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      一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的制作方法

      文檔序號(hào):4040210閱讀:229來源:國知局
      專利名稱:一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域,特別是涉及一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板。
      背景技術(shù)
      隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,其產(chǎn)品質(zhì)量越來越受到關(guān)注,同時(shí)能源消耗也日漸突出。在保證或改善結(jié)構(gòu)性能的前提下,降低結(jié)構(gòu)質(zhì)量,具有非常重要的意義輕量化可以降低汽車油耗,減少結(jié)構(gòu)材料使用,改善結(jié)構(gòu)性能等;因此,輕量化技術(shù)研究對(duì)于汽車工業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩是汽車車身的重要組成部分,其主要結(jié)構(gòu)由內(nèi)板和外板組成,內(nèi)板與外板通過翻邊、粘結(jié)、滾焊等方式結(jié)合在一起,其結(jié)構(gòu)要求除了美觀之外,還需要滿足機(jī)械力學(xué)性能要求、被動(dòng)安全性等要求。在現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)中存在一定的問題,在滿足被動(dòng)安全性的條件下,罩板就設(shè)計(jì)的比較厚重,減輕分量后又滿足不了安全性和抗扭曲等性能要求。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、路面帶來的激勵(lì),同時(shí)也要考慮觸摸時(shí)應(yīng)具有堅(jiān)固的感覺,在承受載荷時(shí),也具有了靜態(tài)抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)剛度,有效得使發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的低階頻率避開激勵(lì)頻率,避免產(chǎn)生共振帶來的危害。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,該優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板包括焊接在一起的內(nèi)罩板和外罩板,所述內(nèi)罩板為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu),內(nèi)罩板左側(cè)分布有第一三角形,第二三角形,第三三角形,第四三角形和第五三角形,三角形的每個(gè)角采用圓弧過渡銜接,沿三角形的邊均焊接有立邊形成內(nèi)罩板的加強(qiáng)筋;靠?jī)?nèi)罩板下邊沿處的對(duì)稱線右側(cè)設(shè)有一個(gè)不規(guī)則的圓弧孔,孔的邊均焊接有立邊形成加強(qiáng)筋。優(yōu)選的是,所述第一三角形各夾角度依次為41°、29° UlO0。優(yōu)選的是,所述第二三角形各夾角度依次為52°、73°、70°。優(yōu)選的是,所述第三三角形各夾角度依次為14°、45°、122°。優(yōu)選的是,所述第四三角形各夾角度依次為58°、12° UlO0。優(yōu)選的是,所述第五三角形各夾角度依次為57°、53°、70°。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、路面帶來的激勵(lì),同時(shí)也要考慮觸摸時(shí)應(yīng)具有堅(jiān)固的感覺,在承受載荷時(shí),也具有了靜態(tài)抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)剛度,有效得使發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的低階頻率避開激勵(lì)頻率,避免產(chǎn)生共振帶來的危害。


      圖I是本發(fā)明一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 附圖中各部件的標(biāo)記如下、I、內(nèi)罩板;2、外罩板;3、加強(qiáng)筋;11、第一三角孔;12、第二三角孔;13、第三三角孔;14、第四三角孔;15、第五三角孔。
      具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
      請(qǐng)參閱圖I,本發(fā)明實(shí)施例包括
      一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,該優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板包括焊接在一起的內(nèi)罩板I和外罩板2,所述內(nèi)罩板I為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu),內(nèi)罩板I左側(cè)分布有第一三角形11,第二三角形12,第三三角形13,第四三角形14和第五三角形15,三角形的每個(gè)角采用圓弧過渡銜接,沿三角形的邊均焊接有立邊形成內(nèi)罩板的加強(qiáng)筋3 ;靠?jī)?nèi)罩板下邊沿處的對(duì)稱線右側(cè)設(shè)有一個(gè)不規(guī)則的圓弧孔,孔的邊均焊接有立邊形成加強(qiáng)筋3;所述第一三角形11各夾角度依次為41°、29°、110° ;所述第二三角形12各夾角度依次為52°、73°、70° ;所述第三三角形13各夾角度依次為14°、45°、122° ;所述第四三角形14各夾角度依次為58°、12° UlO0 ;所述第五三角形15各夾角度依次為57°、53°、70°。本發(fā)明一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、路面帶來的激勵(lì),同時(shí)也要考慮觸摸時(shí)應(yīng)具有堅(jiān)固的感覺,在承受載荷時(shí),也具有了靜態(tài)抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)剛度,有效得使發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的低階頻率避開激勵(lì)頻率,避免產(chǎn)生共振帶來的危害。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求
      1.一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,其特征在于該優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板包括焊接在一起的內(nèi)罩板和外罩板,所述內(nèi)罩板為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu),內(nèi)罩板左側(cè)分布有第一三角形,第二三角形,第三三角形,第四三角形和第五三角形,三角形的每個(gè)角采用圓弧過渡銜接,沿三角形的邊均焊接有立邊形成內(nèi)罩板的加強(qiáng)筋;靠?jī)?nèi)罩板下邊沿處的對(duì)稱線右側(cè)設(shè)有一個(gè)不規(guī)則的圓弧孔,孔的邊均焊接有立邊形成加強(qiáng)筋。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,其特征在于所述第一三角形各夾角度依次為41°、29° UlO0。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,其特征在于所述第二三角形各夾角度依次為52°、73°、70°。
      4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,其特征在于所述第三三角形各夾角度依次為 14°、45°、122°。
      5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,其特征在于所述第四三角形各夾角度依次為58°、12。UlO0。
      6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,其特征在于所述第五三角形各夾角度依次為57°、53°、70°。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板,該優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩板包括焊接在一起的內(nèi)罩板和外罩板,所述內(nèi)罩板為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu),內(nèi)罩板左側(cè)分布有第一三角形,第二三角形,第三三角形,第四三角形和第五三角形,三角形的每個(gè)角采用圓弧過渡銜接,沿三角形的邊均焊接有立邊形成內(nèi)罩板的加強(qiáng)筋;靠?jī)?nèi)罩板下邊沿處的對(duì)稱線右側(cè)設(shè)有一個(gè)不規(guī)則的圓弧孔,孔的邊均焊接有立邊形成加強(qiáng)筋。通過上述方式,本發(fā)明能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、路面帶來的激勵(lì),同時(shí)也要考慮觸摸時(shí)應(yīng)具有堅(jiān)固的感覺,在承受載荷時(shí),也具有了靜態(tài)抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)剛度,有效得使發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的低階頻率避開激勵(lì)頻率,避免產(chǎn)生共振帶來的危害。
      文檔編號(hào)B62D25/10GK102700620SQ20121014610
      公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
      發(fā)明者萬長(zhǎng)東 申請(qǐng)人:蘇州市職業(yè)大學(xué)
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