自行車的快拆裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自行車的快拆裝置，包含手動(dòng)鎖定橫桿部、鎖定滑動(dòng)部、鎖定桿和限位部，所述的鎖定桿貫穿所述的鎖定滑動(dòng)部和限位部，所述的手動(dòng)鎖定橫桿部可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述的鎖定滑動(dòng)部相連接。由于本發(fā)明的自行車的快拆裝置利用第一限位部和第二限位部上分別設(shè)置的第一卡合齒輪和第二卡合齒輪，能大大提高整個(gè)限位部的咬合力，提高整個(gè)快拆的安全性和可靠性。
【專利說(shuō)明】自行車的快拆裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種自行車裝置，更確切地說(shuō)，是一種自行車的快拆裝置。
[0003] 【背景技術(shù)】
[0004]快拆是一種自行車特有的緊固零件，它是利用一根金屬桿配合螺紋和螺母，同時(shí)， 在金屬桿上安裝一個(gè)小手柄，可以對(duì)自行車的車輪實(shí)現(xiàn)免工具的手動(dòng)拆卸，以方便自行車 的收納和運(yùn)輸?，F(xiàn)有的快拆的限位器采用光滑的金屬圓柱，在外部沖擊力較大時(shí)，這種光滑 圓柱容易打滑，導(dǎo)致快拆失靈，甚至?xí)?dǎo)致車輪飛出，給使用者帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)。
[0005]中國(guó)發(fā)明專利ZL200910135241.6公開(kāi)了一種自行車快拆安全裝置，包含一固定 座、一扣柄、一扳扣件、一扣蓋以及一連接件。固定座連接于一自行車的車首豎桿，而扣柄 偏心樞裝于固定座上，扳扣件則樞裝于扣柄上?？凵w與扣柄同軸樞設(shè)，而連接件的兩端分 別連接于固定座及扣蓋。顯然，這種快拆仍然采用光滑的金屬圓柱，安全性仍然有待提高。
[0006]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種自行車的快拆裝置。
[0008]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種自行車的快拆裝置，包含手動(dòng)鎖定橫桿部、鎖定滑動(dòng)部、鎖定桿和限位部，所述的 鎖定桿貫穿所述的鎖定滑動(dòng)部和限位部，所述的手動(dòng)鎖定橫桿部可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述的鎖定滑 動(dòng)部相連接。
[0009]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的手動(dòng)鎖定橫桿部包含撥桿和轉(zhuǎn)動(dòng)頭，所述的 轉(zhuǎn)動(dòng)頭上設(shè)有一樞軸孔，所述的樞軸孔與一鉸鏈相配合，所述的鎖定滑動(dòng)部包含一滑動(dòng)基 座和一位于所述的滑動(dòng)基座上方的滑動(dòng)凹?jí)K，所述的滑動(dòng)凹?jí)K與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭相配合，所 述的限位部包含第一限位部和第二限位部，所述的第一限位部上設(shè)有第一卡合齒輪，所述 的第二限位部上設(shè)有第二卡合齒輪。
[0010]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的鎖定桿包含一桿頭和一桿身，所述的桿頭通 過(guò)所述的鉸鏈與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連接。
[0011]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的滑動(dòng)凹?jí)K為ABS工程塑料制成。
[0012]由于本發(fā)明的自行車的快拆裝置利用第一限位部和第二限位部上分別設(shè)置的第 一卡合齒輪和第二卡合齒輪，能大大提高整個(gè)限位部的咬合力，提高整個(gè)快拆的安全性和 可靠性。
[0013]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明的自行車的快拆裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的自行車的快拆裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角；
圖3為圖2中的自行車的快拆裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖4為圖3中的自行車的快拆裝置的限位部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4中的自行車的快拆裝置的限位部的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角。
[0016]
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能 更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]本發(fā)明提供了 一種自行車的快拆裝置。
[0019]如圖1至圖5所示，一種自行車的快拆裝置1，包含手動(dòng)鎖定橫桿部2、鎖定滑動(dòng)部
3、鎖定桿4和限位部5，該鎖定桿4貫穿該鎖定滑動(dòng)部3和限位部5，該手動(dòng)鎖定橫桿部2 可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該鎖定滑動(dòng)部3相連接。
[0020]該手動(dòng)鎖定橫桿部2包含撥桿21和轉(zhuǎn)動(dòng)頭22，該轉(zhuǎn)動(dòng)頭22上設(shè)有一樞軸孔221， 該樞軸孔221與一鉸鏈23相配合，該鎖定滑動(dòng)部3包含一滑動(dòng)基座31和一位于該滑動(dòng)基 座31上方的滑動(dòng)凹?jí)K32，該滑動(dòng)凹?jí)K32與該轉(zhuǎn)動(dòng)頭22相配合，該限位部5包含第一限位 部51和第二限位部52，該第一限位部51上設(shè)有第一卡合齒輪511，該第二限位部52上設(shè) 有第二卡合齒輪521。
[0021]該鎖定桿4包含一桿頭41和一桿身42，該桿頭41通過(guò)該鉸鏈23與該轉(zhuǎn)動(dòng)頭22 可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連接。
[0022]該滑動(dòng)凹?jí)K32為ABS工程塑料制成。
[0023]該發(fā)明的自行車的快拆裝置利用第一限位部和第二限位部上分別設(shè)置的第一卡 合齒輪和第二卡合齒輪，能大大提高整個(gè)限位部的咬合力，提高整個(gè)快拆的安全性和可靠 性。
[0024]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā) 明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0025]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的 保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的快拆裝置(1)，包含手動(dòng)鎖定橫桿部(2)、鎖定滑動(dòng)部(3)、鎖定桿(4) 和限位部(5)，其特征在于，所述的鎖定桿(4)貫穿所述的鎖定滑動(dòng)部(3)和限位部(5)，所述的手動(dòng)鎖定橫桿部(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述的鎖定滑動(dòng)部(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的快拆裝置，其特征在于，所述的手動(dòng)鎖定橫桿部(2) 包含撥桿(21)和轉(zhuǎn)動(dòng)頭(22)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭(22)上設(shè)有一樞軸孔(221)，所述的樞軸孔 (221)與一鉸鏈(23)相配合，所述的鎖定滑動(dòng)部(3)包含一滑動(dòng)基座(31)和一位于所述的滑動(dòng)基座(31)上方的滑動(dòng)凹?jí)K(32)，所述的滑動(dòng)凹?jí)K(32)與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭(22)相配合，所述的限位部(5)包含第一限位部(51)和第二限位部(52)，所述的第一限位部(51)上設(shè)有第一卡合齒輪(511)，所述的第二限位部(52)上設(shè)有第二卡合齒輪(521)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的快拆裝置，其特征在于，所述的鎖定桿(4)包含一桿頭(41)和一桿身(42)，所述的桿頭(41)通過(guò)所述的鉸鏈(23)與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)頭(22)可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車的快拆裝置，其特征在于，所述的滑動(dòng)凹?jí)K(32)為ABS 工程塑料制成。
【文檔編號(hào)】B62K19/00GK103569281SQ201210270911
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月1日
【發(fā)明者】季曉鳴 申請(qǐng)人:季曉鳴