專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)涉及作為車(chē)輛的實(shí)施例的摩托車(chē)。
背景技術(shù)：
一些摩托車(chē)包括把手罩和前罩。把手罩覆蓋把手單元，而前罩覆蓋車(chē)身框架的包括頭管部分在內(nèi)的前側(cè)。在此類(lèi)公知的摩托車(chē)中，頭燈不是布置在把手罩中而是在前罩中。例如，日本專(zhuān)利公報(bào)No. 3476049的公開(kāi)描述了布置在前罩中的大頭燈。相比把手罩，更容易在前罩中可靠地產(chǎn)生較大的內(nèi)部空間。因此，頭燈在被設(shè)計(jì)為布置在前罩中時(shí)相比被設(shè)計(jì)為布置在把手罩中時(shí)可以制造為更大的尺寸。已經(jīng)提出了摩托車(chē)優(yōu)選地配備有大直徑車(chē)輪的需求。另一方面，還提出了優(yōu)選地將摩托車(chē)的車(chē)輛高度減輕到盡可能低的需求。即使當(dāng)車(chē)輛配備有大直徑車(chē)輪時(shí)，為了將車(chē)輛高度降低到盡可能低，需要減小車(chē)輛的位于車(chē)輪上方的部分的豎直長(zhǎng)度。但是，如上所述，當(dāng)大頭燈布置在前罩中時(shí)，在前罩的內(nèi)部需要較大的空間。因此難以減小前罩的豎直長(zhǎng)度?？紤]到以上情況，在配備有大直徑車(chē)輪的摩托車(chē)中，可以采取將前罩的頂端放置在更高的位置，以將車(chē)輛高度降低為盡可能低，同時(shí)，可靠地在前罩的內(nèi)部產(chǎn)生較大空間。但是，在將前罩的頂端放置在較高位置的情況下將車(chē)輛高度降低為盡可能低時(shí)，前罩的頂端與把手罩之間的豎直距離減小。此外，當(dāng)對(duì)把手罩的內(nèi)部執(zhí)行維護(hù)時(shí)，需要將把手罩從車(chē)輛拆卸。例如，在日本專(zhuān)利No. 3476049的公開(kāi)中所述的摩托車(chē)包括由分為前后的構(gòu)件形成的把手罩。具體而言，由前把手罩和后把手罩形成把手罩。在對(duì)此類(lèi)的摩托車(chē)執(zhí)行維護(hù)時(shí)，需要將前把手罩從車(chē)輛拆卸。在前罩的頂端與把手罩之間的豎直距離較短時(shí)，這里的前把手罩容易與前罩進(jìn)行接觸。因此，不容易在執(zhí)行維護(hù)時(shí)從車(chē)輛拆卸前把手罩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種摩托車(chē)，其配備有大直徑車(chē)輪和大頭燈，并對(duì)把手罩的內(nèi)部實(shí)現(xiàn)良好的維護(hù)。根據(jù)本發(fā)明的第一方面的摩托車(chē)包括頭管部分、轉(zhuǎn)向軸、把手單元、把手罩部分、引線部分、前叉、前輪、上前罩、頭燈部分和下前罩。頭管部分在橫向上位于所述車(chē)輛的中部。轉(zhuǎn)向軸插入到所述頭管部分中。把手單元耦合到所述轉(zhuǎn)向軸。把手單元包括一對(duì)左、右持握部分和耦合部分。左、右持握部分由騎乘者持握。耦合部分將所述左、右持握部分耦合。把手罩部分包括上把手罩和下把手罩。上把手罩布置在所述耦合部分上方。下把手罩與所述上把手罩分立地形成。所述下把手罩布置在所述耦合部分和所述上把手罩下方。引線部分由所述把手罩部分覆蓋。前叉耦合到所述轉(zhuǎn)向軸的底部。前輪由所述前叉的底部支撐。上前罩布置在所述頭管部分前方。所述上前罩布置在所述前輪上方。頭燈部分布置在所述上前罩中。下前罩位于所述上前罩下方。所述下前罩耦合到所述上前罩。所述下前罩布置在所述前輪后方。此外，所述下前罩的豎直長(zhǎng)度大于所述上前罩的豎直長(zhǎng)度。所述下
4把手罩包括下把手罩中部和下把手罩側(cè)部。所述轉(zhuǎn)向軸插入到所述下把手罩中部中。下把手罩側(cè)部從比所述下把手罩中部的底端高的位置向橫向外側(cè)延伸。所述下把手罩中部包括在車(chē)輛側(cè)視圖中布置得所述上前罩的頂端低的底邊緣。所述引線部分向下延伸通過(guò)所述下把手罩中部。所述下把手罩中部包括在其前部中的開(kāi)口，或者，所述下把手罩中部的所述前部的豎直長(zhǎng)度小于所述上把手罩的橫向中部的豎直長(zhǎng)度。根據(jù)本發(fā)明第二方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述下把手罩中部包括其前部中的開(kāi)口。所述開(kāi)口的范圍從下把手罩中部的所述前部的頂邊緣到所述下把手罩中部的底邊緣。根據(jù)本發(fā)明第三方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第二方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述弓I線部分在經(jīng)過(guò)所述轉(zhuǎn)向軸前方的情況下被布置。根據(jù)本發(fā)明第四方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述把手罩部分包括其前部中的開(kāi)口。所述把手罩還包括中把手罩。所述中把手罩覆蓋所述下把手罩中部的前部中的所述開(kāi)口。根據(jù)本發(fā)明第五方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第四方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述中把手罩覆蓋所述上把手罩的橫向中部以及所述下把手罩的所述開(kāi)口。根據(jù)本發(fā)明第六方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述引線部分包括節(jié)氣門(mén)引線。所述節(jié)氣門(mén)引線連接到所述左、右持握部分的任一者。根據(jù)本發(fā)明第七方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第六方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述節(jié)氣門(mén)弓I線至少部分地定位得比所述下把手罩高。根據(jù)本發(fā)明第八方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。該摩托車(chē)還包括儀表單元。儀表單元被配置為顯示摩托車(chē)相關(guān)信息。所述儀表單元固定到所述把手單元。根據(jù)本發(fā)明第九方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第八方面的摩托車(chē)。該摩托車(chē)還包括收納部分。收納部分至少部分地布置在所述把手罩部分內(nèi)。所述收納部分固定到所述儀表單元。根據(jù)本發(fā)明第十方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述頭燈部分包括一對(duì)左、右頭燈單元。在摩托車(chē)的正視圖中，所述左、右頭燈單元中的每個(gè)均具有向上并向橫向外側(cè)傾斜的形狀。根據(jù)本發(fā)明第十一方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述下把手罩側(cè)部中的每個(gè)均包括定位得比所述把手單元的所述耦合部分高的頂端。根據(jù)本發(fā)明第十二方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。該摩托車(chē)中還包括操作開(kāi)關(guān)。操作開(kāi)關(guān)布置在所述把手罩部分的后部中。所述把手罩部分還包括開(kāi)關(guān)罩。所述開(kāi)關(guān)罩覆蓋所述操作開(kāi)關(guān)周?chē)拈_(kāi)關(guān)罩。所述開(kāi)關(guān)罩與所述上把手罩和所述下把手罩分立地形成。根據(jù)本發(fā)明第十三方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，在車(chē)輛正視圖中，所述上前罩的頂端定位得比各個(gè)所述下把手罩側(cè)部的底端高。根據(jù)本發(fā)明第十四方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述上把手罩與所述下把手罩之間的邊界不與所述下把手罩中部的底邊緣延續(xù)。根據(jù)本發(fā)明第十五方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第一方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述下把手罩中部包括在其后部中的開(kāi)口。所述下把手罩的后部的所述開(kāi)口的范圍從所述下把手中部的所述后部中的頂邊緣到底邊緣。根據(jù)本發(fā)明第十六方面的摩托車(chē)涉及根據(jù)本發(fā)明第十五方面的摩托車(chē)。在該摩托車(chē)中，所述把手罩部分還包括對(duì)所述下把手罩中部的所述后部的所述開(kāi)口進(jìn)行覆蓋的后把手罩。<本發(fā)明的有利效果>根據(jù)本發(fā)明的第一方面的摩托車(chē)，下前罩的豎直長(zhǎng)度大于上前罩的豎直長(zhǎng)度。因此，摩托車(chē)可以配備有大直徑車(chē)輪。此外，在車(chē)輛側(cè)視圖中，下把手罩中部的底邊緣布置得比上前罩的頂端低。因此，可以在抑制車(chē)輛高度增加的同時(shí)在上前罩內(nèi)可靠地產(chǎn)生大的空間。因此，要布置在上前罩中的頭燈部分可以形成為大尺寸。此外，把手罩部分包括上把手罩和下把手罩。因此，即使當(dāng)上前罩的頂端和下把手罩之間產(chǎn)生較小的豎直距離，在執(zhí)行維護(hù)工作時(shí)，上把手罩也可以容易地從車(chē)身拆卸，而下把手罩保持安裝到車(chē)身。換言之，可以增強(qiáng)對(duì)于把手罩的內(nèi)部的維護(hù)執(zhí)行性。此外，下把手罩中部包括其前部中的開(kāi)口?；蛘?，下把手罩中部的前部的豎直長(zhǎng)度小于上把手罩的橫向中部的豎直長(zhǎng)度。這增強(qiáng)了從前側(cè)向保持安裝到車(chē)身的下把手罩的內(nèi)部的訪問(wèn)性。換言之，增強(qiáng)了對(duì)于布置在把手罩部分內(nèi)的引線部分的維護(hù)執(zhí)行性。綜上所述，本發(fā)明提供了一種摩托車(chē)，其配備有大直徑車(chē)輪和大頭燈，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)于把手罩部分的內(nèi)部的良好維護(hù)性。根據(jù)本發(fā)明的第二方面的摩托車(chē)，下把手罩可以通過(guò)開(kāi)口從把手單元拆卸。因此，可以在不將把手單元從轉(zhuǎn)向軸拆卸的情況下容易地將下把手罩從車(chē)身拆卸。根據(jù)本發(fā)明的第三方面的摩托車(chē)，弓丨線部分可以容易地通過(guò)開(kāi)口拆卸。因此，可以加強(qiáng)對(duì)于引線部分的維護(hù)性能。根據(jù)本發(fā)明的第四方面的摩托車(chē)，利用中把手罩覆蓋下把手罩的開(kāi)口。因此，可以保護(hù)把手罩部分的內(nèi)部。根據(jù)本發(fā)明的第五方面的摩托車(chē)，中把手罩覆蓋上把手罩的橫向中部以及下把手罩的開(kāi)口。因此，可以增強(qiáng)把手罩部分的視覺(jué)部分。此外，中把手罩可以保護(hù)上把手罩。根據(jù)本發(fā)明的第六方面的摩托車(chē)，利用把手罩部分覆蓋節(jié)氣門(mén)引線。因此，與節(jié)氣門(mén)引線布置在把手罩部分與上前罩之間的結(jié)構(gòu)相比，可以減小上前罩與把手罩部分之間的距離。換言之，上前罩的頂端可以布置在更高的位置。因此，可以在上前罩的內(nèi)部可靠地產(chǎn)生更大空間。根據(jù)本發(fā)明的第七方面的摩托車(chē)，節(jié)氣門(mén)引線至少部分地定位得比下把手罩高。因此，與節(jié)氣門(mén)引線布置在把手罩部分與上前罩之間的結(jié)構(gòu)相比，可以進(jìn)一步減小上前罩與把手罩部分之間的距離。換言之，上前罩的頂端可以布置在更高位置。因此，可以在上前罩的內(nèi)部可靠地產(chǎn)生更大空間。此外，可以從上側(cè)容易地訪問(wèn)節(jié)氣門(mén)引線。因此，可以增強(qiáng)對(duì)于節(jié)氣門(mén)引線的維護(hù)執(zhí)行性。根據(jù)本發(fā)明的第八方面的摩托車(chē)，儀表單元固定到把手單元。因此，可以在不將儀表單元從車(chē)身拆卸的情況下將上把手罩從車(chē)身拆卸。根據(jù)本發(fā)明的第九方面的摩托車(chē)，收納部分固定到儀表單元。因此，與收納部分安裝到上把手罩或下把手罩的結(jié)構(gòu)相比，上把手罩或下把手罩可以緊湊地形成。根據(jù)本發(fā)明的第十方面的摩托車(chē)，在車(chē)輛正視圖中，左、右頭燈單元的每個(gè)均具有向上并向橫向外側(cè)傾斜的形狀。這里在上前罩的內(nèi)部可靠地產(chǎn)生的較大空間。因此，即使對(duì)于由于其形狀而需要較大空間的頭燈單元，也可以增強(qiáng)布置方面的靈活性。根據(jù)本發(fā)明的第十一方面的摩托車(chē)，各個(gè)下把手罩側(cè)部的頂端定位得比把手單元的耦合部分高。因此，可以增大各個(gè)下把手罩側(cè)部的內(nèi)部空間的深度。因此，可以增強(qiáng)對(duì)于下把手罩的收納性。根據(jù)本發(fā)明的第十二方面的摩托車(chē)，開(kāi)關(guān)罩與上把手罩和下把手罩分立地形成。因此，開(kāi)關(guān)罩可以容易地在模具中成型。根據(jù)本發(fā)明的地十三方面的摩托車(chē)，上前罩的頂端定位得比下把手罩側(cè)部的底端高。因此，可以在上前罩的內(nèi)部可靠地產(chǎn)生更大空間。根據(jù)本發(fā)明的第十五方面的摩托車(chē)，上把手罩與下把手罩之間的邊界不與把手罩中部的底邊緣延續(xù)。因此，在執(zhí)行維護(hù)工作時(shí)，上把手罩可以容易地從車(chē)身拆卸，而下把手罩保持安裝到車(chē)身。因此，可以增強(qiáng)對(duì)于把手罩部分的內(nèi)部的維護(hù)執(zhí)行性。根據(jù)本發(fā)明的第十五方面的摩托車(chē)，下把手罩可以通過(guò)形成在下把手罩中部的后部中的開(kāi)口從把手單元拆卸。因此，可以在不將把手單元從轉(zhuǎn)向軸拆卸的情況下容易地將下把手罩從車(chē)身拆卸。根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，下把手罩中部的后部的開(kāi)口可以用后把手罩覆蓋并保護(hù)。


現(xiàn)在參照形成此原始公開(kāi)的一部分的附圖
圖I是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的摩托車(chē)的側(cè)視圖2是摩托車(chē)的正視圖3是摩托車(chē)的前部的側(cè)視圖4是把手單元和把手罩部分的分解立體圖5是把手罩部分的俯視圖6是示把手罩部分的正視圖，其中中把手罩從把手罩部分拆卸；
圖7是示出把手罩部分的后視圖8是儀表單元和車(chē)架部分的分解立體圖9是示沿著線XI-XI截取的圖7的剖視圖10是開(kāi)關(guān)罩的左側(cè)視圖11是布置在把手罩部分內(nèi)的內(nèi)部裝置的俯視圖12是布置在把手罩部分內(nèi)的內(nèi)部裝置的正視圖13是根據(jù)其他示例性實(shí)施例中的一個(gè)的摩托車(chē)的把手罩部分的正視圖14是根據(jù)其他示例性實(shí)施例中的一個(gè)的摩托車(chē)的把手罩部分的正視圖15是示根據(jù)其他示例性實(shí)施例中的一個(gè)的摩托車(chē)的把手罩部分的正視圖16是根據(jù)其他示例性實(shí)施例中的一個(gè)的摩托車(chē)的把手罩部分的正視圖17是沿著線XVII-XVII截取的圖16的剖視圖；并且
圖18是如圖16所示的摩托車(chē)的把手罩部分的后視圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
I 摩托車(chē)
3轉(zhuǎn)向軸
4前叉
5前輪
31,32持握部分
33奉禹合部分
12把手單元
13把手罩部分
21頭管部分
26頭燈部分
34儀表單元
39收納部分
41上把手罩
42下把手罩
43中把手罩
54下把手罩中部
55,56下把手罩左/右部
63,64開(kāi)關(guān)罩
71-73操作開(kāi)關(guān)
74引線部分
81,82節(jié)氣門(mén)引線
171上前罩
172下前罩
261左頭燈單元
262右頭燈單元
541,546-548 前開(kāi)口
A2上把手罩與下把手罩之間的邊界
具體實(shí)施例方式此后將參照附圖解釋根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的被實(shí)施為摩托車(chē)的車(chē)輛。圖I是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的摩托車(chē)I的側(cè)視圖。摩托車(chē)I是速可達(dá)型(scooter-type)摩托車(chē)。摩托車(chē)I包括車(chē)身框架2、轉(zhuǎn)向軸3、前叉4、前輪5、車(chē)座6、發(fā)動(dòng)機(jī)單元7、后輪8和車(chē)身罩9。在以下解釋中應(yīng)該注意，縱向(前后)方向表示從乘坐在車(chē)座6上的騎乘者觀察得到的車(chē)身的方向。此外，橫向(寬度或左右)方向表示從乘坐在車(chē)座6上的騎乘者觀察得到的車(chē)身的方向。在本示例性實(shí)施例中，短語(yǔ)“橫向外側(cè)”及其相關(guān)短語(yǔ)表示遠(yuǎn)離縱向地延伸通過(guò)車(chē)輛的橫向中心的軸線的方向。車(chē)身框架2主要由鐵管形成。車(chē)身框架2包括頭管部分21、下車(chē)架部分22、底車(chē)架部分23和后車(chē)架部分24。頭管部分21位于車(chē)輛的橫向中部。轉(zhuǎn)向軸3可旋轉(zhuǎn)地插入到頭管部分21中。把手單元12耦合到轉(zhuǎn)向軸3的頂部。把手單元12將在下文說(shuō)明。被配置為可伸縮的前叉4耦合到轉(zhuǎn)向軸3的底部。前叉4包括懸架裝置11。前輪5可旋轉(zhuǎn)地由
8懸架裝置11的底部支撐。制動(dòng)裝置28安裝到前輪5。下車(chē)架部分22連接到頭管部分21。下車(chē)架部分22從頭管部分21向下延伸。底車(chē)架部分23連接到下車(chē)架部分22的底端。底車(chē)架部分23從下車(chē)架部分22向后延伸。后車(chē)架部分24連接到底車(chē)架部分23的后端。后車(chē)架部分24從底車(chē)架部分23的后端向后上方延伸。支架25安裝到底車(chē)架部分23和后車(chē)架部分24。沿著車(chē)輛的橫向方向延伸的樞軸250被安裝到支架25。發(fā)動(dòng)機(jī)單元7可樞轉(zhuǎn)地安裝到樞軸250。發(fā)動(dòng)機(jī)單元7包括輸出軸(圖中未示出)。后輪8可旋轉(zhuǎn)地由發(fā)動(dòng)機(jī)單元7的輸出軸支撐。車(chē)座6布置在后車(chē)架部分24上方。車(chē)座6位于頭管部分21的后方。車(chē)座6由車(chē)身框架2支撐。具體而言，車(chē)座6安裝到后車(chē)架部分24。車(chē)身罩9包括把手罩部分13、前車(chē)身罩部分14、后車(chē)身罩部分15和底罩部分16。手罩部分13覆蓋把手單元12。把手罩部分13將在下文詳細(xì)解釋。前車(chē)身罩部分14覆蓋頭管部分21和下車(chē)架部分22周?chē)?。前?chē)身罩部分14包括前面罩部分17和后面罩部分18。前面罩部分17覆蓋頭管部分21和下車(chē)架部分22的前側(cè)。后面罩部分18覆蓋頭管部分21和下車(chē)架部分22的后側(cè)。圖2是摩托車(chē)I的正視圖。圖3是摩托車(chē)I的前部的放大視圖。如圖2所示，前面罩部分17包括上前罩171和下前罩172。如圖3所示，前面罩部分17包括在車(chē)輛的側(cè)視圖中向后凹入的凹部173。前輪5的后部布置在凹部173中。如圖2所示，在車(chē)輛的正視圖中，上前罩171定位得比凹部173的頂端Pl高。在車(chē)輛的正視圖中，下前罩172定位得比凹部173的頂端Pl低。換言之，上前罩171是前面罩部分17的定位得比如圖2所示的車(chē)輛的正視圖中的概念線Al高的一部分。下前罩172是前面罩部分17的定位得比車(chē)輛的正視圖中的概念線Al低的一部分。概念線Al是在車(chē)輛的正視圖中經(jīng)過(guò)凹部173的頂端Pl的水平線。如圖2所示，下前罩172的豎直長(zhǎng)度LI大于上前罩171的豎直長(zhǎng)度L2。上前罩171布置在頭管部分21的前方。上前罩171布置在前輪5的上方。頭燈部分26布置在上前罩171中。頭燈部分26包括左頭燈單元261和右頭燈單元262。左右頭燈單元261和262在橫向上彼此遠(yuǎn)離地布置。在車(chē)輛的正視圖中，左右頭燈單元261和262中的每個(gè)均具有向上并橫向向外傾斜的形狀。具體而言，左頭燈單元261具有向左上方傾斜的形狀。右頭燈單元262具有向右上方傾斜的形狀。如圖3所示，左頭燈單元261包括透鏡部分263、頭燈泡264和反射部分265。透鏡部分263由光透射構(gòu)件形成。頭燈泡264安裝到反射部分265。反射部分265將來(lái)自頭燈泡264的光向前反射。右頭燈單元262具有與左頭燈單元261相同的結(jié)構(gòu)。上前罩171包括在其內(nèi)部的容納空間SI，用于容納左右頭燈單元261和262。如圖2所示，左閃燈271和右閃燈272也安裝到前面罩部分17。左右閃燈271和272在橫向上彼此遠(yuǎn)離地布置。左右閃燈271和272至少部分地布置在上前罩171的內(nèi)部。如圖3所示，在車(chē)輛的側(cè)視圖中，左右閃燈271和272與用于左右頭燈單元261和262的容納空間SI部分地重疊。下前罩172連接到上前罩171。下前罩172定位得比上前罩171低。下前罩172布置在前輪5的后方。下前罩172布置在前輪5與下車(chē)架部分22之間(見(jiàn)圖I)。應(yīng)該注意，前擋泥板19布置在前輪5上方。前擋泥板19定位得比上前罩171低。還應(yīng)該注意，上下前罩171和172 —體地或分立地形成。此外，上下前罩171和172的每個(gè)均可以由多個(gè)罩構(gòu)件形成。如圖I所不，后車(chē)身罩部分15位于車(chē)座6下方。后車(chē)身罩部分15覆蓋布置在車(chē)座6下方的后車(chē)架部分24的前側(cè)和橫向兩側(cè)。底罩部分16位于前車(chē)身罩部分14與后車(chē)身罩部分15之間。底罩部分16將前車(chē)身罩部分14和后車(chē)身罩部分15稱(chēng)合。底罩部分16包括平坦擱腳板161。平坦擱腳板161在縱向上位于前輪5與車(chē)座6之間。平坦擱腳板161定位得低于車(chē)座6。平坦擱腳板161是在車(chē)輛行駛期間坐在車(chē)座6上的騎乘者將其腳部擱置于其上的表面。平坦擱腳板161位于底車(chē)架部分23上方。平坦擱腳板161在縱向上位于下車(chē)架部分22與后車(chē)架部分24之間。平坦擱腳板161具有在橫向方向上完全平坦的形狀。圖4是圖示把手單元12和把手罩部分13的元件的分解立體圖。應(yīng)該注意，為便于圖示，圖4簡(jiǎn)單地示出元件的一部分。如圖4所示，把手單元12包括左持握部分31、右持握部分32和耦合部分33。左右持握部分31和32由騎乘者持握。耦合部分33耦合到轉(zhuǎn)向軸3的頂部。左持握部分31安裝到耦合部分33的左端，而右持握部分32安裝到耦合部分33的右端。耦合部分33將左右持握部分31和32耦合。儀表單元34固定到把手單元12。儀表單元34被配置為顯示車(chē)輛相關(guān)的信息，包括車(chē)速、行駛距離、剩余燃料量等。儀表單元34固定到耦合部分33的橫向中部。此外，左制動(dòng)桿35和右制動(dòng)桿36安裝到耦合部分33。如圖2至4所示，把手罩部分13包括上把手罩41、下把手罩42和中把手罩43。上把手罩41布置在前述耦合部分33上方。上把手罩41從上側(cè)覆蓋耦合部分33。下把手罩42與上把手罩41分離地形成。下把手罩42位于耦合部分33和上把手罩41下方。下把手罩42從下側(cè)覆蓋耦合部分33。中把手罩43安裝到上把手罩41。中把手罩43從上側(cè)覆蓋上把手罩41。圖5是把手罩部分13的俯視圖。圖6是將中把手罩43從其拆卸的把手罩部分13的正視圖。如圖5所示，上把手罩41的前端P2位于耦合部分33的前方。上把手罩41的后端P3和P4位于耦合部分33的后方。上把手罩41包括上把手罩中部44、上把手罩左部45和上把手罩右部46。上把手罩中部44在橫向上位于上把手罩左部45與上把手罩右部46之間。上把手罩中部44位于耦合部分33的前方。上把手罩中部44從前側(cè)覆蓋耦合部分33。上把手罩左部和右部45和46從上側(cè)覆蓋稱(chēng)合部分33。此外，上把手罩左部和右部45和46從前側(cè)覆蓋稱(chēng)合部分33。左后視鏡47插入到上把手罩左部45中。另一方面,右后視鏡48插入到上把手罩右部46中。圖7是把手罩部分13的后視圖。如圖4、6和7所示，把手罩部分13包括后把手罩49。后把手罩49是與上把手罩41分立地設(shè)置的構(gòu)件。后把手罩49布置在上把手罩41后方。后把手罩49包括框架部分51和蓋部分52?？蚣懿糠?1和蓋部分52是彼此獨(dú)立地設(shè)置的構(gòu)件。前述儀表單元34布置在上把手罩41與后把手罩49之間。圖8是儀表單元34和框架部分51的分解立體圖。圖9是沿著線IX-IX所截取的圖7的剖視圖。收納部分39固定于儀表單元34。收納部分39至少部分地布置在把手罩部分13的內(nèi)部。收納部分39布置在儀表單元34后方。框架部分51布置在儀表單元34和收納部分39周?chē)?。蓋部分52從上側(cè)覆蓋收納部分39。收納部分39的收納空間S2通過(guò)蓋部分52來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉。此外，儀表單元34部分地定位為比上把手罩中部44高。中把手罩43的上部定位得比儀表單元
134高。儀表單元34的上部被中把手罩43從前側(cè)覆蓋。因此，上把手罩41可以緊湊地形成。因此，可以在執(zhí)行對(duì)于把手罩部分13內(nèi)部的維護(hù)時(shí)容易地拆卸上把手罩41。此外，中把手罩43僅布置在把手罩部分13的橫向中部中。此外，中把手罩43是在車(chē)輛橫向方向上比上把手罩41小的構(gòu)件。因此，儀表單元34可以簡(jiǎn)單并容易地由中把手罩43從前側(cè)進(jìn)行保護(hù)。如圖6所示，下把手罩42包括下把手罩中部54、下把手罩左部55和下把手罩56。下把手罩中部54位于上把手罩中部44下方。下把手罩左部55位于上把手罩左部45下方。另一方面，下把手罩56位于上把手罩右部46下方。前述轉(zhuǎn)向軸3插入到下把手罩中部54中。下把手罩左部和右部55和56分別從比下把手罩中部54的底端549高的位置向橫向外側(cè)延伸。具體而言，下把手罩左部55從比下把手罩中部54的底端549高的位置向左側(cè)延伸。另一方面，下把手罩56從比下把手罩中部54的底端549高的位置向右側(cè)延伸。下把手罩中部54包括其前部中的前開(kāi)口 541。前開(kāi)口 541的范圍從下把手罩中部54的前部的頂邊緣542到下把手罩中部54的底邊緣543。前開(kāi)口 541位于轉(zhuǎn)向軸3的前方。前開(kāi)口 541的橫向?qū)挾却笥谵D(zhuǎn)向軸3 (見(jiàn)圖11)。下把手罩中部54包括其底部中的底開(kāi)口 544。轉(zhuǎn)向軸3通過(guò)底開(kāi)口 544插入。底開(kāi)口 544與前開(kāi)口 541連通。如圖3所示，下把手罩中部54的底邊緣543在車(chē)輛側(cè)視圖中向后下方傾斜。上前罩171從前側(cè)覆蓋下把手罩中部54的底邊緣543。在車(chē)輛側(cè)視圖中，下把手罩中部54的底邊緣543布置得比上前罩171的頂端174低。此外，在車(chē)輛正視圖中，上前罩171的頂端174定位得比把手罩部分13的整個(gè)底邊緣543高。如圖2所示，在正視圖中，下把手罩中部54的底邊緣543定位得比上前罩171的頂端174低。在正視圖中，下把手罩中部54的底邊緣543至少部分地與上前罩171重疊。如圖3所示，下把手罩左部55的頂端551定位得比把手單元12的耦合部分33高。類(lèi)似地，下把手罩右部56的頂端被定位得比把手單元12的耦合部分33高。上前罩171的頂端174定位得比下把手罩左部55的底端553高。類(lèi)似地，上前罩171的頂端174定位得比下把手罩56的底端563高。此外，在俯視圖中，下把手罩42的前端421位于耦合部分33的前方(見(jiàn)圖11)。在俯視圖中，下把手罩42的后端422位于耦合部分33的后方(見(jiàn)圖11)。如圖3所示，下把手罩左部55包括左開(kāi)口 545。左開(kāi)口 545從下把手罩左部55的頂邊緣向下凹入。把手單元12的左部和左制動(dòng)桿35插入通過(guò)左開(kāi)口 545。如圖2所示，下把手罩56類(lèi)似地包括右開(kāi)口 346。右開(kāi)口 346從下把手罩56的頂邊緣向下凹入。把手單元12的右部分和右制動(dòng)桿36插入通過(guò)又開(kāi)口 346。中把手罩43安裝到上把手罩41和下把手罩42。中把手罩43從前側(cè)覆蓋上把手罩中部44。中把手罩43從前側(cè)覆蓋下把手罩中部54。中把手罩43覆蓋下把手罩42的前開(kāi)口 541。綜上所述，中把手罩43覆蓋上把手罩41的橫向中部以及下把手罩42的前開(kāi)口541。如圖9所示，中把手罩43包括第一中把手罩部分57、第二中把手罩部分58和第
三中把手罩部分59。第一中把手罩部分57從上側(cè)覆蓋上把手罩中部44。此外，第一中把手罩部分57從上側(cè)覆蓋上把手罩中部44。在側(cè)視圖中,第一中把手罩部分57向后上方傾斜。第一中把手罩部分57包括彎曲表面。第二中把手罩部分58具有在縱向和橫向方向上延伸的板狀。如圖3所不,第二中把手罩部分58位于上前罩171的頂端174上方。如圖9所示，中把手罩43在第一中把手罩部分57與第二中把手罩部分58之間的第一彎折部分61中彎折。如圖2所示，第一彎折部分61在正視圖中橫向延伸。如圖9所示，第三中把手罩部分59具有在豎直和橫向方向上延伸的板狀。中把手罩43在第二中把手罩部分58與第三中把手罩部分59之間的第二彎折部分62中彎折。如圖2所示，第二彎折部分62在正視圖中橫向延伸。第二和第三中把手罩部分58和59覆蓋下把手罩中部54的前開(kāi)口 541。第三中把手罩部分59的底端591定位得比上前罩171的頂端174低。因此，在正視圖中第三中把手罩部分59至少部分地與上前罩171重疊。應(yīng)該注意，上前罩171從前側(cè)覆蓋并保護(hù)下把手罩中部54的前開(kāi)口 541的一部分。在圖2、圖3、圖6和圖7中，附圖標(biāo)記A2表示上把手罩41與下把手罩42之間的邊界。如圖2和圖6所示，邊界A2在車(chē)輛正視圖中可見(jiàn)。邊界A2在車(chē)輛正視圖中橫向延伸。在車(chē)輛正視圖中，邊界A2還被布置為與第一彎折部分61連續(xù)。如圖3所示，邊界A2在車(chē)輛側(cè)視圖中向后上方傾斜。如圖7所不，邊界A2在車(chē)輛后視圖中可見(jiàn)。如圖2、圖3、圖6和圖7所示，邊界A2定位得比下把手罩左部55的底端553和下把手罩右部56的底端563高。此外，邊界A2不與下把手罩中部54的底邊緣543連續(xù)。如圖4、圖5和圖7所不,把手罩部分13包括左開(kāi)關(guān)罩63和右開(kāi)關(guān)罩64。左右開(kāi)關(guān)罩63和64中的每個(gè)均是與上下把手罩41和42的每個(gè)分立地設(shè)置的部件。左右開(kāi)關(guān)罩63和64安裝到上下把手罩41和42以從后側(cè)覆蓋稱(chēng)合部分33。左開(kāi)關(guān)罩63布置在上下把手罩左部45和55的后方。圖10是左開(kāi)關(guān)罩63的左側(cè)視圖。如圖10所不,左開(kāi)關(guān)罩63包括位于其左側(cè)面上的凹部631。凹部631向上開(kāi)口。如圖7所示，左持握部分31的后部布置在凹部631內(nèi)。右開(kāi)關(guān)罩64布置在上下把手罩右部46和56的后方。右開(kāi)關(guān)罩64包括位于其右側(cè)面上的凹部641。右開(kāi)關(guān)罩64的凹部641與左開(kāi)關(guān)罩63的凹部631類(lèi)似地開(kāi)口。右持握部分32的后部布置在凹部641內(nèi)。如圖7所示，操作開(kāi)關(guān)71至73布置在把手罩部分13的后部中。左右開(kāi)關(guān)罩63和64覆蓋操作開(kāi)關(guān)71至73周?chē)?。具體而言，操作開(kāi)關(guān)71至73是起動(dòng)開(kāi)關(guān)71、喇叭開(kāi)關(guān)72和閃燈開(kāi)關(guān)73。左開(kāi)關(guān)罩63覆蓋喇叭開(kāi)關(guān)72和閃燈開(kāi)關(guān)73周?chē)Ｓ议_(kāi)關(guān)罩64覆蓋起動(dòng)開(kāi)關(guān)71周?chē)?。圖11是布置在把手罩部分13內(nèi)的內(nèi)部裝置的俯視圖。圖12是布置在把手罩部分13內(nèi)的內(nèi)部裝置的正視圖。內(nèi)部裝置通常被把手罩部分13覆蓋。但是，圖11和12圖示了上把手罩41被拆卸的狀況。應(yīng)該注意，圖12圖示了儀表單元34被安裝的狀況，而圖
11圖示了儀表單元34被拆卸的狀況。如圖11和12所示，在內(nèi)部裝置布置在下把手罩42上的情況下，上把手罩41可以從下把手罩42拆卸。在上把手罩41被拆卸的狀況下，耦合部分33和內(nèi)部裝置暴露于外部。具體而言，耦合部分33和內(nèi)部裝置向上暴露。因此，可以容易地從上側(cè)訪問(wèn)耦合部分33和內(nèi)部裝置。內(nèi)部裝置包括引線部分74、制動(dòng)液箱75和制動(dòng)軟管76。引線部分74向下延伸經(jīng)過(guò)下把手罩中部54。具體而言，引線部分74在穿過(guò)轉(zhuǎn)向軸3前方的同時(shí)向下延伸。引線部分74包括電力分配線纜77到79以及節(jié)氣門(mén)引線81和82。電力分配線纜77到79分別連接到儀表單元34、閃燈開(kāi)關(guān)73和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)71。節(jié)氣門(mén)引線81和82連接到右持握部分32。節(jié)氣門(mén)引線81和82在穿過(guò)下把手罩42上方的情況下被布置。具體地，節(jié)氣門(mén)引線81和82在穿過(guò)下把手罩右部56上方的情況下被布置。節(jié)氣門(mén)引線81和82在至少部分地定位得比把手單元12高的情況下被布置。此外，節(jié)氣門(mén)引線81和82被布置為比下把手罩左部55和右部56高。節(jié)氣門(mén)引線81和82是第一節(jié)氣門(mén)引線81和第二節(jié)氣門(mén)引線82。當(dāng)右持握部分32沿著一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一節(jié)氣門(mén)引線81被配置為受到拉動(dòng)。當(dāng)右持握部分32沿著另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二節(jié)氣門(mén)引線82被配置為受到拉動(dòng)。因此，第一和第二節(jié)氣門(mén)引線81和82被配置為將右持握部分32的動(dòng)作傳動(dòng)到用于節(jié)氣門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示出)。第一和第二節(jié)氣門(mén)引線81和82兩者均在至少部分地定位得比耦合部分33高的情況下被布置。第一和第二節(jié)氣門(mén)引線81和82在經(jīng)過(guò)耦合部分33前方的情況下被布置。制動(dòng)液箱75安裝到耦合部分33。制動(dòng)液箱75容納制動(dòng)液。制動(dòng)液箱75至少部分地定位得比耦合部分33高。制動(dòng)液箱75位于下把手罩左部55上方。制動(dòng)軟管76連接到制動(dòng)液箱75。制動(dòng)軟管76被配置為將制動(dòng)液引至制動(dòng)裝置28(見(jiàn)圖I)。制動(dòng)軟管76在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向軸3的情況下向下延伸。把手罩部分13容納用于將儀表單元34安裝到把手單元12的儀表安裝部分85、86和87。具體而言，儀表安裝部分85、86和87是前儀表安裝部分85和86以及后儀表安裝部分87。前儀表安裝部分85和86固定到耦合部分33。此外，前儀表安裝部分85和86固定到轉(zhuǎn)向軸3。前儀表安裝部分85和86位于耦合部分33前方。儀表單元34固定到前儀表安裝部分85和86。前儀表安裝部分85和86是第一前儀表安裝部分85和第二前儀表安裝部分86。第一和第二前儀表安裝部分85和86在橫向上彼此遠(yuǎn)離地布置。后儀表安裝部分87位于耦合部分33后方。如圖8所示，后儀表安裝部分87固定到轉(zhuǎn)向軸3。收納部分39固定到后儀表安裝部分87。如圖12所示，把手罩部分13容納左后視鏡安裝部分88和右后視鏡安裝部分89。上述左后視鏡47通過(guò)左后視鏡安裝部分88固定到耦合部分33。具體而言，左后視鏡47可拆卸地安裝到左后視鏡安裝部分88。另一方面，前述右后視鏡48通過(guò)右后視鏡安裝部分89固定到耦合部分33。具體而言，右后視鏡48可拆卸地安裝到右后視鏡安裝部分89。根據(jù)本示例性實(shí)施例的摩托車(chē)I具有以下特征。把手罩部分13包括上把手罩41和下把手罩42。換言之，把手罩部分13具有豎直劃分結(jié)構(gòu)。因此，在執(zhí)行維護(hù)工作時(shí)，上把手罩41可以容易地從車(chē)身拆卸，而下把手罩42保持安裝到車(chē)身。因此，可以增強(qiáng)對(duì)于把手罩部分13內(nèi)部的維護(hù)執(zhí)行性。如圖2所示，下前罩172的豎直長(zhǎng)度LI大于上前罩171的豎直長(zhǎng)度L2。因此，作為前輪5的大直徑車(chē)輪可以安裝到車(chē)輛。此外，在車(chē)輛側(cè)視圖中，下把手罩中部54的底邊緣543布置得比上前罩171的頂端174低。因此，可以在不增加摩托車(chē)I的高度的情況下在上前罩171的內(nèi)部可靠地產(chǎn)生較大空間。因此，可以增大要布置在上前罩171中的頭燈部分26的尺寸。此外，把手罩部分13包括上把手罩41和下把手罩42。因此，即使在上前罩171的頂端174與下把手罩42之間在豎直方向上產(chǎn)生了較小的距離,在執(zhí)行維護(hù)時(shí),上把手罩41可以容易地從車(chē)身拆卸，而下把手罩42保持安裝到車(chē)身。因此，可以增強(qiáng)對(duì)于把手罩部分13內(nèi)部的維護(hù)執(zhí)行性。而且，如圖12所示，下把手罩中部54包括在其前部中的前開(kāi)口 541。因此，對(duì)于保持安裝到車(chē)身的下把手罩42的內(nèi)部，增強(qiáng)了從前側(cè)的可訪問(wèn)性。尤其是，引線部分74的一部分在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向軸3前方的情況下向下延伸。因此，可以容易地
13通過(guò)前開(kāi)口 541訪問(wèn)引線部分74。因此，可以對(duì)于布置在把手罩部分13內(nèi)的引線部分74，增強(qiáng)維護(hù)執(zhí)行性。綜上所述，根據(jù)本示例性實(shí)施例的摩托車(chē)I在配備有大直徑車(chē)輪和大頭燈的情況下實(shí)現(xiàn)了對(duì)于把手罩部分13內(nèi)部的良好維護(hù)執(zhí)行性。把手罩部分13具有豎直劃分結(jié)構(gòu)。與縱向劃分結(jié)構(gòu)相比，把手罩部分13的罩之間的接縫較不容易看出，并且可視噴涂表面的面積更大。因此，把手罩部分13的紋理外觀得到改善。下把手罩42可以通過(guò)下把手罩42的前開(kāi)口 541從把手單元12拆卸。因此，可以在不將把手單元12從轉(zhuǎn)向軸3拆卸的情況下容易地拆卸下把手罩42。另一方面，在組裝時(shí)，可以在把手單元12安裝到轉(zhuǎn)向軸3之后安裝下把手罩42。換言之，不需要在安裝把手單元12之前預(yù)先安裝下把手罩42。因此，可以增強(qiáng)組裝執(zhí)行性。如圖2和圖6所示，中把手罩43覆蓋下把手罩42的前開(kāi)口 541。因此可以保護(hù)把手罩部分13的內(nèi)部。此外，中把手罩43可以使得前開(kāi)口 541在摩托車(chē)I的外觀中可見(jiàn)。中把手罩43覆蓋上把手罩中部44以及下把手罩42的前開(kāi)口 541。因此，可以由此增強(qiáng)把手罩部分13的視覺(jué)方面。此外，中把手罩43可以保護(hù)上把手罩中部44。節(jié)氣門(mén)引線81和82由把手罩部分13覆蓋。因此，相比于節(jié)氣門(mén)引線81和82布置在把手罩部分13與上前罩171之間的情況，可以進(jìn)一步減小上前罩171與把手罩部分13之間的距離。換言之，上前罩171的頂端174可以被布置在更高的位置。因此，可以在上前罩171的內(nèi)部可靠地產(chǎn)生更大的空間。特別是當(dāng)兩個(gè)節(jié)氣門(mén)引線被布置在把手罩部分外側(cè)時(shí)，相比于僅布置一個(gè)節(jié)氣門(mén)引線的結(jié)構(gòu)，需要把手罩部分與上前罩之間更大的間隙。然而，根據(jù)本示例性實(shí)施例的摩托車(chē)1，兩個(gè)節(jié)氣門(mén)引線81和82由把手罩部分13覆蓋。因此，減小上前罩171與把手罩部分13之間的距離的效果很顯著。節(jié)氣門(mén)引線81和82至少部分地定位得比耦合部分33高。節(jié)氣門(mén)引線81和82也定位得比下把手罩左部和右部55和56高。此外，節(jié)氣門(mén)引線81和82在經(jīng)過(guò)耦合部分33前方的情況下被布置。此外，在上把手罩41被拆卸時(shí)，節(jié)氣門(mén)引線81和82向上暴露。因此，可以容易地訪問(wèn)節(jié)氣門(mén)引線81和82。換言之，可以對(duì)于節(jié)氣門(mén)引線81和82增強(qiáng)維護(hù)執(zhí)行性。儀表單元34固定到把手單元12。因此，可以在不拆卸儀表單元34的情況下安裝各易地拆卸上把手罩41。收納部分39固定到儀表單元34。因此，與收納部分39安裝到上把手罩41或下把手罩42的結(jié)構(gòu)相比，可以緊湊地形成上把手罩41或下把手罩42。在車(chē)輛正視圖中，左右頭燈單元261和262中的每一個(gè)向上并向橫向外側(cè)傾斜。但是，在上前罩171的內(nèi)部中可靠地產(chǎn)生較大空間。因此，即使對(duì)于由于其形狀而需要較大空間的頭燈單元，也可以增強(qiáng)布置方面的靈活性。如圖3所示，下把手罩左部55的頂端551定位得比把手單元12的耦合部分33高。因此，下把手罩左部55的內(nèi)部空間的深度可以得到增大。類(lèi)似地，下把手罩56的頂端定位得比把手單元12的耦合部分33高。因此，下把手罩56的內(nèi)部空間的深度可以得到增大。因此，可以增強(qiáng)下把手罩42的容納性。左右開(kāi)關(guān)罩63和64可以與上把手罩41和下把手罩42分立地形成。因此，左右開(kāi)關(guān)罩63和64可以在|旲具中各易地成型。
如圖2所示，上前罩171的頂端174定位得比下把手罩左部55的底端553高。此外，上前罩171的頂端174定位得比下把手罩右部56的底端563高。因此，可以在上前罩171內(nèi)部可靠地產(chǎn)生較大空間。上把手罩41與下把手罩42之間的邊界A2不與下把手罩中部54的底邊緣543延續(xù)。因此，在執(zhí)行維護(hù)工作時(shí)，上把手罩41可以容易地從車(chē)身拆卸而下把手罩42保持安裝到車(chē)身。因此，可以對(duì)于把手罩部分13內(nèi)部提高維護(hù)執(zhí)行性。以上已經(jīng)解釋了本發(fā)明的示例性實(shí)施例。但是，本發(fā)明不限于上述示例性實(shí)施例，可以在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變。本發(fā)明的摩托車(chē)I可以不限于速可達(dá)型摩托車(chē)，并可以是任意合適類(lèi)型的摩托車(chē)，例如運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)、越野型摩托車(chē)或輕便型摩托車(chē)。平坦擱腳板的表面不一定具有完全平坦形狀，并可以具有一定程度的凹凸形狀?；蛘?，平坦擱腳板的表面可以具有彎曲形狀。中把手罩43可以?xún)H覆蓋前開(kāi)口 541。在此情況下，中把手罩43可以在被緊湊地形成的情況下保護(hù)把手罩部分13的內(nèi)部。在前述示例性實(shí)施例中，下把手罩42包括前開(kāi)口 541，其在下把手罩中部54的前部中的范圍從頂邊緣542到底邊緣543。但是，前開(kāi)口的形狀不限于以上情況。例如，前開(kāi)口可以形成為如圖13所示的前開(kāi)口 546。在此情況下，在下把手罩中部54的前部中，前開(kāi)口 546達(dá)到定邊緣542，但未達(dá)到底邊緣543。前開(kāi)口 546僅向上開(kāi)口。在此情況下，由于前開(kāi)口 546未達(dá)到底邊緣543的結(jié)構(gòu)，下把手罩42的剛度得到增強(qiáng)。此外，通過(guò)上把手罩41的拆卸，可以可靠地產(chǎn)生用于從上側(cè)訪問(wèn)訪問(wèn)其中集中了引線部分74的中部的較大空間。因此，可以增強(qiáng)維護(hù)執(zhí)行性?；蛘?，前開(kāi)口可以形成為如圖14所示的前開(kāi)口 547。在此情況下，前開(kāi)口 547達(dá)到下把手罩中部54的前部的底邊緣543，但未達(dá)到下把手罩中部54的前部的頂邊緣542。前開(kāi)口 541僅向下開(kāi)口。此外，前開(kāi)口 547的頂邊緣定位得比上前罩171的定邊緣(見(jiàn)圖14中的雙點(diǎn)劃線)低。在此情況下，由于前開(kāi)口 547未達(dá)到頂邊緣542的結(jié)構(gòu)，可以增強(qiáng)下把手罩42的剛度。此外，用下把手罩42的位于前開(kāi)口 547上方的部分從前側(cè)覆蓋把手罩部分13的內(nèi)部。此外，可以在上前罩171不延伸到極高位置的情況下用上前罩171覆蓋前開(kāi)口 547。因此，即使在不設(shè)置中把手罩43的情況下，也可以保護(hù)把手罩部分13的內(nèi)部。或者，前開(kāi)口可以形成為如圖15所示的前開(kāi)口 548。在此情況下，前開(kāi)口548是穿過(guò)下把手罩中部54的前部形成的通孔。前開(kāi)口 548縱向地穿透下把手罩中部54的前部。前開(kāi)口 548分別在向上、向下、向右和向左方向上封閉。在此情況下，可以進(jìn)一步增強(qiáng)下把手罩42的剛度，同時(shí)，可以增大前開(kāi)口 548的橫向尺寸。應(yīng)該注意，圖13至圖15為了便于解釋省略了對(duì)中把手罩43的圖示。與前述示例性實(shí)施例不同，前開(kāi)口可以不形成在下把手罩中部54的前部中。在此情況下，如圖16所示，用下把手罩中部54的前部從前側(cè)覆蓋引線部分74。此外，在沒(méi)有前述中把手罩43的情況下，把手罩部分13的內(nèi)部用上下把手罩41和42從前側(cè)覆蓋并保護(hù)。圖17是沿著線XVII-XVII截取的圖16的剖視圖。如圖17所示，下把手罩中部54的前部的豎直長(zhǎng)度L3小于上把手罩中部44的豎直長(zhǎng)度L4。換言之，下把手罩中部54的前部的豎直長(zhǎng)度L3小于上把手罩41的橫向中部的豎直長(zhǎng)度L4。利用該結(jié)構(gòu)，可以與前述實(shí)施例類(lèi)似地增強(qiáng)對(duì)于布置在下把手罩中部54上方的內(nèi)部裝置的訪問(wèn)性。此外，下把手罩中部54包括頸部54a、前突起54b和前壁54c。頸部54a從前述下把手罩左部55和右部56向下突出。頸部54a包括前述下把手罩中部54的底邊緣543。頸部54a包括底開(kāi)口 544。轉(zhuǎn)向軸3插入到頸部54a。前突出54b從頸部54a的上部向前突出。前壁54c從前突出54b的前部向上延伸。前壁54c的豎直長(zhǎng)度L5小于上把手罩中部44的豎直長(zhǎng)度L4。利用該結(jié)構(gòu)，可以與前述示例性實(shí)施例類(lèi)似地增強(qiáng)對(duì)于布置在下把手罩中部54上方的內(nèi)部裝置的訪問(wèn)性。圖18是如圖16所示的把手罩部分13的后視圖。當(dāng)下把手罩中部54未包括其前部中的開(kāi)口時(shí)，優(yōu)選地如圖16至18所示在下把手罩中部54的后部中形成開(kāi)口 550。開(kāi)口550形成在下把手罩中部54中，范圍從下把手罩中部54的后部中的頂邊緣到底邊緣。因此，可以在不拆卸把手單元12的情況下差些下把手罩42。應(yīng)該注意，用后把手罩49覆蓋下把手罩中部54的后部的開(kāi)口 550。即使在下把手罩中部54在其前部包括開(kāi)口時(shí)，如圖13到圖15所示，下把手罩中部54優(yōu)選地在其后部包括與圖15到圖18中示出的開(kāi)口 550類(lèi)似的開(kāi)口，在該位置處形成在下把手罩中部54的前部中的開(kāi)口的頂部和底部中的至少一者被封閉。〈工業(yè)應(yīng)用性〉根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種摩托車(chē)，其配備有大直徑車(chē)輪和大頭燈，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)于把手罩內(nèi)部的良好維護(hù)性。
權(quán)利要求
1.一種摩托車(chē)，包括頭管部分，其在橫向上位于所述摩托車(chē)的中部；轉(zhuǎn)向軸，其插入到所述頭管部分中；把手單元，其耦合到所述轉(zhuǎn)向軸，所述把手單元包括一對(duì)左持握部分和右持握部分，其由所述摩托車(chē)的騎乘者持握；以及耦合部分，其將所述左持握部分和所述右持握部分耦把手罩部分，其包括上把手罩，其布置在所述耦合部分上方；以及下把手罩，其與所述上把手罩分立地形成，所述下把手罩布置在所述耦合部分和所述上把手罩下方；引線部分，其由所述把手罩部分覆蓋；前叉，其耦合到所述轉(zhuǎn)向軸的底部；前輪，其由所述前叉的底部支撐；上前罩，其布置在所述頭管部分前方，所述上前罩布置在所述前輪上方；頭燈部分，其布置在所述上前罩中；以及下前罩，其位于所述上前罩下方，所述下前罩耦合到所述上前罩，所述下前罩布置在所述前輪后方，其中，所述下前罩的豎直長(zhǎng)度大于所述上前罩的豎直長(zhǎng)度，所述下把手罩包括下把手罩中部，所述轉(zhuǎn)向軸插入到所述下把手罩中部中；以及下把手罩側(cè)部，其從比所述下把手罩中部的底端高的位置向橫向外側(cè)延伸，所述下把手罩中部包括在摩托車(chē)側(cè)視圖中布置得所述上前罩的頂端低的底邊緣，所述引線部分向下延伸通過(guò)所述下把手罩中部，其中，所述下把手罩中部包括在其前部中的開(kāi)口，或者，所述下把手罩中部的所述前部的豎直長(zhǎng)度小于所述上把手罩的橫向中部的豎直長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車(chē)，其中，所述下把手罩中部的前部中的開(kāi)口范圍從下把手罩中部的所述前部的頂邊緣到所述下把手罩中部的底邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的摩托車(chē)，其中，所述引線部分在經(jīng)過(guò)所述轉(zhuǎn)向軸前方的情況下被布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，其中，所述把手罩部分還包括用于對(duì)所述下把手罩中部的前部中的所述開(kāi)口進(jìn)行覆蓋的中把手罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)，其中，所述中把手罩覆蓋所述上把手罩的橫向中部以及所述下把手罩中部的前部中的所述開(kāi)口。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，其中，所述引線部分包括連接到所述左持握部分和所述右持握部分中的任一者的節(jié)氣門(mén)引線。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車(chē)，其中，所述節(jié)氣門(mén)引線至少部分地定位得比所述下把手罩聞。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，還包括儀表單元，其被配置為顯示摩托車(chē)相關(guān)信息，其中，所述儀表單元固定到所述把手單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車(chē)，還包括收納部分，其至少部分地布置在所述把手罩部分內(nèi)，其中，所述收納部分固定到所述儀表單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，其中，所述頭燈部分包括一對(duì)左頭燈單元和右頭燈單元，并且在摩托車(chē)的正視圖中，所述左頭燈單元和所述右頭燈單元中的每個(gè)均具有向上并向橫向外側(cè)傾斜的形狀。
11.根據(jù)權(quán)利要求I至10中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，其中，所述下把手罩側(cè)部中的每個(gè)均包括定位得比所述把手單元的所述耦合部分高的頂端。
12.根據(jù)權(quán)利要求I至11中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，還包括操作開(kāi)關(guān)，其布置在所述把手罩部分的后部中，其中，所述把手罩部分還包括用于覆蓋所述操作開(kāi)關(guān)周?chē)拈_(kāi)關(guān)罩，并且所述開(kāi)關(guān)罩與所述上把手罩和所述下把手罩分立地形成。
13.根據(jù)權(quán)利要求I至12中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，其中，所述上前罩的頂端定位得比各個(gè)所述下把手罩側(cè)部的底端高。
14.根據(jù)權(quán)利要求I至13中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，其中，所述上把手罩與所述下把手罩之間的邊界不與所述下把手罩中部的底邊緣延續(xù)。
15.根據(jù)權(quán)利要求I至14中任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)，其中，所述下把手罩中部包括在其后部中的開(kāi)口，所述下把手罩的后部的所述開(kāi)口的范圍從所述下把手中部的所述后部中的頂邊緣到底邊緣。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的摩托車(chē)，其中，所述把手罩部分還包括對(duì)所述下把手罩中部的所述后部的所述開(kāi)口進(jìn)行覆蓋的后把手罩。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)，其包括頭管部分；轉(zhuǎn)向軸；把手單元，其包括由摩托車(chē)的騎乘者持握的一對(duì)左、右持握部分和將左、右持握部分耦合的耦合部分；把手罩部分，其包括上把手罩和下把手罩，下把手罩布置在耦合部分和上把手罩下方；引線部分；前叉；前輪；上前罩；頭燈部分；和下前罩，其位于上前罩下方，下前罩耦合到上前罩，下前罩布置在前輪后方，其中，下前罩的豎直長(zhǎng)度大于上前罩的豎直長(zhǎng)度。下把手罩包括下把手罩中部；和下把手罩側(cè)部，其從比下把手罩中部的底端高的位置向橫向外側(cè)延伸，其中，下把手罩中部包括在其前部中的開(kāi)口，或者，下把手罩中部的前部的豎直長(zhǎng)度小于上把手罩的橫向中部的豎直長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)B62K11/14GK102910237SQ20121027956
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者丸尾卓也 申請(qǐng)人:雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社