專利名稱：縱向折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，特別涉及ー種可縱向快速折疊自行車。
背景技術：
在當今,全球 的能源總量日益減少，油價高升，公眾越來越青睞于綠色、環(huán)保的交通工具。自行車緑色、環(huán)保、還能健身。折疊自行車近來越來越受歡迎，市場上推出了許多樣式的折疊自行車。例如在2004年11月17日CN200320131888. X公開的中國專利“快捷折疊自行車”，
展示了一種縱向折疊自行車之示意圖。如其圖一所示，該實用新型包括前臂、中臂、后臂，前臂與中臂用ー個鉸接頭鉸接，中臂與后臂用另ー個鉸接頭鉸接，座墊支撐桿下端與連桿和連桿分別用萬向接頭連接，連桿與后臂用萬向接頭連接，連桿與前臂用萬向接頭連接；座墊支撐桿插設在導管中，使其可在導管中滑動，導管固設在中臂上，它們構成了ー個可立體交叉變形的五邊形，導管的前面設有中軸。由于兩只連桿的兩端都采用萬向接頭與相鄰部件連接，座管有橫向左右晃動的問題，顯得不牢固，導致在騎行中具有一定危險性。并且連桿的前端設置于前臂的側面，呈現(xiàn)凸出的裝置，容易引起刮碰等不安全因素，視覺上也不夠美觀。

實用新型內容本實用新型g在提供ー種縱向折疊自行車，折疊快捷、結構穩(wěn)固、價格低廉。本實用新型是這樣實現(xiàn)的縱向折疊自行車，包括前臂、與前臂一端下方鉸接的中臂，所述中臂固定于中管，中管內套設可相對滑動的座管，座管下端設有連桿座，前連桿兩端分別鉸接于前臂和所述連桿座，后叉上端與中臂或中管鉸接，后輪兩側的后叉分別與所述連桿座間鉸接設有后連桿，所述的兩后連桿設于后叉的內側，位于飛輪一側的后叉與鉸接其上的后連桿之間設有墊片。所述位于飛輪ー側的后叉上設有張鏈器。所述的張鏈器包括導輪桿和導向輪，所述的導向輪通過導輪桿鉸接于后叉上，所述導輪桿與鉸接的后叉之間設有弾性件。前臂和中臂在鉸接端分別設有第一凹槽、第二凹槽，所述前臂和中臂鉸接端的上方通過設于所述第一凹槽、第二凹槽中的鎖緊裝置鎖緊。本實用新型縱向折疊自行車采用雙后連桿設置加強后叉與座管間的連接作用，穩(wěn)定性能更好，通過導輪桿和導輪的設置，簡化結構、降低了成本，制造更容易，并可有效避免鏈條與后連桿間的干渉，前臂和中臂間的隱藏式的鎖緊裝置，既可以避免鎖緊裝置刮碰騎行者的身體部位，如腿部，又可減少縱向折疊自行車外突部件，顯得更美觀、實用。

圖I為本實用新型縱向折疊自行車展開狀態(tài)立體圖；[0011]圖2為本實用新型縱向折疊自行車展開狀態(tài)正視圖；圖3為本實用新型縱向折疊自行車折疊狀態(tài)立體圖；圖4為本實用新型縱向折疊自行車局部放大圖；圖5為本實用新型縱向折疊自行車折疊狀態(tài)正視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型縱向折疊自行車詳細說明。在說明書附圖中，縱向折疊自行車省略了把手、前輪、前叉、鞍座等部件，這些部件可采用現(xiàn)有技術，不屬于本實用新型發(fā)明創(chuàng)造的內容，本領域技術人員根據(jù)實際需要使用現(xiàn)有的部件即可，并不影響本實用新型的技術效果，在此不贅述。 本縱向折疊自行車包括前臂I、中臂2、中管3、后叉9、座管5、鎖緊裝置、張鏈器、前連桿12和后連桿10，如圖1、2所示。所述前臂I的一端與中臂2的一端在該端下方通過鉸軸4鉸接，上方通過鎖緊裝置鎖緊，如圖3所示，前臂I和中臂2在鉸接端上表面分別設有凹槽14、16，所述鎖緊裝置設于所述凹槽14、16中，當鎖緊裝置松開時，前臂I可相對中臂2縱向折疊，關于前臂I、中臂2縱向折疊技術可參見本專利申請人獲得的中國專利文獻201020515083. 5。中臂2和中管3固定連接，中管3中設有座管5，該座管5下端伸出于該中管3下端，座管5下端固設有ー連桿座11，所述的連桿座11與前臂2鉸接設有前連桿12，后輪兩側的后叉9分別與所述連桿座11間鉸接設有后連桿10，所述的兩后連桿10設于后叉9的內側，位于飛輪一側的后叉9與鉸接其上的后連桿10之間設有墊片7，如圖4所示，該側的后叉9上設有張鏈器，所述的張鏈器與飛輪位于同一平面，其具有將裝設在飛輪和鏈盤間的鏈條拉緊的作用，當前臂I和中臂2縱向折疊后，飛輪與鏈盤間的距離變短，張鏈器通過擴張，使鏈條拉緊，下文會根據(jù)具體的張鏈器結構進行說明，后叉9的上端與中臂2或中管3通過鉸軸8鉸接，后叉9該端可頂持座管5，此時座管5可對后叉9順時針方向向上的轉動限位。在本實用新型中，可采用ー種價格低廉、結構簡易、制造方便的張鏈器，所述的張鏈器為通過導輪桿6鉸接于后叉9上的導向輪13，導向輪13與飛輪處于同一平面上，所述導輪桿6與鉸接的后叉9之間設有弾性件，弾性件的作用是使安裝于飛輪、鏈盤和導向輪13的鏈條張紫，即使當前臂I和中臂2縱向折疊后，飛輪與鏈盤間的距離變短，導輪桿6在彈性件的弾力的作用下擴張，鏈條仍處在張緊的狀態(tài)，而不會松脫，而且由于后連桿10有墊片7向內側的墊持作用，導向輪13將鏈條向下移時，可以避免鏈條與后連桿10產(chǎn)生干渉。前連桿12呈弧形，其目的之一是與車架的流線型相匹配；其另ー目的在干，在折疊狀態(tài)不與車架前臂I發(fā)生干渉，如圖5所示，弧形的前連桿12剛好能夠避開前臂1，從而使折疊后的車架體積達到最小，適于存放或運輸。前連桿12具體的彎曲角度大小需要依據(jù)前臂I的尺寸及角度等因素來確定。前述的鎖緊裝置可設為多種實施方式，僅需當鎖緊裝置鎖緊時，鎖緊裝置可藏于前臂I和中臂2上的第一凹槽14和第二凹槽16中，如此設置的鎖緊裝置，不易觸碰，安全性好，而且美觀。下面根據(jù)附圖說明鎖緊裝置設于所述第一凹槽14和第二凹槽16的工作原理，本實施方式采用手柄17的頂持結構鎖緊，如圖3所示，手柄17鉸接于中臂2的第二凹槽16中，手柄上設有頂桿，前臂I的第一凹槽14中設有頂軸15，與所述的頂桿垂直設置，當轉動手柄17，使頂桿頂住頂軸15時即可鎖緊前臂I和中臂2。當松開手柄17，前臂I可相對中臂2錯開一定的角度縱向轉動，座管5向下移動，前輪向后，后輪向前，直至前后輪同軸，完成折疊過程?？v向折疊自行車展開時，與折疊過程正好相反，鎖緊手柄，縱向折疊自行車的前臂I、中臂2、前、后連接桿、前后輪相對固定，結構安全。
權利要求1.縱向折疊自行車，包括前臂(I)、與前臂(I)一端下方鉸接的中臂(2)，所述中臂(2)固定于中管(3)，中管(3)內套設可相對滑動的座管(5)，座管(5)下端設有連桿座(11)，前連桿(12)兩端分別鉸接于前臂(I)和所述連桿座(11)，后叉(9)上端與中臂(2)或中管⑶鉸接，其特征在于后輪兩側的后叉(9)分別與所述連桿座(11)間鉸接設有后連桿(10)，所述的兩后連桿(10)設于后叉(9)的內側，位于飛輪一側的后叉(9)與鉸接其上的后連桿(10)之間設有墊片(7)。
2.根據(jù)權利要求I所述的縱向折疊自行車，其特征在于，所述位于飛輪ー側的后叉(9)上設有張鏈器。
3.根據(jù)權利要求2所述的縱向折疊自行車，其特征在于，所述的張鏈器包括導輪桿(6)和導向輪(13)，所述的導向輪(13)通過導輪桿(6)鉸接于后叉(9)上，所述導輪桿(6)與鉸接的后叉(9)之間設有弾性件。
4.根據(jù)權利要求1-3任ー項所述的縱向折疊自行車，其特征在于，前臂(I)和中臂(2)在鉸接端分別設有第一凹槽(14)、第二凹槽(16)，所述前臂(I)和中臂(2)鉸接端的上方通過設于所述第一凹槽(14)、第二凹槽(16)中的鎖緊裝置鎖緊。
專利摘要本實用新型公開了一種縱向折疊自行車，包括前臂、與前臂一端下方鉸接的中臂，所述中臂固定于中管，中管內套設可相對滑動的座管，座管下端設有連桿座，前連桿兩端分別鉸接于前臂和所述連桿座，后叉上端與中臂或中管鉸接，后輪兩側的后叉分別與所述連桿座間鉸接設有后連桿，所述的兩后連桿設于后叉的內側，位于飛輪一側的后叉與鉸接其上的后連桿之間設有墊片。該車具有折疊快捷、結構穩(wěn)固、易于制造和美觀的特點。
文檔編號B62K15/00GK202464036SQ201120559429
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權日2011年12月20日
發(fā)明者賀新星, 鄭漢信, 韓德瑋 申請人:大行科技(深圳)有限公司