專利名稱：一種車身前地板中通道總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車身制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種車身前地板中通道總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車車身前地板中通道總成由于部分車エ藝孔過多，在風(fēng)噪實(shí)驗(yàn)時會造成車內(nèi)風(fēng)噪過大的問題，并且多數(shù)中通道總成是單塊鋼材一體成型，使其截面所圍封閉截面數(shù)目較小，正碰性能不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出ー種具有密封性并且正碰性能高的車身前地板中通道總成。根據(jù)本發(fā)明提供的車身前地板中通道總成，關(guān)鍵在于包括中通道本體和中通道支架本體，所述中通道支架本體通過四周的翻邊密封固定在所述中通道本體上，所述中通道總成的エ藝孔設(shè)置在所述中通道支架本體上。本發(fā)明的車身前地板中通道總成通過設(shè)置一個與中通道本體分離的中通道支架本體，エ藝孔設(shè)置在中通道支架本體上，從而避免在中通道本體上開孔，并且中通道支架本體密封固定在中通道本體上，保證了中通道支架本體上的エ藝孔不與車身外界相通，解決了エ藝孔的漏聲問題；同吋，由于增加了中通道支架本體，使得前地板中通道總成的截面面積増大，并且增加了封閉截面數(shù)，提升了正碰性能。進(jìn)ー步的，所述中通道支架本體的四周沿豎直方向布置有若干對加強(qiáng)筋。通過設(shè)置加強(qiáng)筋，増加中通道支架本體的正碰性能。進(jìn)ー步的，較佳的實(shí)施方式是中通道支架本體的沿豎直方向的前、中、后端布置三對加強(qiáng)筋。進(jìn)ー步的，所述中通道支架本體的前端的兩側(cè)通過卡鉗與中通道本體固定，以防止中通道支架本體前端在碰撞受力時往上翹起，造成危險。進(jìn)ー步的，所述車身前地板中通道總成還包括與中通道本體連接的中通道延長板，可使中通道與車身前端部分更好連接。進(jìn)ー步的，所述中通道支架本體的后部為斜面，使中通道支架本體后部存在潰縮空間，增加安全性。進(jìn)ー步的，所述中通道支架本體通過焊接方式固定在所述中通道本體上。通過風(fēng)焊等密封性能好的焊接技術(shù)就可以保證中通道支架本體與中通道本體之間的密封性。


圖I為本發(fā)明的車身前地板中通道總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的車身前地板中通道總成的爆炸圖。圖3為本發(fā)明的車身前地板中通道總成的截面圖。
具體實(shí)施例方式下面對照附圖，通過對實(shí)施實(shí)例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。如圖1，本發(fā)明的車身前地板中通道總成包括中通道本體I和中通道支架本體2，中通道支架本體2通過四周的翻邊密封固定在中通道本體I上，中通道總成的エ藝孔(包括手剎安裝孔、換擋機(jī)構(gòu)安裝孔、ECU模塊及線束孔等)設(shè)置在中通道支架本體2上。中通道支架本體2的四周沿豎直方向布置有前、中、后三對加強(qiáng)筋11、12和13。中通道支架本體2的前端的兩側(cè)通過卡鉗3與中通道本體I固定。車身前地板中通道總成還包括與中通道本體I連接的中通道延長板4。中通道支架本體2的后部為斜面。中通道支架本體2通過焊接方式固定在中通道本體I上。本發(fā)明的車身前地板中通道總成通過設(shè)置一個與中通道本體I分離的中通道支架本體2，エ藝孔(包括手剎安裝孔、換擋機(jī)構(gòu)安裝孔、ECU模塊及線束孔等)設(shè)置在中通道 支架本體2上，從而避免在中通道本體I上開孔，并且中通道支架本體2密封固定在中通道本體I上，保證了中通道支架本體2上的エ藝孔不與車身外界相通，解決了エ藝孔的漏聲問題；同時，由于增加了中通道支架本體2，使得前地板中通道總成的截面面積増大，并且增加了封閉截面數(shù)，提升了正碰性能，如圖3所示，其中，M為汽車室內(nèi)，N為汽車室外。
權(quán)利要求
1.一種車身前地板中通道總成，其特征在于包括中通道本體和中通道支架本體，所述中通道支架本體通過四周的翻邊密封固定在所述中通道本體上，所述中通道總成的エ藝孔設(shè)置在所述中通道支架本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車身前地板中通道總成，其特征在于所述中通道支架本體的四周沿豎直方向布置有若干對加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身前地板中通道總成，其特征在于所述中通道支架本體的沿豎直方向的前、中、后端布置三對加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車身前地板中通道總成，其特征在于所述中通道支架本體的前端的兩側(cè)通過卡鉗與中通道本體固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的車身前地板中通道總成，其特征在于所述車身前地板中通道總成還包括與中通道本體連接的中通道延長板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身前地板中通道總成，其特征在于所述中通道支架本體的后部為斜面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身前地板中通道總成，其特征在于所述中通道支架本體通過焊接方式固定在所述中通道本體上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有密封性并且正碰性能高的車身前地板中通道總成，其結(jié)構(gòu)包括包括中通道本體和中通道支架本體，中通道支架本體通過四周的翻邊密封固定在中通道本體上，中通道總成的工藝孔設(shè)置在中通道支架本體上。通過設(shè)置一個與中通道本體分離的中通道支架本體，工藝孔設(shè)置在中通道支架本體上，從而避免在中通道本體上開孔，并且中通道支架本體密封固定在中通道本體上，保證了中通道支架本體上的工藝孔不與車身外界相通，解決了工藝孔的漏聲問題；同時，由于增加了中通道支架本體，使得前地板中通道總成的截面面積增大，并且增加了封閉截面數(shù)，提升了正碰性能。
文檔編號B62D25/20GK102849124SQ20121030807
公開日2013年1月2日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者閆婷, 王德明, 王紹偉 申請人:奇瑞汽車股份有限公司