專利名稱：一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車、電動摩托車零部件,尤其是涉及一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置。
背景技術：
現(xiàn)有電動自行車，其整體結構都是車架、電機、電池組、控制器幾大主要部件構成，這幾個大件，分別需要將控制器、電池組、電機等放置到電動自行車的不同位置，構成了不同類型的電動自行車。中國專利公開了一種電動自行車(授權公告號CN2392717)，其是由車把、車座、車架、前、后輪安裝在后輪中心軸上的電機、電瓶、驅動器以及位于兩車把之間的電機控制器組成，電瓶安裝在電瓶盒內(nèi)，電瓶盒插嵌在電瓶座腔內(nèi)，電瓶座腔位于護板殼體的型腔上部且在車架的V字型三角架的立管的后方；護板殼體安裝在車架的V字型三角架的底部，護板殼體的型腔上部為電瓶座腔，在電瓶座腔上固定有插板座，插板座上設置有一對電極；電瓶上設置有一對電極，電瓶安裝在電瓶盒內(nèi)，電瓶盒通過其上的插板插入插板座內(nèi)，使插板槽與插板座配合而將電瓶盒插嵌在電瓶座腔內(nèi)，并使電瓶上的一對電極與插板座上的一對電極接觸，一對電極通過導線與驅動器連接；電瓶的前、后兩側設置有斜撐。但是這種電動自行車的在停車時，需要抬起整部電動車的后部，然后再將腳踏板放下，較為費力。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的電動自行車的在停車時，需要抬起整部電動車的后部，然后再將腳踏板放下，較為費力等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置，包括倒U形桿，所述的倒U形桿的上部固定有雙撐車架固定片，倒U形桿下部設有腳踏桿，腳踏桿外端連接有腳踏板，倒U形桿與腳踏桿的彎折處設有省力支點片。通過踩下省力支點片，利用杠桿原理，可以將腳踏桿向下擺動，腳踏板即可支撐住地面。省力支點片可以焊接在倒U形桿與腳踏桿的彎折處。作為優(yōu)選，所述的省力支點片包括有支點片本體，支點片本體一端彎折后與腳踏桿固定在一起。省力支點片彎折后一部分為平面，可以便于腳踩，另一部分與倒U形桿與腳踏桿的彎折處固定。作為優(yōu)選，所述的倒U形桿上固定有雙撐防震塊固定點、彈簧掛鉤。雙撐防震塊固定點可以用來固定雙撐防震塊，這樣可以起到減震的作用。作為優(yōu)選，所述的倒U形桿的內(nèi)側設有加強塊，可以增強整個U形桿的強度。因此，本實用新型在倒U形桿與腳踏桿的連接處設置省力支點片，可以直接踩下省力支點片利用杠桿作用將腳踏桿向下擺動，較為省力，結構簡單、合理。
附圖I是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是圖I的側面結構示意圖；附圖3是省力支點片的結構示意圖；附圖4是省力支點片的展開結構示意圖。圖中零部件、部位及編號倒U形桿I、雙撐車架固定片2、腳踏桿3、腳踏板4、省力支點片5、雙撐防震塊固定點6、彈簧掛鉤7、加強塊8。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本例的一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置，如圖I、圖2，包括倒U形桿1，倒U形桿上固定有雙撐防震塊固定點6、彈簧掛鉤7。倒U形桿的內(nèi)側還設有加強塊8。倒U形桿的上部固定有雙撐車架固定片2，倒U形桿下部設有腳踏桿3，腳踏桿外端連接有腳踏板4，倒U形桿與腳踏桿的彎折處設有省力支點片5。如圖3、圖4，省力支點片包括有支點片本體，支點片本體一端彎折后與腳踏桿3固定在一起。使用時，用腳踩下省力支點片5，利用杠桿原理，腳踏桿3即可向下擺動，直到腳踏板4支撐住地面。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權利要求1.一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置，包括倒U形桿(I)，其特征在于所述的倒U形桿(I)的上部固定有雙撐車架固定片(2)，倒U形桿下部設有腳踏桿(3)，腳踏桿外端連接有腳踏板(4)，倒U形桿與腳踏桿的彎折處設有省力支點片(5)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置，其特征在于所述的省力支點片(5)包括有支點片本體，支點片本體一端彎折后與腳踏桿(3)固定在一起。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置，其特征在于所述的倒U形桿(I)上固定有雙撐防震塊固定點(6)、彈簧掛鉤(7)。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置，其特征在于所述的倒U形桿(I)的內(nèi)側設有加強塊(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動自行車、電動摩托車零部件，尤其是涉及一種電動自行車、電動摩托車省力中撐裝置。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的電動自行車的在停車時，需要抬起整部電動車的后部，然后再將腳踏板放下，較為費力等的技術問題。本實用新型包括倒U形桿(1)，其特征在于所述的倒U形桿(1)的上部固定有雙撐車架固定片(2)，倒U形桿下部設有腳踏桿(3)，腳踏桿外端連接有腳踏板(4)，倒U形桿與腳踏桿的彎折處設有省力支點片(5)。
文檔編號B62H1/08GK202414000SQ20122000748
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權日2012年1月10日
發(fā)明者馮濟利 申請人:杭州莫拉克電動車制造有限公司