣適較好時(shí)又方便拆卸，作為一般自行車使用。

圖I :帶傘自行車結(jié)構(gòu)示意圖(I.車體2.雨傘11.車把12.貨架110.凹槽一 111.螺紋結(jié)構(gòu)120.凹槽二 21.前傘22.后傘23.連接面24.傘面25.傘柄251.螺紋結(jié)構(gòu))圖2 :前傘與車把連接的縱切圖(11.車把110.凹槽一 111.螺紋結(jié)構(gòu)25.傘柄251.螺紋結(jié)構(gòu))[0012]圖3 :后傘與貨架連接的縱切圖(12.貨架120.凹槽二 25.傘柄)圖4 :雨傘的俯視圖(21.前傘22.后傘23.連接面24.傘面)
具體實(shí)施方式
如圖I所示的一種帶傘自行車，包括車體I和雨傘2，車體I包括車把11和貨架12 ;車把11右側(cè)設(shè)有圓柱形凹槽一 110，凹槽一 110內(nèi)表面設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)111 ;貨架12為長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)有圓柱形凹槽二 120 ;雨傘2包括前傘21、后傘22以及連接面23，前傘21和后傘22分別包括傘面24和傘柄25，前傘21的傘面與后傘22的傘面通過(guò)連接面23連接；前傘21傘柄下端的外側(cè)設(shè)有與凹槽一 110內(nèi)表面相適應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)250，前傘21的傘柄下端與凹槽一 110旋接；后傘22的傘柄下端與凹槽二 120插接。其中，凹槽一 110位于車把11右側(cè)，距離車把11正中5cm的位置；凹槽二 120位于貨架12外側(cè)的位置；凹槽一110與凹槽二 120所在的平面與自行車車體正中所在的平面平行。前傘與后傘傘面的連接如圖4所示如圖2-3所示的前傘與車把連接的縱切圖以及后傘與貨架連接的縱切圖。前傘21與車把11上的凹槽一 110通過(guò)螺紋裝置旋接，具體通過(guò)凹槽一 110內(nèi)表面設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)111以及前傘21傘柄下端的外側(cè)設(shè)有的與凹槽一 110內(nèi)表面相適應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)250連接。后傘22的傘柄下端與凹槽二 120通過(guò)插接結(jié)合。
權(quán)利要求1.一種帶傘自行車，包括車體和雨傘，所述車體包括車把和貨架，其特征在于，所述車把右側(cè)設(shè)有圓柱形凹槽一，所述凹槽一內(nèi)表面設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)；所述貨架為長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)有圓柱形凹槽二；所述雨傘包括前傘、后傘以及連接面，所述前傘和所述后傘分別包括傘面和傘柄，所述前傘的傘面與所述后傘的傘面通過(guò)連接面連接；所述前傘傘柄下端的外側(cè)設(shè)有與所述凹槽一內(nèi)表面相適應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)，所述前傘的傘柄下端與所述凹槽一旋接；所述后傘的傘柄下端與所述凹槽二插接。
2.如權(quán)利要求I所述的帶傘自行車，其特征在于，凹槽一位于所述車把右側(cè)，距離所述車把正中I IOcm的位置。
3.如權(quán)利要求I所述的帶傘自行車，其特征在于，所述凹槽二位于所述貨架外側(cè)的位置。
4.如權(quán)利要求I所述的帶傘自行車，其特征在于，所述凹槽一與所述凹槽二所在的平 面與自行車車體正中所在的平面平行。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶傘自行車，包括車體和雨傘，所述車體包括車把和貨架；所述車把右側(cè)設(shè)有圓柱形凹槽一，所述凹槽一內(nèi)表面設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)；所述貨架為長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)有圓柱形凹槽二；所述雨傘包括前傘、后傘以及連接面，所述前傘和所述后傘分別包括傘面和傘柄，所述前傘的傘面與所述后傘的傘面通過(guò)連接面連接；所述前傘傘柄下端的外側(cè)設(shè)有與所述凹槽一內(nèi)表面相適應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)，所述前傘的傘柄下端與所述凹槽一旋接；所述后傘的傘柄下端與所述凹槽二插接。本實(shí)用新型的帶傘自行車可以為騎車者以及后座載有的人或貨物一同提供遮蔽，既適合雨天使用，在天氣適較好時(shí)又方便拆卸，作為一般自行車使用。
文檔編號(hào)B62J11/00GK202358243SQ20112050945
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者嚴(yán)勁武, 孫添懿 申請(qǐng)人:上?？亟袑W(xué)附屬民辦學(xué)校