專利名稱：可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙座嬰兒車，尤指可供使用者隨意地選擇轉(zhuǎn)換為前后排列的雙座型態(tài)或左右并列的雙座型態(tài)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的雙座嬰兒車可基本分為前后排列的雙座型態(tài)(Tandem)及左右并列的雙座型態(tài)(Side-by-side)等兩種。其中以前后排列的雙座型態(tài)的雙座嬰兒車較容易通過狹窄的路徑，但問題是坐在后座的嬰兒乘客的視野總是被前座的椅背遮住，而且無論上車或下車都很不方便。反之，左右并列的雙座型態(tài)(Side-by-side)的雙座嬰兒車，則左或右座位上的嬰兒乘客都可同樣享有無遮的視野，上下車也同樣方便，但因為車體太寬，很容易影響旁邊路人的通行權(quán)力，遇到狹窄的路徑或電梯，有時難以進入或通行。 目前市售的這兩種雙座嬰兒車各有優(yōu)缺點，但都無法讓使用者因應(yīng)場所的需要或道路寬度的限制隨意地轉(zhuǎn)換其型態(tài)，因此無論購買或使用那一種雙座嬰兒車，都可能會碰到上述的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，可供使用者依場地隨意地選擇及轉(zhuǎn)換為前后排列的雙座型態(tài)或左右并列的雙座型態(tài)。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明包括一車架，至少設(shè)有一前輪臂供連接一對前輪、一后輪臂供連接一對后輪，及一推車把手連接于該車架的后方；一中央旋座，連接于該前輪臂及該后輪臂之間；一對懸臂，藉由該中央旋座樞接于該車架上，可樞轉(zhuǎn)至一縱向位置及一橫向位置，并至少可被鎖定于該橫向位置或該縱向位置；及一對座椅，分別以一連接部連接于該對懸臂的兩端。作為進一步的改進，該對座椅分別以該連接部與一支軸連接，并藉由該支軸軸接于該對懸臂遠(yuǎn)離該中央旋座的一端，并于該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置時，可旋轉(zhuǎn)至一朝前的位置，使該雙座嬰兒車得以轉(zhuǎn)換為一前后排列的雙座型態(tài)及一左右并列的雙座型態(tài)。作為更進一步的改進，該可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車尚包括一受彈簧偏壓的卡掣組件，裝設(shè)于該對座椅與該對懸臂之間，用以鎖定該對座椅使不能相對于該對懸臂轉(zhuǎn)動。在此基礎(chǔ)上，各該對座椅的支軸分別固定一轉(zhuǎn)盤，且該中央旋座的內(nèi)部固定一軸心供可轉(zhuǎn)動地套接一傳動盤；該傳動盤經(jīng)由一對連桿分別與各該轉(zhuǎn)盤連動；當(dāng)該受彈簧偏壓的卡掣組件釋放時使該對座椅恢復(fù)轉(zhuǎn)動，并經(jīng)由該傳動盤、該對連桿與各該轉(zhuǎn)盤的連動，使該對座椅得以同步地轉(zhuǎn)動，并于該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置時同步旋轉(zhuǎn)并固定于該朝前的位置，使該雙座嬰兒車得以轉(zhuǎn)換為一前后排列的雙座型態(tài)及一左右并列的雙座型態(tài)。作為更進一步的改進，該中央旋座包括一固定部、一轉(zhuǎn)動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉(zhuǎn)動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件系可控制地設(shè)于該固定部與該轉(zhuǎn)動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。作為更進一步的改進，各該對座椅的支軸分別固定一轉(zhuǎn)盤，且該中央旋座的內(nèi)部固定一軸心供固接一固定盤；該固定盤經(jīng)由一對連桿分別與各該轉(zhuǎn)盤連動；當(dāng)該對懸臂從該縱向位置轉(zhuǎn)向該橫向位置時，該對連桿將牽動各該轉(zhuǎn)盤而使該對座椅得以轉(zhuǎn)向該朝前的位置，而使該雙座嬰兒車得以從該前后排列的雙座型態(tài)轉(zhuǎn)換為該左右并列的雙座型態(tài)。作為更進一步的改進，該中央旋座包括一固定部、一轉(zhuǎn)動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉(zhuǎn)動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件可控制地設(shè)于該固定部與該轉(zhuǎn)動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。 各該對座椅的支軸分別固定一轉(zhuǎn)盤，且該中央旋座的內(nèi)部固設(shè)一軸心供連接一固定盤；該固定盤經(jīng)由一對連桿分別與各該轉(zhuǎn)盤連動；當(dāng)該對懸臂從該橫向位置轉(zhuǎn)向該縱向位置時，該對連桿將牽動各該轉(zhuǎn)盤而使該對座椅得以轉(zhuǎn)向該朝前的位置，而使該雙座嬰兒車得以從該左右并列的雙座型態(tài)轉(zhuǎn)換為該前后排列的雙座型態(tài)。在此基礎(chǔ)上，該中央旋座包括一固定部、一轉(zhuǎn)動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉(zhuǎn)動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件可控制地設(shè)于該固定部與該轉(zhuǎn)動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。本發(fā)明的另一種實施方式，所述該中央旋座，包括一固定部供連接該前輪臂及該后輪臂，及一轉(zhuǎn)動部供可鎖定地相對于該固定部轉(zhuǎn)動；該對懸臂，連接于該中央旋座的轉(zhuǎn)動部，可樞轉(zhuǎn)至一縱向位置及一橫向位置，并至少可被鎖定于該橫向位置或該縱向位置；該對座椅，分別以一連接部和一支軸連接，并藉由一對連桿與該中央旋座的固定部連動；該對座椅分別藉由該支軸可滑動地樞設(shè)于該對懸臂遠(yuǎn)離該中央旋座的一端；于該對懸臂鎖定于該縱向位置時，該對座椅系自動旋轉(zhuǎn)至一朝前的位置，而于該對懸臂鎖定于該橫向位置時，該對座椅自動旋轉(zhuǎn)至一朝前并互相靠近的位置，使該雙座嬰兒車得以轉(zhuǎn)換為一前后排列的雙座型態(tài)及一左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)。上一段所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，該中央旋座的固定部尚包括一軸心；一固定盤，連接于該軸心；該固定盤上設(shè)有一對橫槽供該對連桿的端部可樞轉(zhuǎn)及滑動地連接；且該中央旋座的轉(zhuǎn)動部尚包括一轉(zhuǎn)動件供驅(qū)動該對連桿的端部沿該對橫槽滑動。所述轉(zhuǎn)動件設(shè)有一導(dǎo)槽供該對連桿的端部從中穿過而沿該對橫槽可樞轉(zhuǎn)地滑動，當(dāng)該固定盤隨該對懸臂轉(zhuǎn)動至橫向位置時，藉由該導(dǎo)槽驅(qū)使該對連桿的端部沿該對橫槽滑動而縮小該對座椅之間的距離，轉(zhuǎn)換成該左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)。本發(fā)明的有益效果是所述的車架設(shè)有一前輪臂連接前輪、一后輪臂連接后輪，及一推車把手位于車架的后方。而中央旋座連接于前輪臂與后輪臂之間，兩懸臂則藉由中央旋座樞接于車架上，可樞轉(zhuǎn)并鎖定于縱向位置或橫向位置。兩座椅樞設(shè)于兩懸臂遠(yuǎn)離中央旋座的一端，無論懸臂系鎖定于縱向位置或橫向位置，兩座椅都可調(diào)整至一朝前的位置，使雙座嬰兒車得以正常地轉(zhuǎn)換為前后排列的雙座型態(tài)或左右并列的雙座型態(tài)。較佳者，本發(fā)明也可以利用一對連桿使兩座椅連動，于中央旋座及兩懸臂旋轉(zhuǎn)時使兩座椅隨之同步地逆向轉(zhuǎn)動，令懸臂鎖定于縱向位置或橫向位置時兩座椅都自動轉(zhuǎn)至朝前的位置。為能縮小左右并列時兩座椅之間的距離，在中央旋座內(nèi)并可再增設(shè)一橫槽供前述連桿的端部沿之滑動，藉以使雙座嬰兒車轉(zhuǎn)換為左右并列的雙座型態(tài)時得以縮小車體的寬度；此外，在中央旋座內(nèi)尚可再增設(shè)一具有導(dǎo)槽的轉(zhuǎn)動件，此轉(zhuǎn)動件可隨懸臂轉(zhuǎn)動，可藉由其導(dǎo)槽驅(qū)使兩連桿的端部沿著橫槽相對地滑動，使雙座嬰兒車轉(zhuǎn)換為左右并列的雙座型態(tài)時，得藉以自動縮小座椅之間的距離。


圖I、是本發(fā)明可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車實施例的左后方立體示意圖，其座椅可獨立自轉(zhuǎn)以調(diào)整座向并可鎖定于一朝前的位置。圖2、是本發(fā)明可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車變化實施例的左后方立體示意圖，其特點在于兩座椅系互相連動地自轉(zhuǎn)，只要鎖定其中之一，便可同時將兩座椅固定于朝前的位置。圖3、是圖2變化實施例的立體爆炸圖，用以繪示兩座椅之間的連動關(guān)系及相關(guān)的連動組件。圖4、是圖2變化實施例于轉(zhuǎn)換到左右并列的雙座型態(tài)時的左前方立體示意圖。圖5、是圖2變化實施例的局部剖面圖，用以繪示受彈簧偏壓的卡掣組件卡掣在座椅與懸臂之間的鎖定狀態(tài)。圖6、是圖2變化實施例的局部剖面圖，用以繪示受彈簧偏壓的卡掣組件于解除鎖定時的狀態(tài)。圖7、是本發(fā)明可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車之另一變化實施例的左前方立體示意圖，其特點在于兩座椅系與懸臂連動，因此可藉由懸臂的轉(zhuǎn)動使兩座椅自轉(zhuǎn)，并可藉由懸臂的固定使兩座椅同步地固定于朝前的位置。圖8、是圖7變化實施例的立體爆炸圖，用以繪示懸臂與兩座椅之間的連動關(guān)系及相關(guān)的連動組件。圖9、是圖7之變化實施例于前后排列的雙座型態(tài)時的側(cè)面示意圖。圖10、是圖7變化實施例于前后排列的雙座型態(tài)時,其懸臂系定位于縱向位置,座椅的連接部方向大致與懸臂垂直。11圖、是隱藏圖10的懸臂，露出座椅的支軸、連桿及中央旋座三者的立體示意圖。 圖12、是圖10所示變化實施例的懸臂離開其縱向位置，轉(zhuǎn)動一角度時的座椅的連接部隨之逆向轉(zhuǎn)動的示意圖。圖13、是隱藏圖12旋轉(zhuǎn)后的懸臂，露出座椅的支軸、連桿及中央旋座三者的連動關(guān)系立體不意圖。圖14、是圖12所示變化實施例的懸臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動一角度時，座椅的連接部繼續(xù)隨之逆向轉(zhuǎn)動的示意圖。圖15、是隱藏圖14懸臂，露出座椅的支軸、連桿及中央旋座三者的連動關(guān)系立體示意圖。圖16、是圖14所示變化實施例的懸臂轉(zhuǎn)至橫向位置時，座椅的連接部大致與懸臂平行的示意圖。圖17、是隱藏圖16懸臂，露出座椅的支軸、連桿及中央旋座三者的連動關(guān)系立體示意圖。圖18、是懸臂與中央旋座鎖定時的立體剖面示意圖。
圖19、是懸臂與中央旋座解除鎖定時的立體剖面示意圖。圖20、是懸臂與中央旋座解除鎖定，轉(zhuǎn)動后的立體剖面示意圖。圖21、是本發(fā)明中央旋座的變化實施例示意圖，在中央旋座內(nèi)部設(shè)有橫槽及導(dǎo)槽。圖22、是圖21的變化實施例作動示意圖，其特點在于使雙座嬰兒車的兩座椅于轉(zhuǎn)換至左右并列的雙座型態(tài)時自動地縮小距離。圖23、是圖21的變化實施例轉(zhuǎn)換至左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)立體示意圖。附圖中主要組件編號說明I 車架2 中央旋座3 懸臂4 座椅11 前輪臂12 后輪臂13 推車把手18 前后排列的雙座型態(tài)19 左右并列的雙座型態(tài) 21 傳動盤20 左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)22 連桿23 軸心24 固定部25 轉(zhuǎn)動部26 受彈簧偏壓的閂件27 固定盤28 轉(zhuǎn)動件31 縱向位置32 橫向位置41 朝前的位置42 受彈簧偏壓的卡掣組件 43 轉(zhuǎn)盤44 連接部45 支軸110 前輪120 后輪270 橫槽280 導(dǎo)槽
具體實施例方式如圖I所示，是本發(fā)明的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車具體實施例，其至少包括一車架I、一中央旋座2、一對懸臂3及一對座椅4。使用者可依場所的寬窄，隨意地選擇、轉(zhuǎn)換本發(fā)明的雙座嬰兒車為前后排列的雙座型態(tài)18或左右并列的雙座型態(tài)19。其中車架I可包括一前輪臂11連接一對前輪110、后輪臂12連接一對后輪120、一推車把手13連接于車架I的后方，供推動本發(fā)明的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車。
中央旋座2連接于前輪臂11與后輪臂12之間，兩懸臂3藉由中央旋座2樞接于車架I上，可樞轉(zhuǎn)至一縱向位置31及一橫向位置32，并至少可被鎖定于橫向位置32。藉此，當(dāng)使用者遇到狹窄之處時，可以暫時解除鎖定，將懸臂3向縱向位置31撥轉(zhuǎn)，等通過狹窄之處后，再重新將懸臂3鎖回橫向位置32。本實施例的座椅4包括一連接部44及一支軸45。支軸45連接于連接部44下方，用以將座椅4樞設(shè)于兩懸臂3遠(yuǎn)離中央旋座2的一端，無論兩懸臂3系鎖定于縱向位置31或橫向位置32，都可將座椅4旋轉(zhuǎn)至一朝前的位置41，使雙座嬰兒車得以正常地轉(zhuǎn)換為前后排列的雙座型態(tài)18或左右并列的雙座型態(tài)19。如圖I、圖5至圖6所不,在本實施例的座椅4與懸臂3之間,可設(shè)有一受彈簧偏壓的卡掣組件42，以鎖定座椅4使不能相對于懸臂3自由轉(zhuǎn)動。當(dāng)使用者需要調(diào)整座椅4的方向時，可先掣動受彈簧偏壓的卡掣組件42以解除其鎖定狀態(tài)，使座椅4得以恢復(fù)轉(zhuǎn)動而調(diào)整方向。當(dāng)座椅4已經(jīng)轉(zhuǎn)至對準(zhǔn)朝前的位置41時，釋放受彈簧偏壓的卡掣組件42后，可藉由彈簧的力量使之自動恢復(fù)鎖定。 如圖2與圖3所示的依據(jù)本發(fā)明的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車的變化實施例，其與前一實施例的不同處在于兩座椅4之中，只有其中一個座椅4與懸臂3之間設(shè)有前一實施例的受彈簧偏壓的卡掣組件42。如圖4所示，本變化實施例另一不同處在于兩座椅4之間是以一對連桿22連動，當(dāng)其中一個座椅4被轉(zhuǎn)動時，另一個座椅4便跟者同步轉(zhuǎn)動；鎖定其中一個座椅4時,可使另外一個座椅4無法自由轉(zhuǎn)動。如圖3所示，為了實現(xiàn)兩座椅41之間的連動效果，本實施例在每一座椅4的支軸45上套接并固定一轉(zhuǎn)盤43，在中央旋座2內(nèi)部設(shè)一傳動盤21，利用一對連桿22通過懸臂3的內(nèi)部連動于傳動盤21與兩轉(zhuǎn)盤43之間。當(dāng)兩座椅4恢復(fù)自由轉(zhuǎn)動時，經(jīng)由傳動盤21、連桿22與轉(zhuǎn)盤43的連動將產(chǎn)生同步轉(zhuǎn)向的效果。藉此，無論懸臂3被鎖定于縱向位置31或橫向位置32，使用者都可將兩座椅4同步地調(diào)整至朝前的位置41后加以鎖定，使雙座嬰兒車轉(zhuǎn)換為如圖4所示的左右并列的雙座型態(tài)19，或如圖7所示的前后排列的雙座型態(tài)18。為了使兩懸臂3得以鎖定于其縱向位置31及橫向位置32，本實施例的中央旋座2可包括一軸心23、一固定部24、一轉(zhuǎn)動部25及一受彈簧偏壓的閂件26。其中固定部24系用以連接前輪臂11、后輪臂12及固定軸心23。轉(zhuǎn)動部25藉由軸心23與固定部24樞接，以焊接、鎖接或一體成型的方法和兩懸臂3固接。受彈簧偏壓的閂件26系可控制地設(shè)于固定部24與轉(zhuǎn)動部25之間，用以將懸臂3鎖定于縱向位置31或橫向位置32 ;較佳者，可利用鋼索之類的撓性組件(未示出)從遠(yuǎn)程拉動受彈簧偏壓的閂件26使其解除鎖定，當(dāng)釋放撓性組件時，可利用彈簧的力量使其自動恢復(fù)鎖定。如圖8至圖17所示的另一變化實施例，亦是利用一對連桿22使兩座椅4維持連動，并且于兩懸臂3轉(zhuǎn)動時可隨之逆向轉(zhuǎn)動；藉此，無論懸臂3最后被鎖定于縱向位置31或橫向位置32，兩座椅4都可自動轉(zhuǎn)向其朝前的位置41，使本發(fā)明的雙座嬰兒車得以自動轉(zhuǎn)換型態(tài)。為了實現(xiàn)使座椅4自動轉(zhuǎn)向其朝前的位置41的功能，本實施例中以座椅4的支軸45套接并固定一轉(zhuǎn)盤43，以中央旋座2的軸心23套接并固定一固定盤27，并使固定盤27無法相對于車架I轉(zhuǎn)動。本實施例的固定盤27可設(shè)孔洞與兩連桿22的端部樞接，并經(jīng)由連桿22穿過懸臂3與兩座椅4的轉(zhuǎn)盤43連動。請參考圖10至圖17的作動示意圖，當(dāng)懸臂3從其縱向位置31轉(zhuǎn)向橫向位置32時，由于固定盤27無法轉(zhuǎn)動，而懸臂3另一端的轉(zhuǎn)盤43已經(jīng)隨懸臂3的端部移動，這時連桿22將拉動轉(zhuǎn)盤43而使其逆向地轉(zhuǎn)動；當(dāng)轉(zhuǎn)盤43逆向轉(zhuǎn)動，透過支軸45將驅(qū)使座椅4隨之逆向轉(zhuǎn)動，最后達(dá)到其朝前的位置41。藉此連動，使本發(fā)明的雙座嬰兒車可從前后排列的雙座型態(tài)18自動轉(zhuǎn)換為兩座椅4朝前之左右并列的雙座型態(tài)19，或從左右并列的雙座型態(tài)19自動轉(zhuǎn)換為兩座椅4朝前之前后排列的雙座型態(tài)18。由于本實施例的懸臂 3的旋轉(zhuǎn)系與兩座椅4的逆向自轉(zhuǎn)同步，因此只要鎖住懸臂3，就能使座椅4無法自轉(zhuǎn)，因此可以不必在座椅4與懸臂3之間設(shè)置前述實施例的受彈簧偏壓的卡掣組件42以節(jié)省生產(chǎn)成本。如圖18至圖20所示的實施例，是為實現(xiàn)對懸臂3位置的鎖定，在中央旋座2設(shè)一固定部24、一轉(zhuǎn)動部25及一受彈簧偏壓的閂件26，其中固定部24是用以連接前輪臂11、后輪臂12，并且固設(shè)一軸心23。轉(zhuǎn)動部25與兩懸臂3固接，藉由軸心23與固定部24樞接。受彈簧偏壓的閂件26可控制地設(shè)于固定部24與轉(zhuǎn)動部25之間，用以將兩懸臂3鎖定于縱向位置31及橫向位置32。由于雙座嬰兒車在前后排列的雙座型態(tài)18下，兩座椅4之間必須間隔一定的距離，才能使坐在后座的嬰兒乘客保有舒適的活動空間；但當(dāng)雙座嬰兒車轉(zhuǎn)換到左右并列的雙座型態(tài)19時，若還繼續(xù)保有前述兩座椅4之間的距離將造成車體過寬的問題。為能于轉(zhuǎn)換至左右并列的雙座型態(tài)19時自動縮小座椅4之間的距離，可在中央旋座2內(nèi)增設(shè)一對橫槽270供連桿22的端部沿之滑動，以藉由連桿22帶動兩座椅4使縮小距離。此外尚可再增設(shè)一具有導(dǎo)槽280的轉(zhuǎn)動件28于中央旋座2之內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動件28隨著懸臂3轉(zhuǎn)動時，藉由導(dǎo)槽280驅(qū)使連桿22的端部，使沿著該對橫槽270滑動，在轉(zhuǎn)換為左右并列的雙座型態(tài)19時自動縮小兩座椅4之間的距離，使轉(zhuǎn)換為一左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)20。如圖21至圖22所示之具體變化實施例，其中央旋座2的固定部24設(shè)有一軸心23及一固定盤27，固定盤27系固接于所述的軸心23而無法相對于車架I相對轉(zhuǎn)動。本實施例的不同之處在于固定盤27上設(shè)有一對橫槽270供兩連桿22的端部可樞轉(zhuǎn)及滑動地穿入連接，并在中央旋座2的轉(zhuǎn)動部25設(shè)一轉(zhuǎn)動件28用以驅(qū)動所述連桿22的端部沿橫槽270滑動。為驅(qū)動連桿22的端部使之沿橫槽270滑動，又在轉(zhuǎn)動件28設(shè)一導(dǎo)槽280供所述連桿22的端部從中穿過而沿橫槽270滑動；當(dāng)轉(zhuǎn)動件28隨固定盤27及懸臂3從縱向位置31轉(zhuǎn)向橫向位置32時，可藉由其導(dǎo)槽280驅(qū)使兩連桿22的端部沿著橫槽270互相靠近而縮小兩座椅4之間的距離，藉此使本發(fā)明的雙座嬰兒車自動轉(zhuǎn)換成為圖23所示的左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)20。權(quán)I及權(quán)10中“并至少可被鎖定于該橫向位置”改為“并至少可被鎖定于該橫向位置或該縱向位置”，修改后即可提交申請，并請把修改文件發(fā)給我，謝謝！
權(quán)利要求
1.可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是包括 一車架，至少設(shè)有一前輪臂供連接一對前輪、一后輪臂供連接一對后輪，及一推車把手連接于該車架的后方； 一中央旋座，連接于該前輪臂及該后輪臂之間； 一對懸臂，藉由該中央旋座樞接于該車架上，可樞轉(zhuǎn)至一縱向位置及一橫向位置，并至少可被鎖定于該橫向位置或該縱向位置；及 一對座椅，分別以一連接部連接于該對懸臂的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是該對座椅分別以該連接部與一支軸連接，并藉由該支軸軸接于該對懸臂遠(yuǎn)離該中央旋座的一端，并于該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置時，可旋轉(zhuǎn)至一朝前的位置，使該雙座嬰兒車得以轉(zhuǎn)換為一前后排列的雙座型態(tài)及一左右并列的雙座型態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是尚包括一受彈簧偏壓的卡掣組件，裝設(shè)于該對座椅與該對懸臂之間，用以鎖定該對座椅使不能相對于該對懸臂轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是各該對座椅的支軸分別固定一轉(zhuǎn)盤，且該中央旋座的內(nèi)部固定一軸心供可轉(zhuǎn)動地套接一傳動盤；該傳動盤經(jīng)由一對連桿分別與各該轉(zhuǎn)盤連動；當(dāng)該受彈簧偏壓的卡掣組件釋放時使該對座椅恢復(fù)轉(zhuǎn)動，并經(jīng)由該傳動盤、該對連桿與各該轉(zhuǎn)盤的連動，使該對座椅得以同步地轉(zhuǎn)動，并于該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置時同步旋轉(zhuǎn)并固定于該朝前的位置，使該雙座嬰兒車得以轉(zhuǎn)換為一前后排列的雙座型態(tài)及一左右并列的雙座型態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是該中央旋座包括一固定部、一轉(zhuǎn)動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉(zhuǎn)動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件系可控制地設(shè)于該固定部與該轉(zhuǎn)動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是各該對座椅的支軸分別固定一轉(zhuǎn)盤，且該中央旋座的內(nèi)部固定一軸心供固接一固定盤；該固定盤經(jīng)由一對連桿分別與各該轉(zhuǎn)盤連動；當(dāng)該對懸臂從該縱向位置轉(zhuǎn)向該橫向位置時，該對連桿將牽動各該轉(zhuǎn)盤而使該對座椅得以轉(zhuǎn)向該朝前的位置，而使該雙座嬰兒車得以從該前后排列的雙座型態(tài)轉(zhuǎn)換為該左右并列的雙座型態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是該中央旋座包括一固定部、一轉(zhuǎn)動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉(zhuǎn)動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件系可控制地設(shè)于該固定部與該轉(zhuǎn)動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是各該對座椅的支軸分別固定一轉(zhuǎn)盤，且該中央旋座的內(nèi)部固設(shè)一軸心供連接一固定盤；該固定盤經(jīng)由一對連桿分別與各該轉(zhuǎn)盤連動；當(dāng)該對懸臂從該橫向位置轉(zhuǎn)向該縱向位置時，該對連桿將牽動各該轉(zhuǎn)盤而使該對座椅得以轉(zhuǎn)向該朝前的位置，而使該雙座嬰兒車得以從該左右并列的雙座型態(tài)轉(zhuǎn)換為該前后排列的雙座型態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是該中央旋座包括一固定部、一轉(zhuǎn)動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉(zhuǎn)動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件可控制地設(shè)于該固定部與該轉(zhuǎn)動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是該中央旋座包括一固定部供連接該前輪臂及該后輪臂，及一轉(zhuǎn)動部供可鎖定地相對于該固定部轉(zhuǎn)動； 該對懸臂，連接于該中央旋座的轉(zhuǎn)動部，可樞轉(zhuǎn)至一縱向位置及一橫向位置，并至少可鎖定于該橫向位置；該對座椅，分別以一連接部和一支軸連接，并藉由一對連桿與該中央旋座的固定部連動； 該對座椅分別藉由該支軸可滑動地樞設(shè)于該對懸臂遠(yuǎn)離該中央旋座的一端；于該對懸臂鎖定于該縱向位置時，該對座椅系自動旋轉(zhuǎn)至一朝前的位置，而于該對懸臂鎖定于該橫向位置時，該對座椅自動旋轉(zhuǎn)至一朝前并互相靠近的位置，使該雙座嬰兒車得以轉(zhuǎn)換為一前后排列的雙座型態(tài)及一左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是該中央旋座的固定部尚包括 一軸心； 一固定盤，連接于該軸心；該固定盤上設(shè)有一對橫槽供該對連桿的端部可樞轉(zhuǎn)及滑動地連接；且 該中央旋座的轉(zhuǎn)動部尚包括一轉(zhuǎn)動件供驅(qū)動該對連桿的端部沿該對橫槽滑動。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，其特征是該轉(zhuǎn)動件設(shè)有一導(dǎo)槽供該對連桿的端部從中穿過而沿該對橫槽可樞轉(zhuǎn)地滑動，當(dāng)該固定盤隨該對懸臂轉(zhuǎn)動至橫向位置時，藉由該導(dǎo)槽驅(qū)使該對連桿的端部沿該對橫槽滑動而縮小該對座椅之間的距離，轉(zhuǎn)換成該左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可轉(zhuǎn)換座向及型態(tài)的雙座嬰兒車，包括一車架、一中央旋座、一對懸臂及一對座椅，可供使用者隨意地選擇轉(zhuǎn)換為前后排列的雙座型態(tài)或左右并列的雙座型態(tài)；其中車架系設(shè)有一前輪臂連接前輪、一后輪臂連接后輪，及一推車把手位于車架的后方。中央旋座系連接于前輪臂與后輪臂之間，兩懸臂藉由中央旋座樞接于車架上，可樞轉(zhuǎn)并鎖定于一縱向位置或一橫向位置。兩座椅樞設(shè)于兩懸臂遠(yuǎn)離中央旋座的一端，無論懸臂鎖定于縱向位置或橫向位置，兩座椅都可調(diào)整至一朝前的位置，使雙座嬰兒車得以轉(zhuǎn)換為前后排列的雙座型態(tài)或左右并列的雙座型態(tài)。
文檔編號B62B9/12GK102632916SQ201210111520
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者江森永 申請人:中山市隆成日用制品有限公司