專利名稱：一種疊放式物流臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及領(lǐng)域，尤其是一種疊放式物流臺(tái)車。
背景技術(shù)：
物流臺(tái)車又叫載貨臺(tái)車或籠車，是一種運(yùn)送與儲(chǔ)存物料的單元移動(dòng)集裝設(shè)備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)。但是現(xiàn)有物流臺(tái)車體積較大，占用空間大，在完成儲(chǔ)存及移動(dòng)工作后因體積大而無法歸放至固定場所，無法適用于空間較小的場所
發(fā)明內(nèi)容
本申請人針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的一種疊放式物流臺(tái)車，物流臺(tái)車之間可以從下至上疊放，有效的節(jié)省了空間。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
一種疊放式物流臺(tái)車，包括底板，底板下裝置滾輪，底板上設(shè)有左側(cè)板、右側(cè)板及后側(cè)板，所述左側(cè)板、右側(cè)板與后側(cè)板之間互相垂直連接；位于后側(cè)板的前方，左側(cè)板和右側(cè)板之間連接橫桿；位于底板的一端鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)板。其進(jìn)一步技術(shù)方案在于
位于底板的另一端還裝置安裝板，安裝板內(nèi)鉸接拉桿，拉桿的一端設(shè)有開口 ；
所述拉桿的開口為梯形；
所述后側(cè)板上設(shè)有多根平行布置的豎桿，所述豎桿的一端連接后側(cè)板，另一端與底板連接；
所述左側(cè)板和右側(cè)板上設(shè)有縱橫交錯(cuò)的支桿；
所述滾輪為萬向輪；
所述左側(cè)板，右側(cè)板后側(cè)板為“凸”字形；
所述橫桿為兩根，互相平行布置于左側(cè)板與右側(cè)板之間。本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過轉(zhuǎn)動(dòng)板實(shí)現(xiàn)上下兩臺(tái)物流臺(tái)車的鎖緊，同時(shí)位于上方的物流臺(tái)車的萬向輪與下方物流臺(tái)車的第一側(cè)板相抵接，使位于上方的物流臺(tái)車在疊放過程中更加穩(wěn)定，牢固。


圖I為本發(fā)明的主視圖。圖2為圖I的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明疊放狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖I、圖2所示，本發(fā)明包括底板1，底板I下裝置滾輪5，滾輪5為萬向輪，底板5上設(shè)有左側(cè)板3、右側(cè)板3’及后側(cè)板4，所述左側(cè)板3，右側(cè)板3’后側(cè)板4為“凸”字形。左側(cè)板3、右側(cè)板3’與后側(cè)板4之間互相垂直連接；后側(cè)板4上設(shè)有多根平行布置的豎桿401，豎桿401的一端連接后側(cè)板4，另一端與底板5連接。左側(cè)板3和右側(cè)板3’上設(shè)有縱橫交錯(cuò)的支桿301。位于底板的另一端還裝置安裝板2，安裝板2內(nèi)通過轉(zhuǎn)軸201與拉桿202鉸接，拉桿202的一端設(shè)有開口 203，拉桿202的開口 203為梯形。位于后側(cè)板4的前方，左側(cè)板3和右側(cè)板3’之間連接橫桿7，橫桿7為兩根，互相平行布置于左側(cè)板3與右側(cè)板3’之間。位于底板I的一端鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)板6。本發(fā)明的移動(dòng)過程依靠拉桿202及滾輪5實(shí)現(xiàn)，在不使用時(shí)拉桿202可收回，節(jié)省空間，并保證安全性。本發(fā)明的具體疊放過程如下 如圖3所示，將兩臺(tái)物流臺(tái)車上下疊放，由于左側(cè)板3、右側(cè)板3’為“凸”字形，使?jié)L輪5與左側(cè)板3及右側(cè)板3’的兩端抵接，牢固穩(wěn)定，然后通過轉(zhuǎn)軸601旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)板6，直至轉(zhuǎn)動(dòng)板6呈垂直狀態(tài)，使左側(cè)板3和右側(cè)板3’置于轉(zhuǎn)動(dòng)板6的內(nèi)側(cè)，并實(shí)現(xiàn)抵接，完成疊放，松開過程與上述相反。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過轉(zhuǎn)動(dòng)板實(shí)現(xiàn)上下兩臺(tái)物流臺(tái)車的鎖緊，同時(shí)位于上方的物流臺(tái)車的萬向輪與下方物流臺(tái)車的第一側(cè)板相抵接，使位于上方的物流臺(tái)車在疊放過程中更加穩(wěn)定,牢固。以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求
1.一種疊放式物流臺(tái)車，包括底板(I)，底板(I)下裝置滾輪(5)，其特征在于所述底板(5)上設(shè)有左側(cè)板(3)、右側(cè)板(3’)及后側(cè)板(4)，所述左側(cè)板(3)、右側(cè)板(3’)與后側(cè)板(4)之間互相垂直連接；位于后側(cè)板(4)的前方，左側(cè)板(3)和右側(cè)板(3’)之間連接橫桿(7);位于底板(I)的一端鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)板(6)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種疊放式物流臺(tái)車，其特征在于位于底板的另一端還裝置安裝板(2)，所述安裝板(2)內(nèi)鉸接拉桿(202)，拉桿(202)的一端設(shè)有開口(203)。
3.如權(quán)利要求I所述的一種疊放式物流臺(tái)車，其特征在于所述拉桿(202)的開口(203)為梯形。
4.如權(quán)利要求I所述的一種疊放式物流臺(tái)車，其特征在于所述后側(cè)板(4)上設(shè)有多根平行布置的豎桿(401)，所述豎桿(401)的一端連接后側(cè)板(4)，另一端與底板(5)連接。
5.如權(quán)利要求I所述的一種疊放式物流臺(tái)車，其特征在于所述左側(cè)板(3)和右側(cè)板(3’ )上設(shè)有縱橫交錯(cuò)的支桿(301)。
6.如權(quán)利要求I所述的一種疊放式物流臺(tái)車，其特征在于所述滾輪為萬向輪。
7.如權(quán)利要求I所述的一種疊放式物流臺(tái)車，其特征在于所述左側(cè)板(3)，右側(cè)板(3’)后側(cè)板(4)為“凸”字形。
8.如權(quán)利要求I所述的一種疊放式物流臺(tái)車，其特征在于所述橫桿(7)為兩根，互相平行布置于左側(cè)板(3)與右側(cè)板(3’)之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種疊放式物流臺(tái)車，包括底板，底板下裝置滾輪，底板上設(shè)有左側(cè)板、右側(cè)板及后側(cè)板，所述左側(cè)板、右側(cè)板與后側(cè)板之間互相垂直連接；位于后側(cè)板的前方，左側(cè)板和右側(cè)板之間連接橫桿；位于底板的一端鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過轉(zhuǎn)動(dòng)板實(shí)現(xiàn)上下兩臺(tái)物流臺(tái)車的鎖緊，同時(shí)位于上方的物流臺(tái)車的萬向輪與下方物流臺(tái)車的第一側(cè)板相抵接，使位于上方的物流臺(tái)車在疊放過程中更加穩(wěn)定，牢固。
文檔編號(hào)B62B3/16GK102935857SQ201210502510
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者王建兵 申請人:無錫杰思物流設(shè)備有限公司