專利名稱：一種汽車引擎蓋的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車裝置，更確切地說，是一種汽車引擎蓋的支撐裝置。
背景技術(shù)：
汽車為了維修和保養(yǎng)的方便，引擎蓋一般都設(shè)有支撐裝置，用于開啟引擎蓋時支撐住整個蓋體以防止其傾倒?，F(xiàn)有的引擎蓋在關(guān)閉時，需要拆掉支撐桿，然后用力壓下引擎蓋。由于在下壓過程中，沒有任何緩沖裝置，容易意外壓傷手部。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車引擎蓋的支撐裝置。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種汽車引擎蓋的支撐裝置，包含一連桿，所述的連桿的一端設(shè)有一固定部，所述的固定部上設(shè)有一固定孔，所述的連桿的另一端設(shè)有一滾輪部。作為本實用新型的較佳的實施例，所述的滾輪部包含一中筒部和位于所述的中筒部的兩側(cè)的圓臺狀的滾動部，所述的中筒部和所述的滾動部為硬質(zhì)橡膠一體成型。作為本實用新型的較佳的實施例，所述的固定部的外圓周上設(shè)有一限位突起。本實用新型的汽車引擎蓋的支撐裝置利用設(shè)置在連桿的滾輪部，當引擎蓋放下時，滾輪部能自動沿著車架滑動，整個引擎蓋會緩緩下降至閉合，這種支撐裝置能有效防止引擎蓋壓傷人的手部，提高了安全性。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型的汽車引擎蓋的支撐裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的汽車引擎蓋的支撐裝置的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；圖3為圖I中的汽車引擎蓋的支撐裝置的B區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；其中，I、汽車引擎蓋的支撐裝置；2、連桿；3、滾輪部；31、中筒部；33、滾動部；4、固定部；41、固定孔；42、限位突起。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。如圖I至圖3所示，一種汽車引擎蓋的支撐裝置1，包含一連桿2，該連桿2的一端設(shè)有一固定部4，該固定部4上設(shè)有一固定孔41，該連桿2的另一端設(shè)有一滾輪部3。該滾輪部3包含一中筒部31和位于該中筒部31的兩側(cè)的圓臺狀的滾動部33，該中筒部31和該滾動部33為硬質(zhì)橡膠一體成型。該固定部4的外圓周上設(shè)有一限位突起42。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。 因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種汽車引擎蓋的支撐裝置(1)，包含一連桿(2)，所述的連桿(2)的一端設(shè)有一固定部(4)，所述的固定部(4)上設(shè)有一固定孔(41)，其特征在于，所述的連桿(2)的另一端設(shè)有一滾輪部(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車引擎蓋的支撐裝置(1)，其特征在于，所述的滾輪部(3)包含一中筒部(31)和位于所述的中筒部(31)的兩側(cè)的圓臺狀的滾動部(33)，所述的中筒部(31)和所述的滾動部(33)為硬質(zhì)橡膠一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車引擎蓋的支撐裝置(1)，其特征在于，所述的固定部(4)的外圓周上設(shè)有一限位突起(42)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車引擎蓋的支撐裝置，包含一連桿，所述的連桿的一端設(shè)有一固定部，所述的固定部上設(shè)有一固定孔，所述的連桿的另一端設(shè)有一滾輪部。本實用新型的汽車引擎蓋的支撐裝置利用設(shè)置在連桿的滾輪部，當引擎蓋放下時，滾輪部能自動沿著車架滑動，整個引擎蓋會緩緩下降至閉合，這種支撐裝置能有效防止引擎蓋壓傷人的手部，提高了安全性。
文檔編號B62D25/12GK202491855SQ20122014255
公開日2012年10月17日 申請日期2012年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月8日
發(fā)明者岳文智 申請人:岳文智