專利名稱：一種重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置。
背景技術(shù)：
導(dǎo)流裝置是汽車上的重要外飾件和功能組件，起到外觀裝飾、減少空氣阻力、降低油耗等重要作用。現(xiàn)有技術(shù)中的重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配過程繁瑣等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供了一種重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，裝配工藝簡單。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置，包括導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩上設(shè)有四個底座，其中兩個底座上各設(shè)有一鉸鏈，另外兩個底座上各設(shè)有一支撐桿和一橫向穩(wěn)定拉桿，兩支撐桿另一端各設(shè)有一鉸接座，兩個鉸鏈各與一個鉸接座連接，兩個橫向穩(wěn)定拉桿的另一端均與導(dǎo)流罩連接。裝配過程為先將鉸鏈、鉸接座、支撐桿裝配到導(dǎo)流罩上，同時，將四個底座裝配在駕駛室頂蓋上，底座與頂蓋間通過橡膠墊、密封膠密封；然后將導(dǎo)流罩上的鉸鏈、支撐桿同底座緊固連接，裝上橫向穩(wěn)定拉桿即完成導(dǎo)流罩的裝配。裝配工藝簡單，操作時無需深入導(dǎo)流罩內(nèi)部或翻轉(zhuǎn)導(dǎo)流罩，可以實現(xiàn)導(dǎo)流罩、底座雙線同時進(jìn)行裝配，裝配簡單快捷，明顯縮短了裝配時間。所述導(dǎo)流罩可采用SMC工藝制造，由于采用了預(yù)埋螺紋件等工藝處理，裝配時無需雙手雙工具操作，且外形滿足空氣動力學(xué)要求，可有效降低空氣阻力，達(dá)到降低整車油耗的目的。本實用新型的重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置中，導(dǎo)流罩可采用SMC工藝制造，尺寸精度高，采用不飽和聚酯材料制成，結(jié)構(gòu)強度、耐候性、耐腐蝕性等物化性能優(yōu)良，輕量化成果顯著，較老款降低自重達(dá)50%以上；可采用流線型設(shè)計，造型美觀大方，滿足空氣動力學(xué)要求，可達(dá)到降低風(fēng)阻，節(jié)約燃油的效果。底座、橫向穩(wěn)定拉桿、支撐桿、鉸接座、鉸鏈等部件用來實現(xiàn)導(dǎo)流罩同駕駛室(導(dǎo)流罩位于駕駛室頂部)的連接固定。本實用新型的重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置，部件數(shù)目少，裝配工序少，裝配工藝簡單，安裝方便快捷，可明顯縮短裝配工時，且在產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計、裝配工藝等方面均有大幅提升，在使用中取得了良好的效果，適應(yīng)了市場要求并有廣闊的發(fā)展前景。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為底座與鉸鏈連接的示意圖。圖3為底座與支撐桿和橫向穩(wěn)定拉桿連接的示意圖。[0011]圖4為圖I的左視圖。圖5為圖I的俯視圖。其中，I、導(dǎo)流罩；2、底座；3、橫向穩(wěn)定拉桿；4、支撐桿；5、鉸接座；6、鉸鏈。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。一種重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置，包括導(dǎo)流罩1，導(dǎo)流罩I上設(shè)有四個底座2，如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5所示；其中兩個底座2上各設(shè)有一鉸鏈6，如圖2所示；另外兩個底座2上各設(shè)有一支撐桿4和一橫向穩(wěn)定拉桿3,兩支撐桿4另一端各設(shè)有一鉸接座5，如圖3所示；兩個鉸鏈6各與導(dǎo)流罩I連接，如圖5所示；兩個橫向穩(wěn)定拉桿3的另一端 均與導(dǎo)流罩I連接，如圖I所示。裝配過程為先將鉸鏈6、鉸接座5、支撐桿4裝配到導(dǎo)流罩I上，同時，將四個底座2裝配在駕駛室頂蓋上，底座2與頂蓋間通過螺栓連接，兩者之間利用橡膠墊密封、螺栓緊固前涂螺紋密封膠密封；然后將導(dǎo)流罩I上的鉸鏈6、支撐桿4同底座2緊固連接，裝上橫向穩(wěn)定拉桿3即完成裝配。裝配工藝簡單，操作時無需深入導(dǎo)流罩內(nèi)部或翻轉(zhuǎn)導(dǎo)流罩，可以實現(xiàn)導(dǎo)流罩、底座雙線同時進(jìn)行裝配，裝配簡單快捷，明顯縮短了裝配時間。所述導(dǎo)流罩可采用SMC工藝制造，由于采用了預(yù)埋螺紋件等工藝處理，裝配時無需雙手雙工具操作，且外形滿足空氣動力學(xué)要求，可有效降低空氣阻力，達(dá)到降低整車油耗的目的。本實用新型的重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置中，導(dǎo)流罩可采用SMC工藝制造，尺寸精度高，采用不飽和聚酯材料制成，結(jié)構(gòu)強度、耐候性、耐腐蝕性等物化性能優(yōu)良，輕量化成果顯著，較老款降低自重達(dá)50%以上；可采用流線型設(shè)計，造型美觀大方，滿足空氣動力學(xué)要求，可達(dá)到降低風(fēng)阻，節(jié)約燃油的效果。底座、橫向穩(wěn)定拉桿、支撐桿、鉸接座、鉸鏈等部件用來實現(xiàn)導(dǎo)流罩同駕駛室的連接固定。本實用新型的重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置，部件數(shù)目少，裝配工序少，裝配工藝簡單，安裝方便快捷，可明顯縮短裝配工時，且在產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計、裝配工藝等方面均有大幅提升，在使用中取得了良好的效果，適應(yīng)了市場要求并有廣闊的發(fā)展前景。
權(quán)利要求1. 一種重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置，包括導(dǎo)流罩，其特征在于所述導(dǎo)流罩上設(shè)有四個底座，其中兩個底座上各設(shè)有一鉸鏈，另外兩個底座上各設(shè)有一支撐桿和一橫向穩(wěn)定拉桿，兩支撐桿另一端各設(shè)有一鉸接座，兩個鉸鏈各與一個鉸接座連接，兩個橫向穩(wěn)定拉桿的另一端均與導(dǎo)流罩連接。
專利摘要本實用新型公開了一種重型卡車駕駛室用輕量化導(dǎo)流裝置，包括導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩上設(shè)有四個底座，其中兩個底座上各設(shè)有一鉸鏈，另外兩個底座上各設(shè)有一支撐桿和一橫向穩(wěn)定拉桿，兩支撐桿另一端各設(shè)有一鉸接座，兩個鉸鏈各與一個鉸接座連接，兩個橫向穩(wěn)定拉桿的另一端均與導(dǎo)流罩連接。裝配過程為先將鉸鏈、鉸接座、支撐桿裝配到導(dǎo)流罩上，同時，將四個底座裝配在駕駛室頂蓋上，底座與頂蓋間通過橡膠墊、密封膠密封；然后將導(dǎo)流罩上的鉸鏈、支撐桿同底座緊固連接，裝上橫向穩(wěn)定拉桿即完成導(dǎo)流罩的裝配。裝配工藝簡單，操作時無需深入導(dǎo)流罩內(nèi)部或翻轉(zhuǎn)導(dǎo)流罩，可以實現(xiàn)導(dǎo)流罩、底座雙線同時進(jìn)行裝配，裝配簡單快捷，明顯縮短了裝配時間。
文檔編號B62D35/00GK202463951SQ20122009790
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者夏天, 康愛民, 王志鋒, 王濤 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司