專利名稱：自行車用懸架控制設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種控制設(shè)備，特別是涉及響應(yīng)于操作部的操作來控制各自具有多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的自行車用的前懸架以及后懸架的自行車用懸架控制設(shè)備。
背景技術(shù)：
自行車用的懸架中，已知能夠設(shè)定懸架的硬度(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。懸架的硬度是動(dòng)作狀態(tài)的實(shí)例。專利文獻(xiàn)I中公開的懸架控制設(shè)備能夠通過在自行車的手把上設(shè)置的操作部將懸架的硬度設(shè)定為多個(gè)級(jí)別。操作部通過線而與懸架連接。此外，操作部通過線與前后的懸架連接。由此，能夠一起地改變前后的懸架的動(dòng)作狀態(tài) 。在專利文獻(xiàn)I的控制設(shè)備中，一旦操作操作部，就同時(shí)改變前后的懸架的動(dòng)作狀態(tài)。專利文獻(xiàn)I 美國專利申請(qǐng)公開第2005/0252330號(hào)說明書

發(fā)明內(nèi)容
在現(xiàn)有的懸架控制設(shè)備中，由于一旦操作操作部，就同時(shí)改變前后的懸架的動(dòng)作狀態(tài)，人會(huì)感覺不適應(yīng)。這里，全減震是前后懸架都能伸縮的狀態(tài)。無減震是前后懸架都不能伸縮的狀態(tài)。本發(fā)明的課題是即使前后懸架的動(dòng)作狀態(tài)改變，也難以感覺不適應(yīng)。發(fā)明I是ー種自行車用懸架控制設(shè)備，其響應(yīng)于操作部的操作來控制各自具有多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的自行車用的前懸架以及后懸架。自行車用懸架控制設(shè)備具有控制裝置?？刂蒲b置能夠在操作部操作時(shí)，將前懸架以及后懸架的動(dòng)作狀態(tài)一起地切換成其他的動(dòng)作狀態(tài)。控制裝置以使前懸架以及后懸架中一方的切換動(dòng)作比另一方的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制前懸架以及后懸架。該懸架控制設(shè)備在操作部操作時(shí)，將前懸架以及后懸架的動(dòng)作狀態(tài)一起地切換成其他的動(dòng)作狀態(tài)。此時(shí)，前懸架以及后懸架的切換動(dòng)作不是同時(shí)的，一方的切換動(dòng)作比另一方的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行。因此，即使前后懸架的動(dòng)作狀態(tài)發(fā)生變化，也難以感覺不適應(yīng)。發(fā)明2涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明I中記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中前懸架的動(dòng)作狀態(tài)包含第一狀態(tài)以及第ニ狀態(tài)。第一狀態(tài)是前懸架不能伸縮的狀態(tài)。第二狀態(tài)是前懸架能夠伸縮的狀態(tài)。后懸架的動(dòng)作狀態(tài)包含第三狀態(tài)以及第四狀態(tài)。第三狀態(tài)是后懸架不能伸縮的狀態(tài)。第四狀態(tài)是后懸架能夠伸縮的狀態(tài)。在此情況下，即使是具有第一狀態(tài)以及第三狀態(tài)的組合的無減震與具有第二狀態(tài)以及第四狀態(tài)的組合的全減震之間的切換動(dòng)作，也難以感覺不適應(yīng)。發(fā)明3涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明I或者2中記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中控制裝置以使前懸架的切換動(dòng)作比后懸架的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制前懸架以及后懸架。優(yōu)選適用于后懸架的切換動(dòng)作比前懸架的切換動(dòng)作早的情況。發(fā)明4涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明I或者2中記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中控制裝置以使后懸架的切換動(dòng)作比前懸架的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制前懸架以及后懸架。在此情況下，優(yōu)選適用于前懸架的切換動(dòng)作比后懸架的切換動(dòng)作早的情況。發(fā)明5涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明2所記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中控制裝置在將前懸架以及后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從第一狀態(tài)以及第三狀態(tài)改變到第二狀態(tài)以及第四狀態(tài)時(shí)，以使向第四狀態(tài)的切換動(dòng)作比向第二狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制前懸架以及后懸架。發(fā)明6涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明2所記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中控制裝置在將前懸架以及后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從第一狀態(tài)以及第三狀態(tài)改變到第二狀態(tài)以及第四狀態(tài)時(shí)，以使向第二狀態(tài)的切換動(dòng)作比向第 四狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制前懸架以及后懸架。發(fā)明7涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明2所記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中控制裝置在將前懸架以及后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從第二狀態(tài)以及第四狀態(tài)改變到第一狀態(tài)以及第三狀態(tài)時(shí)，以向第三狀態(tài)的切換動(dòng)作比向第一狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲的方式，控制前懸架以及后懸架。發(fā)明8涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明2所記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中控制裝置在將前懸架以及后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從第二狀態(tài)以及第四狀態(tài)改變到第一狀態(tài)以及第三狀態(tài)時(shí)，以向第一狀態(tài)的切換動(dòng)作比向第三狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲的方式，控制前懸架以及后懸架。發(fā)明9涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明I所記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中控制裝置通過使前懸架以及后懸架的一方的切換動(dòng)作與另一方的切換動(dòng)作以給定的間隔分開進(jìn)行，來控制前懸架以及后懸架。發(fā)明10涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明9所記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中給定的間隔比控制裝置的控制周期長。發(fā)明11涉及的自行車用懸架控制設(shè)備是基于發(fā)明9所記載的自行車用懸架控制設(shè)備，其中給定的間隔能夠改變。根據(jù)本發(fā)明，前懸架以及后懸架的切換動(dòng)作不同時(shí)進(jìn)行，一方的切換動(dòng)作比另ー方的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行。由此，即使前后懸架的動(dòng)作狀態(tài)發(fā)生變化，也難以感覺不適應(yīng)。


圖I是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所采用的自行車的側(cè)面圖。圖2是圖I所示自行車的手把部的立體圖。圖3是圖2所示手把部的側(cè)面示意圖。圖4是表示電氣部件的連接結(jié)構(gòu)的框圖。圖5是電カ線通信部的框圖。圖6是表示外部設(shè)備的連接方式的框圖。圖7是表示外部設(shè)備的控制設(shè)備的功能結(jié)構(gòu)的框圖。圖8是表示控制設(shè)備的自定義設(shè)定的處理動(dòng)作的流程圖。圖9是表示開關(guān)的自定義設(shè)定畫面的示意圖。圖10是表示開關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的獨(dú)立模式設(shè)定畫面的示意圖。
圖11是表示開關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的連動(dòng)模式設(shè)定畫面的示意圖。圖12是表示開關(guān)的長按設(shè)定的獨(dú)立模式設(shè)定畫面的示意圖。圖13是表示開關(guān)的長按設(shè)定的連動(dòng)模式設(shè)定畫面的示意圖。圖14是表示開關(guān)的長按判斷設(shè)定畫面的示意圖。圖15是表不揚(yáng)聲器設(shè)定畫面的不意圖。圖16是表示LED設(shè)定畫面的示意圖。圖17是表示延遲時(shí)間設(shè)定畫面的示意圖。
圖18是表示電源控制部的功能結(jié)構(gòu)的框圖。圖19是表示電源控制部的設(shè)定接收時(shí)的控制動(dòng)作的流程圖。圖20是表示電源控制部通常的控制動(dòng)作的流程圖。圖21是表示電源控制部的連動(dòng)動(dòng)作的流程圖。圖22是表不自行車碼表的顯不畫面的實(shí)例的圖。
具體實(shí)施例方式在圖I中，采用本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自行車有多個(gè)懸架。上述自行車?yán)缡巧降刈孕熊嚒Ｗ孕熊囋诳蚣躀設(shè)置有包含前電動(dòng)變速設(shè)備8和后電動(dòng)變速設(shè)備9的驅(qū)動(dòng)部
5、前輪6、后輪7。框架I具有框架體2、前叉3及手把部4。框架體2具有框架主體2a和與框架主體2a的后部樞轉(zhuǎn)自如地連接的搖臂2b。在框架主體2a與搖臂2b之間設(shè)置有后懸架RS。前叉3具有前懸架FS。前懸架FS以及后懸架RS能夠獲得釋放狀態(tài)和鎖定狀態(tài)兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài)。釋放狀態(tài)是能夠伸縮的狀態(tài)，鎖定狀態(tài)是不能伸縮的狀態(tài)。釋放狀態(tài)也可以稱為鎖定解除狀態(tài)。懸架的動(dòng)作狀態(tài)也稱為懸架的設(shè)定狀態(tài)?？梢杂秒妬砜刂魄皯壹蹻S以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。前懸架FS以及后懸架RS分別包含馬達(dá)以及電磁閥等致動(dòng)器。在前懸架FS以及后懸架RS中，通過操作上述致動(dòng)器來控制在前懸架FS以及后懸架RS的內(nèi)部中設(shè)置的閥(valve)，能夠改變動(dòng)作狀態(tài)。前電動(dòng)變速設(shè)備8具有電動(dòng)前撥鏈器26f和曲柄組件27。后電動(dòng)變速設(shè)備9具有電動(dòng)后撥鏈器26r和盒式鏈輪28。在曲柄組件27與盒式鏈輪28之間架設(shè)鏈條29。前輪6安裝在前叉3的下部。后輪7安裝在搖臂2b的后部。在框架體2上安裝著作為前電動(dòng)變速設(shè)備8、后電動(dòng)變速設(shè)備9、前懸架FS以及后懸架RS的電源的電源設(shè)備10。如圖2所示，手把部4具有固定在前叉3的上部的手把立管14和固定在手把立管14上的手把15。在手把15的兩端安裝有剎車握把16和把柄17。在各個(gè)剎車握把16與把柄17之間設(shè)置有第一操作部OPl或者第二操作部0P2。第一操作部OPl以及第二操作部0P2設(shè)置用于切換前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。第一操作部OPl具有第一開關(guān)LSWl和第二開關(guān)LSW2。第一開關(guān)LSWl以及第ニ開關(guān)LSW2是能夠在規(guī)定的方向上操作的開關(guān)，在本實(shí)施方式中，通過按壓按鈕式開關(guān)實(shí)現(xiàn)。第一開關(guān)LSWl以及第ニ開關(guān)LSW2可以是使操作件滑動(dòng)地操作的滑動(dòng)型開關(guān)，或者也可以是改變桿狀操作件角度的桿型開關(guān)。第一開關(guān)LSWl以及第ニ開關(guān)LSW2朝向自行車的行進(jìn)方向配置在手把15的左側(cè)。此后，將第一開關(guān)LSWl稱為左第一開關(guān)LSWl，將第二開關(guān)LSW2稱為左第二開關(guān)LSW2。第二操作部0P2具有第三開關(guān)RSWl以及第四開關(guān)RSW2。第三開關(guān)RSWl以及第四開關(guān)RSW2是能夠在規(guī)定的方向上操作的開關(guān)，且在本實(shí)施方式中，通過按壓按鈕式開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。第三開關(guān)RSWl以及第四開關(guān)RSW2可以是使操作件滑動(dòng)地操作的滑動(dòng)型開關(guān)，或者也可以是改變桿狀操作件角度的桿型開關(guān)。第三開關(guān)RSWl以及第四開關(guān)RSW2朝向自行車的行進(jìn)方向配置在手把15的右側(cè)。此后，將第三開關(guān)RSWl稱為右第一開關(guān)RSWl，將第四開關(guān)RSW2稱為右第二開關(guān)RSW2。在各剎車握把16的附近，設(shè)置有用于進(jìn)行前電動(dòng)變速設(shè)備8的變速操作的前變速操作部20a以及用于進(jìn)行后電動(dòng)變速設(shè)備9的變速操作的后變速操作部20b。在該實(shí)施方式中，第一操作部OPl以及前變速操作部20a隔著左側(cè)的剎車握把16的安裝部分配置，第ニ操作部0P2以及后變速操作部20b隔著右側(cè)的剎車握把16的安裝部分配置。左第一開關(guān)LSWl以及右第一開關(guān)RSWl優(yōu)選配置在圖3的陰影線所示的區(qū)域C。區(qū)域C是剎車握把16的握把體16a與手把15之間的區(qū)域。具體來說，優(yōu)選在連接剎車握把16與手把15的中心的線LI的附近配置開關(guān)。區(qū)域C位于手把15的前下方。該區(qū)域C是即使通過剎車操作使得握把體16a向接近手把15的方向樞轉(zhuǎn)也能夠確保空間的區(qū)域。由此，利用與操作握把體16a的手進(jìn)行握把操作的手指不同的手指，通過左第一開關(guān)LS Wl或者右第一開關(guān)RSWl就能夠進(jìn)行懸架的切換操作。通過在位于剎車握把操作軌道面附近的區(qū)域C配置左第一開關(guān)LSWl以及右第一開關(guān)RSWl，進(jìn)而能夠在手指搭在剎車握把的狀態(tài)下迅速地進(jìn)行懸架的切換操作。如果將左第一開關(guān)LSWl以及右第一開關(guān)RSWl的操作方向設(shè)定為與剎車握把16的操作方向不同的方向(例如與剎車握把16的操作方向正交的方向等)，則能夠防止左第ー開關(guān)LSWl以及右第一開關(guān)RSWl的誤動(dòng)作。在該實(shí)施方式中，如圖2所示，左第一開關(guān)LSWl以及左第二開關(guān)LSW2安裝在可安裝在手把15上的第一開關(guān)架31上。在第一開關(guān)架31上設(shè)置第一通知部33。第一通知部33通過例如ー個(gè)或多個(gè)LED (發(fā)光二極管)實(shí)現(xiàn)。右第一開關(guān)RSWl以及右第二開關(guān)RSW2安裝在可安裝在手把15上的第二開關(guān)架32。在第二開關(guān)架32上設(shè)置有第二通知部34。第二通知部34通過例如ー個(gè)或多個(gè)LED實(shí)現(xiàn)。第一通知部33以及第二通知部34顯示前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。例如，可以是第一通知部33顯示前懸架FS以及后懸架RS中的一個(gè)的動(dòng)作狀態(tài)，第二通知部34顯示另一個(gè)的動(dòng)作狀態(tài)。此外，還可以是例如第一通知部33以及第二通知部34分別顯示前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。在實(shí)施方式中，左第一開關(guān)LSWl以及左第二開關(guān)LSW2與右第一開關(guān)RSWl以及右第二開關(guān)RSW2以標(biāo)準(zhǔn)模式以及長按模式中的至少ー個(gè)操作模式來操作。標(biāo)準(zhǔn)模式是與操作部的操作時(shí)間不關(guān)聯(lián)的模式。長按模式是與操作部的操作時(shí)間關(guān)聯(lián)的，利用不到規(guī)定時(shí)間的短按操作和規(guī)定時(shí)間以上的長按的組合來操作的模式。前變速操作部20a具有前加檔開關(guān)21a和前減檔開關(guān)21b。后變速操作部20b具有后加檔開關(guān)21c和后減檔開關(guān)21d。在手把15上可自由裝卸地設(shè)置有自行車碼表40。自行車碼表40進(jìn)行自行車的行駛速度等通常的自行車碼表的顯示。進(jìn)而，自行車碼表40顯示變速設(shè)備的狀態(tài)以及前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài),更詳細(xì)來說顯示動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外,還顯示操作模式是否是長按模式。在自行車碼表40上設(shè)置有后述的揚(yáng)聲器88和多個(gè)操作按鈕89。

如圖4所示，電源設(shè)備10具有電源控制部11和作為電源的蓄電部12。電源控制部11是控制懸架的控制設(shè)備的實(shí)例。蓄電部12相對(duì)電源控制部11可裝卸。電源控制部11控制蓄電部12。此外，電源控制部11統(tǒng)ー控制前電動(dòng)變速設(shè)備8、后電動(dòng)變速設(shè)備9、前懸架FS、后懸架RS、第一開關(guān)裝置42以及第ニ開關(guān)裝置43。電源控制部11、前撥鏈器26f、后撥鏈器26r、前懸架FS、后懸架RS、自行車碼表40、第一開關(guān)裝置42、以及第ニ開關(guān)裝置43分別構(gòu)成電氣部件。這些電氣部件通過串行總線構(gòu)造SB連接。第一開關(guān)裝置42包含左第一開關(guān)LSWl、左第二開關(guān)LSW2、前加檔開關(guān)21a、前減檔開關(guān)21b、以及第一通知部33。第二開關(guān)裝置43包含右第一開關(guān)RSW1、右第二開關(guān)RSW2、后加檔開關(guān)21c、后減檔開關(guān)21d、以及第二通知部34。包含電源設(shè)備10的電氣部件通過電カ線通信連接。由此，除了電源設(shè)備10以外，任何電氣部件連接或斷開時(shí)，包含多個(gè)電氣部件的電氣安裝系統(tǒng)都能夠工作。各電氣部件具有圖5所示的電カ線通信部90和電氣部件控制部92。電カ線通信部90通過PLC (電カ線通信)進(jìn)行通信。即，經(jīng)電カ線70進(jìn)行雙方向的通信。電カ線通信部90具有一個(gè)或者多個(gè)電カ線連接部90a。電カ線連接部90a具有能夠與在電カ線70的兩端設(shè)置的插頭部65連接和脫離的形狀,并與插頭部65卡定。電カ線通信部90具有解碼以及調(diào)制加在電カ上的控制信號(hào)的信號(hào)處理部90b。信號(hào)處理部90b例如以O(shè)FDM方式(正交頻分復(fù)用方式)來解碼以及調(diào)制控制信號(hào)。分別設(shè)置在前電動(dòng)變速設(shè)備8、后電動(dòng)變速設(shè)備9、前懸架FS以及后懸架RS上的電氣部件控制部92控制電カ線通信部90，與其他電氣部件進(jìn)行通信，并基于來自電源控制部11的指令，控制在各電氣部件上的致動(dòng)器。分別設(shè)置在第一開關(guān)裝置42以及第ニ開關(guān)裝置43上的電氣部件控制部92檢測各開關(guān)的操作，控制第一通知部33以及第二通知部34，并控制電カ線通信部90，與其他電氣部件進(jìn)行通信。如圖6所示，這些電氣部件經(jīng)適配器94而能與外部設(shè)備60連接。外部設(shè)備60是設(shè)定設(shè)備的實(shí)例。適配器94具有電カ線通信部90，且在外側(cè)面具有與外部設(shè)備60連接的連接端ロ(例如，USB(通用串行總線)端ロ)94a。此外，在本實(shí)施方式中，適配器94具有2條電カ線72。在圖6中，適配器94通過將連接兩個(gè)電氣部件的電カ線70取下而能夠與電氣部件電連接。例如，在圖6中，在取下前懸架FS與電源設(shè)備10之間的電カ線70之后，將從適配器94延伸出的2條電カ線72與前懸架FS以及電源設(shè)備10的電カ線連接部90a連接。外部設(shè)備60是例如筆記本型的個(gè)人計(jì)算機(jī)。外部設(shè)備60至少用于設(shè)定左第一開關(guān)LSWl以及左第二開關(guān)LSW2、和右第一開關(guān)RSWl以及右第二開關(guān)RSW2的操作模式。如圖6所示，外部設(shè)備60具有選擇部61、顯示部62以及具備連接端ロ 63a的通信部63。選擇部61包含鍵盤、鼠標(biāo)以及觸摸板等指示単元。選擇部61用于選擇顯示于顯示部62上的設(shè)定信息。顯示部62用于顯示能針對(duì)第一操作部OPl以及第二操作部0P2設(shè)定的設(shè)定信息。連接端ロ 63a是例如USB端ロ。連接端ロ 63a是有線連接部的一例。連接端ロ 63a經(jīng)由例如由USB線纜構(gòu)成的連接線纜99以及適配器94而能夠與安裝在自行車上的電源控制部11電連接。由此，能夠向例如電源控制部11發(fā)送由選擇部61選擇的設(shè)定信息。
如圖7所示，外部設(shè)備60具備包含微型計(jì)算機(jī)的控制設(shè)備80?？刂圃O(shè)備80具有作為由軟件實(shí)現(xiàn)的功能結(jié)構(gòu)的懸架的自定義設(shè)定部81。自定義設(shè)定部81具有開關(guān)設(shè)定部82、長按判斷設(shè)定部83、揚(yáng)聲器設(shè)定部84、通知設(shè)定部85、延遲時(shí)間設(shè)定部86。自定義設(shè)定部81是為了使前懸架FS和后懸架RS符合使用者的喜好來進(jìn)行設(shè)定而設(shè)置的。開關(guān)設(shè)定部82是為了使前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)或者動(dòng)作狀態(tài)的組合與第一操作部OPl以及第二操作部0P2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系來進(jìn)行設(shè)定而設(shè)置的。前懸架FS以及后懸架FS在獨(dú)立模式和連動(dòng)模式下都能夠改變動(dòng)作狀態(tài)的設(shè)定。在此，獨(dú)立模式是指將前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài) 單獨(dú)用第一操作部OPl以及/或者第二操作部0P2設(shè)定的模式。并且，連動(dòng)模式是指用第一操作部OPl以及/或者第二操作部0P2設(shè)定前懸架FS和后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合的模式。在獨(dú)立模式中，前懸架FS的動(dòng)作狀態(tài)包含不能伸縮的第一狀態(tài)和能夠伸縮的第ニ狀態(tài)。后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)包含不能伸縮的第三狀態(tài)和能夠伸縮的第四狀態(tài)。第一狀態(tài)以及第三狀態(tài)是鎖定狀態(tài)。第二狀態(tài)以及第四狀態(tài)是釋放狀態(tài)。在獨(dú)立模式中，通過第一操作部OPl以及/或者第二操作部0P2能夠選擇前懸架FS的兩種動(dòng)作狀態(tài)，并且能夠獨(dú)立于前懸架FS的動(dòng)作狀態(tài)來選擇后懸架RS的兩種動(dòng)作狀態(tài)。在連動(dòng)模式中，動(dòng)作狀態(tài)的組合是以下的I IV四種。I.將前懸架FS設(shè)為不能伸縮的第一狀態(tài)且將后懸架RS設(shè)為不能伸縮的第三狀態(tài)。以后，將該組合稱為無減震(fully rigid)。II.將前懸架FS設(shè)為能伸縮的第二狀態(tài)，并且將后懸架RS設(shè)為能伸縮的第四狀態(tài)。以后，將該組合稱為全減震(full suspension)。III.將前懸架FS設(shè)為能伸縮的第二狀態(tài)，而將后懸架RS設(shè)為不能伸縮的第三狀態(tài)。以后，將該組合稱為前減震(hard tail)。IV.將前懸架FS設(shè)為不能伸縮的第一狀態(tài)，而將后懸架RS設(shè)為能伸縮的第四狀態(tài)。以后，將該組合稱為后減震(hard front)。在無減震中，前懸架FS及后懸架RS均為鎖定狀態(tài)。無減震是第一組合信息的實(shí)例。在全減震中，前懸架FS及后懸架RS均為釋放狀態(tài)。全減震是第二組合信息的實(shí)例。在前減震中，前懸架FS為釋放狀態(tài)而后懸架RS為鎖定狀態(tài)。前減震是第三組合信息的實(shí)例。在后減震中，前懸架FS為鎖定狀態(tài)而后懸架RS為釋放狀態(tài)。后減震是第四組合信息的實(shí)例。在連動(dòng)模式下，通過第一操作部OPl和/或第二操作部0P2來選擇4種動(dòng)作狀態(tài)中任ー種。第一操作部OPl以及第二操作部0P2能夠以上述的標(biāo)準(zhǔn)模式和長按模式中的任一種進(jìn)行操作。在本實(shí)施方式中，所設(shè)定的動(dòng)作狀態(tài)的組合顯示在自行車碼表40上。此外，無論獨(dú)立模式還是連動(dòng)模式，前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)都由第一通知部33以及第二通知部34顯示。例如，前懸架FS為鎖定狀態(tài)時(shí)，第一通知部33可以亮紅燈。例如前懸架FS為釋放狀態(tài)時(shí)，第一通知部33可以滅燈，或者也可以亮其他顏色的燈。此外，例如后懸架RS為鎖定狀態(tài)時(shí)，第二通知部34也可以亮紅燈。此外，例如后懸架RS為釋放狀態(tài)時(shí)，第二通知部34可以滅燈，或者也可以亮其他顔色的燈。動(dòng)作狀態(tài)也可以根據(jù)例如LED的發(fā)光狀態(tài)、點(diǎn)亮的LED的數(shù)目、發(fā)光的LED的位置來表示。LED的發(fā)光狀態(tài)利用例如顏色、亮滅、亮滅時(shí)間以及亮滅次數(shù)中的至少ー個(gè)來表示。長按判斷設(shè)定部83是為了設(shè)定在長按模式時(shí)用于判斷長按的規(guī)定時(shí)間而設(shè)置的。在此，規(guī)定時(shí)間被設(shè)定為多個(gè)預(yù)先確定的時(shí)間中的任ー個(gè)。揚(yáng)聲器設(shè)定部84是為了設(shè)定通過在圖18所示的自行車碼表40上所設(shè)的揚(yáng)聲器88來通知連動(dòng)模式時(shí)前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合而設(shè)置的。揚(yáng)聲器88也可以不設(shè)置在自行車碼表40上，而設(shè)置在其他的電氣部件上，此外也可以單獨(dú)設(shè)置揚(yáng)聲器88。此外,揚(yáng)聲器設(shè)定部84還能夠設(shè)定揚(yáng)聲器88的音色以及音量。揚(yáng)聲器88只要是能夠輸出聲音的發(fā)聲器即可，例如可以通過蜂鳴器來實(shí)現(xiàn)。通知設(shè)定部85是為了設(shè)定第一通知部33以及第二通知部34的通知狀態(tài)而設(shè)置的。在本實(shí)施方式中，通知設(shè)定部85是為了設(shè)定使LED工作還是不工作而設(shè)的。在LED接通吋，即LED工作時(shí)，如上述那樣顯示懸架的動(dòng)作狀態(tài)。延遲時(shí)間設(shè)定部86是為了設(shè)定在前懸架FS以及后懸架RS的連動(dòng)模式中從非減震狀態(tài)(fully locked)向全減震狀態(tài)切換時(shí)以及從全減震狀態(tài)向非減震狀態(tài)切換時(shí)，延遲 某一個(gè)懸架的切換動(dòng)作的開始的時(shí)間而設(shè)置的。接著，基于圖8所示的流程圖說明外部設(shè)備60的控制設(shè)備80的懸架的自定義設(shè)定的處理。另外，在進(jìn)行自定義設(shè)定的處理時(shí)，使用者將適配器94與自行車的多個(gè)電氣部件中的某一個(gè)以及外部設(shè)備60連接。在圖8的步驟Pl中，顯示圖9所示的自定義設(shè)定畫面。自定義設(shè)定畫面中顯示可通過懸架的自定義設(shè)定來設(shè)定的項(xiàng)目。在本實(shí)施方式中，例如有“開關(guān)設(shè)定”、“長按判斷設(shè)定”、“揚(yáng)聲器設(shè)定”、“通知設(shè)定”以及“延遲時(shí)間設(shè)定” 5個(gè)項(xiàng)目。使用者使用選擇部61來選擇這些項(xiàng)目中的ー個(gè)。例如在選擇項(xiàng)目時(shí)使用鼠標(biāo)時(shí)，與指針相匹配地(例如通過點(diǎn)擊)來進(jìn)行選擇。此外，例如在選擇項(xiàng)目時(shí)使用鍵盤時(shí)，通過鍵盤來使光標(biāo)移動(dòng)，通過選擇鍵的操作來選擇項(xiàng)目。此外，例如在選擇項(xiàng)目時(shí)使用觸摸面板時(shí)，通過接觸顯示的項(xiàng)目的部分來選擇項(xiàng)目。在本實(shí)施方式中，說明通過鼠標(biāo)來選擇項(xiàng)目的情況。被選中的項(xiàng)目例如通過改變背景的顔色或者改變文字的顔色來顯示。由此，能夠識(shí)別出哪個(gè)項(xiàng)目被選中了。在步驟P2中，判斷是否選擇了開關(guān)設(shè)定。在步驟P3中，判斷是否選擇了長按判斷設(shè)定。在步驟P4中，判斷是否選擇了揚(yáng)聲器設(shè)定。在步驟P5中，判斷是否選擇了通知設(shè)定。在步驟P6中，判斷是否選擇了延遲時(shí)間設(shè)定。在步驟P7中，判斷是否確認(rèn)了設(shè)定。使用者在設(shè)定操作結(jié)束后，選擇例如配置在自定義設(shè)定畫面的下部的確定按鈕。當(dāng)判斷設(shè)定已確認(rèn)時(shí)，從步驟P7進(jìn)入步驟P8。在步驟P8中，將自定義設(shè)定的設(shè)定信息經(jīng)適配器94發(fā)送到電源控制部11并結(jié)束處理。當(dāng)在步驟P2中選擇了開關(guān)設(shè)定時(shí)，從步驟P2進(jìn)入步驟P10。在步驟PlO中，判斷是否選擇了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。當(dāng)判斷選擇了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定時(shí)進(jìn)入步驟PU。在步驟PU中，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，當(dāng)其結(jié)束后進(jìn)入步驟P3。在圖10以及圖11中示出顯示部62上顯示的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定畫面。圖10是表示選擇獨(dú)立模式的狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定畫面。具體來說，在圖10中，將前懸架FS以及后懸架RS各自的動(dòng)作狀態(tài)，與第一操作部OPl的左第一開關(guān)LSWl以及左第二開關(guān)LSW2、第二操作部0P2的右第一開關(guān)RSWl以及右第二開關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系地進(jìn)行設(shè)定。在設(shè)定獨(dú)立模式吋，起先，將例如指針移至“FS”或者“RS”并點(diǎn)擊。由此，可以選擇前懸架FS或者后懸架RS的獨(dú)立模式。當(dāng)選擇“FS”時(shí)可以使前懸架獨(dú)立地工作，當(dāng)選擇“RS”時(shí)能夠使后懸架獨(dú)立地工作。接著，選擇與開關(guān)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。在圖10中，示出了例如將后懸架RS的鎖定狀態(tài)與左第一開關(guān)LSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此外，在圖10中，示出了例如將后懸架RS的釋放狀態(tài)與左第二開關(guān)LSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此外，在圖10中示出了例如將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與右第一開關(guān)RSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此外，在圖10中，示出了將前懸架FS的釋放狀態(tài)與右第二開關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。當(dāng)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的操作結(jié)束后，當(dāng)將光標(biāo)移至選擇按鈕并點(diǎn)擊時(shí)，設(shè)定就被存儲(chǔ)到外部設(shè)備60內(nèi)，返回自定義畫面。通過選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少ー個(gè)來進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)與一個(gè)開關(guān)對(duì)應(yīng)地選擇多個(gè)項(xiàng)目來設(shè)定后，毎次操作該開關(guān)時(shí)，都能擇一地切換與多個(gè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。此外，如果不需要，則也可以不將動(dòng)作狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。例如也可以不將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。在以后的處理中也同樣，當(dāng)選擇選擇按鈕時(shí)，設(shè)定完畢，返回自定義畫面。圖11是表示選擇連動(dòng)模式的狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定畫面。具體來說，在圖11 中，將前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合，與第一操作部OPl的左第一開關(guān)LSWl以及左第二開關(guān)LSW2、第二操作部0P2的右第一開關(guān)RSWl以及右第二開關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系地進(jìn)行設(shè)定。在設(shè)定連動(dòng)模式時(shí)，起先，將例如指針移至“FS+RS”并點(diǎn)擊。由此，可以選擇前懸架FS以及后懸架RS連動(dòng)地動(dòng)作的連動(dòng)模式。接著，選擇與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)的組合。在圖11中，例如，示出了將后懸架RS為釋放狀態(tài)且前懸架FS為鎖定狀態(tài)的組合與左第一開關(guān)LSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。在該動(dòng)作狀態(tài)是后減震。此外，在圖11中，示出了例如將后懸架RS以及前懸架FS都為鎖定狀態(tài)的組合與左第二開關(guān)LSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。該動(dòng)作狀態(tài)是無減震。此外，在圖11中，示出了將前懸架FS為釋放狀態(tài)且后懸架RS為鎖定狀態(tài)的組合與右第一開關(guān)RSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。該動(dòng)作狀態(tài)是前減震。此外，在圖11中，示出了將前懸架FS以及后懸架RS都為釋放狀態(tài)的組合與右第二開關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。該動(dòng)作狀態(tài)是全減震。通過選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少ー個(gè)來進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)與一個(gè)開關(guān)選擇多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合的項(xiàng)目來設(shè)定后，毎次操作該開關(guān)時(shí)，都能夠擇一地切換多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，如果不需要，也可以不將動(dòng)作狀態(tài)的組合與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。例如，可以僅使后減震不與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。此時(shí)，可以用操作部切換3種動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，前減震和后減震都不與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)也可以。此時(shí)，可以用操作部切換2種動(dòng)作狀態(tài)的組合。在本實(shí)施方式中，如圖10 圖13所示，在顯示畫面中一覽顯示了能夠與開關(guān)對(duì)應(yīng)地進(jìn)行設(shè)定的動(dòng)作，但是也可以將動(dòng)作狀態(tài)預(yù)先做成例如下拉形式，只顯示被選擇的動(dòng)作狀態(tài)。在圖8的步驟PlO中如果判斷沒有選擇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，即選擇了長按設(shè)定，則進(jìn)入步驟P12。在步驟P12中，進(jìn)行長按設(shè)定，并當(dāng)其結(jié)束后進(jìn)入步驟P3。在顯示部62上顯示的長按設(shè)定畫面如圖12及圖13所示。圖12是表示與第一操作部對(duì)應(yīng)地選擇獨(dú)立模式的狀態(tài)的長按設(shè)定畫面。具體來說，在圖12中，與第一操作部OPl的左第一開關(guān)LSWl以及左第二開關(guān)LSW2的長按和短按建立對(duì)應(yīng)地設(shè)定前懸架FS以及后懸架RS各自的動(dòng)作狀態(tài)。雖然能夠與第二操作部0P2的右第一開關(guān)RSWl以及右第二開關(guān)RSW2的長按和短按建立對(duì)應(yīng)地設(shè)定前懸架FS以及后懸架RS各自的動(dòng)作狀態(tài)，但是在該實(shí)施方式中，對(duì)于第二操作部0P2不進(jìn)行建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的設(shè)定。因此，在獨(dú)立模式中，僅通過第一操作部OPl進(jìn)行懸架的動(dòng)作狀態(tài)的變更。當(dāng)然，也可以將動(dòng)作狀態(tài)與第二操作部0P2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。在設(shè)定獨(dú)立模式吋，起先，將光標(biāo)移至“FS”或者“RS”并點(diǎn)擊。由此，能夠選擇前懸架FS或者后懸架RS的獨(dú)立模式。接著，選擇與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。在圖12中，示出例如將前懸架FS的釋放狀態(tài)與左第 一開關(guān)LSWl的短按建立對(duì)應(yīng)的情況。此外，在圖12中，示出了例如將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與左第一開關(guān)LSWl的長按建立對(duì)應(yīng)的情況。此夕卜，在圖12中，示出了將后懸架RS的鎖定狀態(tài)與左第二開關(guān)LSW2的短按建立對(duì)應(yīng)的情況。此外，在圖12中，示出了將后懸架RS的釋放狀態(tài)與左第二開關(guān)LSW2的長按建立對(duì)應(yīng)的情況。通過選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少ー個(gè)來進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)與一個(gè)開關(guān)對(duì)應(yīng)地選擇多個(gè)項(xiàng)目來設(shè)定后，毎次操作該開關(guān)時(shí)，都能擇一地切換與多個(gè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。此外，與標(biāo)準(zhǔn)模式同樣地，如果不需要，則也可以不將動(dòng)作狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。例如也可以不將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。圖13是表示選擇連動(dòng)模式的狀態(tài)的長按設(shè)定畫面。具體來說，在圖13中，與第一操作部OPl的左第一開關(guān)LSWl的長按以及短按、左第二開關(guān)LSW2的長按以及短按、第二操作部0P2的右第一開關(guān)RSWl的短按以及長按、右第二開關(guān)RSW2的短按以及長按建立對(duì)應(yīng)地設(shè)定前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，將多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合與ー個(gè)開關(guān)的短按或者長按建立了對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)，可以選擇模式I以及模式2來決定其動(dòng)作狀態(tài)的組合的變更順序。在此，在模式I中，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照無減震、前減震、后減震、全減震的順序變化。此外，在模式2中，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照與模式I相反的順序變化。S卩，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照全減震、后減震、前減震、無減震的順序變化。在設(shè)定連動(dòng)模式時(shí)，起先，與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定時(shí)同樣地，例如將光標(biāo)移至“FS+RS”并點(diǎn)擊，選擇使前懸架FS以及后懸架RS連動(dòng)地動(dòng)作的連動(dòng)模式。接著，選擇與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)的組合。在圖13中，示出了將例如無減震、全減震、后減震這3種動(dòng)作狀態(tài)的組合與第一操作部OPl的左第一開關(guān)LSWl的短按以及長按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。在此，短按設(shè)定為模式1，長按設(shè)定為模式2。由此，短按時(shí)，毎次短按，動(dòng)作狀態(tài)都按照無減震、后減震、全減震的順序變化。在全減震的動(dòng)作狀態(tài)時(shí)，即使短按，動(dòng)作狀態(tài)也不變。此外，長按時(shí)，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照全減震、后減震、無減震的順序變化。在無減震的動(dòng)作狀態(tài)時(shí)，即使長按，動(dòng)作狀態(tài)也不變。在圖13中，示出了將例如4種動(dòng)作狀態(tài)的組合全部與第一操作部OPl的左第二開關(guān)LSW2的短按以及長按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。即，將無減震、前減震、后減震、全減震這4種動(dòng)作狀態(tài)的組合與一個(gè)開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。在此，短按設(shè)定為模式1，長按設(shè)定為模式2。由此，短按時(shí)，毎次短按，動(dòng)作狀態(tài)的組合都按照無減震、前減震、后減震、全減震的順序變化。此夕卜，長按吋，毎次長按，動(dòng)作狀態(tài)的組合都按照全減震、后減震、前減震、無減震的順序變化。在圖13中，示出了將例如無減震、全減震、前減震這3種動(dòng)作狀態(tài)的組合與第二操作部0P2的右第一開關(guān)RSWl的短按以及長按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。在此，短按設(shè)定為模式2，長按設(shè)定為模式I。由此，在短按時(shí)，毎次短按，動(dòng)作狀態(tài)的組合都按照全減震、前減震、無減震的順序變化。此外，長按時(shí)，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照無減震、前減震、全減震的順序變化。在圖13中，示出了將例如無減震和全減震與第二操作部0P2的右第二開關(guān)RSW2的短按以及長按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此時(shí)，當(dāng)短按右第二開關(guān)RSW2時(shí)變?yōu)闊o減震，而長按時(shí)變?yōu)槿珳p震。通過選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少ー個(gè)來進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。針對(duì)ー個(gè)開關(guān)選擇多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合的項(xiàng)目來設(shè)定后，毎次操作該開關(guān)時(shí)，都能擇一地切換為與多個(gè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，如果不需要，則也可以不將動(dòng)作狀態(tài)的組合與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)。例如，可以僅使得后減震不與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。在此情況下，可以通過操作部切換3種動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，也可以使前減震和后減震不與開關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。此時(shí)，可以通過操作部切換2種動(dòng)作狀態(tài)的組合。
此外，例如，也可以使第一操作部OPl與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)，使第二操作部0P2與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，或者使第一操作部OPl與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，使第二操作部0P2與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)。進(jìn)而，也可以使第一操作部OPl的左第一開關(guān)LSWl與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)，使左第二開關(guān)LSW2與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，或者使左第一開關(guān)LSWl與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，使左第二開關(guān)LSW2與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)。此外，還可以使第二操作部0P2的右第一開關(guān)RSWl與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)，使右第二開關(guān)RSW2與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，或者使右第一開關(guān)RSWl與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，使右第二開關(guān)RSW2與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)。當(dāng)在圖8的步驟P3選擇了長按判斷設(shè)定時(shí)，從步驟P3進(jìn)入步驟P13。在步驟P13中，將圖14所示的長按判斷設(shè)定的畫面顯示于顯示部62。當(dāng)長按判斷設(shè)定結(jié)束，進(jìn)入步驟P4。在此，可以設(shè)定開關(guān)長按的判斷時(shí)間的最小值。在本實(shí)施方式中，如圖14所示，在300毫秒至700毫秒的期間中可以以100毫秒的間隔將判斷時(shí)間設(shè)定為5個(gè)階段。在圖14中，示出了選擇了 600毫秒的情況，此時(shí)當(dāng)連續(xù)600毫秒以上操作開關(guān)時(shí)，判斷為長按。當(dāng)在圖8的步驟P4選擇了揚(yáng)聲器設(shè)定吋，從步驟P4進(jìn)入步驟P14。在步驟P14中，將圖15所示的揚(yáng)聲器設(shè)定的畫面顯示于顯示部62。當(dāng)揚(yáng)聲器設(shè)定結(jié)束時(shí)進(jìn)入步驟P5。在揚(yáng)聲器設(shè)定過程中，進(jìn)行利用揚(yáng)聲器88來通知所設(shè)定的懸架的動(dòng)作狀態(tài)的組合的設(shè)定。例如，在揚(yáng)聲器設(shè)定過程中，進(jìn)行設(shè)定使得揚(yáng)聲器能夠發(fā)出可以辨別出無減震、前減震、后減震、全減震的聲音。此外，在揚(yáng)聲器設(shè)定過程中，可以進(jìn)行使揚(yáng)聲器工作以及不工作的選擇。在揚(yáng)聲器設(shè)定為ON的情況下，在操作了與動(dòng)作內(nèi)容對(duì)應(yīng)的開關(guān)時(shí)，或者在切換為動(dòng)作內(nèi)容的設(shè)定狀態(tài)之后，使揚(yáng)聲器88發(fā)出設(shè)定好的聲音,而在揚(yáng)聲器設(shè)定為OFF的情況下不發(fā)聲。此外，在揚(yáng)聲器設(shè)定過程中，還可以設(shè)定揚(yáng)聲器88的音量以及音色。當(dāng)在圖8的步驟P5選擇了通知設(shè)定時(shí)，從步驟P5進(jìn)入步驟P15。在步驟P15中，顯示部62顯示圖16所示的LED設(shè)定的畫面。當(dāng)通知設(shè)定結(jié)束后進(jìn)入步驟P6。在LED設(shè)定的畫面中，設(shè)定第一通知部33以及第二通知部34的LED的開啟和關(guān)閉。當(dāng)LED設(shè)定為ON時(shí)，第一通知部33以及第二通知部34的LED根據(jù)前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)而開啟或關(guān)閉。具體來說，例如第一通知部33在后懸架RS為鎖定狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮，而在釋放狀態(tài)時(shí)熄滅。此外，例如第二通知部34在前懸架FS為鎖定狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮而在釋放狀態(tài)時(shí)熄滅。另外，取代熄滅的處理，也可以在變?yōu)獒尫艩顟B(tài)時(shí)，用與鎖定狀態(tài)不同顔色點(diǎn)亮。在表示設(shè)定過程中，也可以設(shè)定LED的點(diǎn)亮?xí)r間，還可以設(shè)定與懸架的動(dòng)作狀態(tài)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)亮或者閃爍的狀態(tài)。此外，也可以設(shè)定讓第一通知部33以及第二通知部34通報(bào)電池的殘留量。當(dāng)在圖8的步驟P6選擇了延遲時(shí)間設(shè)定時(shí)，從步驟P6進(jìn)入步驟P16。在步驟P16中，顯示部62上顯示圖17所示的延遲時(shí)間設(shè)定畫面。在延遲時(shí)間設(shè)定過程中，進(jìn)行在連動(dòng)模式時(shí)使在前懸架FS和后懸架RS切換動(dòng)作狀態(tài)的時(shí)間不同的延遲時(shí)間的設(shè)定。另外，延遲時(shí)間是比電源控制部11的微型計(jì)算機(jī)的控制周期長的時(shí)間。在本實(shí)施方式中，如圖17所示，在100毫秒至500毫秒的期間中可以以100毫秒的間隔將延遲時(shí)間設(shè)定為5個(gè)階段。在圖17中，示出了選擇了 400毫秒的延遲時(shí)間的情況，此時(shí)，當(dāng)操作用于改變前懸架FS和后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的開關(guān)時(shí)，將前懸架FS和 后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)錯(cuò)開400毫秒的延遲時(shí)間來進(jìn)行切換。在本實(shí)施方式中延遲時(shí)間設(shè)定為數(shù)百毫秒，但是也可以將延遲時(shí)間設(shè)為500毫秒以上，選定為例如數(shù)秒(500毫秒 10秒)左右。電源控制部11是電氣部件控制部92的實(shí)例。電源控制部11例如具有微型計(jì)算機(jī)，具有圖18所示那樣主要由軟件實(shí)現(xiàn)的功能結(jié)構(gòu)。電源控制部11具有變速控制部93和懸架控制部95。懸架控制部95為懸架控制設(shè)備的實(shí)例。第一開關(guān)裝置42和第二開關(guān)裝置43通過電カ線通信而與電源控制部11連接。此外，后撥鏈器26i■、前撥鏈器26f、前懸架FS、后懸架RS、自行車碼表40通過電カ線通信而與電源控制部11連接。進(jìn)而，電源控制部11與蓄電部12連接。懸架控制部95作為功能結(jié)構(gòu)具有接收裝置96、存儲(chǔ)裝置97、控制裝置98。接收裝置96接收表示在外部設(shè)備60設(shè)定的前懸架FS的動(dòng)作狀態(tài)以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合中的至少ー個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合的組合信息。接收裝置96包含例如電カ線通信部90的電カ線連接部90a，能夠經(jīng)適配器94與外部設(shè)備60連接。存儲(chǔ)裝置97存儲(chǔ)由接收裝置96接收的動(dòng)作狀態(tài)的組合信息。存儲(chǔ)裝置97包含懸架控制部95內(nèi)的非易失性存儲(chǔ)器。控制裝置98在第一操作部OPl以及/或者第二操作0P2被操作時(shí)，基于存儲(chǔ)裝置97存儲(chǔ)的動(dòng)作狀態(tài)的組合信息來控制前懸架FS以及后懸架RS。接著基于圖19 圖21所示的流程圖說明懸架控制部95的控制動(dòng)作。圖19是表示懸架控制部95的自定義設(shè)定時(shí)的控制動(dòng)作的流程圖。懸架控制部95在與外部設(shè)備60連接后開始自定義設(shè)定處理，并進(jìn)入步驟SI。在步驟SI中，判斷是否從外部設(shè)備60接到了設(shè)定信息。在步驟SI判斷接收了設(shè)定信息時(shí)進(jìn)入步驟S2。在步驟S2，將接收的設(shè)定信息存儲(chǔ)于存儲(chǔ)裝置97并結(jié)束處理。圖20是表示懸架控制部95通常的控制動(dòng)作的流程圖。在接通懸架控制部95的電源后，當(dāng)操作部被操作時(shí)開始處理并進(jìn)入步驟Al。在步驟Al，判斷被操作的開關(guān)是否是與連動(dòng)動(dòng)作建立了對(duì)應(yīng)關(guān)系的開關(guān)。在步驟Al，當(dāng)判斷為建立了與連動(dòng)動(dòng)作的對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A2來進(jìn)行連動(dòng)動(dòng)作處理，當(dāng)判斷為未建立對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A3。在步驟A3，判斷被操作的開關(guān)是否是與獨(dú)立動(dòng)作建立了對(duì)應(yīng)關(guān)系的開關(guān)。在步驟A3，當(dāng)判斷為建立了與獨(dú)立動(dòng)作的對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A4來進(jìn)行獨(dú)立動(dòng)作處理，當(dāng)判斷為未建立對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A5。在步驟A5，基于開關(guān)所對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)，使第一通知部33、第二通知部34以及自行車碼表40中的至少任ー個(gè)發(fā)出通知，并進(jìn)入步驟A6，結(jié)束處理。懸架控制部95在接通電源時(shí)，將前懸架FS以及后懸架RS設(shè)為預(yù)先設(shè)定的初期設(shè)定狀態(tài)。初期設(shè)定狀態(tài)例如將前懸架FS以及后懸架RS—起設(shè)為釋放狀態(tài)。該初期設(shè)定狀態(tài)也可以通過外部設(shè)備60預(yù)先設(shè)定。圖21是表示連動(dòng)動(dòng)作處理的流程圖。當(dāng)進(jìn)入圖20的步驟A2時(shí)，開始圖21的處理，進(jìn)入步驟S12。在步驟S12，根據(jù)第一操作部OPl或者第二操作部0P2的操作，判斷是否選中了從全減震向無減震的切換操作。在步驟S13，判斷是否執(zhí)行了從無減震向全減震的切換操作。在步驟S14中，判斷是否進(jìn)行了無減震向前減震、從全減震向前減震等其他的連動(dòng)動(dòng)作的切換操作。在步驟S12，當(dāng)判斷為執(zhí)行了從全減震向無減震的切換操作吋，從步驟S12進(jìn)入步驟S21。在步驟S21，開始后懸架RS的從釋放狀態(tài)向鎖定狀態(tài)的切換。在步驟S22，從后懸架RS開始切換起等待經(jīng)過延遲時(shí)間。延遲時(shí)間是在圖8的步驟 P16中設(shè)定的延遲時(shí)間。延遲時(shí)間如上所述比控制周期長，在該實(shí)施方式中設(shè)定為400毫秒。當(dāng)從后懸架RS開始切換起經(jīng)過了延遲時(shí)間后進(jìn)入步驟S23。在步驟S23，前懸架FS開始從釋放狀態(tài)向鎖定狀態(tài)的切換。在步驟S24等待后懸架RS以及前懸架FS的切換動(dòng)作結(jié)束。當(dāng)后懸架RS以及前懸架FS的切換動(dòng)作結(jié)束，進(jìn)入步驟S13。在步驟S13，當(dāng)判斷為選中了從無減震向全減震的切換操作吋，從步驟S13進(jìn)入步驟S26。在步驟S26中，開始前懸架FS的從鎖定狀態(tài)向釋放狀態(tài)的切換。在步驟S27，自前懸架FS從鎖定狀態(tài)向釋放狀開始切換后等待經(jīng)過延遲時(shí)間。延遲時(shí)間在本實(shí)施方式中設(shè)定為500毫秒。當(dāng)前懸架FS從切換開始起經(jīng)過了延遲時(shí)間后進(jìn)入步驟S28。在步驟S28，開始后懸架RS從鎖定狀態(tài)向釋放狀態(tài)的切換。在步驟S29，等待前懸架FS以及后懸架RS的切換動(dòng)作結(jié)束。當(dāng)前懸架FS以及后懸架RS的切換動(dòng)作結(jié)束后進(jìn)入步驟S14。在圖20的步驟A4的獨(dú)立動(dòng)作處理中，與第一操作部OPl以及第二操作部0P2的操作相應(yīng)地，単獨(dú)地切換前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。在圖20的步驟A5的通知處理中，也可以基于從存儲(chǔ)裝置97讀出的設(shè)定狀態(tài)，使當(dāng)前的動(dòng)作狀態(tài)顯示于自行車碼表40。此外，也可以使長按模式以及標(biāo)準(zhǔn)模式的任ー個(gè)顯示于自行車碼表40。進(jìn)而，在連動(dòng)模式下，也可以如圖22所示那樣顯示4種動(dòng)作狀態(tài)的組合的任ー個(gè)是否被選中。在本實(shí)施方式中，前懸架FS以及后懸架RS的切換動(dòng)作不是同時(shí)進(jìn)行的，一方的切換動(dòng)作比另一方的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行。由此，即使前后的懸架的動(dòng)作狀態(tài)發(fā)生變化，也難以感覺不適應(yīng)。此外，即使是無減震與全減震之間的切換動(dòng)作，也難以感覺不適應(yīng)?！雌渌膶?shí)施方式〉以上，針對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的精神的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行種種變更。(a)在上述實(shí)施方式中，雖然前懸架以及后懸架能夠各自在兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài)之間切換，但本發(fā)明并不限于此。例如，也可以是ー個(gè)或兩個(gè)的懸架具有不能伸縮的第一狀態(tài)、能伸縮的第二狀態(tài)、和伸縮量大于第二狀態(tài)的能伸縮的第三狀態(tài)這三個(gè)動(dòng)作狀態(tài)。或者，前懸架與后懸架也可以有不同數(shù)量或者狀態(tài)的動(dòng)作狀態(tài)。(b)在上述實(shí)施方式中，從全減震到無減震的情況下，前懸架FS的切換動(dòng)作比后懸架RS的切換動(dòng)作延遲，但反過來也是可以的。此外，從無減震到全減震的情況下，后懸架RS的切換動(dòng)作比前懸架FS的切換動(dòng)作延遲，但反過來也是可以的。
(c)在上述實(shí)施方式中，雖然從全減震到無減震或是從無減震到全減震的切換動(dòng)作時(shí)，一方懸架的切換動(dòng)作比另一方的切換動(dòng)作延遲，但是本發(fā)明并不限于此。例如，從前減震或后減震到全減震或無減震，或是從全減震或無減震到前減震或后減震的切換動(dòng)作時(shí)，一方懸架的切換動(dòng)作比另一方的切換動(dòng)作延遲也是可以的。(d)在上述實(shí)施方式中，從預(yù)定的多個(gè)設(shè)定值中選擇延遲時(shí)間，但也可以構(gòu)成為使用者用選擇部61設(shè)定延遲時(shí)間的數(shù)值。符號(hào)說明11電源控制部95懸架控制部
96接收裝置97存儲(chǔ)裝置98控制裝置OPl第一操作部0P2第二操作部FS前懸架RS后懸架。
權(quán)利要求
1.ー種自行車用懸架控制設(shè)備，其響應(yīng)于操作部的操作來控制各自具有多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的自行車用的前懸架以及后懸架，其特征在于，具有 控制裝置，其能在所述操作部操作吋，將所述前懸架以及所述后懸架的動(dòng)作狀態(tài)一起地切換成其他的動(dòng)作狀態(tài)； 所述控制裝置以使所述前懸架以及所述后懸架中一方的切換動(dòng)作比另一方的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制所述前懸架以及所述后懸架。
2.如權(quán)利要求I所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述前懸架的所述動(dòng)作狀態(tài)包含所述前懸架不能伸縮的第一狀態(tài)以及能夠伸縮的第二狀態(tài)； 所述后懸架的所述動(dòng)作狀態(tài)包含所述后懸架不能伸縮的第三狀態(tài)以及能夠伸縮的第四狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述控制裝置以使所述前懸架的切換動(dòng)作比所述后懸架的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制所述前懸架以及所述后懸架。
4.如權(quán)利要求I或2所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述控制裝置以使所述后懸架的切換動(dòng)作比所述前懸架的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制所述前懸架以及所述后懸架。
5.如權(quán)利要求2所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述控制裝置在將所述前懸架以及所述后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從所述第一狀態(tài)以及所述第三狀態(tài)改變到所述第二狀態(tài)以及所述第四狀態(tài)時(shí)，以使向所述第四狀態(tài)的切換動(dòng)作比向所述第ニ狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制所述前懸架以及所述后懸架。
6.如權(quán)利要求2所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述控制裝置在將所述前懸架以及所述后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從所述第一狀態(tài)以及所述第三狀態(tài)改變到所述第二狀態(tài)以及所述第四狀態(tài)時(shí)，以使向所述第ニ狀態(tài)的切換動(dòng)作比向所述第四狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制所述前懸架以及所述后懸架。
7.如權(quán)利要求2所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述控制裝置在將所述前懸架以及所述后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從所述第二狀態(tài)以及所述第四狀態(tài)改變到所述第一狀態(tài)以及所述第三狀態(tài)時(shí)，以向所述第三狀態(tài)的切換動(dòng)作比向所述第一狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲的方式，控制所述前懸架以及所述后懸架。
8.如權(quán)利要求2所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述控制裝置在將所述前懸架以及所述后懸架的動(dòng)作狀態(tài)從所述第二狀態(tài)以及所述第四狀態(tài)改變到所述第一狀態(tài)以及所述第三狀態(tài)時(shí)，以向所述第一狀態(tài)的切換動(dòng)作比向所述第三狀態(tài)的切換動(dòng)作延遲的方式，控制所述前懸架以及所述后懸架。
9.如權(quán)利要求I所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述控制裝置通過使所述前懸架以及所述后懸架的一方的切換動(dòng)作與另一方的切換動(dòng)作以給定的間隔分開進(jìn)行，來控制所述前懸架以及所述后懸架。
10.如權(quán)利要求9所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述給定的間隔比所述控制裝置的控制周期長。
11.如權(quán)利要求9所述的自行車用懸架控制設(shè)備，其中所述給定的間隔能夠改變。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車用懸架控制設(shè)備，即使前后懸架的動(dòng)作狀態(tài)發(fā)生變化，也難以感覺不適應(yīng)。懸架控制部(95)響應(yīng)于第一操作部(OP1)以及第二操作部(OP2)的操作來控制各自具有多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的前懸架(FS)以及后懸架(RS)。懸架控制部(95)具備控制裝置(98)。控制裝置(98)能夠在第一操作部(OP1)以及第二操作部(OP2)操作時(shí)，將前懸架(FS)以及后懸架(RS)的動(dòng)作狀態(tài)一起地切換成其他的動(dòng)作狀態(tài)?？刂蒲b置(98)以使前懸架(FS)以及后懸架(RS)中一方的切換動(dòng)作比另一方的切換動(dòng)作延遲進(jìn)行的方式，控制前懸架(FS)以及后懸架(RS)。
文檔編號(hào)B62K21/08GK102649458SQ201210048018
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者市田典, 池本英樹, 白井豊土 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野