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      一種簡(jiǎn)易長(zhǎng)條物運(yùn)載車的制作方法

      文檔序號(hào):4041869閱讀:295來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種簡(jiǎn)易長(zhǎng)條物運(yùn)載車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種后三輪摩車,具體是在后三輪摩托車上補(bǔ)加一對(duì)帶有收縮支架的輪子。
      背景技術(shù)
      目前,在城市市區(qū)、縣城城區(qū)、鄉(xiāng)村或街道小區(qū)內(nèi)短距離(100米一5000米)運(yùn)輸鋼筋、竹桿等長(zhǎng)條物,使用的畜力車,畜力車操作不便,馬、驢、牛等動(dòng)物難以喂養(yǎng),效率低。發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明克服了畜力車不足,提供了操作簡(jiǎn)單、使用方便的長(zhǎng)條物短途運(yùn)載車,該車適用于市區(qū)內(nèi)重量少、距離短的長(zhǎng)條物拉運(yùn)。
      本發(fā)明是一種后三輪摩托車,包括車身、輪子、車箱,在車箱后2至9米補(bǔ)加一對(duì)輪子(或汽輪),與車箱不連接,汽輪軸上具有固定功能的伸縮支腳,汽輪軸上焊有鐵桿,以便承載長(zhǎng)條物,在車箱內(nèi)備有2塊木板或鐵板、膠綁帶,板子、綁帶與車箱相互獨(dú)立不相連。
      本發(fā)明的有益效果是,車箱與一對(duì)補(bǔ)加的輪子是分開(kāi)的、相互獨(dú)立的,運(yùn)載長(zhǎng)條物時(shí),長(zhǎng)條物重量壓在其上,使它們連在一起,再用板子夾穩(wěn)長(zhǎng)條物(6米以上)即可運(yùn)輸,具有使用方便、操作簡(jiǎn)單、速度快、效率高的優(yōu)點(diǎn)。


      圖I是后三輪摩托車主視圖2是補(bǔ)加一對(duì)輪子的A向視圖3是補(bǔ)加一對(duì)輪子的B向視圖4是補(bǔ)加一對(duì)輪子的俯視圖。
      具體實(shí)施方式
      下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
      圖2中,裝卸車時(shí),一對(duì)螺桿I鎖緊支腳4,以固定輪子。圖3中,長(zhǎng)條物裝在鐵桿 2上,板子夾住,綁穩(wěn),即可。
      顯然,本發(fā)明的創(chuàng)造性在于在三輪車補(bǔ)加一對(duì)輪子,焊接鐵桿2、3,設(shè)置可收縮支架4及鎖緊螺桿I。補(bǔ)加兩對(duì)或兩對(duì)以上的輪子,屬于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可想而知的變化,凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸的顯而易見(jiàn)的變化仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
      權(quán)利要求
      1.一種后三輪摩托運(yùn)載車,包括車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、車箱、輪子、板子、補(bǔ)充汽輪,其特征在于,所述補(bǔ)充汽輪置放在所述三輪摩托車后,所述補(bǔ)充汽輪軸上焊接2鐵桿,輪子軸上安置有收縮支腳。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后三輪摩托運(yùn)載車,其特征在于,所述補(bǔ)充汽輪與三輪摩托相距2-8米,兩者分離、獨(dú)立,互不連接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后三輪摩托運(yùn)載車,其特征在于,所述支腳由鐵器造成支架, 可伸可縮。
      4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后三輪摩托運(yùn)載車,所述板子為木板或鐵板,可隨時(shí)解開(kāi)、分離,以便夾住長(zhǎng)條裝載物。
      全文摘要
      本發(fā)明公布了一種簡(jiǎn)易長(zhǎng)條物運(yùn)載車,具體是在后三輪摩托車上補(bǔ)加一對(duì)帶有伸縮支架的汽輪。當(dāng)裝卸貨物時(shí),把支架打開(kāi)以固定輪子。汽輪軸上焊有鐵桿,以便承載長(zhǎng)條物,在車箱內(nèi)備有2塊木板或鐵板、膠綁帶,以便夾穩(wěn)長(zhǎng)條物,具有使用方便、操作簡(jiǎn)單、速度快、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
      文檔編號(hào)B62K7/00GK102923227SQ20121048033
      公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
      發(fā)明者廖景位 申請(qǐng)人:廖景位
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