一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)，所述自行車包括車架、連接于所述車架上的后輪以及前輪，所述傳動機(jī)構(gòu)包括：兩個飛輪，分別傳動連接于所述后輪上；兩根傳動帶，分別傳動連接至所述兩個飛輪上；兩個腳踏板，分別連接于所述兩根傳動帶上；上過渡輪系統(tǒng)，傳動連接所述兩個飛輪上側(cè)的兩根傳動帶的自由端；以及下過渡輪系統(tǒng)，傳動連接所述兩個飛輪下側(cè)的兩根傳動帶的自由端,通過本技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一個后輪自行車的動力輸出的循環(huán)往復(fù)，且人體輸出動力均勻平穩(wěn)，效率較高，適用于一個后輪的雙輪自行車或一個后輪的三輪車。
【專利說明】 一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動機(jī)構(gòu)，特別涉及一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]申請?zhí)枮?01010613216.7的發(fā)明專利公開了一種自行車，包括車架、兩個后輪、傳動連接兩個后輪的軸和至少一個前輪，所述軸上左右分別安裝有一個飛輪，即左飛輪和右飛輪，所述左飛輪和右飛輪上分別傳動連接有與之匹配的左傳動帶和右轉(zhuǎn)動帶，所述左右傳動帶的的上端通過一條上纜繩連接，并分別安裝有左腳踏板和右腳踏板，所述左右傳動帶的的下端通過一條下纜繩連接，所述上纜繩和下纜繩分別繞過可自由轉(zhuǎn)動的設(shè)置于所述車架上的上滑輪和下滑輪，采用上述技術(shù)方案時雙飛輪直線蹬踏動力系統(tǒng)，人體可以采用較舒適的坐姿，并且更加省力，不易疲勞，但是，本技術(shù)方案中，本技術(shù)方案中，必須采用兩個后輪，只適用于兩個后輪的三輪車，或四輪車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于單個后輪的兩輪自行車或同樣是單個后輪的三輪自行車的自行車的傳動機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)，所述自行車包括車架、連接于所述車架上的后輪以及前輪，所述傳動機(jī)構(gòu)包括:
兩個飛輪，分別傳動連接于所述后輪上；
兩根傳動帶，分別傳動連接至所述兩個飛輪上；
兩個腳踏板，分別連接于所述兩根傳動帶上；
上過渡輪系統(tǒng)，傳動連接所述兩個飛輪上側(cè)的兩根傳動帶的自由端；
以及下過渡輪系統(tǒng)，傳動連接所述兩個飛輪下側(cè)的兩根傳動帶的自由端。
[0005]優(yōu)選的，所述上(下)過渡輪系統(tǒng)包括上(下)滑輪和上(下)纜繩，所述上(下)過渡輪通過上(下)纜繩連接所述兩個飛輪上(下)側(cè)的兩根傳動帶的自由端。
[0006]優(yōu)選的，所述兩個腳踏板連接于所述兩個飛輪上側(cè)的兩根傳動帶上或者連接于所述上過渡輪兩側(cè)的上纜繩上。
[0007]優(yōu)選的，所述兩個飛輪與所述后輪之間設(shè)有超越離合器。
[0008]優(yōu)選的，所述車架上設(shè)置有滑軌裝置，所述兩個腳踏板分別滑動連接于所述滑軌裝置上。
[0009]優(yōu)選的，所述兩個飛輪為兩個鏈輪，所述兩根傳動帶為兩根傳動鏈條。
[0010]優(yōu)選的，所述兩個飛輪為兩個時規(guī)輪，所述兩根傳動帶為兩根時規(guī)帶。
[0011]優(yōu)選的，所述后輪為一個，所述兩個飛輪連接于所述后輪的花鼓上。
[0012]采用本技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明提供一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)，通過本技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一個后輪自行車的動力輸出的循環(huán)往復(fù)，且人體輸出動力均勻平穩(wěn)，效率較高，適用于一個后輪的雙輪自行車或一個后輪的三輪車?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)工作不意圖；
圖2為本發(fā)明一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)傳動示意圖。
[0014]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
1.車架2.后輪21.后輪花鼓3.前輪41.左鏈輪42.右鏈輪51.左傳動鏈條52.右傳動鏈條 61.左腳踏板62.右腳踏板71.上滑輪72.下滑輪81.上纜繩82.下纜繩9.滑軌裝置。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]實施例1
參見圖1和圖2，如其中的圖例所示，一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)，自行車包括一車架1、連接于車架I上的一后輪2以及兩個前輪3，傳動機(jī)構(gòu)包括:
兩個鏈輪，即左鏈輪41和右鏈輪42，分別傳動連接于后輪2上；
兩根傳動鏈條，即左傳動鏈條51和右傳動鏈條52，分別傳動連接至所述左右飛輪51，52 上；
兩個腳踏板，即左腳踏板61和右腳踏板62，分別連接于所述左右傳動鏈條51，52上； 一上滑輪71，通過一上纜繩81連接所述左右鏈輪41，42上側(cè)的左右傳動鏈條51，52的
自由端；
以及下滑輪72，通過一下纜繩82連接所述左右鏈輪41，42下側(cè)的左右傳動鏈條51，52
的自由端。
[0017]左右腳踏板61，62連接于左右鏈輪41，42上側(cè)的左右傳動鏈條51，52上。
[0018]左右鏈輪41，42與后輪2之間設(shè)有超越離合器。
[0019]下面介紹本發(fā)明的工作原理。
[0020]當(dāng)乘坐自行車的人蹬踏左腳踏板61時，繞制于左飛輪41上的左傳動鏈條51帶動左鏈輪41正轉(zhuǎn)，即帶動后輪花鼓21和后輪2轉(zhuǎn)動，左傳動鏈條51通過下纜繩82帶動右鏈輪42反轉(zhuǎn)，右傳動鏈條52通過上纜繩81帶動左飛輪51正轉(zhuǎn)。
[0021]同理，當(dāng)乘坐自行車的人蹬踏右腳踏板62時，繞制于右鏈輪42上的右傳動鏈條52帶動右鏈輪42正轉(zhuǎn)，即帶動后輪花鼓21和后輪2轉(zhuǎn)動，右傳動鏈條52通過下纜繩82帶動左鏈輪42反轉(zhuǎn)，左傳動鏈條51通過上纜繩81帶動右鏈輪42正轉(zhuǎn)。
[0022]如此循環(huán)往復(fù)，通過左右腳踏板81，82帶動左右鏈輪41，42，即帶動后輪花鼓21和后輪2轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)動力的輸出的循環(huán)往復(fù)，既能夠保證人體的動力輸出均勻平穩(wěn)，且節(jié)省了人力。
[0023]實施例2
參見圖1，如其中的圖例所示，其余與所述實施例1相同，不同之處在于，車架I上設(shè)置有滑軌裝置9，左右腳踏板61，62分別連接于滑軌裝置9上，使施力方向更加準(zhǔn)確，傳動效率更高。
[0024]實施例3 其余與所述實施例2相同，不同之處在于，所述兩個腳踏板連接于所述上過渡輪兩側(cè)的上纜繩上。
[0025]實施例4
其余與所述實施例2相同，不同之處在于，所述兩個鏈輪為兩個時規(guī)輪，所述兩根傳動鏈條為兩根時規(guī)帶。
[0026]實施例5
其余與所述實施例2相同，不同之處在于，所述前輪為一個。
[0027]采用本技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明提供一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)，通過本技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一個后輪自行車的動力輸出的循環(huán)往復(fù)，且人體輸出動力均勻平穩(wěn)，效率較高，適用于一個后輪的雙輪自行車或一個后輪的三輪車。
[0028]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的傳動機(jī)構(gòu)，所述自行車包括車架、連接于所述車架上的后輪以及前輪，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)包括: 兩個飛輪，分別傳動連接于所述后輪上； 兩根傳動帶，分別傳動連接至所述兩個飛輪上； 兩個腳踏板，分別連接于所述兩根傳動帶上； 上過渡輪系統(tǒng)，傳動連接所述兩個飛輪上側(cè)的兩根傳動帶的自由端； 以及下過渡輪系統(tǒng)，傳動連接所述兩個飛輪下側(cè)的兩根傳動帶的自由端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上(下)過渡輪系統(tǒng)包括上(下)滑輪和上(下)纜繩，所述上(下)過渡輪通過上(下)纜繩連接所述兩個飛輪上(下)側(cè)的兩根傳動帶的自由端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個腳踏板連接于所述兩個飛輪上側(cè)的兩根傳動帶上或者連接于所述上過渡輪兩側(cè)的上纜繩上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個飛輪與所述后輪之間設(shè)有超越離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車架上設(shè)置有滑軌裝置，所述兩個腳踏板分別滑動連接于所述滑軌裝置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個飛輪為兩個鏈輪，所述兩根傳動帶為兩根傳動鏈條。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個飛輪為兩個時規(guī)輪，所述兩根傳動帶為兩根時規(guī)帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述后輪為一個，所述兩個飛輪連接于所述后輪的花鼓上。
9.一種自行車，其特征在于，包括如權(quán)利要求8所述的傳動機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】B62M1/24GK103770884SQ201210407585
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月24日
【發(fā)明者】黃建輝 申請人:張家港市九鼎機(jī)械有限公司