專利名稱：傳統(tǒng)騎和斜躺騎兩用自行車的制作方法
技術領域：
傳統(tǒng)騎和斜躺騎兩用自行車技術領域[0001]本實用新型涉及一種利用力學和人體保健學的兩用自行車，尤其是兩種功能可 以輕易轉換。
背景技術：
[0002]目前，公知的騎普通自行車時，腿部的最大用力要受自身體重的限制；車座承受身 體的大部分重力，時間久了，會使人的臀部和腰背部不舒服。發(fā)明內容[0003]為了克服普通自行車存在的不足，本實用新型提供一種傳統(tǒng)騎和斜躺騎兩用自行 車，更好用，更舒服。[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在車把豎桿下端設一個可轉動 并能固定的調節(jié)盤，使車把可直立，也可后仰；車座桿下端的支點設置成旋轉軸，車座能以 支點為圓心旋轉，可直立，可后仰，且車座桿的中下部能固定于車架；貨架的前端設置旋轉 軸，貨架以前端為圓心能旋轉，且貨架的支撐桿可伸縮，貨架后端的小靠背設置成可直立可 后仰的裝置。[0005]本實用新型的有益效果是，讓人們可選擇不同的騎車方式，操作簡便，實用健康。


[0006]
以下結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。[0007]圖1是本實用新型傳統(tǒng)騎時的自行車結構圖。[0008]圖2是本實用新型斜躺騎時的自行車結構圖。[0009]圖3是本實用新型前輪和調節(jié)盤左半部分結構示意圖。[0010]圖4是本實用新型車把、豎桿和調節(jié)盤右半部分結構示意圖。[0011]圖5是本實用新型車架中部和固定槽結構示意圖。[0012]圖6是本實用新型車座、車座桿和條形孔結構示意圖。[0013]圖7是本實用新型貨架和后輪結構示意圖。[0014]圖中1.前輪，2.調節(jié)盤，3.豎桿，4.車把，5.條形孔，6.車座桿，7.車座，8.固定 槽，9.貨架，10.小靠背，11.貨架支撐桿，12.后輪，13.小靠背固定架，14.固定栓。
具體實施方式
[0015]在圖4中，豎桿(3)下部設置調節(jié)盤(2)，調節(jié)盤(2)呈圓盤狀，由兩面盤組成，其 相對面都有用于增大摩擦的齒溝，盤心都設有圓孔，可用螺絲使其固定，其中一面盤的中部 設有圓柱形凹槽，另一面盤設有圓柱形凸起，這樣便于兩面盤更加吻合，使調節(jié)盤能以盤心 為軸旋轉調節(jié)。[0016]在圖6中，車座桿(6)下端設置可轉動支點，中下部設置條形孔(5)，條形孔(5)內置入螺絲，螺絲能使條形孔(5)與固定槽(8)對應固定，固定槽(8)呈“u”形，分前后兩排， 共四個，傳統(tǒng)騎時，車座桿(6)固定于圖5前排固定槽(8)上,斜躺騎時,車座桿(6)固定于 圖5后排固定槽⑶上。[0017]在圖7中，貨架支撐桿(11)由外套管和內置管組成，可伸縮，其上部設置固定栓(14)，用于控制貨架支撐桿(11)的長度，貨架支撐桿(11)兩端設置可轉動支點，小靠背固 定架(13)設有前后兩排槽，前排槽用于小靠背(10)后仰時，后排槽用于小靠背(10)直立 時，貨架(9)前端設置可轉動支點。
權利要求1.一種傳統(tǒng)騎和斜躺騎兩用自行車，由車把、車座、貨架、車架和兩個車輪組成，其特征是在車把豎桿下端設一個可轉動并能固定的調節(jié)盤，使車把可直立，也可后仰；車座桿下端的支點設置成旋轉軸，車座能以支點為圓心旋轉，可直立，可后仰，且車座桿的中下部能固定于車架；貨架的前端設置旋轉軸，貨架以前端為圓心能旋轉，且貨架的支撐桿可伸縮，貨架后端的小靠背設置成可直立可后仰的裝置。
專利摘要一種新型的傳統(tǒng)騎和斜躺騎兩用自行車。它是在普通自行車的基礎上，在車把豎桿下端安裝一個調節(jié)盤，使車把能以調節(jié)盤為圓心，在豎直面內前后旋轉；在車座桿下端設一個可轉動的支點，使車座能以支點為圓心前后旋轉，且車座桿中下部設有條形孔，可使車座桿固定于車架上；貨架的支撐桿可伸縮，使貨架能以前端支點為圓心旋轉，貨架后端設有小靠背，小靠背可直立，可后仰。這樣可使普通自行車輕易轉換成斜躺自行車，斜躺式騎法便于腿部用力，減輕臀部壓力，減少腰椎病等。
文檔編號B62K15/00GK202847918SQ20122008231
公開日2013年4月3日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權日2012年2月28日
發(fā)明者張紅衛(wèi) 申請人:張紅衛(wèi)