專利名稱：蜂窩陣列沖壓加強裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車鈑金板材以及鋁合金板材エ業(yè)領(lǐng)域，具體涉及蜂窩陣列沖壓加強裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車身在不斷完善安全性的同時，也不斷向著輕量化、環(huán)保的方向進步，同時人們也更加注重外觀風(fēng)格。汽車板材(除了鈑金板材外，鋁合金板材エ業(yè)也運用到了汽車車身加工的行列，并在某些車型中已得到實現(xiàn))作為汽車最重要的組成部分，在整車范圍內(nèi)，減少板材自身的料厚，就會減輕整車的重量，但是較薄的板材不能滿足剛度、強度的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供蜂窩陣列沖壓加強裝置，它適用于汽車行業(yè)的車身輕量化，還可以運用在車身地板上，可以起到降低噪音的效果。也可運用于其他的板材行業(yè)，它能提高板材的エ藝要求，從而達到替換較厚板材的目的。它的沖壓エ序簡單，便于工人的操作，提高了工人的工作效率，且成本較低。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案它包含蜂窩陣列沖壓加強體1，所述的蜂窩陣列沖壓加強體I為雙邊蜂窩陣列沖壓加強裝置。所述的t的厚度是指常用鈑金板材以及鋁合金板材的厚度，應(yīng)用范圍為 O. 4mm-5mm0所述的x、y是根據(jù)エ藝要求的拔模角度，應(yīng)用范圍105° -165。所述的a是指兩相鄰特征的中心距離，應(yīng)用范圍> 4t。所述的b是指單個特征的尺寸，應(yīng)用范圍> 2t。所述的c是指兩圓角切點的距離，應(yīng)用范圍>0。本發(fā)明適用于汽車行業(yè)的車身輕量化，還可以運用在車身地板上，可以起到降低噪音的效果。也可運用于其他的板材行業(yè)，它能提高板材的エ藝要求，從而達到替換較厚板材的目的。它的沖壓エ序簡單，便于工人的操作，提高了工人的工作效率，且成本較低。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一
參照圖1，本具體實施采用以下技術(shù)方案它包含蜂窩陣列沖壓加強體1，所述的蜂窩陣列沖壓加強體I為雙邊蜂窩陣列沖壓加強裝置。所述的t的厚度是指常用鈑金板材以及鋁合金板材的厚度，應(yīng)用范圍為O. 4mm-5mm0所述的x、y是根據(jù)エ藝要求的拔模角度，應(yīng)用范圍105° -165。
所述的a是指兩相鄰特征的中心距離，應(yīng)用范圍> 4t。所述的b是指單個特征的尺寸，應(yīng)用范圍> 2t。所述的c是指兩圓角切點的距離，應(yīng)用范圍>0。本具體實施適用于汽車行業(yè)的車身輕量化，還可以運用在車身地板上，可以起到降低噪音的效果。也可運用于其他的板材行業(yè)，它能提高板材的エ藝要求，從而達到替換較厚板材的目的。它的沖壓エ序簡單，便于工人的操作，提高了工人的工作效率，且成本較低。
具體實施方式
ニ
參照圖2，與具體實施方式
一不同的是所述的蜂窩陣列沖壓加強體I為雙單 邊蜂窩陣列沖壓加強裝置，其它結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
權(quán)利要求
1.蜂窩陣列沖壓加強裝置，其特征在于它包含蜂窩陣列沖壓加強體(I)，所述的蜂窩陣列沖壓加強體(I)為雙邊蜂窩陣列沖壓加強裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蜂窩陣列沖壓加強裝置，其特征在于所述的蜂窩陣列沖壓加強體(I)為單邊蜂窩陣列沖壓加強裝置。
全文摘要
蜂窩陣列沖壓加強裝置，它涉及汽車鈑金板材以及鋁合金板材工業(yè)領(lǐng)域。它包含蜂窩陣列沖壓加強裝置本體，所述的蜂窩陣列沖壓加強體為雙邊蜂窩陣列沖壓加強裝置。它還可以為單邊蜂窩陣列沖壓加強裝置。它適用于汽車行業(yè)的車身輕量化，還可以運用在車身地板上，可以起到降低噪音的效果。也可運用于其他的板材行業(yè)，它能提高板材的工藝要求，從而可以替換較厚板材的目的。它的沖壓工序簡單，便于工人的操作，提高了工人的工作效率，且成本較低。
文檔編號B62D25/00GK102730071SQ20121020311
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者王建鋒 申請人:上海沿鋒汽車科技有限公司