專利名稱：一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構的制作方法
一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構涉及領域本發(fā)明涉及汽車制造領域，特別涉及一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的安全性能和舒適性能越來越受到消費者的關注?，F(xiàn)有汽車發(fā)動機蓋都是通過鉸鏈和發(fā)蓋鎖固定在前艙橫梁上。但是，在車輛行駛過程中，發(fā)動機蓋的橫向擺動會導致鉸鏈和發(fā)蓋鎖處受力集中，嚴重的會產生開裂。并且這種連接結構下前艙的橫向剛度通常很低，由于剛度和模態(tài)很低，會受到路面激勵的影響引 發(fā)一系列問題?，F(xiàn)有的結構，在發(fā)動機蓋關閉以后，不能有效的組成一個整體抵抗激勵對汽車前部的破壞。提供一種新型的汽車發(fā)動機蓋得加強結構，提高前艙和發(fā)動機蓋的整體剛度是現(xiàn)有技術需要解決的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，以達到提高前艙和發(fā)動機蓋的整體剛度的目的。為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是，一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的加強結構在發(fā)動機蓋內板、前艙上橫梁設有定位銷，水箱橫梁、前艙橫梁上相應的位置分別設置與定位銷對應的定位銷座；發(fā)動機蓋的內板上設有槽型鋼，通過這種改進提高了前艙和發(fā)動機蓋的整體剛度，在汽車行駛的過程中避免了發(fā)動機蓋的橫向擺動。所述的槽型鋼兩端分別與水箱橫梁上的定位銷和前艙上縱梁上的定位銷連接，從而構成一個封閉整體，穩(wěn)定性更強。所述的槽型鋼上設置有凹槽，從而起到碰撞吸能和誘導發(fā)蓋變形的作用。所述的定位銷座分別焊接到水箱橫梁和前艙橫梁上。所述的定位銷和定位銷座設置在水箱橫梁的三分之一處，這個地方固定效果最好。所述的定位銷座的上部是錐面結構，使其與定位銷更好得結合。所述的定位銷座的圓柱部分內直徑要略大于定位銷圓柱部分的直徑，保證發(fā)蓋關閉的后不出現(xiàn)干涉。一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，由于采用上述結構，該加強結構具有以下優(yōu)點1、有效的提高的前艙和發(fā)蓋的整體剛度，改善了前艙前部結構性能；2、有效的避免前艙水箱橫梁和發(fā)蓋安裝點和安裝鉸鏈處的開裂；3、對汽車前部剛度和強度改善效果明顯，并且碰撞過程中吸能和誘導發(fā)蓋變形；4、結構簡單，適合大規(guī)模推廣和改造。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明；圖I為本發(fā)明一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構的結構示意圖；圖2為本發(fā)明一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構的局部結構示意圖；圖3為本發(fā)明一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構的定位銷安裝示意圖；圖4為本發(fā)明一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構的定位銷結構示意圖；圖5為本發(fā)明一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構的定位銷座結構示意圖；在圖1-5中，I、定位銷；2、定位銷座；3、發(fā)動機蓋；4、前艙上橫梁；5、水箱橫梁。
具體實施例方式本發(fā)明提高發(fā)蓋和前艙前部的整體剛度，可以有效的避免發(fā)蓋與車身的連接點開裂，改善汽車性能。如圖I所示，本發(fā)明在發(fā)動機蓋3內板、前艙上橫梁4設有定位銷1，水箱橫梁5、前艙橫梁上相應的位置分別設置與定位銷I對應的定位銷座2 ;發(fā)動機蓋3的內板上設有槽型鋼，通過這種改進提高了前艙和發(fā)動機蓋3的整體剛度，在汽車行駛的過程中避免了發(fā)動機蓋3的橫向擺動。如圖2-5所示，本發(fā)明在發(fā)動機蓋3前部的內板上設置定位銷1，在與之對應的水箱橫梁5上設置有定位銷座2。發(fā)動機蓋3關閉后，通過定位銷I和定位銷座2的配合作用，使原本分離的發(fā)動機蓋3和前艙前部形成一個整體，有效的提高前艙前部和發(fā)動機蓋3的剛度。定位銷座2焊接到前艙橫梁，發(fā)動機蓋3開啟時，定位銷座2和定位銷I分開，不影響發(fā)動機蓋3的使用。進一步地，如果需要進一步提高發(fā)動機蓋3和前艙的整體剛度，在發(fā)動機蓋3內板上增設槽型鋼，槽型鋼截面大小和板料厚度根據(jù)實際情況確定。將槽型鋼和發(fā)動機蓋3內板焊接，組成一個封閉的整體。槽型鋼兩端分別與水箱橫梁5上的定位銷I和前艙上縱梁4上的定位銷I連接，將發(fā)動機蓋3和前艙組成一個整體。槽型鋼上可以適當?shù)脑鲈O凹槽。槽型鋼的第一個作用是增加發(fā)動機蓋3的剛度；第二個作用是車輛在碰撞過程中，槽型鋼還可以起到碰撞吸能和誘導發(fā)蓋變形的作用。如圖I所示，本發(fā)明定位銷I固定到發(fā)動機蓋3內板上，定位銷座2固定到水箱橫梁5上。如果有需要的話，可以再前艙上橫梁4上增加定位銷座2，相應的在定位銷座2對應的發(fā)動機蓋3內板上增加與之配合的定位銷I。如圖2所示，定位銷I布置的最佳位置為水箱橫梁4的三分之一處，同時考慮和水箱橫梁4相連的其他件的安裝位置關系，避免造成干涉。如圖3所示，定位銷座2的上部是錐面結構，在發(fā)蓋關閉的過程中，定位銷I可以準確地進入定位銷座2中。定位銷座2的圓柱部分內直徑要略大于定位銷I圓柱部分的直徑，保證發(fā)蓋關閉的后不出現(xiàn)干涉。
發(fā)動機蓋3和前艙橫梁和縱梁通過定位銷I和定位銷座2的配合，使發(fā)動機蓋3關閉后前艙和發(fā)動機蓋3形成一個整體，有效的提高的前艙和發(fā)動機蓋3的整體剛度，改善了前艙前部結構性能，同時有效的避免前艙水箱橫梁和發(fā)動機蓋3安裝點和安裝鉸鏈處的開裂。本發(fā)明結構簡單，有效的分擔汽車顛簸路況下發(fā)蓋橫擺對鎖安裝點和鉸鏈裝點的沖擊，對汽車前部剛度和強度改善效果明顯。對于不滿足碰撞要求的發(fā)蓋結構，在發(fā)動機蓋3內板與外部之間增加加強的槽鋼，槽鋼兩端分別設計有固定銷1，水箱橫梁5處和前艙上縱梁上分別設置與定位銷I相配合的定位銷座2，槽鋼中間部分和發(fā)動機蓋3內板焊接，在槽型鋼上開有凹槽，此結構不但可以增加發(fā)動機蓋3的剛度，同時利用凹槽起到碰撞過程中吸能和誘導發(fā)動機 蓋3變形的作用。上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的加強結構在發(fā)動機蓋(3)內板、前艙上橫梁(4)設有定位銷(I)，水箱橫梁(5)、前艙橫梁上相應的位置分別設置與定位銷(I)對應的定位銷座(2);發(fā)動機蓋(3)的內板上設有槽型鋼。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的槽型鋼兩端分別與水箱橫梁(5)上的定位銷(I)和前艙上縱梁(4)上的定位銷(I)連接。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的槽型鋼上設置有凹槽。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的定位銷座(2)分別焊接到水箱橫梁(4)和前艙橫梁上。
5.根據(jù)權利要求I或4所述的一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的定位銷(I)和定位銷座(2)設置在水箱橫梁(5)的三分之一處。
6.根據(jù)權利要求I或4所述的一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的定位銷座(2)的上部是錐面結構。
7.根據(jù)權利要求I或4所述的一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的定位銷座(2)的圓柱部分內直徑要略大于定位銷(I)圓柱部分的直徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機蓋的加強結構，其特征在于所述的加強結構在發(fā)動機蓋內板、前艙上橫梁設有定位銷，水箱橫梁、前艙橫梁上相應的位置分別設置與定位銷對應的定位銷座；發(fā)動機蓋的內板上設有槽型鋼，由于采用上述結構，該加強結構具有以下優(yōu)點1、有效的提高的前艙和發(fā)蓋的整體剛度，改善了前艙前部結構性能；2、有效的避免前艙水箱橫梁和發(fā)蓋安裝點和安裝鉸鏈處的開裂；3、對汽車前部剛度和強度改善效果明顯，并且碰撞過程中吸能和誘導發(fā)蓋變形；4、結構簡單，適合大規(guī)模推廣和改造。
文檔編號B62D25/10GK102642562SQ20121013291
公開日2012年8月22日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者明宇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司