專利名稱：防雨車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車座，尤其是ー種防雨車座。
背景技術(shù)：
自行車車座主要包括有基底與包覆層構(gòu)成的座體及支承座體的減震機(jī)構(gòu)，目前的座體均為前窄后寬型，多為塑料或金屬基底上包覆皮革包面，或包面下還設(shè)有軟墊。減震機(jī)構(gòu)一般采用壓カ彈簧，或壓力彈簧連下拉カ彈簧。隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，自行車作為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾慕煌ēň?，也在朝著舒適、勝利、自動化的方向發(fā)展，車座是直接人體接觸的自行車部件，其結(jié)構(gòu)與造型直接影響人們在騎自行車過程中的狀況。自行車不像汽車有外殼罩，可以遮擋陽光和雨水，每當(dāng)遇到下雨天，自行車停靠在露天，車座就被雨淋濕了，當(dāng)人們需要騎自行車的時(shí)候，車座是濕漉漉的，人們還要找布或者紙巾去擦車座，就算擦干凈了，車座還是潮濕的，給人們帶來了不必要的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述車座存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供ー種防雨車座；它采用在座體上包裹ー層防雨布，防雨布內(nèi)側(cè)和外側(cè)都設(shè)有塑料拉鏈。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是ー種防雨車座，其特征在于它由防雨布、座體、連桿、外拉鏈、內(nèi)拉鏈構(gòu)成；所述的座體下端設(shè)有連桿和防雨布，內(nèi)部設(shè)有減震彈簧；所述的防雨布外側(cè)設(shè)有外拉鏈，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)拉鏈，下端設(shè)有通孔。本實(shí)用新型的有益效果是它既能夠給車座遮擋雨水，又能夠存放在車座下面；且結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適用廣泛。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型防雨布折疊圖圖3為本實(shí)用新型防雨布結(jié)構(gòu)圖圖中I-防雨布、2-外拉鏈、3-連桿、4-內(nèi)拉鏈、5-座體。
具體實(shí)施方式
在圖I、圖2、圖3所示的第一實(shí)施例中，ー種防雨車座，其特征在于它由防雨布、座體、連桿、外拉鏈、內(nèi)拉鏈構(gòu)成；所述的座體下端設(shè)有連桿和防雨布，內(nèi)部設(shè)有減震彈簧；所述的防雨布外側(cè)設(shè)有外拉鏈，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)拉鏈，下端設(shè)有通孔。在圖I、圖2、圖3所示的第二實(shí)施例中，所述的座體與連桿固定在一起；所述的防雨布將車座包裹在里面，連桿穿過防雨布上面的通孔。[0015]使用本實(shí)用新型吋，首先，拉開外拉鏈，將防雨布卷起來，然后，拉上內(nèi)拉鏈，將防雨布存放在座體底下。當(dāng)車子?？吭谙掠晏斓臅r(shí)候，拉開外拉鏈，將防雨布展開，包住座體，拉上外拉鏈，座體就被包裹在防雨布中，座體就不會淋雨
權(quán)利要求1.ー種防雨車座，其特征在于它由防雨布、座體、連桿、外拉鏈、內(nèi)拉鏈構(gòu)成；所述的座體下端設(shè)有連桿和防雨布，內(nèi)部設(shè)有減震彈簧；所述的防雨布外側(cè)設(shè)有外拉鏈，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)拉鏈，下端設(shè)有通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防雨車座，它由防雨布、座體、連桿、外拉鏈、內(nèi)拉鏈構(gòu)成；座體下端設(shè)有連桿和防雨布，內(nèi)部設(shè)有減震彈簧；防雨布外側(cè)設(shè)有外拉鏈，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)拉鏈，下端設(shè)有通孔。本實(shí)用新型既能夠給車座遮擋雨水，又能夠存放在車座下面；且結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適用廣泛。
文檔編號B62J1/18GK202400207SQ201120526930
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者余良駒, 夏玲玲, 章強(qiáng) 申請人:余良駒, 夏玲玲, 章強(qiáng)