專利名稱：車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到車架下管與后下叉的連接技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車車架的下管與后下叉固定連接，兩者還與其它部件一起組成堅(jiān)固的車架。但下管與后下叉的連接處通常具有明顯的直線連接區(qū)域，兩者通過(guò)該直線連接區(qū)域相連，使得該下管與后下叉的銜接不具連續(xù)性，影響五通剛性。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的為提供一種車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，提升了車架中五通的剛性。本實(shí)用新型提出一種車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，所述下管與后下叉緊密連接，兩者相接處形成弧形。優(yōu)選地，所述下管與后下叉的相接處設(shè)置有五通。優(yōu)選地，所述五通還與中管相連接。優(yōu)選地，所述車架與座管夾一體成型。優(yōu)選地，所述座管夾設(shè)置于所述車架的中管中。本實(shí)用新型的車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)將下管與后下叉緊密連接，增強(qiáng)兩者的材料連續(xù)性，增強(qiáng)五通的剛性；同時(shí)，將座管夾一體成型在車架上，減少成本以及増加美觀度。

圖I是本實(shí)用新型一實(shí)施例中車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)ー步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，提出本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種車架10下管14與后下叉17的連接結(jié)構(gòu)。該自行車的車架10可包括頭管11、上管12、中管13、下管14、五通15、后上叉16以及后下叉17等部件。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中下管14與后下叉17銜接不連續(xù)的問(wèn)題，本實(shí)施例中，上述車架10的下管14與后下叉17緊密連接，兩者相接處形成弧形。從而使得該下管14與后下叉17連接一體，便于兩者材料的連續(xù)性，由此可增加五通15的剛性，同時(shí)該弧形的設(shè)計(jì)更加美觀。上述下管14與后下叉17的相接處設(shè)置有五通15，同時(shí)還設(shè)置有中管13與五通15連接，使得下管14、后下叉17以及中管13三者都與五通15相接。本實(shí)施例中的座管夾130可設(shè)置與車架10—體成型，可減少整體成本以及增加美觀度。上述車架10的中管13通常設(shè)計(jì)為空心，上述座管夾130可設(shè)置于該車架10的中管13中。上述車架10下管14與后下叉17的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)將下管14與后下叉17緊密連接，增強(qiáng)兩者的材料連續(xù)性，增強(qiáng)五通15的剛性；同時(shí)，將座管夾130 —體成型在車架10上，減少成本以及增加美觀度。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下管與后下叉緊密連接，兩者相接處形成弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下管與后下叉的相接處設(shè)置有五通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述五通還與中管相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架與座管夾一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述座管夾設(shè)置于所述車架的中管中。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)。該車架的下管與后下叉緊密連接，兩者相接處形成弧形。本實(shí)用新型的車架下管與后下叉的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)將下管與后下叉緊密連接，增強(qiáng)兩者的材料連續(xù)性，增強(qiáng)五通的剛性；同時(shí)，將座管夾一體成型在車架上，減少成本以及增加美觀度。
文檔編號(hào)B62K19/18GK202481224SQ20122004811
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者譚偉坤 申請(qǐng)人:深圳市喜德盛碳纖科技有限公司