專利名稱：一種變電站用屏柜運輸車組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平板運輸車，尤其是一種運輸變電站屏柜類的平板車，屬于變電站運輸設備。
背景技術：
在變電站檢修過程中，有時需要對屏柜進行更換，將舊屏退運，新屏就位。在搬運屏柜過程中，通常是人力或滾杠搬抬，采用這種方式人員勞動強度大，屏體易碰觸鄰近物品，其內部器件也因振動容易造成損壞
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種變電站用屏柜運輸車組，它具有省時、省力、運輸安全等特點。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是它包括至少兩個平板車，平板車包括一個平板車身和平板車身底部四角對稱安裝的四個萬向輪，平板車的高度相等，相鄰的兩個平板車由連接件連接在一起，在運輸車組的首端和/或尾端設有與平板車身連接的車把。本實用新型進一步改進在于平板車為兩個，且寬度相等，連接件為兩個連接梁，分別位于平板車身的兩側；車把為n形，平板車身的兩側端部對稱設有車把的連接孔；平板車身的長度也相等，平板車身的表面鋪設有膠墊。采用上述技術方案所產生的有益效果在于平板車根據實際運輸貨物的需要可單獨使用，也可連起來加長后使用，尤其可由兩個平板車組裝為中間斷開，兩端放置型式，能以平、立兩種方式搬運屏柜，前后均可360度轉角，底部萬向輪尺寸大，轉向靈活，易于跨越較低的障礙。平板車表面鋪設的膠墊可防滑，減少屏體表面磨損，同時消除了因震動造成的內部元件損壞，保證了設備的完好性，減輕了搬運屏柜的勞動強度，提高了人身安全的可靠性。

圖I是本實用新型的結構示意圖。在附圖中1、平板車身；2、萬向輪；3、連接梁；4、車把；5、車把的連接孔。
具體實施方式
由圖I所示的實施例可知，它包括至少兩個平板車，平板車包括一個平板車身I和平板車身I底部四角對稱安裝的四個萬向輪2，萬向輪的尺寸選擇稍大一些，平板車的高度相等，相鄰的兩個平板車由連接件連接在一起，在運輸車組的首端和/或尾端設有與平板車身I連接的車把4 ;平板車為兩個，且寬度相等，連接件為兩個連接梁3，分別位于平板車身I的兩側；車把4為TI形，平板車身I的兩側端部對稱設有車把4的連接孔5 ;平板車身I的長度也相等，平板車身I的表面鋪設有膠墊。平板車身與連接梁可以用螺栓連接，也可以通過軸銷進行連接。使用方法本實用新型可根據需要對平板車進行搭配安裝，平板車既可單獨使用也可由幾個連接起來加長使用，需要加長時，將平板車通過連接梁連接起來；將車把通過連接孔用螺栓 進行連接，可連接在車組的首端，或首端與尾端同時連接，連接好后即可以進行運輸作業(yè)。
權利要求1.ー種變電站用屏柜運輸車組，其特征在于它包括至少兩個平板車，所述平板車包括ー個平板車身(I)和平板車身(I)底部四角對稱安裝的四個萬向輪(2)，所述平板車的高度相等，相鄰的兩個平板車由連接件連接在一起，在所述運輸車組的首端和/或尾端設有與平板車身(I)連接的車把(4 )。
2.根據權利要求I所述的ー種變電站用屏柜運輸車組，其特征在于所述平板車為兩個，且寬度相等，所述連接件為兩個連接梁(3)，分別位于所述平板車身(I)的兩側。
3.根據權利要求I所述的ー種變電站用屏柜運輸車組，其特征在于所述車把(4)為n形，所述平板車身(I)的兩側端部對稱設有車把(4)的連接孔(5)。
4.根據權利要求I_3中任ー權項所述的ー種變電站用屏柜運輸車組，其特征在于所述 平板車身(I)的長度也相等。
5.根據權利要求4所述的ー種變電站用屏柜運輸車組，其特征在于所述平板車身(I)的表面鋪設有膠墊。
專利摘要本實用新型公開了一種變電站用屏柜運輸車組，它包括至少兩個平板車，平板車包括一個平板車身和平板車身底部四角對稱安裝的四個萬向輪，平板車的高度相等，相鄰的兩個平板車由連接件連接在一起，在運輸車組的首端和/或尾端設有與平板車身連接的車把。它具有省時、省力、運輸安全等特點。
文檔編號B62B3/00GK202508129SQ20122010301
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權日2012年3月19日
發(fā)明者張建勇, 朱伯濤, 楊衛(wèi)平, 鄒長敏 申請人:邢臺供電公司