專利名稱：自行車用的碟式剎車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車用的碟式剎車器，提供將整個(gè)剎車器在完成組裝并安置在車體后，得以藉由其內(nèi)的調(diào)整螺栓的凹弧球面與剎車器主體中翼片上的半球面墊片的球弧凸面做接觸，而承座的凹弧球面則與剎車器主體中翼片與轉(zhuǎn)接器之間的另一半球面墊片的球弧凸面做接觸，即可在以圓弧球面移動(dòng)下來做組裝角度的變化調(diào)整下，達(dá)到在簡易操作下的具快速、方便目的。
技術(shù)背景·[0002]按，目前有關(guān)自行車的剎車器構(gòu)造中使本體A與連接臂E位置的調(diào)整者(如圖1)，即在本體A兩邊各有一翼片Al，并在翼片Al上、下兩平整面Al I上設(shè)有一貫穿孔A12，在翼片Al上方組裝一呈圓環(huán)狀的凹球墊片B，而凹球墊片B的正面為圓弧狀的凹槽BI、與固定元件C中的球形凸部Cl相接觸著，在凹球墊片B的底面則為平整面B2、與翼片Al上方的平整面All接觸著；在翼片Al下方組裝一呈矩狀的調(diào)整片D，該調(diào)整片D的正面系為平整面D1、與翼Al片下方的平整面All接觸，而調(diào)整片D的底面則呈弧凹面D2、連接臂E上方的弧凸面El在經(jīng)固定元件C穿入經(jīng)凹球墊片B、翼片Al的穿孔A12、調(diào)整片D的透孔D3后至連接臂E的螺孔E2螺合時(shí)，使調(diào)整片D底面的弧凹面D2與連接臂E上方的弧凸面El相接觸；當(dāng)在做校正調(diào)整時(shí)，得操作本體A暨其上、下所呈平面接觸的凹球墊片B、調(diào)整片D移動(dòng)完成。然而在操作過程當(dāng)中乃發(fā)現(xiàn)由于調(diào)整片D與連接臂E所接觸的弧凹面D2與弧凸面El卻僅系特定角度移動(dòng)而已，亦即整個(gè)活動(dòng)角度已經(jīng)受到限制緣故，因此其效果相對(duì)地就不如預(yù)期了。因此，申請人遂針對(duì)以上問題而開發(fā)出本實(shí)用新型案，并提出本專利的申請。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種自行車用的碟式剎車器，其結(jié)構(gòu)簡單，裝卸便利，能簡易、快速、方便地做自由度的移動(dòng)調(diào)整操作以調(diào)整至最正確的組裝角度位置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種自行車用的碟式剎車器，在一主體及轉(zhuǎn)接器的左、右兩邊各組裝有一調(diào)整螺栓、兩半球面墊片及一承座串組結(jié)合，其特征在于在剎車器的主體左、右兩端所向外延伸突露的翼片分別設(shè)有一貫穿孔，在該左、右兩端貫穿孔的上、下則分別穿置半球面墊片；在轉(zhuǎn)接器的端面為平整面，并在平整面上制有一貫穿螺孔；調(diào)整螺栓設(shè)有螺紋段及凹弧球面；每一半球面墊片的一邊為平整面、另一邊為球弧凸面，并在中心位置為貫穿孔；而與主體結(jié)合的轉(zhuǎn)接器端面還設(shè)有一承座，該承座有中空孔，上面為凹弧球面，底面為平整面，兩調(diào)整螺栓的螺紋段穿過球弧凸面朝上的半球面墊片的貫穿孔、翼片的貫穿孔、球弧凸面朝下的半球面墊片的貫穿孔后再穿經(jīng)凹弧球面朝上的承座的中空孔至轉(zhuǎn)接器的平整面而螺入貫穿螺孔中以使調(diào)整螺栓的凹弧球面與位在翼片上的半球面墊片的球弧凸面接觸，且承座的凹弧球面與位在翼片下的半球面墊片的球弧凸面接觸，而承座的平整面則與轉(zhuǎn)接器的平整面做接觸以形成承座受半球面墊片和轉(zhuǎn)接器包夾接觸的形態(tài)。其中，在轉(zhuǎn)接器與半球面墊片的球弧凸面接觸的位置上制成凹弧球面以直接與半球面墊片接觸。通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型藉由調(diào)整螺栓、兩半球面墊片及承座所形成圓弧球面移動(dòng)下以做組裝角度的變化調(diào)整，達(dá)到在簡易操作下的具快速、方便目的。

圖I :為昔式者的圖示。圖2 :本實(shí)用新型的立體圖(一)。圖2A :本實(shí)用新型的墊片的放大示意圖。 圖2B :本實(shí)用新型的承座的放大示意圖。圖3 :本實(shí)用新型的立體圖(二)。圖4 :本實(shí)用新型安裝位置的示意圖。圖5和圖5A :本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。圖6和圖6A :本實(shí)用新型另一形態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
首先，敬請配合參閱如圖2、圖3所示的詳細(xì)說明本實(shí)用新型的一種自行車用的碟式剎車器，是由一主體I及轉(zhuǎn)接器2的左、右兩邊各組裝有一調(diào)整螺栓3、兩半球面墊片4(參見圖2A)及一承座5(參見圖2B)所串組結(jié)合而成，其中在主體I左、右兩端所向外延伸突露的翼片11分別設(shè)有一貫穿孔12，以為在該左、右兩端的貫穿孔12上、下則分別穿置一半球面墊片4 ;在轉(zhuǎn)接器2的端面為平整面21，并在平整面21上制有一貫穿螺孔22 ;而調(diào)整螺栓3設(shè)有向螺紋段31方向延伸的凹弧球面32，以為與翼片11所置有的半球面墊片4的球弧凸面43做接觸；而半球面墊片4 一邊為平整面42、另一邊則為球弧凸面43，并在中心位置為貫穿孔41 ;而承座5為中空孔51,上面為凹弧球面52,底面為平整面53。使兩調(diào)整螺栓3的螺紋段31得以穿過球弧凸面43朝上的半球面墊片4的貫穿孔41、翼片11的貫穿孔12、球弧凸面43朝下的半球面墊片4的貫穿孔41后、再穿經(jīng)凹弧球面52朝上的承座5的中空孔51至轉(zhuǎn)接器2的平整面21而螺入貫穿螺孔22中，以為調(diào)整螺栓3的凹弧球面32與位在翼片11的上的半球面墊片4的球弧凸面43做接觸，而承座5坐落在轉(zhuǎn)接器2的平整面21上而位在翼片11與轉(zhuǎn)接器2之間、其凹弧球面52則與另一半球面墊片4的球弧凸面43做接觸(如圖3)。之后再將整組予以安裝在車體的同時(shí)(如圖4)，得使剎車碟盤6的局部乃位在剎車器內(nèi)主體I的兩剎車片7之間的間距位置中；由于在安裝時(shí)并無法一次地就可以很精準(zhǔn)到達(dá)正確角度的位置緣故，因此遂利用調(diào)整螺栓3的凹弧球面32與半球面墊片4的球弧凸面43，承座5的凹弧球面52與另一半球面墊片4的球弧凸面43做接觸下，即可很輕易且快速、方便地做自由度的移動(dòng)調(diào)整操作(如圖5和圖5A)，以為調(diào)整至最正確的組裝角度位置。當(dāng)然，另可在轉(zhuǎn)接器2所與半球面墊片4的球弧凸面43接觸的位置上直接制成凹弧球面23，如此即可減化承座5的組裝，而將半球面墊片4置于此凹弧球面23中，以為如同前上般的組裝、操作(如圖6和圖6A)。綜上所陳，本實(shí)用新型確實(shí)具有以上所述的功效發(fā)揮，當(dāng)符合新型專利第的成立要件，懇請鈞局明鑒，惠予授準(zhǔn)·合法的專利權(quán)成立，至感德便。
權(quán)利要求1.一種自行車用的碟式剎車器，在一主體及轉(zhuǎn)接器的左、右兩邊各組裝有一調(diào)整螺栓、兩半球面墊片及一承座串組結(jié)合，其特征在于 在剎車器的主體左、右兩端所向外延伸突露的翼片分別設(shè)有一貫穿孔，在該左、右兩端貫穿孔的上、下則分別穿置半球面墊片；在轉(zhuǎn)接器的端面為平整面，并在平整面上制有一貫穿螺孔；調(diào)整螺栓設(shè)有螺紋段及凹弧球面；每一半球面墊片的一邊為平整面、另一邊為球弧凸面，并在中心位置為貫穿孔；而與主體結(jié)合的轉(zhuǎn)接器端面還設(shè)有一承座，該承座有中空孔，上面為凹弧球面，底面為平整面，兩調(diào)整螺栓的螺紋段穿過球弧凸面朝上的半球面墊片的貫穿孔、翼片的貫穿孔、球弧凸面朝下的半球面墊片的貫穿孔后再穿經(jīng)凹弧球面朝上的承座的中空孔至轉(zhuǎn)接器的平整面而螺入貫穿螺孔中，以使調(diào)整螺栓的凹弧球面與位在翼片上的半球面墊片的球弧凸面接觸，且承座的凹弧球面與位在翼片下的半球面墊片的球弧凸面接觸，而承座的平整面則與轉(zhuǎn)接器的平整面做接觸以形成承座受半球面墊片和轉(zhuǎn)接器包夾接觸的形態(tài)。
2.如權(quán)利要求I所述自行車用的碟式剎車器，其特征在于，在轉(zhuǎn)接器與半球面墊片的球弧凸面接觸的位置上制成凹弧球面以直接與半球面墊片接觸。
專利摘要一種自行車用的碟式剎車器，在一主體及轉(zhuǎn)接器的左、右兩邊各組裝有一調(diào)整螺栓、兩半球面墊片及一承座，主體左、右兩端向外延伸突露的翼片分別設(shè)有一貫穿孔，使其在左、右兩端貫穿孔的上、下則分別穿置一半球面墊片；在轉(zhuǎn)接器的端面為上制有一貫穿螺孔的平整面；而調(diào)整螺栓設(shè)有螺紋段及凹弧球面；而每一半球面墊片一邊為平整面、另一邊則為球弧凸面，并在中心位置為貫穿孔；而與主體結(jié)合的轉(zhuǎn)接器端面則設(shè)有一貫穿螺孔及一承座，而承座為中空孔，上面為凹弧球面，底面為平整面；完成組裝后并安置在車體，剎車碟盤的局部位在剎車器內(nèi)的兩剎車片之間的間距位置中，如此在以圓弧球面移動(dòng)做組裝角度的變化調(diào)整，達(dá)到在簡易操作下的快速、方便目的。
文檔編號(hào)B62L1/02GK202686653SQ20122004654
公開日2013年1月23日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者蘇文盛 申請人:蘇文盛