專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于照明燈具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及摩托車(chē)車(chē)燈的照射方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的摩托車(chē)燈體內(nèi)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一直采用傳統(tǒng)的球頭式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，一成不變。原有的球頭式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有很大的局限，這種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的牢固性差，在車(chē)身的振動(dòng)過(guò)程中容易產(chǎn)生脫落，而且原有的球頭式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝程序繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種新結(jié)構(gòu)形式的摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技 術(shù)存在的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有燈殼和安裝有車(chē)燈的燈座，所述的燈座兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的燈殼內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸鉸接的連接座。作為優(yōu)選，所述的連接座上連接有蓋體，蓋體與連接座之間形成安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔。作為優(yōu)選，所述的連接座上設(shè)有螺孔，蓋體通過(guò)螺釘與連接座上的螺孔連接固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是由于燈座通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接在燈殼內(nèi)，采用這樣的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后，易安裝，防止震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的脫落，降低了生產(chǎn)所需要的成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)的自由度也有了很大的提高。另外，在防震實(shí)驗(yàn)中，轉(zhuǎn)軸式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的耐震性能更加理想。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是轉(zhuǎn)軸與連接座、蓋體的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
實(shí)施例本實(shí)施例所述的一種摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有燈殼I和安裝有車(chē)燈的燈座2，所述的燈座2兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸21，所述的燈殼I內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸21鉸接的連接座11，所述的連接座11上連接有蓋體3，蓋體3與連接座11之間形成安裝轉(zhuǎn)軸21的軸孔5，所述的連接座11上設(shè)有螺孔111，蓋體3通過(guò)螺釘4與連接座11上的螺孔111連接固定。安裝時(shí)，只需將燈座2的轉(zhuǎn)軸21對(duì)準(zhǔn)燈殼I的連接座放置，蓋上蓋體3并通過(guò)螺釘將蓋體3與連接座11固定連接即可。該結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，安裝方便，且能達(dá)到很好的防震效果。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有燈殼(I)和安裝有車(chē)燈的燈座(2)，其特征在于所述的燈座(2)兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(21)，所述的燈殼(I)內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸(21)鉸接的連接座(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接座(11)上連接有蓋體(3)，蓋體(3)與連接座(11)之間形成安裝轉(zhuǎn)軸(21)的軸孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接座(11)上設(shè)有螺孔(111)，蓋體(3)通過(guò)螺釘(4)與連接座(11)上的螺孔(111)連接固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于照明燈具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及摩托車(chē)車(chē)燈的照射方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)技術(shù)。一種摩托車(chē)燈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它包括有燈殼和安裝有車(chē)燈的燈座，所述的燈座兩側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的燈殼內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸鉸接的連接座。所述的連接座上連接有蓋體，蓋體與連接座之間形成安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔。所述的連接座上設(shè)有螺孔，蓋體通過(guò)螺釘與連接座上的螺孔連接固定。由于燈座通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接在燈殼內(nèi)，采用這樣的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后，易安裝，防止震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的脫落，降低了生產(chǎn)所需要的成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)的自由度也有了很大的提高。另外，在防震實(shí)驗(yàn)中，轉(zhuǎn)軸式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的耐震性能更加理想。
文檔編號(hào)B62J6/00GK202541690SQ201220118828
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者鄭明波 申請(qǐng)人:浙江嘉利(麗水)工業(yè)有限公司