專利名稱：前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車零部件，具體的講，是ー種可安裝前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架。
背景技術(shù)：
常見(jiàn)的前導(dǎo)流罩、儀表及儀表護(hù)罩通過(guò)各自的安裝支架統(tǒng)ー裝在前大燈支架上，安裝支架零件數(shù)量多、不易于管理，并增加了裝配難度和裝配時(shí)間；各安裝支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料浪費(fèi)多，造成整車成本増加；由于安裝空間受限，安裝支架之間易發(fā)生干渉，不易合理 布局，裝配效果不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能將前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩安裝在一起的組合安裝架，具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)約材料，且裝配美觀的效果。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架，由上下分離的儀表支架(A)和前導(dǎo)流罩支架(B)組成，其特征在于所述儀表支架(A)由第一安裝板(I)和第二安裝板(2)構(gòu)成，第一安裝板(I)的中上部開(kāi)有三個(gè)成三角形分布的儀表安裝孔(Ia),第一安裝板(I)的下部開(kāi)有兩個(gè)儀表支架安裝孔(lb)，且儀表安裝孔(Ia)所在的平面與儀表支架安裝孔(Ib)所在的平面形成夾角，第二安裝板(2)焊接在第一安裝板(I)的中部并位于三個(gè)儀表安裝孔(Ia)之間，第二安裝板(2)的左右兩端延伸到第一安裝板(I)タト，且左右兩端開(kāi)有儀表護(hù)罩安裝孔(2a)；所述前導(dǎo)流罩支架(B)包括左右對(duì)稱置的兩根彎折桿(3)，所述彎折桿(3)的中部為直桿，上部先向后彎折再向上彎折，下部先向后彎折再向下彎折，兩彎折桿(3)通過(guò)設(shè)置在中上部的第一連接桿(4)和設(shè)置在中下部的第二連接桿(12)固定連接，第二連接桿(12)的兩端向前彎折后與第三安裝板(5)固定連接，第三安裝板(5)的左右兩端延伸到第二連接桿(12)外且兩端部均開(kāi)有前導(dǎo)流罩安裝孔(5a)，L形的第四安裝板(6)對(duì)稱地焊接在彎折桿(I)中部的左右外側(cè)，第四安裝板(6)的側(cè)平面上開(kāi)有前轉(zhuǎn)向燈安裝孔(6a)。本實(shí)用新型是這樣安裝的儀表和儀表護(hù)罩相互扣接在一起，儀表通過(guò)三個(gè)儀表安裝孔安裝在儀表支架上，儀表護(hù)罩通過(guò)兩個(gè)儀表護(hù)罩安裝孔安裝在儀表支架上，儀表支架再通過(guò)兩個(gè)儀表支架安裝孔安裝到上聯(lián)板上。前導(dǎo)流罩通過(guò)兩個(gè)前導(dǎo)流罩安裝孔安裝在前導(dǎo)流罩支架上，前導(dǎo)流罩上還設(shè)計(jì)有一個(gè)與儀表護(hù)罩的安裝點(diǎn)、兩個(gè)與儀表支架的安裝點(diǎn)，儀表護(hù)罩安裝孔也是前導(dǎo)流罩在儀表支架上的安裝孔。前轉(zhuǎn)向燈通過(guò)前轉(zhuǎn)向燈安裝孔安裝在前導(dǎo)流罩支架上，兩彎折桿的上端插在摩托車車架上聯(lián)板的安裝孔內(nèi)，下端插在摩托車車架下聯(lián)板的安裝孔內(nèi)。所述彎折桿(3)的下端設(shè)置有環(huán)形限位凸起(3a)，兩彎折桿(3)的距離從第三安裝板(5)位置處到環(huán)形限位凸起(3a)位置處逐漸減小，兩彎折桿通過(guò)環(huán)形限位凸起進(jìn)行上下限位。[0010]所述儀表支架(A)的三個(gè)儀表安裝孔(Ia)內(nèi)裝有減震膠墊，以減小儀表支架在行駛過(guò)程中因震動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。[0011]有益效果儀表支架與前導(dǎo)流罩安裝支架作為兩個(gè)獨(dú)立的件，通過(guò)與上、下聯(lián)板的裝配連接成一個(gè)統(tǒng)ー的整體，在裝配空間受限的情況下，該結(jié)構(gòu)可以有效避免干渉，同時(shí)又使安裝在儀表支架與前導(dǎo)流罩支架上的各個(gè)零件構(gòu)成ー個(gè)整體。在使用最少材料的同時(shí)保證了多件的裝配功能及裝配效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度可靠且裝配美觀。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中前導(dǎo)流罩支架的右視圖。圖3是本實(shí)用新型中儀表支架與儀表、儀表護(hù)罩的安裝圖。圖4是本實(shí)用新型與儀表、儀表護(hù)罩、前導(dǎo)流罩的安裝圖。圖5是圖4的右視圖。圖6是前導(dǎo)流罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明如圖I所示的一種前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架，由上下分離的儀表支架A和前導(dǎo)流罩支架B組成。儀表支架A由第一安裝板I和第二安裝板2構(gòu)成。第一安裝板I的中上部開(kāi)有三個(gè)儀表安裝孔la，這三個(gè)儀表安裝孔Ia成三角形分布；第一安裝板I的下部開(kāi)有兩個(gè)儀表支架安裝孔Ib ;儀表安裝孔Ia所在的平面與儀表支架安裝孔Ib所在的平面形成夾角。第ニ安裝板2焊接在第一安裝板I的中部并位于三個(gè)儀表安裝孔Ia之間，第二安裝板2的左右兩端延伸到第一安裝板Iタト，在第二安裝板2左右兩端各開(kāi)有ー個(gè)儀表護(hù)罩安裝孔2a。如圖I、圖2所示的前導(dǎo)流罩支架B由彎折桿3、第一連接桿4、第二連接桿12、第三安裝板5和第四安裝板6焊接構(gòu)成。兩根彎折桿3左右對(duì)稱置,彎折桿3的中部豎直,彎折桿3的上部先向后彎折再向上彎折，彎折桿3的下部先向后彎折再向下彎折。第一連接桿4設(shè)置在兩彎折桿3的中上部，第一連接桿4的兩端分別與兩彎折桿3相連。第二連接桿12設(shè)置在兩彎折桿3的中下部，第二連接桿12的兩端向前彎折后與第三安裝板5固定連接，第三安裝板5的左右兩端延伸到第二連接桿12タト，第三安裝板5的左右兩兩端部均開(kāi)有前導(dǎo)流罩安裝孔5a。結(jié)合圖I、圖2、圖4可知，第四安裝板6彎折成L形，包括ー個(gè)正平面和一個(gè)側(cè)平面，正平面用干與彎折桿3焊接，側(cè)平面上開(kāi)有ー個(gè)前轉(zhuǎn)向燈安裝孔6a。兩個(gè)第四安裝板6對(duì)稱地焊接在彎折桿3中部的的左右外側(cè)。作為優(yōu)選，彎折桿3的下端設(shè)置有環(huán)形限位凸起3a，兩彎折桿3的距離從第三安裝板5位置處到環(huán)形限位凸起3a位置處逐漸減小，兩彎折桿3通過(guò)環(huán)形限位凸起3a進(jìn)行上下限位。儀表支架A的三個(gè)儀表安裝孔Ia最好內(nèi)裝有減震膠墊，以減小儀表支架A在行駛過(guò)程中因震動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。結(jié)合圖2、圖3、圖4可知，儀表7和儀表護(hù)罩8相互扣接在一起，儀表7通過(guò)三個(gè)儀表安裝孔Ia安裝在儀表支架A上，儀表護(hù)罩8通過(guò)兩個(gè)儀表護(hù)罩安裝孔2a安裝在儀表支架A上，儀表支架A再通過(guò)兩個(gè)儀表支架安裝孔Ib安裝到上聯(lián)板9上。 如圖6所示，前導(dǎo)流罩10上共設(shè)置有五個(gè)安裝點(diǎn)10a。結(jié)合圖4，最上方的安裝點(diǎn)IOa用于與儀表護(hù)罩8相連；結(jié)合圖5，中部的兩個(gè)安裝點(diǎn)IOa用于與儀表支架A的第二安裝板2相連；結(jié)合圖5，最下方的兩個(gè)安裝點(diǎn)IOa用干與前導(dǎo)流罩支架B的第三安裝板5相連。如圖4，前轉(zhuǎn)向燈(圖中未示出)通過(guò)前轉(zhuǎn)向燈安裝孔6a安裝在前導(dǎo)流罩支架B上，兩 彎折桿3的上端插在摩托車車架上聯(lián)板9的安裝孔內(nèi)，下端插在摩托車車架下聯(lián)板11的安裝孔內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架，由上下分離的儀表支架(A)和前導(dǎo)流罩支架(B)組成，其特征在于 所述儀表支架(A)由第一安裝板(I)和第二安裝板(2)構(gòu)成，第一安裝板(I)的中上部開(kāi)有三個(gè)成三角形分布的儀表安裝孔(la)，第一安裝板(I)的下部開(kāi)有兩個(gè)儀表支架安裝孔(lb)，且儀表安裝孔(Ia)所在的平面與儀表支架安裝孔(Ib)所在的平面形成夾角，第二安裝板(2)焊接在第一安裝板(I)的中部并位于三個(gè)儀表安裝孔(Ia)之間，第二安裝板(2)的左右兩端延伸到第一安裝板(I)タト，且左右兩端開(kāi)有儀表護(hù)罩安裝孔(2a)； 所述前導(dǎo)流罩支架(B)包括左右對(duì)稱置的兩根彎折桿(3)，所述彎折桿(3)的中部為直桿，上部先向后彎折再向上彎折，下部先向后彎折再向下彎折，兩彎折桿(3)通過(guò)設(shè)置在中上部的第一連接桿(4)和設(shè)置在中下部的第二連接桿(12)固定連接，第二連接桿(12)的兩端向前彎折后與第三安裝板(5)固定連接，第三安裝板(5)的左右兩端延伸到第二連接桿(12)外且兩端部均開(kāi)有前導(dǎo)流罩安裝孔(5a)，L形的第四安裝板(6)對(duì)稱地焊接在彎折桿(I)中部的左右外側(cè)，第四安裝板(6)的側(cè)平面上開(kāi)有前轉(zhuǎn)向燈安裝孔(6a)。
2.按照權(quán)利要求I所述的前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架，其特征在于所述彎折桿(3)的下端設(shè)置有環(huán)形限位凸起(3a)，兩彎折桿(3)的距離從第三安裝板(5)位置處到環(huán)形限位凸起(3a)位置處逐漸減小。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架，其特征在于所述儀表支架(A)的三個(gè)儀表安裝孔(Ia)內(nèi)裝有減震膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩的組合安裝架，由上下分離的儀表支架(A)和前導(dǎo)流罩支架(B)組成，所述儀表支架(A)上開(kāi)有儀表安裝孔(1a)，儀表支架安裝孔(1b)以及儀表護(hù)罩安裝孔(2a)，所述前導(dǎo)流罩支架(B)的左右兩端開(kāi)有前導(dǎo)流罩安裝孔(5a)和前轉(zhuǎn)向燈安裝孔(6a)。該安裝架組件能將前轉(zhuǎn)向燈、儀表、儀表護(hù)罩和前導(dǎo)流罩安裝在一起，具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)約材料，且裝配美觀的效果。
文檔編號(hào)B62J17/00GK202400215SQ20112051069
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者張靜, 曾珂, 朱琦, 董愛(ài)華 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司