專利名稱：一種二輪車的活頂門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前后輪式二輪車的車門的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有寶馬公司生產(chǎn)的全封閉摩托車的活頂門，只是在駕駛者的頭頂部分，繞著車身殼側(cè)面的轉(zhuǎn)軸向上敞開，它開啟的空間有限，駕駛者上下車不是很方便。而專利號為200820045086. X，名稱為“封閉式兩輪摩托車”只說明有可以向上打開的車罩，并沒有給出具體的結(jié)構(gòu)方案與開啟的方式。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為二輪車提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、整體性好、利于整體制模、敞 開空間大的活頂門；它開啟約半個(gè)車身，更方便駕駛者的上下車，它的啟閉過程不改變占道的寬度，使得在擁擠的停車場停車更方便駕駛者的上下車。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的它將車身殼的前上半部連為一個(gè)整體，構(gòu)成一個(gè)活頂門。具體的是將前擋玻璃、前大燈、側(cè)窗及玻璃、側(cè)面的上半部、頂部、觀后鏡連為一個(gè)整體，構(gòu)成活頂門，該整體是繞車身前端中下部的某一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；它開啟約半個(gè)車身，更方便駕駛者的上下車；它的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在車身的中下部，開啟時(shí)車門也不會(huì)翹的太高。它基本是將車身殼分為一半為固定的一半為活動(dòng)的(活頂門)。本發(fā)明敞開空間大，更方便駕駛者的上下車，它的啟閉過程不改變車身占道的寬度，在擁擠的停車場停車更方便駕駛者的上下車。它結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、整體性好，利于整體制模與生產(chǎn)。

圖I為本發(fā)明敞開時(shí)的示意圖圖2為本發(fā)明連頂玻璃結(jié)構(gòu)的示意圖如圖1、2中，(I)為后半車身殼，(2)為前上半車身殼，(3)為車頂，(4)為坐墊，(5)為側(cè)窗玻璃，(6)為觀后鏡，(7)為前擋玻璃，⑶為前大燈，(9)為連頂玻璃，(10)為轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，將前半車身殼(2)，側(cè)窗、側(cè)窗玻璃(5)，觀后鏡(6)，前擋玻璃(7)，前大燈(8)連為一個(gè)整體，構(gòu)成活頂門，該活頂門可以繞車身前端中下部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)它開啟時(shí)，能敞開更大的空間，利于駕駛者的上下車，它的啟閉過程不改變車身占道的寬度，即使在擁擠的停車場停車駕駛者也能方便的上下車，不會(huì)因?yàn)檐囬T不能充分打開，影響駕駛者的上下車。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、整體性好，利于整體制模與生產(chǎn)。圖2為本發(fā)明的將側(cè)窗和頂部用玻璃連起來，構(gòu)成連頂玻璃的活頂門。因此它的結(jié)構(gòu)更簡單，視野更大。[0011] 根據(jù)車身的整體設(shè)計(jì)需要，也可以將活頂門延伸到車的尾部。·
權(quán)利要求1.一種由前擋玻璃、前大燈、側(cè)窗及玻璃、車身殼的前上半部、頂部等構(gòu)成的二輪車活頂門，其特征在于前擋玻璃、前大燈、側(cè)窗及玻璃、車身殼的前上半部、頂部連為一個(gè)整體構(gòu)成活頂門，且該整體可以繞車身前端中下部的某一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種二輪車活頂門，將車身殼的前上半部連為一個(gè)整體，構(gòu)成一個(gè)活頂門。具體的是將前擋玻璃(7)、前大燈(8)、側(cè)窗及玻璃(5)、車身殼的前上半部(2)、頂部(3)、觀后鏡(6)連為一個(gè)整體，構(gòu)成活頂門，該整體是繞車身前端中下部的某一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；它開啟約半個(gè)車身，更方便駕駛者的上下車，它的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在車身的中下部，開啟時(shí)車門也不會(huì)翹的太高。它基本是將車身殼分為一半為固定的一半為活動(dòng)的(活頂門)。本實(shí)用新型敞開空間人，方便駕駛者的上下車，它的啟閉過程不改變車身占道的寬度，在擁擠的停車場停車也能方便駕駛者的上下車。它結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、整體性好，利于整體制模與生產(chǎn)。
文檔編號B62J17/08GK202669987SQ20122015368
公開日2013年1月16日 申請日期2012年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月3日
發(fā)明者紀(jì)一 申請人:紀(jì)一