專利名稱：用于汽車車身的面板元件的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于設(shè)計(jì)成維護(hù)面板的面板元件的固定裝置，該面板元件用于布置在汽車車身的前圍板區(qū)域內(nèi)的水箱上。
背景技術(shù)：
在分隔汽車內(nèi)室與發(fā)動機(jī)艙的汽車車身前圍板的上端部區(qū)段處，一般固定有沿汽車行駛方向向前突出的水箱。該水箱一般在汽車車身的減震支柱座之間延伸。此外，水箱尤其用于固定和連接一些功能部件，例如刮水器聯(lián)動桿或刮水器電動機(jī)。在沿行駛方向向前突出的延長部中，在由金屬板構(gòu)成的水箱上設(shè)有通常稱作維護(hù)面板的面板元件，該面板元件填充水箱與發(fā)動機(jī)罩之間留下的縫隙。出于維修或保養(yǎng)的目的，可以拆除并且移開面板元件，以便能夠接觸到布置在水箱下方或水箱上的功能部件。
面板元件一般可通過面朝水箱的固定邊緣固定在該水箱上。為此，沿固定邊緣設(shè)有一些固定位置，在這些位置上，面板元件例如可以與水箱螺紋連接。因?yàn)檠仄嚈M向(y)觀察，面板元件幾乎可以填充車身側(cè)的減震支柱座之間的整個(gè)結(jié)構(gòu)空間并且由于鄰接的水箱的輪廓在位于外部的側(cè)邊緣上有時(shí)幾乎不能獲得穩(wěn)定的支承，所以值得做的是，在結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)并且相應(yīng)地改善面板元件在汽車車身的前圍板區(qū)域上的固定。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于將面板元件可拆卸地固定在汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)上的改善的固定裝置。該固定裝置應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)將面板元件簡單地裝配在前圍板結(jié)構(gòu)上并且從其上拆卸下來。該固定裝置應(yīng)能夠根據(jù)可能性以現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)空間設(shè)計(jì)方案實(shí)施并且同樣尤其適用于多次裝配和拆卸。該技術(shù)問題通過一種用于將面板元件可拆卸地固定在汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)上的固定裝置、一種用于與汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)連接的面板元件、一種帶有前圍板的汽車車身和一種帶有按本發(fā)明的固定裝置的汽車解決。所要求保護(hù)的固定裝置設(shè)計(jì)用于將面板元件可拆卸地固定在汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)上。該固定裝置為此帶有支桿，該支桿的一端能夠與面板元件的固定結(jié)構(gòu)固定，而另一端能夠與前圍板結(jié)構(gòu)的固定結(jié)構(gòu)固定。在此，所述支桿能夠以至少一個(gè)端部區(qū)段可拆卸地并且形狀配合地固定在面板元件和/或前圍板結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)固定結(jié)構(gòu)上。借助該支桿，尤其是面板元件的就汽車橫向(y)而言大致居中的區(qū)域可以得到結(jié)構(gòu)上的加強(qiáng)，因此獲得承受拉力和/或壓力載荷的支承。因?yàn)槊姘逶?yōu)選設(shè)計(jì)成塑料注塑體或塑料成型件，所以按這種方式和方法可以很大程度地防止面板元件可能的彎曲。支桿優(yōu)選設(shè)計(jì)成承受拉力的拉桿。該拉桿尤其在面板元件的上方延伸，并且防止該面板元件彎曲或翻折(Wgklappen)。拉桿尤其可以將指向上的機(jī)械應(yīng)力施加到面板元件的前端部區(qū)段上。因此，面板元件也可以在就汽車橫向而言的中間區(qū)域內(nèi)以足夠的密封作用貼靠在發(fā)動機(jī)罩的下側(cè)上。
在此已證實(shí)尤其有利的是，支桿能夠通過至少一個(gè)端部區(qū)段可拆卸地并且形狀配合地固定在面板元件上或者固定在前圍板結(jié)構(gòu)上，尤其是形狀配合地固定在布置于水箱上方的用于前窗玻璃的支架上。以這種方式和方法，在維修的情況下，支桿必要時(shí)也可以不借助工具地轉(zhuǎn)移到松脫位置中，在該松脫位置中，必要時(shí)可以松脫面板元件的其它連接部位，例如螺紋連接裝置，最后可將整個(gè)面板元件從前圍板結(jié)構(gòu)上移除。此外，將拉桿可拆卸地并且形狀配合地固定在前圍板結(jié)構(gòu)和/或面板元件上使得例如能夠在維修工作結(jié)束后再次將面板元件固定在其位于汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)上的初始位置中。支桿的至少一個(gè)端部區(qū)段的形狀配合式連接在此設(shè)計(jì)成，使得這種連接在需要時(shí)既可以無損壞地松脫又可以重建。按一種有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)規(guī)定，支桿以其面朝面板元件的端部區(qū)段設(shè)計(jì)用于與設(shè)置在面板元件上的固定元件形成可拆卸的卡鎖連接。因此，面板側(cè)的固定結(jié)構(gòu)基本上由固定元件構(gòu)成。此外，固定元件和拉桿面朝面板元件的端部區(qū)段在幾何結(jié)構(gòu)上相互適配以便形 成可拆卸的形狀配合式連接。按另一種設(shè)計(jì)方案，支桿在另一端，在其面朝前圍板結(jié)構(gòu)的端部區(qū)段處具有基本上垂直于支桿的縱向尺寸突出的膨脹栓釘(Spreizzapfen)或膨脹心軸(Spreizdorn),該膨脹栓釘或膨脹心軸在到達(dá)汽車車身上的裝配位置時(shí)貫穿設(shè)置在前圍板結(jié)構(gòu)，尤其是窗玻璃支架內(nèi)的通孔。橫截面大約設(shè)計(jì)為箭頭狀的膨脹栓釘在此用于將支桿不可拆卸地但可偏轉(zhuǎn)地固定在前圍板結(jié)構(gòu)上。因此，膨脹栓釘具有大約沿徑向向外凸出的倒鉤或接片，該倒鉤或接片通過實(shí)現(xiàn)貫穿通孔的情況下徑向向外張開(aufspreizen)并且防止膨脹栓釘穿回窗玻璃支架的通孔。借助支桿在前圍板結(jié)構(gòu)上不可拆卸的形狀配合式固定，支桿在與面板元件脫離的情況下也保持在汽車車身上并且可以在維修或維護(hù)工作時(shí)不丟失。在支桿上設(shè)計(jì)膨脹栓釘還能夠?qū)崿F(xiàn)支桿不借助可能的工具而進(jìn)行首次裝配。此夕卜，膨脹栓釘具有徑向?qū)ΨQ的構(gòu)造，因此在任意偏轉(zhuǎn)位置中相對前圍板結(jié)構(gòu)具有不可改變的固定。按另一種優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，設(shè)置在面板元件上的固定元件與面板元件一體式連接或該固定元件一體式地集成在面板元件中。尤其在面板元件設(shè)計(jì)成塑料注塑件時(shí)，固定元件可以幾乎成本合理地集成到面板元件中或設(shè)置在面板元件上。面板元件尤其還可以在固定元件的區(qū)域內(nèi)在結(jié)構(gòu)上例如以至少局部玻璃纖維加強(qiáng)的形式加強(qiáng)。此外已證實(shí)有利的是，固定元件設(shè)計(jì)成突出面板元件平面的固定突起或固定芯柱。至少略微突出面板元件的表面的固定元件有時(shí)使支桿更容易從固定元件上松脫以及使支桿更容易再次固定在固定元件上。在另一種設(shè)計(jì)方案中，固定元件還具有用于支桿面朝面板元件的固定頭的容納部。支桿的固定頭尤其可以鎖止地裝入或卡扣到固定元件的容納部中。作為其備選當(dāng)然也可以考慮，面板元件側(cè)的固定元件具有固定頭，并且支桿具有與之對應(yīng)的用于形成形狀配合式連接的容納部。
與之無關(guān)地按一種擴(kuò)展設(shè)計(jì)還規(guī)定，容納部為固定頭規(guī)定出基本上垂直于支桿的縱向尺寸延伸的引入方向。因?yàn)橹U的另一端優(yōu)選可偏轉(zhuǎn)地鉸接在汽車車身上，所以固定元件的容納部定向?yàn)椋沟妹娉姘逶闹U頭部能夠跟隨偏轉(zhuǎn)方向引入固定元件的容納部中。在此尤其規(guī)定，支桿在到達(dá)最終裝配狀態(tài)時(shí)基本上沿汽車縱向(X)和/或汽車高度方向(Z)延伸。為了松脫支桿和松脫面板元件尤其規(guī)定，支桿以其頭部側(cè)面地，即沿汽車橫向從容納部中偏轉(zhuǎn)出。按另一種優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案，支桿的固定頭還具有環(huán)槽，該環(huán)槽能夠可拆卸地卡扣到固定元件的端面對應(yīng)的圓弧狀凹槽中。在到達(dá)固定狀態(tài)時(shí)，支桿側(cè)固定頭的環(huán)槽沿圓周方向看由固定元件的圓弧狀凹槽包圍至少180°，優(yōu)選大于180°。此外，所述凹槽形成用于固定頭環(huán)槽的側(cè)面止擋，并且因此提供對支桿偏轉(zhuǎn)運(yùn)動的限定。
在由此的擴(kuò)展設(shè)計(jì)中還規(guī)定，凹槽具有至少一個(gè)徑向向內(nèi)突出的鎖止凸起。在此設(shè)計(jì)多個(gè)，尤其是兩個(gè)對置的鎖止凸起是有利的，該鎖止凸起在端面的圓弧狀凹槽或凹處(Einbuchtung)上彼此間隔至少180°或更大。因此，向內(nèi)突出的鎖止凸起形成用于優(yōu)選設(shè)計(jì)為圓形的環(huán)槽的側(cè)凹。尤其若面板元件和其固定元件以及支桿和其頭部由塑料材料制成，則固定元件相互對置的鎖止凸起之間的凈寬距離可以設(shè)計(jì)成至少略小于支桿頭環(huán)槽的直徑。固定頭和面板元件側(cè)的固定元件的鎖止的形成或松脫在此會導(dǎo)致固定元件和/或支桿頭和其環(huán)槽略微地彈性變形。因?yàn)楣潭ㄔ娜菁{部優(yōu)選朝側(cè)面，也就是沿汽車橫向(y)定向，但支桿在最終裝配狀態(tài)中優(yōu)選沿汽車縱向(X)延伸，所以支桿尤其可以在前圍板結(jié)構(gòu)與面板元件之間傳遞沿汽車縱向傳播的拉力或壓力。通過支桿的固定方向至少傾斜于，優(yōu)選垂直于其縱向延伸，在汽車連續(xù)運(yùn)行時(shí)在固定元件上不會出現(xiàn)值得注意的沿汽車橫向的力，否則該力可能導(dǎo)致支桿與面板元件的連接自動松脫。此外，按另一種設(shè)計(jì)方案規(guī)定，固定頭與環(huán)槽鄰接地具有可引入固定元件容納部中的徑向擴(kuò)寬的凸緣，該凸緣在到達(dá)裝配位置時(shí)貼靠在固定元件端面的下側(cè)。因此，徑向擴(kuò)寬的凸緣防止支桿頭指向上地從固定元件上拆下。此外，凸緣致使支桿垂直于支桿縱向地也垂直于引入容納部中的引入方向地或垂直于偏轉(zhuǎn)方向地固定。此外，凸緣就支桿的偏轉(zhuǎn)軸線或旋轉(zhuǎn)軸線而言與環(huán)槽軸向錯(cuò)移地或軸向鄰接地延伸。此外，在一種擴(kuò)展設(shè)計(jì)中規(guī)定，用于固定頭尤其是其徑向擴(kuò)寬的凸緣的容納部在底板段上具有至少一個(gè)基本上平行于引入方向延伸的、帶有助滑斜面的夾緊凸條。底板段和設(shè)置在其上的夾緊凸條在此設(shè)計(jì)成，使得夾緊凸條與固定元件的端壁下側(cè)之間的軸向間距大約相當(dāng)于凸緣沿軸向的厚度。由此，支桿的固定頭可在到達(dá)最終裝配位置時(shí)夾緊在夾緊凸條與固定元件的端壁或端面之間。至少一個(gè)夾緊凸條面朝容納孔定向的助滑斜面可以使固定頭凸緣的引入和定位更容易。
按與此獨(dú)立的一個(gè)方面，設(shè)計(jì)一種用于連接在汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)上的面板元件。該面板元件具有固定元件，該固定元件設(shè)計(jì)用于與支桿一端形成可拆卸的形狀配合式連接，該支桿的另一端可固定在前圍板結(jié)構(gòu)上。支桿在此優(yōu)選可偏轉(zhuǎn)地固定在前圍板結(jié)構(gòu)上，尤其固定在用于汽車前窗玻璃或擋風(fēng)玻璃的窗玻璃支架上。支桿在此是固定裝置的一部分，借助該固定裝置可將面板元件形狀配合地、可拆卸地并且無毀壞地固定在尤其是水箱板上。此外，按另一個(gè)獨(dú)立的方面，設(shè)計(jì)一種汽車車身，該汽車車身具有至少一個(gè)前圍板，在該前圍板上設(shè)有沿行駛方向向前突出的水箱以及布置在水箱上方的用于前窗玻璃的窗玻璃支架。汽車車身在此還具有沿行駛方向位于水箱之前的，優(yōu)選與水箱的前端部區(qū)段鄰接的面板元件，該面板元件能夠借助支桿可拆卸地并且形狀配合地固定在窗玻璃支架上。支桿的一端在此形狀配合地固定在窗玻璃支架的固定結(jié)構(gòu)上，另一端優(yōu)選可拆卸地并且形狀 配合地與設(shè)置在面板元件上的固定元件連接。因此尤其規(guī)定，支桿設(shè)計(jì)成以其面朝面板元件的端部區(qū)段與設(shè)置在面板元件上的固定元件可拆卸地鎖止。此外，在另一個(gè)方面設(shè)計(jì)一種汽車，該汽車具有前面描述的固定裝置。該固定裝置至少包括在面板元件與前圍板結(jié)構(gòu)之間延伸的支桿。此外，在優(yōu)選的實(shí)施形式中，固定裝置還可以包括直接與支桿有效連接的固定結(jié)構(gòu)，尤其是設(shè)置在前圍板結(jié)構(gòu)上的通孔以及設(shè)計(jì)在面板元件上的固定元件。


在以下對實(shí)施例的描述中參照

其它目的、特點(diǎn)以及有利的應(yīng)用可能性。在附圖中 圖I是從上方觀察的在鎖定和松脫布置狀態(tài)中的固定裝置的視圖；圖2是汽車前圍板的水箱和前置于該水箱的、具有固定裝置的面板元件；圖3是沿按圖2視圖中的A-A剖分的橫截面；圖4是圖3中所示的面板元件側(cè)的連接的放大圖；圖5是面板側(cè)的固定元件的立體圖；圖6是從上方觀察的按圖5的固定元件；圖7是按圖6的固定元件以及固定在其上的支桿頭以及圖8是固定在水箱板上的面板元件。
具體實(shí)施例方式在圖I至圖4中，以不同的視圖示出用于將面板元件20固定在汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)上的固定裝置10。在附圖中未明確示出的汽車前圍板的上端部區(qū)段處，水箱54沿汽車的行駛方向(X)向前延伸。沿行駛方向看前置于水箱板54地設(shè)有在圖8中示出的面板元件或維護(hù)面板20，該面板元件或維護(hù)面板20借助在圖3中以橫截面示出的固定邊緣56支承在水箱板54的前邊緣區(qū)段上。
在圖I至圖4中僅部分示出的面板元件20具有設(shè)計(jì)用于排水的通道結(jié)構(gòu)22、24，借助該通道結(jié)構(gòu)可以將聚集在維護(hù)面板20區(qū)域內(nèi)的水有控制地導(dǎo)出到位于其后面并且更低的水箱54中。面板元件20按圖8的視圖在水箱54的位于側(cè)面的減震支柱座62之間延伸。面板元件20沿行駛方向位于前方的并且遠(yuǎn)離水箱54的邊緣64用于容納發(fā)動機(jī)罩密封裝置，因此借助面板元件20可以幾乎完全密封水箱54與發(fā)動機(jī)罩之間的間隙。為了使面板元件在就汽車橫向(y)而言的中間區(qū)域內(nèi)也不會下垂或向下翻折，面板元件20具有從面板平面向上突出的、例如形式為固定芯柱26的固定元件26。在固定元件26上可以鉤掛拉桿12，該拉桿12的另一端可偏轉(zhuǎn)地設(shè)置在窗玻璃支架50為此設(shè)計(jì)的接片52上,該窗玻璃支架50位于水箱上方并且用于在此未明確不出的前窗玻璃。如按圖3的橫截面所示，優(yōu)選由塑料構(gòu)成的支桿12在其面朝窗玻璃支架50的端部區(qū)段處配有膨脹栓釘60，借助該膨脹栓釘，所述支桿12可以插入設(shè)置在接片52上的通孔 中。一旦膨脹栓釘60在裝配過程中貫穿接片52上為之設(shè)置的通孔，它就徑向向外張開并且防止支桿12相向于插入方向地從窗玻璃支架50上分離或拆下。支桿12的另一端具有固定頭14，借助該固定頭14，支桿12可以形狀配合地裝入圖5中立體示出的固定元件26的可從側(cè)面進(jìn)入的容納部28中。在圖I中，用箭頭11示出固定頭14的引入方向。在用10'、12'和14'表示的狀態(tài)中，支桿12'處于松脫位置，而另一布置狀態(tài)10、12、14相當(dāng)于固定狀態(tài)。此外，在圖I中示出面板元件20面朝水箱54的固定邊緣56，該固定邊緣56在多個(gè)固定部位配有用于固定器件(例如可拆卸螺栓59)的容納部58。在圖3中并且在按圖4的放大圖中更詳細(xì)地示出支桿頭14。支桿頭14具有環(huán)槽16，借助該環(huán)槽16，支桿頭14能夠通過與之鄰接的徑向擴(kuò)寬的凸緣18推入固定元件26上朝側(cè)面開口的容納部28中。沿汽車高度方向(z)看，容納部28向上由端面30限定，該端面具有圓弧形的并且朝引入孔敞開的凹口 32。與圓弧形的邊緣32鄰接地設(shè)有相互對置的、徑向向內(nèi)突出的鎖止元件或鎖止凸起36，該鎖止凸起36彼此間具有這樣的凈寬距離，該凈寬距離至少略微小于支桿12的固定頭14的環(huán)槽16的貼靠面38的直徑。視端面30和徑向向內(nèi)突出的鎖止凸起36以及環(huán)槽16和其貼靠面38的材料選擇而定，可以形成滿足各種要求的不同拆卸力以便解除形狀配合式連接。設(shè)置在端面30中的凹口向外與鎖止凸起36鄰接地具有向內(nèi)收縮的導(dǎo)入斜面34，該導(dǎo)入斜面34應(yīng)當(dāng)使支桿12的固定頭14的導(dǎo)入更加容易。如圖4和圖7所示，固定頭14沿軸向向下與環(huán)槽16鄰接的徑向擴(kuò)寬的凸緣段18在裝配位置中位于容納部28中。凸緣18的上側(cè)在此支承在端面30的下側(cè)并且因此防止固定頭14沿軸向或z方向脫離。此外，容納部28背對端面30的底板40配有兩個(gè)相互平行定向的，大致沿引入方向11延伸的夾緊凸條42，該夾緊凸條朝開口邊緣具有助滑斜面或?qū)胄泵?8。此外，夾緊凸條42可以沿引入方向11微微上升，以便通過引入固定頭14徑向擴(kuò)寬的凸緣18可以產(chǎn)生沿軸向或z方向的夾緊作用。容納部28的側(cè)壁44也可以朝向容納部邊緣地配有另一個(gè)導(dǎo)入斜面46，以便更容易地將固定頭14位置準(zhǔn)確地引入容納部28中。
因?yàn)樵O(shè)置在面板側(cè)的固定元件26的容納部28設(shè)計(jì)成沿汽車橫向(y)敞開，所以支桿12的固定頭14可在以設(shè)置在另一端的鎖止元件60作為轉(zhuǎn)動軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動的過程中可拆卸地鎖定在容納部28中。因此，支桿12也可以在完成最終裝配后隨時(shí)轉(zhuǎn)移到其在圖I中所示的松脫位置12'中。其它可能的連接器件，例如設(shè)置在固定邊緣56上的螺栓59可以松脫，并且可以將面板元件20無損壞地，例如出于維修或維護(hù)目的，從前圍板結(jié)構(gòu)上取下以及在完成維修過程之后再固定到該前圍板結(jié)構(gòu)上。所描述的實(shí)施方式僅僅示出了本發(fā)明的可能的設(shè)計(jì)方案，其它大量的變型方案也是可考慮的并且在本發(fā)明的范圍內(nèi)。示范性示出的實(shí)施例不以任何方式限制本發(fā)明的保護(hù)范圍、適用性或者配置可能性。本說明書僅僅向本領(lǐng)域技術(shù)人員說明了按照本發(fā)明的實(shí)施例的一種可能的實(shí)現(xiàn)形式。因此可以對描述的元件的功能和布置進(jìn)行各種修改，只要不背離權(quán)利要求書所述技術(shù)方案及其等同技術(shù)方案的保護(hù)范圍即可。附圖標(biāo)記清單10固定裝置 11引入方向12 支桿14固定頭16 環(huán)槽18 凸緣20面板元件22 通道24 通道26固定元件28容納部30 端面32 凹口34導(dǎo)入斜面36鎖止凸起38貼靠面40 底板42夾緊肋44 側(cè)壁46導(dǎo)入斜面48助滑斜面50窗玻璃支架52 接片54 水箱56固定邊緣58螺紋連接裝置60止動銷
62減震支柱座
64邊緣段
權(quán)利要求
1.一種用于將面板元件(20)可拆卸地固定在汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)(50)上的固定裝置，該固定裝置帶有支桿(12)，該支桿(12)的一端能夠與所述面板元件(20)的固定結(jié)構(gòu)(26)固定，而另一端能夠與所述前圍板結(jié)構(gòu)(50)的固定結(jié)構(gòu)(52)固定，其中，所述支桿(12)能夠以至少一個(gè)端部區(qū)段(14)可拆卸地并且形狀配合地固定在至少一個(gè)所述固定結(jié)構(gòu)(26、52)上。
2.按權(quán)利要求I所述的固定裝置，其中，所述支桿(12)設(shè)計(jì)用于以其面朝所述面板元件(20)的端部區(qū)段(14)與設(shè)置在所述面板元件(20)上的固定元件(26)形成可拆卸的卡鎖連接。
3.按前述權(quán)利要求之一所述的固定裝置，其中，所述支桿(12)在其面朝所述前圍板結(jié)構(gòu)(50)的端部區(qū)段處具有膨脹栓釘(62)，該膨脹栓釘在裝配位置中貫穿設(shè)置在所述前 圍板結(jié)構(gòu)(50)中的通孔。
4.按前述權(quán)利要求之一所述的固定裝置，其中，所述支桿(12)能夠在前圍板側(cè)可偏轉(zhuǎn)地固定在設(shè)計(jì)用于前窗玻璃的窗玻璃支架(50、52)上。
5.按權(quán)利要求2至4之一所述的固定裝置，其中，設(shè)置在所述面板元件(20)上的固定元件(26) —體式地與所述面板元件(20)連接或集成在所述面板元件(20)中。
6.按權(quán)利要求2至5之一所述的固定裝置，其中，所述固定元件(26)設(shè)計(jì)成從所述面板元件(20)的平面突伸出的固定突起。
7.按權(quán)利要求2至6之一所述的固定裝置，其中，所述固定元件(26)具有用于所述支桿(12)面朝所述面板元件(20)的固定頭(14)的容納部(28)。
8.按權(quán)利要求7所述的固定裝置，其中，所述容納部(28)為所述固定頭(14)規(guī)定出基本上垂直于所述支桿(12)的縱向尺寸延伸的引入方向(11)。
9.按權(quán)利要求7或8所述的固定裝置，其中，所述固定頭(14)具有環(huán)槽(16)，所述環(huán)槽(16)能夠可拆卸地卡扣到所述固定元件(26)的端面(30)對應(yīng)的圓弧形凹槽(32)中。
10.按權(quán)利要求9所述的固定裝置，其中，所述凹槽(32)具有至少一個(gè)徑向向內(nèi)突出的鎖止凸起(36)。
11.按前述權(quán)利要求7至10之一所述的固定裝置，其中，所述固定頭(14)與所述環(huán)槽(16)鄰接地具有可引入所述固定元件(26)的容納部(28)中的徑向擴(kuò)寬的凸緣(18)，該凸緣(18)在裝配位置中貼靠在所述端面(30)的下側(cè)。
12.按權(quán)利要求7至11之一所述的固定裝置，其中，所述容納部(28)在底板段(40)處具有至少一個(gè)基本上平行于所述引入方向(11)延伸的、帶有助滑斜面(48)的夾緊凸條(48)。
13.一種用于與汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)(50)連接的面板元件，該面板元件具有固定元件(26)，該固定元件(26)設(shè)計(jì)用于與支桿(12) —端形成可拆卸的形狀配合式連接，該支桿(12)的另一端可固定在所述前圍板結(jié)構(gòu)(50)上。
14.一種帶有前圍板的汽車車身，在該前圍板上設(shè)有沿行駛方向(X)向前突出的水箱(54)和用于前窗玻璃的窗玻璃支架(52)，其中，所述車身還具有沿行駛方向位于所述水箱前方的面板元件(20)，該面板元件(20)能夠借助支桿(12)可拆卸地并且形狀配合地固定在所述窗玻璃支架(52)上。
15.一種帶有按權(quán)利要求I至12之一所述的固定裝置的汽車。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將面板元件(20)可拆卸地固定在汽車車身的前圍板結(jié)構(gòu)(50)上的固定裝置，該固定裝置帶有支桿(12)，該支桿(12)的一端能夠與所述面板元件(20)的固定結(jié)構(gòu)(26)固定，而另一端能夠與所述前圍板結(jié)構(gòu)(50)的固定結(jié)構(gòu)(52)固定，其中，所述支桿(12)能夠以至少一個(gè)端部區(qū)段(14)可拆卸地并且形狀配合地固定在至少一個(gè)所述固定結(jié)構(gòu)(26、52)上。
文檔編號B62D25/14GK102795266SQ201210157990
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者J.拉克羅伊克斯, J.施耐德 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司