用于自行車的一體式飛輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于自行車的一體式飛輪，包含一主體，所述的主體包含一中空的樞軸筒，所述的樞軸筒的兩端分別設(shè)有一盤式突緣，所述的盤式突緣上均勻地設(shè)有用于安裝支撐鋼釬的第一安裝孔，所述的盤式突緣上設(shè)有一向外突出的安裝套環(huán)，一輔助安裝盤通過(guò)固定螺釘可拆卸地與所述的盤式突緣固定連接。本發(fā)明的用于自行車的一體式飛輪利用同一個(gè)規(guī)格的飛輪樞軸筒，并在樞軸筒的盤式突緣上設(shè)有一可分離的輔助安裝盤，這樣，不管是英制還是美制，使用者都可以使用一種型號(hào)的飛輪樞軸筒，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】用于自行車的一體式飛輪
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種自行車裝置，更確切地說(shuō)，是一種用于自行車的一體式飛輪。
【背景技術(shù)】
[0003]飛輪是一種常見的自行車的零件，飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪 保持同一平面，并通過(guò)鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)有的飛輪所對(duì)應(yīng)的支 撐鋼釬的規(guī)格是一致的，對(duì)應(yīng)英制和美制而言，支撐鋼釬的規(guī)格是不同的，這樣就必須使用 不同的飛輪，給制造者和使用者都帶來(lái)一定的不便。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種用于自行車的一體 式飛輪。
[0006]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種用于自行車的一體式飛輪，包含一主體，所述的主體包含一中空的樞軸筒，所述的 樞軸筒的兩端分別設(shè)有一盤式突緣，所述的盤式突緣上均勻地設(shè)有用于安裝支撐鋼釬的第 一安裝孔，所述的盤式突緣上設(shè)有一向外突出的安裝套環(huán)，一輔助安裝盤通過(guò)固定螺釘可 拆卸地與所述的盤式突緣固定連接。
[0007]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的輔助安裝盤包含一環(huán)形的盤體，所述的盤體 的中部設(shè)有一輔助安裝孔，所述的輔助安裝孔套接在所述的安裝套環(huán)上，所述的盤體的外 圓周的邊緣上設(shè)有用于安裝支撐鋼釬的第二安裝孔，其內(nèi)圓周的邊緣上設(shè)有用于固定所述 的盤體定位孔，所述的固定螺釘貫穿所述的定位孔。
[0008]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的盤體的內(nèi)圓周的邊緣上還是設(shè)有一環(huán)形的嚙 合凹槽，所述的嚙合凹槽與所述的盤式突緣相配合。
[0009]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的嚙合凹槽內(nèi)設(shè)有防滑膠圈。
[0010]本發(fā)明的用于自行車的一體式飛輪利用同一個(gè)規(guī)格的飛輪樞軸筒，并在樞軸筒的 盤式突緣上設(shè)有一可分離的輔助安裝盤，這樣，不管是英制還是美制，使用者都可以使用一 種型號(hào)的飛輪樞軸筒，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0011]
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明的用于自行車的一體式飛輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的用于自行車的一體式飛輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角；
圖3為圖1中的用于自行車的一體式飛輪的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖4為圖3中的用于自行車的一體式飛輪的輔助安裝盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4中的輔助安裝盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角；
圖6為圖5中的輔助安裝盤的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
其中，
1、用于自行車的一體式飛輪；2、主體；20、樞軸筒；
21、盤式突緣；211、第一安裝孔；22、安裝套環(huán)；
3、輔助安裝盤；30、輔助安裝孔；31、盤體；311、嚙合凹槽；32、第二安裝孔；33、定位孔；
4、固定螺釘。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能 更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]本發(fā)明提供了一種用于自行車的一體式飛輪。
[0017]如圖1至圖6所示，一種用于自行車的一體式飛輪1，包含一主體2，該主體2包 含一中空的樞軸筒20，該樞軸筒20的兩端分別設(shè)有一盤式突緣21，該盤式突緣21上均勻 地設(shè)有用于安裝支撐鋼釬的第一安裝孔211，該盤式突緣21上設(shè)有一向外突出的安裝套環(huán) 22，一輔助安裝盤3通過(guò)固定螺釘4可拆卸地與該盤式突緣21固定連接。
[0018]該輔助安裝盤3包含一環(huán)形的盤體31，該盤體31的中部設(shè)有一輔助安裝孔30，該 輔助安裝孔30套接在該安裝套環(huán)22上，該盤體31的外圓周的邊緣上設(shè)有用于安裝支撐鋼 釬的第二安裝孔32，其內(nèi)圓周的邊緣上設(shè)有用于固定該盤體31定位孔33，該固定螺釘4貫 穿該定位孔33。
[0019]該盤體31的內(nèi)圓周的邊緣上還是設(shè)有一環(huán)形的嚙合凹槽311，該嚙合凹槽311與 該盤式突緣21相配合。
[0020]該嚙合凹槽311內(nèi)設(shè)有防滑膠圈。
[0021]該發(fā)明的用于自行車的一體式飛輪利用同一個(gè)規(guī)格的飛輪樞軸筒，并在樞軸筒的 盤式突緣上設(shè)有一可分離的輔助安裝盤，這樣，不管是英制還是美制，使用者都可以使用一 種型號(hào)的飛輪樞軸筒，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0022]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā) 明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的 保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于自行車的一體式飛輪(1)，包含一主體(2)，所述的主體(2)包含一中空的 樞軸筒(20)，所述的樞軸筒(20)的兩端分別設(shè)有一盤式突緣(21)，所述的盤式突緣(21)上 均勻地設(shè)有用于安裝支撐鋼釬的第一安裝孔(211)，其特征在于，所述的盤式突緣(21)上 設(shè)有一向外突出的安裝套環(huán)(22)，一輔助安裝盤(3)通過(guò)固定螺釘(4)可拆卸地與所述的 盤式突緣(21)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車的一體式飛輪(1)，其特征在于，所述的輔助安裝 盤(3)包含一環(huán)形的盤體(31)，所述的盤體(31)的中部設(shè)有一輔助安裝孔(30)，所述的輔 助安裝孔(30)套接在所述的安裝套環(huán)(22)上，所述的盤體(31)的外圓周的邊緣上設(shè)有用 于安裝支撐鋼釬的第二安裝孔(32)，其內(nèi)圓周的邊緣上設(shè)有用于固定所述的盤體(31)定 位孔(33)，所述的固定螺釘(4)貫穿所述的定位孔(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自行車的一體式飛輪(1)，其特征在于，所述的盤體(31) 的內(nèi)圓周的邊緣上還是設(shè)有一環(huán)形的嚙合凹槽(311)，所述的嚙合凹槽(311)與所述的盤 式突緣(21)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自行車的一體式飛輪(I)，其特征在于，所述的嚙合凹槽 (311)內(nèi)設(shè)有防滑膠圈。
【文檔編號(hào)】B62M1/10GK103569298SQ201210270931
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月1日
【發(fā)明者】季曉鳴 申請(qǐng)人:季曉鳴