專利名稱：一種小噸位叉車駕駛倉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及叉車領(lǐng)域，具體是一種小噸位叉車駕駛倉。
背景技術(shù)：
目前，小噸位叉車駕駛倉與車體部分的連接多為硬性連接，即直接焊接，使得叉車駕駛員在長期的操作過程中容易疲勞，操作舒適性低，同時(shí)硬性連接方式在叉車使用過程中，容易使得一些零部件損壞，降低了整車的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種小噸位叉車駕駛倉，提高了叉車駕駛員的操作舒適性，增加了連續(xù)工作時(shí)間，提升叉車部分零部件的壽命，提高整車使用的舒適度。本發(fā)明的技術(shù)方案為
一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架、連接于車架頂部的護(hù)頂架總成、設(shè)置于護(hù)頂架總成上的內(nèi)燃機(jī)罩總成和安裝于內(nèi)燃機(jī)罩總成頂端的座椅，所述的車架的頂部和護(hù)頂架總成之間設(shè)置有減震器。所述的車架的頂部和護(hù)頂架總成之間設(shè)置有隔音海綿。所述的減震器為四個，分別安裝于車架左、右兩側(cè)的前、后支架上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)
(I)、本發(fā)明在車架與護(hù)頂架總成之間加裝減震器，從而使整個駕駛倉與車體之間形成懸浮狀態(tài)，避免了車架與護(hù)頂架總成之間的硬性連接方式，延長了駕駛倉主要零部件的使用壽命；加裝減震器減少了駕駛倉因車體震動而帶來的較大震動，提高了駕駛倉的舒適性，減輕駕駛員長期駕駛的疲勞；
(2、)本發(fā)明的減震器分別固定到車架左、右兩側(cè)的前、后支座上，然后將護(hù)頂架總成與四個減震器對接，同時(shí)在車架與護(hù)頂架總成之間粘上隔音海綿，從而達(dá)到降震減噪的效果;
(3)、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，日常維護(hù)與清理簡單方便。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在車架與護(hù)頂架總成之間加裝減震器，駕駛員長時(shí)間工作的疲勞感明顯降低，另外駕駛倉主要零部件的使用壽命要增加2-4倍。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架1、連接于車架I頂部的護(hù)頂架總成2、設(shè)置于車架I頂部和護(hù)頂架總成2之間的減震器3和隔音海綿4、設(shè)置于護(hù)頂架總成2上的內(nèi)燃機(jī)罩總成5和安裝于內(nèi)燃機(jī)罩總成5頂端的座椅6，減震器3為四個，分別安裝于車架I左、右兩側(cè)的前、后支架上。
權(quán)利要求
1.一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架、連接于車架頂部的護(hù)頂架總成、設(shè)置于護(hù)頂架總成上的內(nèi)燃機(jī)罩總成和安裝于內(nèi)燃機(jī)罩總成頂端的座椅，其特征在于所述的車架的頂部和護(hù)頂架總成之間設(shè)置有減震器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小噸位叉車駕駛倉，其特征在于所述的車架的頂部和護(hù)頂架總成之間設(shè)置有隔音海綿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小噸位叉車駕駛倉，其特征在于所述的減震器為四個，分別安裝于車架左、右兩側(cè)的前、后支架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架、連接于車架頂部的護(hù)頂架總成、設(shè)置于車架的頂部和護(hù)頂架總成之間的減震器、設(shè)置于護(hù)頂架總成上的內(nèi)燃機(jī)罩總成和安裝于內(nèi)燃機(jī)罩總成頂端的座椅。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在車架與護(hù)頂架總成之間加裝減震器，駕駛員長時(shí)間工作的疲勞感明顯降低，另外駕駛倉主要零部件的使用壽命要增加2-4倍。
文檔編號B62D33/06GK103010319SQ20121029417
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月18日
發(fā)明者牛舉, 高林寒, 鐘傳浩, 岳光, 唐鵬, 張偉龍, 葉青 申請人:安徽合叉叉車有限公司