專利名稱：一種汽車前輪罩板的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車裝配零部件的加工方法，尤其是一種汽車前輪罩板的加工方法。
背景技術(shù)：
在汽車加工裝配エ藝中，加工汽車前輪罩板的工作直接影響汽車整體的形象外觀，如果不能準(zhǔn)確定位，因?yàn)閷?yīng)和校驗(yàn)的漏洞極易引起裝配公差。究其原因，關(guān)鍵是汽車前輪罩板上不但要焊接避震支架、罩板和翼子板安裝板，還要焊接上朝外的擋泥板與前排照燈的安裝支架，這樣整體設(shè)計(jì)只要有一個(gè)部件安裝有ー些偏移，就會(huì)導(dǎo)致整體的外觀不良，直接影響汽車的銷售。
這樣申請人就安裝孔位置和產(chǎn)品的型面尺寸方面做出了一定的改進(jìn)，就翼子板的焊接順序和定位孔設(shè)計(jì)總結(jié)了ー套新的加工方法。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，我們在生產(chǎn)中經(jīng)過長期的實(shí)踐摸索，設(shè)計(jì)了ー種汽車前輪罩板的加工方法。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為ー種汽車前輪罩板的加工方法，包括以下五道エ序第一道エ序?qū)⒈苷鹬Ъ芘c所述避震支架下端的前輪罩板沿著避震支架上的避震支架對應(yīng)孔進(jìn)行焊接；第二道エ序?qū)⒓訌?qiáng)板與第一道エ序件進(jìn)行焊接，焊接前先對加強(qiáng)板上的定位孔進(jìn)行定位預(yù)設(shè)；第三道エ序?qū)⒌诙昆ㄐ蚣c翼子板安裝板焊接，焊接前首先利用翼子板安裝板定位孔與第二道エ序件定位對應(yīng)，順著安裝板焊接沿邊進(jìn)行焊接，形成前輪罩板エ件；第四道エ序?qū)跄喟迮c前輪罩板エ件沿著擋泥板焊接縫進(jìn)行焊接；第五道エ序?qū)⑶芭耪諢舭惭b支架與第四道エ序件進(jìn)行焊接，焊接前利用前排照燈安裝支架定位孔校驗(yàn)定位。這樣，就完成了整個(gè)的汽車前輪罩板焊接加工工作。第三道エ序中提到的翼子板安裝板分為翼子板安裝板前支架和翼子板安裝板后支架，所述翼子板安裝板前支架與所述加強(qiáng)板連接，所述翼子板安裝板后支架與所述避震支架連接。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是1、避震支架與前輪罩板之間先定位再焊接，保證了與加強(qiáng)板焊接前不會(huì)產(chǎn)生位置偏移；2、利用翼子板安裝板的前支架和后支架分別與所述加強(qiáng)板和所述避震支架連接，整體強(qiáng)度得到増加；3、把焊接前排照燈安裝支架焊接放在最后，不但避免了先焊接時(shí)容易產(chǎn)生翼子板安裝板和擋泥板的安裝不便，也便于整體外觀的余量調(diào)節(jié)。


附圖I為本發(fā)明第一道エ序的焊接示意圖。附圖2為本發(fā)明第二道エ序的焊接示意圖。附圖3為本發(fā)明中翼子板安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為本發(fā)明第三道エ序的焊接示意圖。
附圖5為前排照燈安裝支架焊接示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，通過ー個(gè)最佳實(shí)施例，對本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。 一種汽車前輪罩板的加工方法，如圖I所示第一道エ序?qū)⒈苷鹬Ъ躀與所述避震支架I下端的前輪罩板2沿著避震支架I上的避震支架對應(yīng)孔11進(jìn)行焊接。如圖2所示，第二道エ序?qū)⒓訌?qiáng)板3與第一道エ序件進(jìn)行焊接，焊接前先對加強(qiáng)板上的定位孔12進(jìn)行定位預(yù)設(shè)。如圖3所示，所述翼子板安裝板4分為翼子板安裝板前支架5和翼子板安裝板后支架6，所述翼子板安裝板前支架5與所述加強(qiáng)板3連接，所述翼子板安裝板后支架6與所述避震支架I連接。如圖4所示，第三道エ序?qū)⒌诙昆ㄐ蚣c翼子板安裝板4焊接，焊接前首先利用翼子板安裝板定位孔13與第二道エ序件定位對應(yīng)，順著安裝板焊接沿邊14進(jìn)行焊接，形成前輪罩板エ件8 ;第四道エ序?qū)跄喟?與前輪罩板エ件8沿著擋泥板焊接縫15進(jìn)行焊接。如圖5所示，第五道エ序?qū)⑶芭耪諢舭惭b支架9與第四道エ序件進(jìn)行焊接，焊接前利用前排照燈安裝支架定位孔16校驗(yàn)定位。
權(quán)利要求
1.一種汽車前輪罩板的加工方法，其特征在于第一道工序?qū)⒈苷鹬Ъ?I)與所述避震支架(I)下端的前輪罩板(2 )沿著避震支架(I)上的避震支架對應(yīng)孔(11)進(jìn)行焊接；第二道工序?qū)⒓訌?qiáng)板(3)與第一道工序件進(jìn)行焊接，焊接前先對加強(qiáng)板上的定位孔(12)進(jìn)行定位預(yù)設(shè)；第三道工序?qū)⒌诙拦ば蚣c翼子板安裝板(4)焊接，焊接前首先利用翼子板安裝板定位孔(13)與第二道工序件定位對應(yīng)，順著安裝板焊接沿邊(14)進(jìn)行焊接，形成前輪罩板工件(8);第四道工序?qū)跄喟?7)與前輪罩板工件(8)沿著擋泥板焊接縫(15)進(jìn)行焊接；第五道工序?qū)⑶芭耪諢舭惭b支架(9)與第四道工序件進(jìn)行焊接，焊接前利用前排照燈安裝支架定位孔(16)校驗(yàn)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車前輪罩板的加工方法，其特征在于所述翼子板安裝板(4 )分為翼子板安裝板前支架(5 )和翼子板安裝板后支架(6 )，所述翼子板安裝板前支架(5)與所述加強(qiáng)板(3)連接，所述翼子板安裝板后支架(6)與所述避震支架(I)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車前輪罩板的加工方法，首先將避震支架與前輪罩板進(jìn)行焊接，然后將加強(qiáng)板與第一道工序件進(jìn)行焊接，將第二道工序件與翼子板安裝板焊接，形成前輪罩板工件，然后將擋泥板與前輪罩板工件沿著擋泥板焊接縫進(jìn)行焊接，最后將前排照燈安裝支架與第四道工序件進(jìn)行焊接。這樣避震支架與前輪罩板之間先定位再焊接，保證了與加強(qiáng)板焊接前不會(huì)產(chǎn)生位置偏移，利用翼子板安裝板的前支架和后支架分別與所述加強(qiáng)板和所述避震支架連接，整體強(qiáng)度得到增加。
文檔編號(hào)B62D25/16GK102950389SQ201210308859
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者秦旭東 申請人:靖江市新程汽車零部件有限公司