專利名稱：帶旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬殘疾人用交通工具的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
下肢殘疾人在我國社會(huì)上是一個(gè)不小的群體，他們的狀況基本上是寸步難行，SP使有一些有能借助器械行走，但都是搖搖晃晃舉步維艱也不能走遠(yuǎn)。他們因?yàn)樾袆?dòng)不便而喪失了主動(dòng)參與工作和社會(huì)活動(dòng)的能力，因此招來了包括父母在內(nèi)的不少人的歧視。令他們生活在痛苦之中，受影響的家庭不計(jì)其數(shù)。令人感到欣慰的是政府允許他們駕駛“殘疾人專用車”(國家標(biāo)準(zhǔn)名稱是機(jī)動(dòng)輪椅車)上路，此舉擴(kuò)闊了他們的活動(dòng)范圍，對緩解他們的出行困難起到一定的作用。我們知道殘疾人專用車適合在公路上以較高的速度跑較遠(yuǎn)的路程，但是“殘疾人專用車”只能停在停車場或停在路邊，不能進(jìn)入室內(nèi)公共場所。因此它嚴(yán) 重制約了寸步難行的下肢殘疾人的活動(dòng)范圍，令他們的身影消失于公共場所，事無大小都要求人。雖然停車地點(diǎn)到目標(biāo)位置之間只有區(qū)區(qū)的幾十米，甚至是只有幾步之遙，但即使是這幾步之遙卻也堵死了不少下肢殘疾人參與社會(huì)自食其力的道路。電動(dòng)輪椅是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，在電器和機(jī)械技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，用機(jī)器替代人體的雙腳的步行功能是一件非常容易和輕松的事情。它可以令寸步難行的下肢殘疾人“重獲新生”，電動(dòng)輪椅是最理想的助行工具。但是在下肢殘疾人外出工作或辦事時(shí)，需要速度較高和能跑較遠(yuǎn)路程的交通工具，到達(dá)目的地后又需要能進(jìn)入室內(nèi)行走的助行工具。顯然現(xiàn)有的“殘疾人專用車”和電動(dòng)輪椅都無法單獨(dú)滿足下肢殘疾人出行的需要。“殘疾人專用車”不能行走的路程應(yīng)當(dāng)由電動(dòng)輪椅去繼續(xù)。這是解決下肢殘疾人出行困難唯一最有效和最理想的辦法。但是如何能解決電動(dòng)輪椅這個(gè)笨重的東西上落“殘疾人專用車”的困難，這是一個(gè)天大的難題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有電動(dòng)輪椅上落“殘疾人專用車”的困難，本技術(shù)方案采取了一些技術(shù)措施，這些措施主要包括升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，動(dòng)力裝置安裝在車架與立柱或護(hù)架與立柱之間。這里所說的活動(dòng)連接是升降平臺(tái)相對于車架之間可作水平方向旋轉(zhuǎn)和垂直方向升降運(yùn)動(dòng)的連接關(guān)系。動(dòng)力裝置是指用于驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)等升降運(yùn)動(dòng)的裝置。本方案的特點(diǎn)是它通過升降平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)和垂直升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪椅的調(diào)姿和定位，從而解決電動(dòng)輪椅的上車和落車的困難。這樣的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、可靠性高、成本低、使用和維修方便。


圖I帶旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的車，升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)放下等待電動(dòng)輪椅上車。圖2升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，螺桿式動(dòng)力裝置裝在車架與立柱之間。圖3升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，液壓式動(dòng)力裝置裝在車架與立柱之間。
圖4升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，螺桿式動(dòng)力裝置裝在護(hù)架與立柱之間。圖5升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，液壓式動(dòng)力裝置裝在護(hù)架與立柱之間。圖6升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，液壓式動(dòng)力裝置裝在護(hù)架與立柱之間。圖7升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，液壓式動(dòng)力裝置裝在車架與立柱之間。圖8升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，液壓式動(dòng)力裝置裝在車架與立柱之間。、
圖9升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，電動(dòng)螺桿式動(dòng)力裝置裝在車架與立柱之間。圖中1立柱、2升降平臺(tái)、3槽輪、4車架、5螺桿、6搖把、7電機(jī)、8齒輪、9油缸、10連桿、11底座、12柱套、13電動(dòng)輪椅、14護(hù)架、15架鉸。
具體實(shí)施例方式本方案的實(shí)施方式主要是用升降平臺(tái)承載電動(dòng)輪椅，通過升降平臺(tái)的水平旋轉(zhuǎn)和垂直升降實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪椅的調(diào)姿和定位，從而解決電動(dòng)輪椅的上車和落車的困難。本方案采取了把升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上的方式，使升降平臺(tái)具有水平旋轉(zhuǎn)和垂直升降兩個(gè)自由度，這種方式可使升降平臺(tái)相對于車架作水平旋轉(zhuǎn)和垂直升降運(yùn)動(dòng)。能實(shí)現(xiàn)這種連接方式的結(jié)構(gòu)非常多，其中主要有升降平臺(tái)2固定安裝在立柱I上，立柱I通過柱套12和槽輪3也可以只通過柱套12或只通過槽輪3安裝在車架4上，如圖2和圖3所示；升降平臺(tái)2固定安裝在立柱I上，立柱I通過柱套12和槽輪3也可以只通過柱套12或只通過槽輪3安裝在護(hù)架14上，如圖4和圖5所示；升降平臺(tái)2鉸接在底座11上，底座11固定安裝在立柱I上，立柱I通過柱套12和槽輪3或通過柱套12或槽輪3或安裝在車架4或護(hù)架14上，如圖6所示；升降平臺(tái)2固定安裝在護(hù)架14上，護(hù)架14與立柱I裝在一起，立柱I通過柱套12或槽輪3或通過柱套12和槽輪3安裝在車架上，如圖7和圖8所示；上述的升降平臺(tái)與車架的每一種連接方式都能實(shí)現(xiàn)本方案要求的活動(dòng)連接，并能順利地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪椅的上車和落車。本方案對動(dòng)力裝置沒有特殊的要求，可使用的動(dòng)力裝置很多，幾乎所有的動(dòng)力裝置都適合本方案使用。本方案可使用的動(dòng)力裝置主要包括有螺桿式、液壓式、氣壓、鋼絲繩式等，每一種方式都適合升降平臺(tái)的各種活動(dòng)連接方式(升降平臺(tái)2與車架4之間的活動(dòng)連接方式)。每一種動(dòng)力裝置都可以使用電動(dòng)或手動(dòng)作為動(dòng)力源。動(dòng)力裝置的安裝方式主要安裝在固定點(diǎn)與需要升降點(diǎn)之間。例如固定點(diǎn)是車架或護(hù)架，需要升降點(diǎn)是立柱、升降平臺(tái)或護(hù)架等等。本實(shí)施方式主要采用安裝在車架與立柱之間、車架與護(hù)架之間、護(hù)架與立柱之間等。例I.升降平臺(tái)活動(dòng)連在車架上，動(dòng)力裝置裝在車架與立柱之間。為實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)2與車架4之間的活動(dòng)連接，本例把升降平臺(tái)2固定安裝在立柱I上，立柱I通過柱套12和槽輪3活動(dòng)安裝在車架4上，如圖2和圖3所示。立柱I相對于車架4既可以水平旋轉(zhuǎn)又可以垂直升降運(yùn)動(dòng)，這樣它就可以帶動(dòng)升降平臺(tái)2—起，水平旋轉(zhuǎn)和垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)本方案提出的升降平臺(tái)相對于車架的活動(dòng)連接。本例的動(dòng)力裝置使用螺桿式和液壓式，這兩種動(dòng)力裝置都可以使用手動(dòng)或電動(dòng)作為動(dòng)力源。螺桿5上可裝搖把或齒輪，然后通過軸承裝在車架上。立柱I上加工有內(nèi)螺紋，并與螺桿5螺紋連接在一起。當(dāng)螺桿在搖把6 (如圖2所示)或齒輪8、電機(jī)7 (如圖9所示)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)立柱I和升降平臺(tái)2也跟隨著升降運(yùn)動(dòng)。當(dāng)本車使用液壓式動(dòng)力裝置時(shí)，可把油缸9安裝在車架4上，連桿10裝在立柱I上。油缸通過油管連接到油閥，油閥連接到油泵。油泵可以是手動(dòng)的也可以是電動(dòng)的。油泵通過油閥向油缸9的不同方向加壓，就可以使油缸9內(nèi)的活塞和連桿10向上或向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)立柱I 一起上下升降運(yùn)動(dòng)，如圖3所示。電動(dòng)輪椅要上車時(shí)使用者先把電動(dòng)輪椅開上升降平臺(tái)2，然后通動(dòng)力裝置手動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)立柱上升，當(dāng)升到一定的高度時(shí)使用者手動(dòng)驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就可以把電動(dòng)輪椅13定位到預(yù)定位置。當(dāng)電動(dòng)輪椅要下車時(shí)，只要進(jìn)行上述反過程即可。例2.升降平臺(tái)活動(dòng)連在車架上，動(dòng)力裝置裝在護(hù)架與立柱之間。本例實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)2與車架4水平活動(dòng)連接的方式不同于上一例，它的立柱I不是安裝在車架4上而是安裝在護(hù)架14上。護(hù)架14通過架鉸15鉸接在車架4上，如圖4和圖5所示。升降平臺(tái)2固定安裝在立柱I上，立柱I通過柱套12和槽輪3活動(dòng)安裝在護(hù)架 14，護(hù)架14鉸接在車架4上。這種結(jié)構(gòu)的好處是升降平臺(tái)2的水平旋轉(zhuǎn)和垂直升降分別由不同的部件完成。水平旋轉(zhuǎn)可主要由架鉸15完成，垂直升降則由立柱I來實(shí)現(xiàn)。護(hù)架14在電動(dòng)輪椅上落升降平臺(tái)時(shí)可起到一定的保護(hù)作用。立柱I的安裝方式可只著重于垂直升降方面，因此它可以選擇更有利的安裝位置配合車輛的其他結(jié)構(gòu)和功能。這樣的活動(dòng)連接方式同樣能很好地解決電動(dòng)輪椅上落“殘疾人專用車”的困難。由于負(fù)責(zé)升降運(yùn)動(dòng)的立柱I裝在了護(hù)架14上，所以本例的動(dòng)力裝置也裝在護(hù)架14與立柱I之間。本例的動(dòng)力裝置除安裝位置不同外其工作原理與和可選取的動(dòng)力裝置與上一例完全相同，如圖4和圖5所不。本例的工作原理與上一例基本一樣，它是通過升降平臺(tái)2和護(hù)架14的水平旋轉(zhuǎn)和垂直升降實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪椅13的調(diào)姿和定位，從而解決電動(dòng)輪椅13的上落“殘疾人專用車”的困難。例3.升降平臺(tái)活動(dòng)連在車架上，動(dòng)力裝置裝在車架與立柱之間。要實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)2與車架4之間的活動(dòng)連接，還可以把升降平臺(tái)2固定安裝在護(hù)架14上，護(hù)架14裝與立柱I裝在一起。立柱I通過柱套12或槽輪3或通過柱套12和槽輪3活動(dòng)安裝在車架4上，如圖7和圖8所示。這樣的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于升降平臺(tái)2、護(hù)架14、立柱I裝在一起，一起相對于車架14作水平旋轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)。本例可使用的動(dòng)力裝置和動(dòng)力裝置安裝的位置與例I 一樣。本例的工作原理與上兩例基本相同，主要是通過升降平臺(tái)2、護(hù)架14和立柱I的水平旋轉(zhuǎn)和垂直升降實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪椅13的調(diào)姿和定位，從而解決電動(dòng)輪椅13的上落“殘疾人專用車”的困難。
權(quán)利要求
1.一種帶旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的車，其特征在于，升降平臺(tái)(2)活動(dòng)連接在車架(4)上，動(dòng)力裝置安裝在車架(4)與立柱(I)或護(hù)架(14)與立柱(I)之間。
全文摘要
一種帶旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的車，本發(fā)明屬殘疾人用交通工具的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有的“殘疾人專用車”和電動(dòng)輪椅都無法單獨(dú)滿足下肢殘疾人出行的需要?！皻埣踩藢Ｓ密嚒辈荒苄凶叩穆烦虘?yīng)當(dāng)由電動(dòng)輪椅去繼續(xù)，這是解決下肢殘疾人出行困難唯一最有效和最理想的辦法。但是如何解決電動(dòng)輪椅這個(gè)笨重的東西上落殘疾人專用車的困難，這是一個(gè)天大的難題。為此，本技術(shù)方案采取了一些技術(shù)措施，這些措施主要包括升降平臺(tái)活動(dòng)連接在車架上，動(dòng)力裝置安裝在車架與立柱或護(hù)架與立柱之間。
文檔編號B62K7/04GK102717852SQ20121022522
公開日2012年10月10日 申請日期2012年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月1日
發(fā)明者胡達(dá)廣 申請人:胡達(dá)廣