摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有人字形突起，膠套本體設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔兩側(cè)設(shè)置有向膠套本體延伸的凹槽。本發(fā)明的摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，安裝孔兩側(cè)設(shè)置有向膠套本體延伸的凹槽，由于凹槽的存在，可以防止膠套在大梁桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至膠套從大梁桿滑脫，駕駛員的雙腳與膠套的接觸更為穩(wěn)固，不會(huì)因?yàn)槟z套的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑脫身體失去平衡，減少摩托車瞬時(shí)失控所造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)的損失。
【專利說明】摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車前腳蹬安裝總成由大梁桿，左腳蹬膠套、右腳蹬膠套、安裝支耳、側(cè)支架總成組成，大梁桿左右兩端分別套裝有左腳蹬膠套和右腳蹬膠套，大梁桿中部設(shè)置安裝支耳，安裝支耳設(shè)置有安裝孔，側(cè)支架總成與安裝支耳相連接，安裝孔與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。
[0003]前腳蹬膠套是騎乘摩托車時(shí)，雙腳著力和放置的零部件，用橡塑材料制成，可以緩沖摩托車對(duì)雙腳的震動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中的摩托車前腳蹬的大梁桿套裝左腳蹬膠套、右腳蹬膠套部分為水平狀，由于大梁桿受到雙腳的壓力產(chǎn)生向下變形，騎行到顛簸路面時(shí)，膠套在駕駛員的長期踩踏下，膠套與大梁桿間隙會(huì)逐漸增大，膠套在大梁桿將發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至膠套從大梁桿滑脫，給駕駛員的駕駛造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能有效防止膠套在大梁桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)甚至從大梁桿滑脫的摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明提供的摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有人字形突起，膠套本體設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔兩側(cè)設(shè)置有向膠套本體延伸的凹槽。
[0006]優(yōu)化的，所述凹槽呈長條形；所述凹槽沿安裝孔的長度為安裝孔長度的二分之一。
[0007]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0008]本發(fā)明的摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，安裝孔兩側(cè)設(shè)置有向膠套本體延伸的凹槽，由于凹槽的存在，可以防止膠套在大梁桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至膠套從大梁桿滑脫，駕駛員的雙腳與膠套的接觸更為穩(wěn)固，不會(huì)因?yàn)槟z套的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑脫身體失去平衡，減少摩托車瞬時(shí)失控所造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)的損失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡單的介紹。
[0010]圖1是本發(fā)明的摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0011]圖2是圖1的的俯視圖；
[0012]圖3是圖1的的右視圖。
[0013]圖中:
[0014]1、膠套本體2、人字形突起
[0015]3、安裝孔4、凹槽。
具體實(shí)施 方式[0016]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0017]參見附圖1-3，本發(fā)明的摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套本體，所述膠套本體I上表面設(shè)置有人字形突起2，膠套本體I設(shè)置有安裝孔3，所述安裝孔3兩側(cè)設(shè)置有向膠套本體延伸的凹槽4 ;所述凹槽4呈長條形；所述凹槽4沿安裝孔的長度為安裝孔3長度的二分之一。
[0018]本發(fā)明的摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，安裝孔兩側(cè)設(shè)置有向膠套本體延伸的凹槽，由于凹槽的存在，可以防止膠套在大梁桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至膠套從大梁桿滑脫，駕駛員的雙腳與膠套的接觸更為穩(wěn)固，不會(huì)因?yàn)槟z套的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑脫身體失去平衡，減少摩托車瞬時(shí)失控所造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)的損失。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有人字形突起，膠套本體設(shè)置有安裝孔，其特征在于:所述安裝孔兩側(cè)設(shè)置有向膠套本體延伸的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車前腳蹬膠套安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽呈長條形；所述凹槽沿安裝孔的長度為安裝孔長度的二分之一。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK103802982SQ201210466451
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】曾永福 申請(qǐng)人:曾永福