專(zhuān)利名稱(chēng)：用于拾取車(chē)輛上的備用輪胎的單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于拾取車(chē)輛上的備用輪胎的單元。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中已知有為在車(chē)輛上使用而設(shè)計(jì)的単元，并且更具體地已知有設(shè)計(jì)成能參與拾取或釋放所述車(chē)輛中的備用輪胎的單元，其中所述備用輪胎設(shè)置在車(chē)輛的底盤(pán)下面(或者在下側(cè)上)。該類(lèi)型的單元包括主軸，該主軸豎直延伸并穿過(guò)備用輪胎的中央孔；支架，備用輪胎被支撐在該支架中，該支架與主軸連接，并且該支架能夠被釋放以便使備用輪胎可用；以及線纜，該線纜在一端處與主軸連接并且在另一端處與這樣的機(jī)構(gòu)連接，該機(jī)構(gòu)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，使用者利用工具作用于該旋轉(zhuǎn)軸以拾取或釋放備用輪胎。該類(lèi)型的単元包括安全系統(tǒng)，該安全系統(tǒng)包括通常呈鉤的形狀的致動(dòng)器，當(dāng)備用輪胎已抵靠車(chē)輛的底盤(pán)被設(shè)置時(shí)，該鉤接近并作用于主軸，并且該鉤通過(guò)連接裝置連接到所述機(jī)構(gòu)，使得當(dāng)發(fā)生諸如線纜斷裂之類(lèi)的有害效果吋，主軸脫開(kāi)并開(kāi)始下落但仍被支撐，這因?yàn)榘踩聞?dòng)器的鉤對(duì)其進(jìn)行支撐。由于這樣，必須存在輔助安全機(jī)構(gòu)，該輔助安全機(jī)構(gòu)使得鉤能夠從其與主軸的作用釋放，作用于機(jī)構(gòu)，并且使用者可釋放備用輪胎。文獻(xiàn)US6092790公開(kāi)了ー種該類(lèi)型的単元。在該文獻(xiàn)中，公開(kāi)了ー種用于釋放備用輪胎拾取単元的輔助安全裝置的機(jī)構(gòu)，其中，為了釋放安全致動(dòng)器的作用于主軸的鉤，使用用于作用于機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸的工具，該工具插入位于所述機(jī)構(gòu)中的管中，以便接近機(jī)構(gòu)的軸。在所述管內(nèi)設(shè)置有凸輪，該凸輪中斷工具的路徑，結(jié)果是，當(dāng)所述工具穿過(guò)而到達(dá)旋轉(zhuǎn)軸時(shí)，凸輪旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)造成從主軸釋放的線纜的牽引，該線纜在一端處連接至凸輪并且在另一端處連接至安全致動(dòng)器的鉤。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于拾取車(chē)輛上的備用輪胎的單元，該單元提高了保持備用輪胎時(shí)的安全性，并且通過(guò)降低從所述単元的安全致動(dòng)器釋放鉤所需要的カ而改善了使用者的エ效學(xué)。本發(fā)明的用于拾取備用輪胎的單元為其用于車(chē)輛中而設(shè)計(jì)，并且更具體地為其用于拾取(或釋放)所述車(chē)輛的備用輪胎而設(shè)計(jì)。所述單元包括主軸，該主軸豎直延伸并且在所述備用輪胎的拾取期間由該備用輪胎圍繞。所述單元還包括線纜，該線纜在一端固定到所述主軸，并且在另一端固定到這樣的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)軸，以纏繞或釋放所述線纜，并因此拾取所述備用輪胎。所述單元還包括安全致動(dòng)器，該安全致動(dòng)器借助于鉤作用于所述主軸，當(dāng)所述備用輪胎已抵靠所述車(chē)輛的底盤(pán)設(shè)置時(shí)，所述鉤接近并作用于所述主軸，并且該鉤通過(guò)連接裝置連接到所述機(jī)構(gòu)，從而當(dāng)發(fā)生諸如線纜斷裂之類(lèi)的有害效果時(shí)，所述主軸被支撐，這是因?yàn)樗霭踩聞?dòng)器的所述鉤對(duì)其進(jìn)行支撐。
所述單元還包括驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置位于所述機(jī)構(gòu)中并且將所述機(jī)構(gòu)連接至所述連接裝置，結(jié)果是，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述安全致動(dòng)器協(xié)作，借助移位和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)釋放該安全致動(dòng)器。因此可得到這樣ー個(gè)裝置，該裝置也通過(guò)工具來(lái)操作，以接近所述機(jī)構(gòu)的所述旋轉(zhuǎn)軸，并由此充當(dāng)所述安全致動(dòng)器的釋放裝置，在所述裝置中引起的運(yùn)動(dòng)結(jié)合了旋轉(zhuǎn)和移位，這導(dǎo)致使用者的エ效學(xué)改善，因?yàn)槭┘釉谒鲅b置上的杠桿臂増大，從而導(dǎo)致所述連接裝置上的牽引力増大，這繼而導(dǎo)致所述安全致動(dòng)器上的牽引力増大，并且這導(dǎo)致從所述單元的所述安全致動(dòng)器釋放所述鉤所需要的力減少。


根據(jù)附圖和對(duì)附圖的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的這些和其它優(yōu)點(diǎn)和特征將變得顯而易見(jiàn)。圖I示出了本發(fā)明的単元的實(shí)施方式的立體圖，其中驅(qū)動(dòng)裝置處于作用位置并且安全致動(dòng)器作用于主軸。
圖2示出了圖I的単元的立體圖，其中驅(qū)動(dòng)裝置處于非作用位置并且安全致動(dòng)器被從主軸釋放。圖3示出了處于作用位置的圖I的單元的驅(qū)動(dòng)裝置的立體圖。圖4示出了處于非作用位置的圖I的単元的驅(qū)動(dòng)裝置的立體圖。
具體實(shí)施例方式圖I和圖2示出了本發(fā)明的単元的實(shí)施方式的立體圖，所述單元為用于車(chē)輛中而設(shè)計(jì)，并且更具體地設(shè)計(jì)成能拾取和釋放所述車(chē)輛的備用輪胎，其中備用輪胎設(shè)置在車(chē)輛的底盤(pán)下方(或者下側(cè)上)。所述單元包括主軸1，該主軸I豎直地延伸并且穿過(guò)備用輪胎(圖中未示出)的中央孔，所述主軸I包括供支撐備用輪胎的支架。所述單元還包括機(jī)構(gòu)3，該機(jī)構(gòu)能夠纏繞或釋放線纜2，所述線纜2在一端連接至所述機(jī)構(gòu)3，并且在另一端連接至主軸I。所述機(jī)構(gòu)3具有用于執(zhí)行纏繞或釋放線纜2的作用的旋轉(zhuǎn)軸4，該旋轉(zhuǎn)軸的一端24借助工具27接近，以操作旋轉(zhuǎn)軸4。該單元還包括安全致動(dòng)器5，該安全致動(dòng)器借助鉤25作用于主軸1，當(dāng)所述備用輪胎向上抵靠車(chē)輛的底盤(pán)時(shí)，所述鉤25接近主軸I。當(dāng)發(fā)生有害效果時(shí)，例如當(dāng)線纜2斷裂吋，主軸I脫開(kāi)但立即抓住安全致動(dòng)器5的鉤25，并且備用輪胎被懸掛。鉤25由于將其保持就位的彈簧26而接近主軸1，并且借助諸如線纜或拖曳繩的連接裝置7而連接至機(jī)構(gòu)3，在所述機(jī)構(gòu)3中具有這樣的裝置當(dāng)使用者需要接近備用輪胎時(shí)，該裝置能夠使鉤25釋放。已知有這樣的備用輪胎拾取単元，其中，安全致動(dòng)器5的釋放裝置附接到機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4，結(jié)果是，當(dāng)使用者需要備用輪胎時(shí)，他們利用適當(dāng)?shù)墓ぞ?7旋轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)軸4，并且在將所述工具27連接到旋轉(zhuǎn)軸4的端部24井隨后旋轉(zhuǎn)時(shí)，存在這樣的裝置，該裝置作用于安全致動(dòng)器5以將其釋放。這些系統(tǒng)發(fā)生以下問(wèn)題，當(dāng)使用者將備用輪胎松開(kāi)并且不將其抵靠車(chē)輛的下側(cè)拉緊吋，備用輪胎砰地撞上車(chē)輛下側(cè)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的振動(dòng)，使得在該類(lèi)裝置中，即使機(jī)構(gòu)3在纏繞線纜2中是不可逆類(lèi)型的，也導(dǎo)致可逆性并且所述線纜2開(kāi)始松掉，從而引起與使用者將工具放置在旋轉(zhuǎn)軸4的端部24處ー樣的效果，即，觸發(fā)安全致動(dòng)器5的釋放。為了解決上述問(wèn)題，已知有其它備用輪胎拾取単元，該類(lèi)單元設(shè)置有安全致動(dòng)器5的釋放裝置，該釋放裝置不連接至機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4。在這些單元中，工具27插入位于所述機(jī)構(gòu)3中的管中，以接近機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4。在所述管內(nèi)設(shè)置有凸輪，該凸輪中斷工具27的路徑，結(jié)果是，當(dāng)所述工具27穿過(guò)時(shí)，凸輪旋轉(zhuǎn)，由于所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致安全致動(dòng)器5釋放。這些裝置占用大量空間并且使用者必須花費(fèi)大量努力來(lái)引起釋放。為了解決這些問(wèn)題，本發(fā)明的單元還包括設(shè)置在機(jī)構(gòu)3中的驅(qū)動(dòng)裝置6，該驅(qū)動(dòng)裝置連接所述機(jī)構(gòu)3和連接裝置7，并且與安全致動(dòng)器5協(xié)作以使其在結(jié)合了旋轉(zhuǎn)和位移的運(yùn)動(dòng)中釋放。在所述單元中，當(dāng)安全致動(dòng)器5正作用于主軸I吋，驅(qū)動(dòng)裝置6沿由連接裝置7拉動(dòng)的方向運(yùn)動(dòng)，該連接裝置繼而由安全致動(dòng)器5的鉤25的彈簧26朝向主軸I拉動(dòng)，并且當(dāng)使用者用工具27作用于機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4的端部24時(shí)沿相反方向運(yùn)動(dòng)，以釋放安全致動(dòng)器5。如圖3和4所示，驅(qū)動(dòng)裝置6是包括移位支架8和凸輪9的裝置。為了使所述驅(qū) 動(dòng)裝置6移動(dòng)并作用于安全致動(dòng)器5，需要允許其這樣做的附加構(gòu)件。所述構(gòu)件位于機(jī)構(gòu)3中，并且在所述的實(shí)施方式中具體地位于覆蓋所述機(jī)構(gòu)3的蓋上，該蓋僅允許接近旋轉(zhuǎn)軸4的端部24。在本發(fā)明的該實(shí)施方式中機(jī)構(gòu)3包括移位支架8的兩個(gè)大體上水平的引導(dǎo)件10，這兩個(gè)引導(dǎo)件10位于旋轉(zhuǎn)軸4的接近連接裝置7的一側(cè)并且相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線對(duì)稱(chēng)。該機(jī)構(gòu)3還包括至少ー個(gè)凸輪引導(dǎo)件11，該凸輪引導(dǎo)件11位于旋轉(zhuǎn)軸4的另ー側(cè)，與移位支架8的引導(dǎo)件10沿直徑方向相対，并且對(duì)中于旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線上。該凸輪引導(dǎo)件11具有這樣的形狀從旋轉(zhuǎn)軸4的一側(cè)開(kāi)始逐漸從下降形狀過(guò)渡到大體平坦的中央部，以終止在具有上升曲線形狀的第三部分中。移位支架8包括對(duì)中在旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線上的中央主體12，該中央主體12具有兩個(gè)側(cè)臂13，這兩個(gè)側(cè)臂13圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸4并且在它們的端部設(shè)置有樞轉(zhuǎn)連接件14。該移位支架8還包括軸15，該軸15沿橫向于移位支架8的縱向軸線的方向結(jié)合在中央主體12中，軸15的端部從所述支架突出并且在移位支架8的引導(dǎo)件10中滑動(dòng)，并且移位支架8還包括收納件16，該收納件16設(shè)置在中央主體12中，優(yōu)選地設(shè)置在中央主體12的中心，在該收納件中收納連接裝置7的一端。凸輪9位于旋轉(zhuǎn)軸4的與連接裝置7和移位支架8相連接的連接位置徑向相対的ー側(cè)，并且將其軸線沿旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線對(duì)中。該凸輪9包括臂17，該臂17具有兩個(gè)側(cè)桿18，軸19裝配在所述兩個(gè)側(cè)桿18的兩端部之間，所述軸19在凸輪引導(dǎo)件11中滑動(dòng)，所述軸19的端部以樞轉(zhuǎn)的方式與移位支架8的側(cè)臂13的樞轉(zhuǎn)連接件14連接。該凸輪9還包括具有兩個(gè)側(cè)臂的第二叉形臂20，在旋轉(zhuǎn)軸21中該第二叉形臂20剛性地連接到臂17，從而在兩個(gè)臂17、20之間形成優(yōu)選地在90°至180°之間的角度。另外，凸輪9還包括兩個(gè)臂22，這兩個(gè)臂22在一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接至旋轉(zhuǎn)軸21的端部，并且在另一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接在機(jī)構(gòu)3的收納件23上，連接至蓋上。當(dāng)安全致動(dòng)器5正作用于主軸I吋，驅(qū)動(dòng)裝置6位于作用位置，其移動(dòng)并由連接裝置7拉動(dòng)，該連接裝置7繼而由安全致動(dòng)器5的鉤25的彈簧26朝向主軸I拉動(dòng)。在所述位置中，凸輪9的第二叉形臂20覆蓋旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置，從而防止工具27接近，使用者使用工具27作用于旋轉(zhuǎn)軸4的端部24并釋放備用輪胎。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置6被沿與主軸I相反的方向移動(dòng)時(shí)其處于非作用位置中，并且在所述位置，凸輪9的第二叉形臂20不覆蓋旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置，從而允許工具27接近，使用者使用工具27作用于旋轉(zhuǎn)軸4的端部24并釋放備用輪胎。當(dāng)使用者希望用工具27作用于機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4的端部24上以釋放安全致動(dòng)器5并釋放備用輪胎時(shí)，他們用所述エ具27推動(dòng)第二臂20，迫使第二臂旋轉(zhuǎn)直到其不再覆蓋旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置。該旋轉(zhuǎn)致使連接裝置7移位，該連接裝置7作用于鉤25的彈簧26，從而釋放安全致動(dòng)器5。從驅(qū)動(dòng)裝置6的作用位置到非作用位置的過(guò)程通過(guò)借助工具27的頭部沿旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線在凸輪9的第二臂20上施加向下的力從而迫使其旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)。由于凸輪9關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn)，所述第二臂20的所述旋轉(zhuǎn)在凸輪9中造成逐漸增大的杠桿臂或轉(zhuǎn)矩，該旋轉(zhuǎn)軸21由于與收納件23上的臂22 —起樞轉(zhuǎn)而同時(shí)移位，從而增大旋轉(zhuǎn)軸21和工具27的作用點(diǎn)之間的距離。由于使用工具27施カ的發(fā)生，旋轉(zhuǎn)軸21發(fā)生移位，并且因此凸輪9移位，從而導(dǎo)致軸19在凸輪引導(dǎo)件11中的顯著滑動(dòng)，這是通過(guò)凸輪引導(dǎo)件11的兩個(gè)第一部分的下降形狀且大體平坦的形狀造成的，并致使小凸輪9旋轉(zhuǎn)，從而使線纜2少量纏繞。這發(fā)生在該第一運(yùn)動(dòng)階段中，在該階段中，由將安全致動(dòng)器5保持就位的彈簧26導(dǎo)致的安 全致動(dòng)器5的鉤25的抵抗較小并且施加到凸輪9的轉(zhuǎn)矩也較小。由于カ繼續(xù)施加在凸輪9上，所施加的轉(zhuǎn)矩較大，由于カ的施加點(diǎn)與凸輪的旋轉(zhuǎn)軸21之間的距離增大并且凸輪9隨軸10繼續(xù)在凸輪引導(dǎo)件11上滑動(dòng)，從而繼續(xù)位于所述凸輪引導(dǎo)件11的上升曲線中的第三部分中。在凸輪引導(dǎo)件11的該部分中，凸輪9旋轉(zhuǎn)了很多并且少量移位，從而纏繞較大量的線纜2，所述運(yùn)動(dòng)是由于以下事實(shí)實(shí)現(xiàn)的即使當(dāng)安全致動(dòng)器5的鉤25的抵抗在路徑的該最后部分中較大時(shí)，由于彈簧26的力増大，施加在凸輪9上的轉(zhuǎn)矩也較大。結(jié)果，凸輪9旋轉(zhuǎn)直到其釋放旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置，從而導(dǎo)致連接裝置7移位并釋放安全致動(dòng)器5。結(jié)果，可獲得備用輪胎拾取単元，其中，驅(qū)動(dòng)裝置6是這樣的裝置，該裝置必須由使用者通過(guò)工具27在接近機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4時(shí)操作，以由此充當(dāng)安全致動(dòng)器5的釋放裝置。在用工具27對(duì)所述驅(qū)動(dòng)裝置6操作時(shí)在該驅(qū)動(dòng)裝置中造成的運(yùn)動(dòng)結(jié)合了旋轉(zhuǎn)和移位，這導(dǎo)致改善了使用者的エ效學(xué)。這是由于以下事實(shí)由于施加在驅(qū)動(dòng)裝置6的凸輪9上的杠桿臂的増大，使用者可以用較小的努力克服由安全致動(dòng)器5的鉤25提供的阻力，特別是在其釋放的最后階段，在該階段，將鉤25保持就位的彈簧26延伸更多并且因此施加較大的力，從而導(dǎo)致連接裝置7上的牽引力増大，該牽引力繼而施加在安全致動(dòng)器5的鉤25上，從而使其釋放。與現(xiàn)有技術(shù)的其它單元相比，這還能夠顯著地節(jié)省由本發(fā)明的単元占據(jù)的空間和體積。由于驅(qū)動(dòng)裝置6的旋轉(zhuǎn)和移位結(jié)合在一個(gè)運(yùn)動(dòng)中，因此，空間減小并且單元占據(jù)較小的容積。
權(quán)利要求
1.一種用于拾取車(chē)輛上的備用輪胎的單元，該單元包括主軸(I);機(jī)構(gòu)(3)，該機(jī)構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)軸(4)，該旋轉(zhuǎn)軸適于收納工具(27)的端部，以纏繞或釋放線纜(2)，所述線纜在一端連接至所述主軸(I)并且在另一端連接至所述機(jī)構(gòu)(3);安全致動(dòng)器(5)，該安全致動(dòng)器借助驅(qū)動(dòng)裝置(6 )和連接裝置(7 )作用于所述主軸(I)并且連接至所述機(jī)構(gòu)(3 )，所述工具(27)的端部在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)中的收納導(dǎo)致所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)運(yùn)動(dòng)，從而釋放所述安全致動(dòng)器(5)，該單元的特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)的所述運(yùn)動(dòng)包括移位運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元，其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)在所述安全致動(dòng)器(5)作用于所述主軸(I)時(shí)沿一個(gè)方向移動(dòng)，并且所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)沿相反方向移動(dòng)以釋放所述安全致動(dòng)器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的單元，其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)包括移位支架(8)和凸輪(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單元，其中，所述機(jī)構(gòu)(3)包括所述移位支架(8)的至少一個(gè)大體水平的引導(dǎo)件(10)，該引導(dǎo)件沿所述連接裝置(7)的方向位于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的一偵牝并且關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線對(duì)中；以及至少一個(gè)凸輪引導(dǎo)件(11)，該凸輪引導(dǎo)件設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的另一側(cè)，并且關(guān)于該旋轉(zhuǎn)軸的縱向軸線對(duì)中，該凸輪引導(dǎo)件具有這樣的形狀，即從所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的一側(cè)逐漸從下降形狀過(guò)渡至大體平坦部分，并且終止在具有上升曲線形狀的第三部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單元，其中，所述移位支架(8)包括中央主體(12)，該中央主體關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線對(duì)中，該中央主體具有兩個(gè)側(cè)臂(13)，所述兩個(gè)側(cè)臂(13)圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸(4)并且在它們的端部設(shè)置有樞轉(zhuǎn)連接件(14);軸(15)，所述軸結(jié)合到所述中央主體(12)中，并且在所述移位支架(8)的所述引導(dǎo)件(10)中滑動(dòng)；以及收納件(16)，該收納件設(shè)置在所述中央主體(12)中，所述連接裝置(7)的一端被收納在所述收納件中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的單元，其中，所述凸輪(9)位于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的與所述連接裝置(7)和所述移位支架(8)相連接的連接位置徑向相對(duì)的一側(cè)，并且所述凸輪的軸線關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線對(duì)中，并且所述凸輪(9)包括臂(17)，該臂具有兩個(gè)側(cè)桿(18)，在這兩個(gè)側(cè)桿之間裝配有軸(19)，并且該軸(19)在所述凸輪引導(dǎo)件(11)中滑動(dòng)，并且所述軸(19)的端部以樞轉(zhuǎn)的方式連接到所述樞轉(zhuǎn)連接件(14);第二叉形臂(20)，該第二叉形臂在旋轉(zhuǎn)軸(21)中剛性地連接到所述臂(17)，并且相對(duì)于所述臂(17)成角度地移位，優(yōu)選地在90°至180°之間移位；以及兩個(gè)臂(22)，這兩個(gè)臂在一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接至所述旋轉(zhuǎn)軸(21)的端部，并且在另一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接在所述機(jī)構(gòu)(3)的所述收納件(23)中。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元，其中，當(dāng)所述安全致動(dòng)器(5)正作用于所述主軸(I)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)處于作用位置，并且所述凸輪(9)的所述第二臂(20)覆蓋所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的端部(24)的位置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元，其中，當(dāng)所述凸輪(9)的所述第二臂(20)向下旋轉(zhuǎn)直到所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的所述端部(24)的位置被釋放，致使所述連接裝置(7)移位從而釋放所述安全致動(dòng)器(5)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)處于非作用位置。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元，其中，通過(guò)借助所述工具(27)的端部沿所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線施加向下力，而使所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)從作用位置移動(dòng)到非作用位置，所述向下力施加在所述凸輪(9)的所述第二臂(20)上以使其旋轉(zhuǎn)，從而由于所述凸輪(9)關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(21)旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致所述凸輪(9 )上的杠桿臂或轉(zhuǎn)矩逐漸增大，所述旋轉(zhuǎn)軸(21)由于與所述臂(22)—起樞轉(zhuǎn)而同時(shí)移位，并且所述旋轉(zhuǎn)軸(21)和所述力的施加點(diǎn)之間的距離增大，同時(shí)因?yàn)樗鲂D(zhuǎn)軸(19)在所述凸輪引導(dǎo)件(11)的所述下降部分和所述大體平坦部分中滑動(dòng)而增大距離，從而使得能夠施加轉(zhuǎn)矩，并且因?yàn)樗鲂D(zhuǎn)軸(19)在所述凸輪引導(dǎo)件(11)的所述上升曲線中在所述第三部分中旋轉(zhuǎn)，使得所述凸輪(9)能夠在所述第二臂(20)的最后路徑中旋轉(zhuǎn)直到釋放所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的所述端部(24)的位置，從而使所述連接裝置(7 )移位并且釋放所述安全致動(dòng)器(5 )。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的單元，其中，所述連接裝置(7)是線纜或拖曳繩。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的單元，其中，所述安全致動(dòng)器(5)包括鉤(25)， 該鉤作用于所述主軸(I);和彈簧(26)，該彈簧保持所述鉤操作，并且拉動(dòng)所述連接裝置(7),以將所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)保持在作用位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于拾取車(chē)輛上的備用輪胎的單元，該單元包括主軸(1)；機(jī)構(gòu)(3)，該機(jī)構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)軸(4)，該旋轉(zhuǎn)軸用于纏繞或釋放線纜(2)，所述線纜在一端連接至所述主軸(1)并且在另一端連接至所述機(jī)構(gòu)(3)；安全致動(dòng)器(5)，該安全致動(dòng)器作用于所述主軸(1)并且借助連接裝置(7)連接至所述機(jī)構(gòu)(3)，其中，所述單元包括驅(qū)動(dòng)裝置(6)，該驅(qū)動(dòng)裝置連接所述機(jī)構(gòu)(3)和所述連接裝置(7)，并且與所述安全致動(dòng)器(5)協(xié)作，以在組合的旋轉(zhuǎn)和移位運(yùn)動(dòng)釋放所述安全致動(dòng)器。
文檔編號(hào)B62D43/04GK102837746SQ20121020998
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者A·岡薩雷斯·薩噶扎祖, P·考拉爾·羅德里格斯 申請(qǐng)人:巴茲聯(lián)合公司