專利名稱：一種籠式備胎固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種備胎固定裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的備胎固定裝置為鏈條或鋼絲繩渦輪蝸桿式傳動機構(gòu)，通過備胎搖把的轉(zhuǎn)動，來提升或下放車輛備胎，整個操作過程較長，較費時間。提高備胎的裝卸速度，縮短備胎更換時間，提高運輸效率，是當前運輸司機的共同愿望。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種籠式備胎固定裝置，包括拉桿襯套、備胎架支撐、輪胎支撐總成、備胎架中支撐、吊拉固定座、備胎固定把手和備胎限位架，吊拉固定座安裝在車架大梁的下面，拉桿襯套和備胎架支撐通過銷軸連接，備胎架中支撐設(shè)有可旋轉(zhuǎn)運動的備胎固定把手。上述的備胎架支撐可以轉(zhuǎn)動，但無軸向移動。上述的備胎限位架鋼圈的螺栓孔內(nèi)設(shè)有用于備胎限位的兩個凸起。本發(fā)明一種籠式備胎固定裝置能夠縮短備胎的拆裝時間，提高備胎的裝卸速度?？晒?jié)省原先鏈條式備胎升降器，降低成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。本發(fā)明一種籠式備胎固定裝置包括拉桿襯套1、備胎架支撐2、輪胎支撐總成3、備胎架中支撐4、吊拉固定座5、備胎固定把手6、備胎限位架7組成整個裝置，其中吊拉固定座5安裝在車架大梁的下面，通過銷軸把拉桿襯套I和備胎架支撐2連接為整體，備胎架支撐2可以轉(zhuǎn)動，但無軸向移動；輪胎支撐總成3用于支撐、存放備胎；備胎架中支撐4為備胎固定把手6的固定座，用于備胎固定把手6的旋轉(zhuǎn)運動；備胎固定把手6用于備胎的緊固、固定；備胎限位架7用于備胎的限位，下平面有兩個凸起，放在鋼圈的對角螺栓孔內(nèi)，防止備胎滑動。本發(fā)明能夠縮短備胎的拆裝時間，提高備胎的裝卸速度。可節(jié)省原先鏈條式備胎升降器，降低成本。當然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種籠式備胎固定裝置，包括拉桿襯套、備胎架支撐、輪胎支撐總成、備胎架中支撐、吊拉固定座、備胎固定把手和備胎限位架，其特征在于吊拉固定座安裝在車架大梁的下面，拉桿襯套和備胎架支撐通過銷軸連接，備胎架中支撐設(shè)有可旋轉(zhuǎn)運動的備胎固定把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式備胎固定裝置，其特征在于所述的備胎架支撐可以轉(zhuǎn)動，但無軸向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式備胎固定裝置，其特征在于所述的備胎限位架鋼圈的螺栓孔內(nèi)設(shè)有用于備胎限位的兩個凸起。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，一種籠式備胎固定裝置，包括拉桿襯套、備胎架支撐、輪胎支撐總成、備胎架中支撐、吊拉固定座、備胎固定把手和備胎限位架，吊拉固定座安裝在車架大梁的下面，拉桿襯套和備胎架支撐通過銷軸連接，備胎架中支撐設(shè)有可旋轉(zhuǎn)運動的備胎固定把手。本發(fā)明能夠縮短備胎的拆裝時間，提高備胎的裝卸速度?？晒?jié)省原先鏈條式備胎升降器，降低成本。
文檔編號B62D43/00GK103057606SQ20121058453
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者紀建奕, 宮垂劍, 韓繼本, 紀國清 申請人:青特集團有限公司