專利名稱：礦用重型汽車駕駛室本體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用重型汽車駕駛室本體。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，礦用重型汽車品種越來越多，用戶對礦用重型汽車的駕駛室的設(shè)計要求也越來越高，現(xiàn)有礦用重型汽車駕駛室無法滿足車體自身及客戶要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種礦用重型汽車駕駛室本體，適應(yīng)礦用重型汽車市場的多樣性需求。 本實用新型是通過以下結(jié)構(gòu)方案實現(xiàn)的礦用重型汽車駕駛室本體，包括頂蓋、后圍罩、側(cè)圍、車門、發(fā)動機罩、前面罩和車骨架，頂蓋、前面罩和后圍罩與車骨架組成車的主框架，頂蓋、前面罩和后圍罩兩側(cè)邊組成車門框；所述的頂蓋、前面罩與車骨架焊接固定連接；所述的頂蓋、后圍罩與車骨架焊接固定連接；所述的兩側(cè)車門與左右兩側(cè)車門框通過折頁和鎖扣軸向板焊固定連接，發(fā)動機罩與駕駛室車底板焊接固定連接使駕駛室組成一個相對密封的空間，所述的駕駛室車底板與車架焊固定連接，頂蓋的四角設(shè)吊耳。所述的車門兩側(cè)下端焊接有兩級式金屬翼子板及上車踏板，上下車輛更方便，所述的車骨架由鋼管、角鋼和工字鋼等型材焊接固定連接。有益效果此駕駛室本體采用的是骨架加蒙皮的設(shè)計思路，針對采礦和集料運輸行業(yè)運輸車型對駕駛室的要求簡單實用、具有超強運輸能力、具有實用、堅固和耐用的強的新一代礦用車重型駕駛室。其中，前圍、地板、發(fā)動機罩它們之間的空間關(guān)系借鑒了 70礦用車駕駛室，在保留司機駕駛空間的要求后，縮短了駕駛室寬度，加強了駕駛室的左右通過性；有效降低了駕駛室自重。門框為了配合HOWO A7車門，保證駕駛室車門部位的配合及密封。頂蓋在駕駛室上方加裝四個吊耳，從而便于車輛維修。上車踏步兩級式金屬翼子板及上車踏板，上下車輛更方便，金屬式翼子板減少車輛碰撞損壞同時降低維修費用。前面罩前部使用金屬材料制面罩，很大程度上減免了車輛碰撞損壞和降低維修費用。礦用重型汽車駕駛室本體是在重汽70礦用車基礎(chǔ)上的進一步的改進，該駕駛室在滿足礦用車將美觀與實用充分結(jié)合，減少了駕駛室的寬度，有效地增加了汽車的通過性的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠、結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便、實用性強等特點，適應(yīng)了用戶的要求并有廣闊的市場前景。

圖I為礦用重型汽車駕駛室本體的主視圖；圖2為礦用重型汽車駕駛室本體左視圖；圖3為礦用重型汽車駕駛室本體右視圖；[0011]圖4為礦用重型汽車駕駛室本體結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I、頂蓋，2、吊耳，3、后圍罩，4、側(cè)圍，5、車門，6、發(fā)動機罩，7、前面罩。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明本實用新型涉及一種礦用重型汽車駕駛室本體，此駕駛室本體采用的是骨架加蒙皮的設(shè)計思路，主要由頂蓋I、吊耳2、后圍罩3、側(cè)圍4、車門5、發(fā)動機罩6、前面罩7和車骨架組成。其中，頂蓋I、前面罩7和后圍罩3與車骨架組成車的主框架，頂蓋I、前面罩7和后圍罩3兩側(cè)邊組成車門框；所述的頂蓋I、前面罩7與車骨架焊接固定連接；所述的頂蓋I、后圍罩3與車骨架焊接固定連接；所述的兩側(cè)車門5與左右兩側(cè)車門框通過折頁和鎖扣軸向板焊固定連接，發(fā)動機罩6與前面罩7、駕駛室車底板焊接固定連接使駕駛室組成一個相對密封的空間；所述的駕駛室車底板與車架焊固定連接。其中，所述的吊耳2與頂蓋I的 四個角固定連接，所述的車門5兩側(cè)下端焊接有兩級式金屬翼子板及上車踏板，上下車輛更方便，所述的車骨架由鋼管、角鋼和工字鋼等型材焊接固定連接。具有結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠、結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便、實用性強等優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種礦用重型汽車駕駛室本體，包括頂蓋、后圍罩、側(cè)圍、車門、發(fā)動機罩、前面罩和車骨架，其特征是，頂蓋、前面罩和后圍罩與車骨架組成車的主框架，頂蓋、前面罩和后圍罩兩側(cè)邊組成車門框；所述的頂蓋、前面罩與車骨架焊接固定連接；所述的頂蓋、后圍罩與車骨架焊接固定連接；兩側(cè)車門與左右兩側(cè)車門框通過折頁和鎖扣軸向板焊固定連接，發(fā)動機罩與駕駛室車底板焊接固定連接使駕駛室組成ー個相對密封的空間，所述的駕駛室車底板與車架焊固定連接，頂蓋的四角設(shè)吊耳。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦用重型汽車駕駛室本體，其特征是，所述的車門兩側(cè)下端焊接有兩級式金屬翼子板及上車踏板。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用重型汽車駕駛室本體，包括頂蓋、后圍罩、側(cè)圍、車門、發(fā)動機罩、前面罩和車骨架，頂蓋、前面罩和后圍罩與車骨架組成車的主框架，頂蓋、前面罩和后圍罩兩側(cè)邊組成車門框；所述的頂蓋、前面罩與車骨架焊接固定連接；所述的頂蓋、后圍罩與車骨架焊接固定連接；所述的兩側(cè)車門與左右兩側(cè)車門框通過折頁和鎖扣軸向板焊固定連接，發(fā)動機罩與駕駛室車底板焊接固定連接使駕駛室組成一個相對密封的空間，所述的駕駛室車底板與車架焊固定連接，頂蓋的四角設(shè)吊耳。本實用新型減少了駕駛室的寬度，有效地增加了汽車的通過性的問題，結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠、結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便、實用性強。
文檔編號B62D33/06GK202574420SQ201220152118
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者相子剛, 夏天, 康愛民, 鄒玉霞, 王秋生, 魏建紅, 劉尚華, 秦敬鎮(zhèn), 鹿春鵬, 王曉偉, 時磊, 馬淑平, 李宗玲, 王京奎, 耿延強, 陳兵, 潘興華, 郭經(jīng)順, 曹建宏 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司