專利名稱：用于車輛的橫梁組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的橫梁組件。更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車輛的橫梁組件，其提高了具有ARC(主動側傾控制)驅動部分的裝配性能并保證了足夠的剛性。
背景技術：
通常用于車輛的橫梁組件是應用到側構件或車身底板的車輛框架，并且布置在車輛的寬度方向以通過保證剛性或強度來防止車身的扭轉或彎曲。圖1是根據(jù)傳統(tǒng)技術的用于車輛的橫梁組件的立體圖，圖2是沿圖1中A方向的用于車輛的橫梁組件的側視圖。參考圖1，傳統(tǒng)的橫梁組件100包括上部面板101、兩個下部面板103和中心下部面板105。也就是說，下部面板103裝配在上部面板101的兩端的下側處，并且中心下部面板105裝配在上部面板101的下部中間部分處。而且，輔助臂支架107形成在上部面板101的兩端的前部側面上，并且穩(wěn)定桿安裝支架109形成在兩端的后部側面上。參考圖2，加強板111焊接到下部面板103的內(nèi)側的端部的下部表面上以便加強鄰近中心下部面板105的每個端部的下部面板103的剛性。圖3是用于車輛的橫梁組件的一側底視圖，用于解釋傳統(tǒng)技術的問題。參考圖3，因為如上所述的傳統(tǒng)的用于車輛的橫梁組件100在下部面板103的內(nèi)側沒有足夠的空間，其裝配性能由于與例如ARC驅動部分200的部件的干涉而惡化，并且很難確保用于加強板111的安裝部分，因此這個缺陷很難確保下部面板103的剛性。而且，因為下部面板103與下臂安裝部分(M)整體形成，所以很難確保剛性，并且存在成形性能和裝配性能惡化的缺陷。公開于該發(fā)明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于車輛的橫梁組件，其具有的優(yōu)點在于，通過以雙盒體形狀裝配上部面板和下部面板，并且通過使得下部面板覆蓋ARC (主動側傾控制)驅動部分而沒有干涉，從而提高裝配性能和確保剛性。
而且，本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于車輛的橫梁組件，其具有的優(yōu)點在于，通過將前/后側下臂安裝面板應用到在前/后方向分離的下部面板上，從而提高成形性能和裝配性能。在本發(fā)明的一個方面中，一種用于車輛的橫梁組件可以包括:上部面板；一對下部面板，其裝配在所述上部面板的兩個端部的下側處，以形成第一盒體；中心下部面板，其中間部分裝配到所述上部面板的下部中間部分；以及前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板，其分別布置在橫梁組件的下部前側和下部后側處，并安裝到所述上部面板的兩個端部以容納下臂。所述前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板的每個下部端部被所述中心下部面板的兩個遠端部覆蓋，以固定到上部面板。所述前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板的每個上部端部連接到所述上部面板和所述下部面板，以形成第二盒體；其中所述前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板的每個下部端部被所述中心下部面板的兩個遠端部覆蓋，以固定到上部面板。所述下部面板可以具有形成在其內(nèi)側部分的座部并且可以具有彎曲表面，從而覆蓋ARC (主動側傾控制)驅動部分。可以包括上部支架和下部支架的穩(wěn)定桿安裝支架布置并固定到所述上部面板的兩個端部的后側表面；其中所述上部支架的一端連接到所述上部面板，并且所述下部支架的一端連接到所述后側下臂安裝面板，其中所述上部支架的另一端和所述下部支架的另一端彼此連接。 所述下部支架由擠壓材料制成。一對輔助臂支架布置在所述上部面板的兩個端部的前表面處。在本發(fā)明的示例性實施方式中，下部面板的內(nèi)側覆蓋ARC驅動部分而沒有干涉，從而提高裝配性能，并且上部面板和下部面板以雙盒體形狀與前/后側下臂安裝面板一起裝配，從而確保剛性。而且，在前/后方向上分離的前/后側下臂安裝面板應用到下部面板，從而提高成形性能和裝配性能。本發(fā)明的方法和裝置可以具有其他的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式
中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式
中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方式
共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。


圖1是根據(jù)傳統(tǒng)技術的用于車輛的橫梁組件的立體圖。圖2是沿圖1中A方向的用于車輛的橫梁組件的側視圖。圖3是用于車輛的橫梁組件的一側底視圖，其用于解釋傳統(tǒng)技術的問題。圖4是根據(jù)本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的橫梁組件的立體圖。圖5是根據(jù)本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的橫梁組件的透視立體圖。圖6是沿圖4中B方向的用于車輛的橫梁組件側視圖。圖7是沿圖4中線C-C的截面圖。應當了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應用和使用的環(huán)境來確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
具體實施例方式現(xiàn)在將對本發(fā)明的各個實施方式詳細地作出引用，這些實施方式的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方式相結合進行描述，但是應當意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方式。在下文中，將參考附圖詳細地描述本發(fā)明的示例性實施方式。然而，將省略不相關的部件以便清楚地描述本發(fā)明的示例性實施方式。圖4是根據(jù)本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的橫梁組件的立體圖，和圖5是根據(jù)本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的橫梁組件的透視立體圖。參考圖4和圖5，根據(jù)本發(fā)明示例性實施方式的橫梁組件10包括上部面板1、兩個下部面板3、和下部中心面板5。下部面板3分別裝配到上部面板I的兩個端部的下側。而且，中心下部面板5裝配到上部面板I的下部中間部分。而且，輔助臂支架7布置在上部面板I的兩個端部的前表面處，并且穩(wěn)定桿安裝支架9布置在其兩個端部的后表面處。如圖6所示，分別布置在其下側的前側和后側的前側下臂安裝面板11和后側下臂安裝面板13布置在下部面板3上以容納下臂。也就是說，如圖7所示，前側下臂安裝面板11和后側下臂安裝面板13的下部端部連接成與上部面板I和下部面板3 —起形成雙盒體形狀，其中雙盒體形狀具有一個盒體布置在另一個盒體上的結構。在該結構中，前側下臂安裝面板11和后側下臂安裝面板13的每個內(nèi)側端部被中心下部面板5的兩個端部覆蓋，以固定到上部面板I。而且，座部3a形成在下部面板3上，以覆蓋ARC (主動側傾控制)驅動部分20的上部。同時，分別固定到上部面板I的兩個端部的前側的穩(wěn)定桿安裝支架9包括上部支架9a和下部支架％，其中下部支架9b可以由擠壓材料制成。因此，如上所述，用于車輛的橫梁組件10具有穩(wěn)定的雙盒體形狀，其中上部面板I和下部面板3與前側下臂安裝面板11和后側下臂安裝面板13裝配在一起，從而確保結構剛性。而且，下部面板3具有座部3a，其形成為覆蓋ARC驅動部分20而沒有干涉，從而提高了裝配性能。此外，下臂通過在前/后方向分離的前側下臂安裝面板11和后側下臂安裝面板13安裝到下部面板3，因此提高了通過擠壓成形的成形性能并提高了部件之間的裝配性能。
為了便于在所附權利要求中解釋和精確定義術語“上部”、“下部”、“內(nèi)部”和“外部”用于參考在圖中所示的示例性實施方式的特征的位置來對這些特征進行描述。前面對本發(fā)明具體示例性實施方式所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方式并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠實現(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方式及其各種選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權利要求書及其等效形式所限定。
權利要求
1.一種用于車輛的橫梁組件，包括: 上部面板； 一對下部面板，其裝配在所述上部面板的兩個端部的下側處，以形成第一盒體； 中心下部面板，其中間部分裝配到所述上部面板的下部中間部分；以及 前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板，其分別布置在橫梁組件的下部前側和下部后側處，并安裝到所述上部面板的兩個端部以容納下臂。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的橫梁組件，其中所述前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板的每個下部端部被所述中心下部面板的兩個遠端部覆蓋，以固定到上部面板。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的橫梁組件，其中所述前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板的每個上部端部連接到所述上部面板和所述下部面板，以形成第二盒體。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于車輛的橫梁組件，其中所述前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板的每個下部端部被所述中心下部面板的兩個遠端部覆蓋，以固定到上部面板。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的橫梁組件，其中所述下部面板具有形成在其內(nèi)側部分的座部并且具有彎曲表面，從而覆蓋ARC驅動部分。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的橫梁組件，其中包括上部支架和下部支架的穩(wěn)定桿安裝支架布置并固定到所述上部面板的兩個端部的后側表面。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于車輛的橫梁組件，其中所述上部支架的一端連接到所述上部面板，并且所述下部支架的一端連接到所述后側下臂安裝面板，其中所述上部支架的另一端和所述下部支架的另一端彼此連接。
8.根據(jù)權利要求6所述的用于車輛的橫梁組件，其中所述下部支架由擠壓材料制成。
9.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的橫梁組件，其中一對輔助臂支架布置在所述上部面板的兩個端部的前表面處。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車輛的橫梁組件，其可以包括上部面板；一對下部面板，其裝配在所述上部面板的兩個端部的下側處，以形成第一盒體；中心下部面板，其中間部分裝配到所述上部面板的下部中間部分；以及前側下臂安裝面板和后側下臂安裝面板，其分別布置在橫梁組件的下部前側和下部后側處，并安裝到所述上部面板的兩個端部以容納下臂。
文檔編號B62D21/00GK103158769SQ201210324139
公開日2013年6月19日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權日2011年12月9日
發(fā)明者李彥求, 張成培, 鄭弼永 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社