專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用承載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)輛用承載裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種承載裝置，特別是關(guān)于一種車(chē)輛用承載裝置。
背景技術(shù)：
參閱圖1，為現(xiàn)有的車(chē)輛用承載裝置，其是將一置物架11鎖合于一車(chē)輛100上，并可視使用者的需求將第二座椅12、握把13等配件再鎖合于該置物架11上。為了要鎖合各種配件，該置物架11上必需先焊接有鎖合件111，以使配件是鎖合于所述鎖合件111上。然而，若使用者不安裝配件時(shí)，會(huì)使得鎖合件111外露而影響整體外觀的美觀性，此時(shí)需要再設(shè)計(jì)遮蓋件(圖未示)遮掩鎖合件111，甚至使用者需要購(gòu)買(mǎi)另一組未焊接有鎖合件111的置物架11作替換，不但導(dǎo)致成本增加，亦 影響使用者的安裝方便性。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的，即在提供一種可拆離地安裝于車(chē)輛上，并能更改配件安裝位置的車(chē)輛用承載裝置。于是，本實(shí)用新型車(chē)輛用承載裝置，用以設(shè)置于一車(chē)輛上，該車(chē)輛用承載裝置包含一可拆離地設(shè)置于該車(chē)輛上的置物架、多個(gè)可拆離地設(shè)置于該置物架上的扣合單元，及至少一種配件。該置物架具有多支彼此相連的桿體，每一扣合單元是可拆離地環(huán)套于桿體上，該配件是配合所述扣合單元而可拆離地鎖合于該置物架上。所述的車(chē)輛用承載裝置，其中，每一扣合單元包括一第一扣合件、一與該第一扣合件相配合而共同環(huán)套于任一桿體上的第二扣合件、多個(gè)用以將該第一、二扣合件鎖合在一起的第一鎖固件，及一用以將該配件與第二扣合件鎖合在一起的第二鎖固件。所述的車(chē)輛用承載裝置，其中，每一第一扣合件具有一呈彎弧狀的第一本體部，及一由該第一本體部圍繞界定且呈半圓形的第一凹陷部，每一第二扣合件具有一第二本體部、一由該第二本體部圍繞界定而呈半圓形且對(duì)應(yīng)于第一凹陷部的第二凹陷部，及一貫穿該第二本體部并間隔于該第二凹陷部而供該配件置入的穿設(shè)孔。所述的車(chē)輛用承載裝置，其中，每一第二扣合件的穿設(shè)孔具有一供該配件置入的大穿孔部、一供該第二鎖固件穿伸且孔徑小于該大穿孔部的小穿孔部，及一位于該大、小穿孔部之間的肩部。所述的車(chē)輛用承載裝置，其中，該配件具有至少一個(gè)能置入任一扣合單元的穿設(shè)孔內(nèi)的鎖合端。所述的車(chē)輛用承載裝置，其中，每一扣合單元是可拆離地環(huán)套于任一桿體的任意位置上。所述的車(chē)輛用承載裝置，其中，該配件為握把。所述的車(chē)輛用承載裝置，其中，該配件為支桿。本實(shí)用新型的功效在于藉由所述扣合單元為可拆離式的設(shè)計(jì)，除了可以視需求而變換設(shè)置位置，不使用時(shí)還能拆離以維持該置物架的整體美觀，而不需要另外設(shè)置遮蔽件，亦不需要增購(gòu)另一組置物架作替換，有效節(jié)省成本并提高安裝便利性。

圖I是一部分立體分解圖，說(shuō)明現(xiàn)有的車(chē)輛用承載裝置；圖2是一部分立體分解圖，說(shuō)明本實(shí)用新型車(chē)輛用承載裝置的較佳實(shí)施例；圖3是一立體分解圖，輔助說(shuō)明該較佳實(shí)施例中每一扣合單元的元件及相對(duì)位置；圖4是一剖視圖，輔助說(shuō)明每一扣合單元與一配件的組合相對(duì)位置；
圖5(a) (C)皆為俯視圖，說(shuō)明所述扣合單元與配件可調(diào)整設(shè)置位置；圖6是一立體圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例的另一種態(tài)樣；及圖7是一側(cè)視圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例安裝于一 UV車(chē)上的形態(tài)。2置物架21 桿體3扣合單元31第一扣合件311第一本體部312第一凹陷部32第二扣合件321第二本體部322第二凹陷部323穿設(shè)孔324大穿孔部325小穿孔部326 肩部33第一鎖固件34第二鎖固件4 配件41鎖合端5 UV 車(chē)
具體實(shí)施方式有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式之一個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。參閱圖2，為本實(shí)用新型車(chē)輛用承載裝置的較佳實(shí)施例，用以設(shè)置于一車(chē)輛(圖未示)上，該車(chē)輛用承載裝置包含一可拆離地設(shè)置于車(chē)輛上的置物架2、多個(gè)可拆離地設(shè)置于該置物架2上的扣合單元3，及多個(gè)配件4。于本實(shí)施例中，所述配件4是以?xún)蓚€(gè)握把為例說(shuō)明，但不以此為限。參閱圖2并配合圖3，該置物架2具有多支彼此相連的桿體21，每一扣合單元3是可拆離地環(huán)套于任一桿體21的任意位置上并包括一第一扣合件31、一與該第一扣合件31相配合而共同環(huán)套于任一桿體21上的第二扣合件32、多個(gè)用以將該第一、二扣合件31、32鎖合在一起的第一鎖固件33，及一用以將該配件4與第二扣合件32鎖合在一起的第二鎖固件34。于本實(shí)施例中，所述第一鎖固件33的數(shù)量是以?xún)蓚€(gè)為例說(shuō)明，但是只有一個(gè)時(shí)仍然可以實(shí)施。參閱圖3、4，每一第一扣合件31具有一呈彎弧狀的第一本體部311，及一由該第一本體部311圍繞界定且呈半圓形的第一凹陷部3 12，每一第二扣合件32具有一第二本體部321、一由該第二本體部321圍繞界定而呈半圓形且對(duì)應(yīng)于第一凹陷部312的第二凹陷部322，及一貫穿該第二本體部321并間隔于該第二凹陷部322而供該配件4置入的穿設(shè)孔323。如圖2、4所示，于本實(shí)施例中，每一配件4具有兩個(gè)能置入對(duì)應(yīng)扣合單元3的穿設(shè)孔323內(nèi)的鎖合端41 (因視角的關(guān)系圖4中只顯示一個(gè))，再參閱圖4，每一穿設(shè)孔323具有一供該配件4的鎖合端41置入的大穿孔部324、一供該第二鎖固件34穿伸且孔徑小于該大穿孔部324的小穿孔部325，及一位于該大、小穿孔部324、325之間而供對(duì)應(yīng)之鎖合端41靠抵的肩部326。參閱圖2，每一配件4是配合兩個(gè)扣合單元3而可拆離地鎖合于該置物架2的桿體21上。當(dāng)然每一配件4可視種類(lèi)的不同，而有不同數(shù)量的鎖合端41，并配合不同數(shù)量的扣合單元3進(jìn)行鎖合，不以本實(shí)施例所揭露的內(nèi)容為限。如圖2、4所示，組裝時(shí)，可以先將所述第一、二扣合件31、32的第一、二凹陷部312、322對(duì)應(yīng)環(huán)套于該置物架2的桿體21上，鎖上所述第一鎖固件33，再將配件4的鎖合端41伸置入第二扣合件32上的穿設(shè)孔323中，并以第二鎖固件34將配件4與第二扣合件32鎖合。要特別說(shuō)明的是，將所述扣合單元3組合于桿體21上時(shí)，所述第一鎖固件33可以先不要鎖緊，而使相配合的第一、二扣合件31、32能于桿體21上橫向滑移，或是相對(duì)于桿體21旋轉(zhuǎn)角度，待位置與角度確定后，再將所述第一鎖固件33鎖緊而使相配合的第一、二扣合件31、32固定于桿體21上。同樣的，任一配件4的任一鎖合端41伸置于相對(duì)應(yīng)的穿設(shè)孔323內(nèi)并抵緊于肩部326上而與第二扣合件32組合時(shí)，該第二鎖固件34亦可以先不要鎖緊，而使配件4可以相對(duì)于第二扣合件32旋轉(zhuǎn)至適當(dāng)角度后，再將第二鎖固件34鎖緊而使配件4固定于桿體21上。當(dāng)然也可以視個(gè)人的組裝習(xí)慣而先將配件4與所述扣合單元3結(jié)合后，再將所述扣合單元3組合于置物架2的桿體21上。透過(guò)上述設(shè)計(jì)，每一配件4就能如圖5(a) (c)所示，視使用者之使用習(xí)慣或身材來(lái)自由調(diào)整各個(gè)配件4與扣合單元3設(shè)置的角度與位置。另外，該置物架2亦可以是如圖6所示的形態(tài)，而配合此形態(tài)的置物架2使用時(shí)，該配件4則為一根支桿，并同樣能配合所述扣合單元3安裝于該置物架2上，且能自由調(diào)整該配件4于該置物架2上的位置。圖7則為該車(chē)輛用承載裝置裝設(shè)于一 UV車(chē)5上的形態(tài)。藉由上述設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型車(chē)輛用承載裝置于實(shí)際使用時(shí)具有以下所述的優(yōu)點(diǎn)(I)可任意調(diào)整組合位置，不影響整體外觀由于所述扣合單元3為可拆式設(shè)計(jì)而非焊接固定于置物架2的桿體21上，因此可以視使用者的需求或是各種配件4的不同而調(diào)整所述扣合單元3的組合位置及角度(如圖5(a) (c)所示)，大幅提升扣合單元3與各種配件4的配合性。當(dāng)不使用所述扣合單元3時(shí)，只要將扣合單元3拆除就能保持該置物架2整體外觀的美觀性。(2)構(gòu)件簡(jiǎn)單，安裝與拆卸皆便利承上所述，每一扣合單元3的構(gòu)件簡(jiǎn)單，只要將所述第一鎖固件33鎖緊或松脫就能將扣合單元3拆除，相當(dāng)具有組裝與拆卸之時(shí)效性。綜上所述，本實(shí)用新型車(chē)輛用承載裝置，藉由可拆式的扣合單元3的設(shè)計(jì)，而能任意調(diào)整組合位置，且不使用時(shí)亦可拆離而不影響整體外觀，構(gòu)件精簡(jiǎn)，安裝拆卸皆便利，故確實(shí)能達(dá)成本實(shí)用新型的目的。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型申請(qǐng) 專(zhuān)利范圍及新型說(shuō)明內(nèi)容所作之簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛用承載裝置，用以設(shè)置于ー車(chē)輛上，該車(chē)輛用承載裝置，其特征在于包含: 一置物架，可拆離地設(shè)置于該車(chē)輛上并具有多支彼此相連的桿體； 多個(gè)扣合単元，每ー扣合単元是可拆離地環(huán)套于桿體上 '及 至少ー配件，配合所述扣合単元而可拆離地鎖合于該置物架上。
2.如權(quán)利要求I所述的車(chē)輛用承載裝置，其特征在于每ー扣合単元包括一第一扣合件、一與該第一扣合件相配合而共同環(huán)套于任一桿體上的第二扣合件、多個(gè)用以將該第一、ニ扣合件鎖合在一起的第一鎖固件，及一用以將該配件與第二扣合件鎖合在一起的第二鎖固件。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用承載裝置，其特征在于每ー第一扣合件具有一呈彎弧狀的第一本體部，及一由該第一本體部圍繞界定且呈半圓形的第一凹陷部，每ー第二扣合件具有一第二本體部、一由該第二本體部圍繞界定而呈半圓形且對(duì)應(yīng)于第一凹陷部的第二凹陷部，及一貫穿該第二本體部并間隔于該第二凹陷部而供該配件置入的穿設(shè)孔。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用承載裝置，其特征在于每ー第二扣合件的穿設(shè)孔具有一供該配件置入的大穿孔部、ー供該第二鎖固件穿伸且孔徑小于該大穿孔部的小穿孔部，及一位于該大、小穿孔部之間的肩部。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用承載裝置，其特征在于該配件具有至少ー個(gè)能置入任一扣合單元的穿設(shè)孔內(nèi)的鎖合端。
6.如權(quán)利要求I所述的車(chē)輛用承載裝置，其特征在于每ー扣合單元是可拆離地環(huán)套于任ー桿體的任意位置上。
7.如權(quán)利要求I所述的車(chē)輛用承載裝置，其特征在于該配件為握把。
8.如權(quán)利要求I所述的車(chē)輛用承載裝置，其特征在于該配件為支桿。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)輛用承載裝置，用以設(shè)置于一車(chē)輛上，該車(chē)輛用承載裝置包含一可拆離地設(shè)置于該車(chē)輛上的置物架、多個(gè)可拆離地設(shè)置于該置物架上的扣合單元，及至少一配件。該置物架具有多支彼此相連的桿體，每一扣合單元是可拆離地環(huán)套于桿體上，該配件是配合所述扣合單元而可拆離地鎖合于該置物架上。其功效在于藉由所述扣合單元為可拆離式的設(shè)計(jì)，除了可以視需求而變換設(shè)置位置，不使用時(shí)還能拆離以維持該置物架的整體美觀，而不需要另外設(shè)置遮蔽件，亦不需要增購(gòu)另一組置物架作替換，有效節(jié)省成本并提高安裝便利性。
文檔編號(hào)B62J1/12GK202439787SQ201220031570
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者林創(chuàng)雄 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司