專利名稱：履帶用橡膠彈性體的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種履帶用橡膠彈性體，特別是指一種工程車輛履帶用的橡膠彈性體。
背景技術(shù)：
橡膠彈性體是常見的減振元件，可廣泛應用于各種減振場所，尤其是在工程機械上應用十分普遍。隨著公路建設、采礦行業(yè)、軍工技術(shù)的不斷發(fā)展，橡膠彈性體廣泛用于履帶車輛的行走履帶上，用以保護地面。現(xiàn)有的橡膠彈性體在用于工程車輛中時，耐疲勞度較差，容易磨損。同時，這種橡膠彈性體在使用時還容易發(fā)出尖銳的噪音，這就使得這種橡膠彈性體還需要進一步改進?！?br/>實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種履帶用的橡膠彈性體，以提高橡膠彈性體在工程車輛中應用時的耐疲勞度，延長使用壽命。為此，在本實用新型中提供了一種履帶用橡膠彈性體，包括橡膠板，其上具有第一連接面，第一連接面上形成有第一波浪面；金屬板，具有第二連接面，第二連接面上形成有與第一波浪面結(jié)構(gòu)匹配的第二波浪面，第一波浪面與第二波浪面相粘結(jié)。進一步地，上述金屬板的第二連接面上具有高出所述第二波浪面的連接凸塊，橡膠板的第一連接面上具有與所述連接凸塊相配合的連接凹槽。進一步地，上述第一波浪面中波峰與波峰之間的間距為3 8mm，波峰與波谷之間的高度差為O. I 3mm。進一步地，上述橡膠板包括大端和小端，大端的寬度大于所述小端的寬度，且所述第一連接面設置在所述小端遠離所述大端的一側(cè)。進一步地，上述大端具有朝向所述小端設置的下表面，小端連接在下表面的中心部位，并向外凸起；小端垂直于其長度方向的橫截面具有梯形結(jié)構(gòu)，小端與大端相連的一側(cè)為梯形結(jié)構(gòu)的長邊側(cè)，小端遠離大端的一側(cè)為梯形結(jié)構(gòu)的短邊側(cè)。進一步地，上述小端的梯形結(jié)構(gòu)中側(cè)邊與長邊之間的夾角為82 87度。進一步地，上述大端包括下表面，以及遠離小端的上表面，沿橡膠彈性體的長度方向，大端中上表面和下表面相對應的第一邊之間圓弧過渡連接，下表面和上表面相對應的第二邊之間通過第一側(cè)面和第二側(cè)面相連，第一側(cè)面垂直于下表面設置，且與下表面的第二邊相連，第二側(cè)面連接在第一側(cè)面遠離下表面的一側(cè)與上表面之間。進一步地，上述大端沿所述橡膠彈性體的寬度方向，上表面與下表面相對應的第三邊之間通過第三側(cè)面和第四側(cè)面相連，第三側(cè)面垂直于下表面設置，且與下表面的第三邊相連，第四側(cè)面連接在第三側(cè)面遠離所述下表面的一側(cè)與上表面之間；所述大端沿橡膠彈性體的寬度方向中心線對稱設置。進一步地，上述第四側(cè)面與下表面之間的夾角為65 70度。[0014]進一步地，上述金屬板遠離橡膠板的一端上設有橢圓形盲孔。本實用新型的有益效果本實用新型履帶用的橡膠彈性體，將橡膠板和金屬板通過相互匹配的波浪面粘結(jié)在一起，使其安裝方便，性能穩(wěn)定。且通過合理的配置橡膠板和金屬板的結(jié)構(gòu)能夠提高橡膠彈性體的垂向載荷和剪切載荷，進而提高該橡膠彈性體在工程車輛中應用時的耐疲勞度，延長使用壽命。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參·照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
附圖構(gòu)成本說明書的一部分、用于進一步理解本實用新型，附圖示出了本實用新型的優(yōu)選實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。圖中圖I示出了根據(jù)本實用新型實施例的履帶用橡膠彈性體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)本實用新型實施例的履帶用橡膠彈性體的主視圖；以及圖3示出了根據(jù)本實用新型實施例的履帶用橡膠彈性體的立體結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型的實施例中的技術(shù)方案進行詳細的說明，但如下實施例以及附圖僅是用以理解本實用新型，而不能限制本實用新型，本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。如圖I所示，在本實用新型的一種實施例中，履帶用橡膠彈性體包括橡膠板2和金屬板1，橡膠板2上具有第一連接面，第一連接面上形成有第一波浪面；金屬板1，具有第二連接面，第二連接面上形成有與第一波浪面結(jié)構(gòu)匹配的第二波浪面，第一波浪面與第二波浪面相粘結(jié)。上述粘結(jié)作用可通過硫化或其它化學變化實現(xiàn)。橡膠彈性體與金屬履帶板通過螺栓結(jié)構(gòu)連接起來，在運行過程中，橡膠彈性體接觸地面，使金屬履帶板不與地面直接接觸，起到保護路面的作用。本實用新型履帶用的橡膠彈性體，通過將橡膠板和金屬板粘結(jié)在一起，使其安裝方便，性能穩(wěn)定。且通過合理的配置橡膠板和金屬板的結(jié)構(gòu)能夠提高橡膠彈性體的垂向載荷和剪切載荷，進而提高該橡膠彈性體在工程車輛中應用時的耐疲勞度，延長使用壽命。優(yōu)選地，上述橡膠彈性體中金屬板I的第二連接面上具有高出第二波浪面的連接凸塊，橡膠板2的第一連接面上具有與連接凸塊相配合的連接凹槽通過設置凹槽與凸塊結(jié)構(gòu)能夠增加橡膠板2和金屬板I的粘結(jié)面積，有利于提高粘結(jié)穩(wěn)定性。優(yōu)選地，上述橡膠彈性體的第一波浪面中波峰與波峰之間的間距為3 8mm，波峰與波谷之間的高度差為O. I 3mm。在該范圍內(nèi)有利于增加橡膠板2和金屬板I的粘結(jié)面積，有利于提聞粘結(jié)穩(wěn)定性。在本實用新型的一種實施例中，上述橡膠彈性體中橡膠板2包括大端和小端，大端的寬度大于小端的寬度，且第一連接面設置在小端遠離大端的一側(cè)。這種結(jié)構(gòu)能夠在增加粘結(jié)穩(wěn)定性的同時，增加橡膠板2的面積，起到保護地面，增加耐疲勞性能的效果。優(yōu)選地，上述橡膠彈性體中橡膠板2的大端具有朝向小端設置的下表面，小端連接在下表面的中心部位，并向外凸起；小端垂直于其長度方向的橫截面具有梯形結(jié)構(gòu)，小端與大端相連的一側(cè)為梯形結(jié)構(gòu)的長邊側(cè)，小端遠離大端的一側(cè)為梯形結(jié)構(gòu)的短邊側(cè)。更為優(yōu)選地，小端的梯形結(jié)構(gòu)中側(cè)邊與長邊之間的夾角為82 87度。如圖2所示，優(yōu)選地，上述橡膠彈性體中橡膠板2的大端包括下表面，以及遠離小端的上表面，沿橡膠彈性體的長度方向，大端的上表面與下表面相對應的第一邊之間圓弧過渡連接，下表面和上表面相對應的第二邊之間通過第一側(cè)面和第二側(cè)面相連，第一側(cè)面垂直于下表面設置，且與下表面的第二邊相連，第二側(cè)面連接在第一側(cè)面遠離下表面的一側(cè)與上表面之間。優(yōu)選地，上述橡膠彈性體中橡膠板2的大端沿橡膠彈性體的寬度方向上表面與下表面相對應的第三邊之間通過第三側(cè)面和第四側(cè)面相連，第三側(cè)面垂直于下表面設置，且與下表面的第三邊相連，第四側(cè)面連接在第三側(cè)面遠離下表面的一側(cè)與上表面之間；大端沿橡膠彈性體的寬度方向中心線對稱設置。優(yōu)選地，第四側(cè)面與下表面之間的夾角為65 70度?！0031]橡膠彈性體采用上述結(jié)構(gòu)有利于提高橡膠彈性體的垂向載荷和剪切載荷，降低橡膠彈性體在應用車輛行走過程中所產(chǎn)生的尖銳噪音。如圖3所示，在本實用新型的一種實施例中，上述橡膠彈性體中金屬板I遠離橡膠板2的一端設有橢圓形盲孔3。在該金屬板I遠離橡膠板2的一端上還設有2 4個與工程車輛中金屬履帶板相配合的螺紋孔，盲孔3設置在對稱設置的螺紋孔之間，且橢圓形盲孔3為多個，例如四個，各盲孔3對稱設置，且各盲孔3中橢圓形的長軸方向與橡膠彈性體長度方向一致。盲孔的設置有利于降低橡膠彈性體與金屬履帶板配合使用過程中因摩擦所產(chǎn)生的噪音。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種履帶用橡膠彈性體，其特征在于，橡膠彈性體包括 橡膠板(2)，其上具有第一連接面，所述第一連接面上形成有第一波浪面； 金屬板(I )，具有第二連接面，所述第二連接面上形成有與所述第一波浪面結(jié)構(gòu)匹配的第二波浪面，所述第一波浪面與所述第二波浪面相粘結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述金屬板(I)的第二連接面上具有高出所述第二波浪面的連接凸塊，所述橡膠板(2)的第一連接面上具有與所述連接凸塊相配合的連接凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述第一波浪面中波峰與波峰之間的間距為3 8mm，波峰與波谷之間的高度差為O. I 3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述橡膠板(2)包括大端和小端，所述大端的寬度大于所述小端的寬度，且所述第一連接面設置在所述小端遠離所述大端的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述大端具有朝向所述小端設置的下表面，所述小端連接在所述下表面的中心部位，并向外凸起；所述小端垂直于其長度方向的橫截面具有梯形結(jié)構(gòu)，所述小端與所述大端相連的一側(cè)為梯形結(jié)構(gòu)的長邊側(cè)，所述小端遠離所述大端的一側(cè)為梯形結(jié)構(gòu)的短邊側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述小端的梯形結(jié)構(gòu)中側(cè)邊與長邊之間的夾角為82 87度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述大端包括所述下表面，以及遠離所述小端的上表面，沿所述橡膠彈性體的長度方向，所述大端中所述上表面和所述下表面相對應的第一邊之間圓弧過渡連接，所述下表面和所述上表面相對應的第二邊之間通過第一側(cè)面和第二側(cè)面相連，所述第一側(cè)面垂直于所述下表面設置，且與所述下表面的第二邊相連，所述第二側(cè)面連接在所述第一側(cè)面遠離所述下表面的一側(cè)與所述上表面之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述大端沿所述橡膠彈性體的寬度方向所述上表面與所述下表面相對應的第三邊之間通過第三側(cè)面和第四側(cè)面相連，所述第三側(cè)面垂直于所述下表面設置，且與所述下表面的第三邊相連，所述第四側(cè)面連接在所述第三側(cè)面遠離所述下表面的一側(cè)與所述上表面之間；所述大端沿所述橡膠彈性體的寬度方向中心線對稱設置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述第四側(cè)面與所述下表面之間的夾角為65 70度。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橡膠彈性體，其特征在于，所述金屬板(I)遠離所述橡膠板(2)的一端上設有橢圓形盲孔(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種履帶用橡膠彈性體，包括橡膠板，其上具有第一連接面，第一連接面上形成有第一波浪面；金屬板，具有第二連接面，第二連接面上形成有與第一波浪面結(jié)構(gòu)匹配的第二波浪面，第一波浪面與第二波浪面相粘結(jié)。本實用新型的履帶用橡膠彈性體，將橡膠板和金屬板通過相互匹配的波浪面粘結(jié)在一起，使其安裝方便，性能穩(wěn)定。且通過合理的配置橡膠板和金屬板的結(jié)構(gòu)能夠提高橡膠彈性體的垂向載荷和剪切載荷，進而提高該橡膠彈性體在工程車輛中應用時的耐疲勞度，延長使用壽命。
文檔編號B62D55/18GK202703734SQ20122017185
公開日2013年1月30日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者朱閏平, 王繼托, 王振華, 鄒波, 張亞新, 程海濤 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司