專利名稱：廂式貨車中間板固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種廂式貨車中間板固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有廂式貨車的后車廂用于裝運貨物，往往有幾節(jié)或者多節(jié)的后車廂，車廂周圍往往通過四周的擋板進行阻隔，防止貨物從敞開的車廂內(nèi)滑落，現(xiàn)有的車廂上的中間板往往只有通過在擋板和車體間兩端插入軸銷固定，但采用該種方式固定，一旦拔出兩端軸銷，車廂中間擋板會馬上向兩邊摔落，重重撞擊車廂，造成車廂的損害。中國專利公告號CN101372234A，公告日2009年2月25日，公開了一種側(cè)卸式貨車車廂，屬于鐵路運輸領(lǐng)域。本發(fā)明的目的在于提供一種既能減少運輸路損，又能方便裝 卸、還能當作現(xiàn)有的棚車使用的側(cè)卸式貨車車廂。該車利用罩式貨車車廂的廂體和車底板進行改裝，改裝的部位包括廂體、車底板兩個部分。該貨車車廂上的中間板往往只有通過在擋板和車體間兩端插入軸銷固定，但采用該種方式固定，一旦拔出兩端軸銷，車廂中間板會馬上向兩邊摔落，重重撞擊車廂，造成車廂的損害。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種廂式貨車中間板固定裝置，解決了現(xiàn)有的車廂中間板往往只有通過在擋板和車體間兩端插入軸銷固定，但采用該種方式固定，一旦拔出兩端軸銷，車廂中間板會馬上向兩邊摔落，重重撞擊車廂，造成車廂的損害的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種廂式貨車中間板固定裝置，包括上板和下板，上板和下板通過軸銷鉸接，下板固定于車廂底板的側(cè)面上，上板固定連接車廂中間板，所述下板上固定連接襯板，襯板上固定設(shè)置有鎖環(huán)固定座，鎖環(huán)固定座上設(shè)置有拉鈕，拉鈕上通過軸銷連接鎖環(huán)，上板中部通過軸銷固定連接有鎖臂，鎖臂上固定設(shè)置有鎖鉤。該廂式貨車中間板固定裝置可以保持車廂中間板在兩端的軸銷脫落或拔落時仍然豎立，鎖環(huán)扣接于鎖鉤內(nèi)鎖定使鎖臂的上下方向固定，從而抵押車廂中間板前后的傾向力，保持車廂中間板豎立，避免車廂中間板自動摔落造成碰撞車廂的問題。作為優(yōu)選，所述鎖環(huán)固定座和拉鈕間設(shè)置有擠壓彈簧。通過彈簧擠壓鎖定拉鈕和鎖環(huán)位置，防止在震動過程中，鎖環(huán)從鎖鉤中脫落。作為優(yōu)選，所述軸銷連接端部套接有平墊圈，軸銷端部通過開口銷固定。通過墊圈和開口銷限定軸銷位置，防止軸銷脫落。作為優(yōu)選，所述下板背部固定有支撐板，支撐板橫向凸起固定連接車廂底板。通過支撐板防止廂式貨車中間板固定裝置受力過大變形。作為優(yōu)選，所述支撐板內(nèi)側(cè)固定連接內(nèi)襯板，內(nèi)襯板為L型。內(nèi)襯板支持支撐板，保證廂式貨車中間板固定裝置的強度。本實用新型的有益效果是該廂式貨車中間板固定裝置可以保持車廂中間板豎立，避免自動摔落造成碰撞車廂的問題。

圖I是本實用新型的一種主視圖；圖2是本實用新型的一種左視圖；圖中1、上板，2、軸銷，3、鎖臂，4、下板，5、鎖鉤，6、鎖環(huán)，7、襯板，8、平墊圈，9、開口
銷，10、拉鈕，11、車廂中間板，12、擠壓彈簧，13、鎖環(huán)固定座，14、內(nèi)襯板，15、支撐板。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描 述實施例如附圖I和附圖2所示，一種廂式貨車中間板固定裝置，包括上板I和下板4，上板I和下板4通過軸銷2鉸接，下板4固定于車廂底板的側(cè)面上，上板I固定連接車廂中間板11，下板4上固定連接襯板7，襯板7上固定設(shè)置有鎖環(huán)固定座13，鎖環(huán)固定座13上設(shè)置有拉鈕10，拉鈕10上通過軸銷連接鎖環(huán)6，上板I中部通過軸銷固定連接有鎖臂3，鎖臂3上固定設(shè)置有鎖鉤5，鎖環(huán)固定座13和拉鈕10間設(shè)置有擠壓彈簧12，軸銷連接端部套接有平墊圈8，軸銷端部通過開口銷9固定，下板4背部固定有支撐板15，支撐板15橫向凸起固定連接車廂底板，支撐板15內(nèi)側(cè)固定連接內(nèi)襯板14,內(nèi)襯板14為L型，內(nèi)襯板14支持支撐板15。該廂式貨車中間板固定裝置使用時，拉起拉鈕10將鎖環(huán)6扣接于鎖鉤5中，按緊拉鈕10使擠壓彈簧12擠壓鎖定，鎖環(huán)6扣接于鎖鉤5內(nèi)鎖定使鎖臂3的上下方向固定，從而抵押車廂中間板前后的傾向力，保持車廂中間板11豎立，避免車廂中間板自動摔落造成碰撞車廂的問題。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種廂式貨車中間板固定裝置，包括上板和下板，上板和下板通過軸銷鉸接，下板固定于車廂底板的側(cè)面上，上板固定連接車廂中間板，其特征是，所述下板上固定連接襯板，襯板上固定設(shè)置有鎖環(huán)固定座，鎖環(huán)固定座上設(shè)置有拉鈕，拉鈕上通過軸銷連接鎖環(huán)，上板中部通過軸銷固定連接有鎖臂，鎖臂上固定設(shè)置有鎖鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廂式貨車中間板固定裝置，其特征是，所述鎖環(huán)固定座和拉鈕間設(shè)置有擠壓彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的廂式貨車中間板固定裝置，其特征是，所述軸銷連接端部套接有平墊圈，軸銷端部通過開口銷固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廂式貨車中間板固定裝置，其特征是，所述下板背部固定有支撐板，支撐板橫向凸起固定連接車廂底板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂式貨車中間板 固定裝置，其特征是，所述支撐板內(nèi)側(cè)固定連接內(nèi)襯板，內(nèi)襯板為L型。
專利摘要本實用新型公開了一種廂式貨車中間板固定裝置，包括上板和下板，上板和下板通過軸銷鉸接，下板固定于車廂底板的側(cè)面上，上板固定連接車廂中間板，所述下板上固定連接襯板，襯板上固定設(shè)置有鎖環(huán)固定座，鎖環(huán)固定座上設(shè)置有拉鈕，拉鈕上通過軸銷連接鎖環(huán)，上板中部通過軸銷固定連接有鎖臂，鎖臂上固定設(shè)置有鎖鉤。該廂式貨車中間板固定裝置可以保持車廂中間板在兩端的軸銷脫落或拔落時仍然豎立，避免車廂中間板自動摔落造成碰撞車廂的問題。
文檔編號B62D33/02GK202574406SQ20122014190
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者永田和久 申請人:浙江永田汽車配件有限公司