專利名稱：空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
涉及自行車、充氣筒、空氣能動力、中軸驅(qū)動、后輪花鼓動力驅(qū)動裝置等。
背景技術(shù)：
目前使用的助力自行車普遍存在要么燃燒能源不環(huán)保，要么能源耗盡登踏費(fèi)勁，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么行程較短，要么車體過重，要么達(dá)不到理想的時(shí)速，要么功能
單一等的不足。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上和中軸外套外設(shè)置多缸高氣壓助力動力裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在無鏈條自行車后輪動力驅(qū)動器上，沿外側(cè)的周邊設(shè)置一組動力承載裝置，與動力驅(qū)動器結(jié)構(gòu)連接。在無鏈條自行車的后輪花鼓的兩端，兩圈輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動力驅(qū)動器，與花鼓結(jié)構(gòu)連接。在自行車中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸， 氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴?？諝饽軇恿︱?qū)動的全過程是當(dāng)腳登腳踏板帶動中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開，將高壓氣體送出至后輪花鼓兩端的動力驅(qū)動器上，形成推力傳遞給車輪，驅(qū)動自行車向前行駛。本發(fā)明的有益效果是，不需外來能源，綠色環(huán)保，多功能，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，輕型便捷，時(shí)速無上限，無限行程，結(jié)構(gòu)簡約，徹底顛覆了人們騎乘自行車向前行駛中加力的登車習(xí)慣，正或反方向登車旋轉(zhuǎn)都能加速行駛，它將成為人們一種省力健身，輕松愜意的孕受。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。附圖I是本發(fā)明的整車結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本發(fā)明的動力承載裝置和動力驅(qū)動器結(jié)構(gòu)示意圖。圖I圖2中I.后輪、2.車體、3.動力驅(qū)動器、4.花鼓、5.貯氣包、6.高氣壓包、 7.中軸、8.喇叭、9.腳踏板、10.氣缸、11.中軸外套、12.輻條、13.動力承載裝置。
具體實(shí)施例方式在圖中所示的實(shí)施例中，在普通自行車的車體(2)上，卸去鏈條、 飛輪和鏈輪，加大中軸外套(11)的直徑，在中軸(7)上及中軸外套(11)外設(shè)置多缸高氣壓動力驅(qū)動裝置。在無鏈條自行車后輪(I)動力驅(qū)動器(3)上，沿外側(cè)的周邊設(shè)置一組動力承載裝置(13)，與動力驅(qū)動器(3)結(jié)構(gòu)連接。在無鏈條自行車的后輪⑴花鼓⑷的兩端， 輻條(12)的外側(cè)各設(shè)置一組動力驅(qū)動器(3)，與花鼓(4)結(jié)構(gòu)連接。
在自行車中軸外套(11)內(nèi)，垂直于中軸(7)平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸(7)結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸(7)上與中軸(7)同圓心，圍繞中軸(7) — 周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套(11)的后輪(I)平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸
(7)，氣缸(10)工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包(6)和氣喇叭(8)取代車鈴。
權(quán)利要求
1.一種空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，在普通自行車的車體上，卸去鏈條、飛輪和鏈輪，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動力驅(qū)動裝置，其特征是在無鏈條自行車后輪動力驅(qū)動器上，沿外側(cè)的周邊設(shè)置一組動力承載裝置， 與動力驅(qū)動器結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是在無鏈條自行車的后輪花鼓的兩端，兩圈輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動力驅(qū)動器，與花鼓結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是在自行車中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法， 其特征是兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門桿的時(shí)空間隙須均等。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車杠結(jié)構(gòu)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，正或反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，其特征是設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車鈴。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法，空氣能動力驅(qū)動的全過程，其特征是當(dāng)腳登腳踏板帶動中軸正或反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪壓迫氣門桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣包與氣缸連接的單向閥打開，高壓氣體進(jìn)入高壓氣包，當(dāng)高壓氣包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高壓氣包的單向出氣閥打開，將高壓氣體送出至后輪花鼓兩端的動力驅(qū)動器上，形成推力傳遞給車輪，驅(qū)動自行車向前行駛。
全文摘要
一種空氣能動力驅(qū)動多功能無鏈條自行車及使用方法。在無鏈條自行車的車體上，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動力驅(qū)動裝置。在后輪動力驅(qū)動器上，沿外側(cè)的周邊設(shè)置一組動力承載裝置，在后輪花鼓的兩端，輻條的外側(cè)各設(shè)置一組動力驅(qū)動器，接受高壓氣包傳遞過來的氣流動力給車輪上，驅(qū)動自行車向前行駛。設(shè)置充氣裝置分別連接高氣壓槍頭和自行車輪胎充氣嘴，反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對自行車進(jìn)行充氣。本發(fā)明不需外來能源，綠色環(huán)保，多功能，結(jié)構(gòu)簡約，輕型便捷，時(shí)速無上限，徹底顛覆人們騎乘自行車行駛中加力的登車習(xí)慣，正反方向登車旋轉(zhuǎn)都能加速，它將成為人們省力健身，輕松愜意的一種享受。
文檔編號B62M19/00GK102582777SQ20121003459
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者王春凌 申請人:王春凌