專利名稱：嬰兒車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童用品領域，尤其涉及一種能防止嬰兒的手指被夾傷的嬰兒車。
背景技術：
隨著社會的不斷進步，經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及人們生活水平的不斷提高，使得人們對各種產(chǎn)品需要求量變得越來越大，種類變得越來越多，以滿足人們對生活的各種需求。其中，對于汽車產(chǎn)品來說，它的出現(xiàn)給人們在交通上帶來極大的方便，故使得汽車受到越來越多人所青睞。眾所周知，為了使得兒童能舒適且安全地乘坐于汽車座椅上，相應地，人們會在汽車上安裝有一兒童安全座椅，原因在于兒童安全座椅是一種系于汽車座椅上供兒童乘坐， 并通過束縛設備把乘坐在兒童安全座椅上的兒童束縛在兒童安全椅上以保障兒童安全的座椅，該座椅的使用能最大程度上降低兒童在汽車發(fā)生緊急制動或者意外碰撞情況下所受至IJ的傷害，因此，兒童安全座椅很快被消費者所接受，并且慢慢在全世界得到推廣。當嬰兒使用的兒童安全座椅會被設計成像提籃一樣，以符合嬰兒處于睡躺的生理狀態(tài)要求。當人們要把躺在汽車里兒童安全座椅上的嬰兒抱走并帶該嬰兒到戶外空曠的地方活動時，為了克服人們因雙手一直處于抱住嬰兒的狀態(tài)所帶來的疲勞問題，相應地，人們會使用到與兒童安全座椅組接的嬰兒車，通過該嬰兒車一方面使得嬰兒可以舒服地坐在嬰兒車上，另一方面使得人們通過該嬰兒車更方便的推著嬰兒到處活動以克服上述的疲勞問題。其中，在嬰兒車與兒童安全座椅組接卡合時，由于嬰兒車上設置有披覆件，該披覆件阻擋嬰兒車和兒童安座椅之間的相互卡合的卡合部件，故在兒童安全座椅與嬰兒車卡合時必須在披覆件上開設有一供兒童安全座椅上的卡合部件露出的開口，使兒童安全座椅與嬰兒車之間的卡合部件借助該開口才能實現(xiàn)兩者相互之間的卡合連接目的。但是，該開口的引入會使得乘坐在嬰兒車上的嬰兒的手指因伸入該開口內(nèi)而存在被卡合部件所夾傷的缺陷。因此，有必要提供一種嬰兒車來克服上述缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種嬰兒車，該嬰兒車在與兒童安全座椅卡合時不需要在披覆件上開設有開口就能實現(xiàn)兩者的卡合，從而克服了因開口的引入而使乘坐于嬰兒車上的嬰兒的手指存在被夾手的缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的嬰兒車與兒童安全座椅組接，該兒童安全座椅具有第一卡合部，所述嬰兒車具有用于與所述第一卡合部相互卡合的第二卡合部，且于所述嬰兒車上設有披覆件，其中，所述披覆件包括用于遮蓋所述第二卡合部的第一部分及形成于所述第一部分周圍的第二部分，且所述第一部分的彈性系數(shù)高于所述第二部分的彈性系數(shù)，所述嬰兒車與所述兒童安全座椅組接，則所述第一卡合部與第二卡合部相互卡合而使所述第一部分夾緊于所述第一卡合部和所述第二卡合部之間。較佳地，所述嬰兒車具有供與所述兒童安全座椅組接的組接腔，所述第一卡合部及所述第一部分位于所述組接腔的內(nèi)側，該組接腔在兒童安全座椅置于嬰兒車上時使第一卡合部能夠與第二卡合部相卡合。具體地，所述第一部分延伸至所述組接腔的腔口邊緣，以使得第一部分的抵抗破壞的能力更好，以防止第一部分于嬰兒車收合時而造成第一部分的損壞。較佳地，所述第二部分圍繞形成有用于暴露所述第二卡合部的開口，且所述第一部分固接于所述第二部分上并封閉所述開口，更能確保第二卡合部與第一卡合部相互卡合時而使第一部分被夾緊于第二卡合部與第一卡合部之間。較佳地，所述第一部分及所述第二部分為一體成型結構，以增加第一部分和第二部分連接強度。較佳地，所述第一部分包括數(shù)層彈性材料層，所述彈性材料層呈層疊設置，以使得第一部分的彈性更好，防止嬰兒車于收合而破壞了第一部分。較佳地，所述第一部分為層狀結構，該層狀結構是使得第一部分的彈性及抵抗破壞的能力更強。較佳地，所述第二卡合部為凹孔，且所述第一部分遮蓋所述凹孔，以使第一部分更易被第一卡合部推入凹孔內(nèi)。本實用新型的披覆件包括用于遮蓋第二卡合部的第一部分及形成于第一部分周圍的第二部分，故使嬰兒車與兒童安全座椅組接時，第一卡合部與第二卡合部相互卡合而使第一部分夾緊于第一卡合部和第二卡合部之間，以實現(xiàn)嬰兒車與兒童安全座椅組接的目的，因此，本實用新型的嬰兒車與兒童安全座椅在組接時不需要在披覆件上開設有一開口就能實現(xiàn)兩者之間的卡合連接的目的，因而克服了因開口的引入而使乘坐于嬰兒車上的嬰兒的手指存在被夾手的缺陷。同時，且第一部分的彈性系數(shù)高于第二部分的彈性系數(shù)，能更有效地防止嬰兒車于收合或供兒童安全座椅組接時而造成第一部分的破壞。

圖I為本實用新型的嬰兒車的一立體結構圖。圖2為本實用新型的嬰兒車的另一立體結構圖。圖3為本實用新型的嬰兒車在拆卸披覆件后的立體結構圖。圖4為本實用新型披覆件的第二部分遮擋圖3中A部分且第二部分的開口暴露第二卡合部的結構示意圖。圖5為兒童安全座椅的結構示意圖。圖6為圖5中B部分的放大圖。圖7為拆卸披覆件后的嬰兒車未與兒童安全座椅相卡合時的狀態(tài)示意圖。圖8為拆卸披覆件后的嬰兒車與兒童座全座椅相卡合的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。請參閱圖I至圖6，本實用新型的嬰兒車100可以與汽車座椅上的兒童安全座椅200組接，對從汽車座椅中取走的兒童安全座椅200進行支撐，以便于使用者借助本實用新型的嬰兒車100推著嬰兒到處活動以克服使用者因雙手一直處于抱住嬰兒的狀態(tài)所帶來的疲勞問題，同時，本實用新型的嬰兒車100主要是由架體IOOa及樞接于架體IOOa上的滾輪100b，以使本實用新型的嬰兒車100借助滾輪IOOb而實現(xiàn)本實用新型的嬰兒車100于地面上移動的目的。其中，兒童安全座椅200具有第 ^合部210,具體地,在本實施例中，該第 ^合部210為可彈性收縮的設置于兒童安全座椅200上的凸部，且該凸部具有斜面211 ;而本實用新型的嬰兒車100具有用于與第一卡合部210相互卡合的第二卡合部30，具體地，在本實施例中，該第二卡合部30為一凹孔，該凹孔是形成于架體IOOa上的；且本實用新型的嬰兒車100上還設有披覆件20，該披覆件20包括用于遮蓋第二卡合部30的第一部分21及形成于第一部分21周圍的第二部分22，該第一部分21的彈性系數(shù)高于第二部分22的彈性系 數(shù)。當本實用新型的嬰兒車100與兒童安全座椅200組接時，則第一卡合部210與第二卡合部30相互卡合，從而使第一部分21被夾緊在第一卡合部210和第二卡合部30之間。而第一部分21被夾緊在第一^^合部210和第二卡合部30之間的具體過程是將兒童安全座椅200置于本實用新型的嬰兒車100上時，移動的兒童安全座椅200驅(qū)使第一^^合部210朝第二卡合部30處移動,且由于第一部分21具有彈性并遮蓋第二卡合部30,故移動的第一卡合部210推動第一部分21朝第二卡合部30處作拉伸變形，從而在第一卡合部210與第二卡合部30相互卡合時而使第一部分21被夾緊于第一卡合部210和第二卡合部30之間。更具體地，如下較優(yōu)者，本實用新型嬰兒車100具有供與兒童安全座椅200組接的組接腔10，第一卡合部210及第一部分21位于組接腔10的內(nèi)側，具體地，在本實施例中，第一部分21可以延伸至如圖2所示的組接腔10的腔口邊緣，以使得第一部分21的抵抗破壞的能力更好，以防止第一部分21于嬰兒車100收合時而造成第一部分21的損壞，當然，第一部分21也可以不延伸至如圖2所示的組接腔10的腔口邊緣處，只處于如圖I所示的組接腔10的內(nèi)側即可，如此使得成本降低而提升產(chǎn)品在市場上的競爭力。其中，組接腔10形成于架體IOOa上，該組接腔10在兒童安全座椅200置于嬰兒車100上時使第一^^合部210能夠朝第二卡合部30處移動，并使移動的第一卡合部210能夠與第二卡合部30相互卡合，且在與第二卡合部30相互卡合過程中使第一卡合部210形成一供第一卡合部210相對于第二卡合部30運動的運動軌道，而第一部分21正位于該運動軌道上，以使得第一部分21能可靠地遮蓋第二卡合部30，且在第一卡合部210與第二卡合部30相互卡合時都推動第一部分21作拉伸變形而使第一部分21被夾緊于第一卡合部210和第二卡合部30之間。同時，第二部分22形成有用于暴露第二卡合部30的開口 22a (見圖4所示)，該開口 22a圍繞第二卡合部30以使第二卡合部30暴露于外界中，而第一部分21可通過車縫工藝固接于第二部分22的鄰近開口 22a的部位處，以使第一部分21封閉第二部分22的開口22a，但不限于此種工藝；或者，第一部分21和第二部分22可為一體成型結構，從而增加第一部分21和第二部分22連接強度，并能確保第二卡合部30在與第一卡合部210卡合時而使第一部分21被夾緊于第二卡合部30與第一^^合部210之間。[0029]再者，第一部分21包括數(shù)層彈性材料層，該彈性材料層呈層疊的設置，以使得第一部分21的彈性更好，防止嬰兒車100于收合或供兒童安全座椅200組接時破壞了第一部分21 ;為了使得第一部分21抵抗破壞的能力更強，故將第一部分21設計成三角形，當然，還可以設計成其它形狀。同時，在另一實施例中，第一部分21可以為至少由聚對笨二甲酸乙二醇酯(polyester)及聚氨基甲酸酯(spandex)所制成的層狀結構，該層狀結構是使得第一部分21的彈性及抵抗破壞的能力更強；具體地，第一部分21中的聚對笨二甲酸乙二醇酯的比例高于聚氨基甲酸酯的比例，在此實施例中，由于第一部分21具有相當比例的聚氨基甲酸酯，使得第一部分21的物理機械性能非常優(yōu)良；更具體的是，聚對笨二甲酸乙二醇酯的比例為92%，而聚氨基甲酸酯的比例為8%，使第一部分21達到更優(yōu)的物理機械性能要求，但不以此比例為限制。結合圖7和圖8，對本實用新型的嬰兒車與兒童安全座椅的卡合原理作詳細的說 明卡合時，將兒童安全座椅200置于嬰兒車100的組接腔10內(nèi)并處于圖7所示的狀態(tài)時，此時的第 ^合部210朝第二卡合部30處移動，由于第一部分21具有彈性并遮蓋第二卡合部30，故移動的第一卡合部210推動第一部分21朝第二卡合部30處作拉伸變形，使得第一部分21能跟隨第一卡合部210 —起卡入于第二卡合部30內(nèi)，而此時的第一部分21正被夾緊于第一卡合部210與第二卡合部30之間，從而實現(xiàn)兒童安全座椅200與本實用新型的嬰兒車100相卡合的目的，狀態(tài)如圖8所示。本實用新型的披覆件20包括用于遮蓋第二卡合部30的第一部分21及形成于第一部分21周圍的第二部分22，故使嬰兒車100與兒童安全座椅200組接時，第一^^合部21與第二卡合部22相互卡合而使第一部分21夾緊于第一卡合部210和第二卡合部30之間，以實現(xiàn)嬰兒車100與兒童安全座椅200組接的目的，因此，本實用新型的嬰兒車100與兒童安全座椅200在組接時不需要在披覆件20上開設有一開口就能實現(xiàn)兩者之間的卡合連接的目的，因而克服了因開口的引入而使乘坐于嬰兒車上的嬰兒的手指存在被夾手的缺陷；同時，且第一部分21的彈性系數(shù)高于第二部分22的彈性系數(shù)，能更有效地防止嬰兒車100于收合或供兒童安全座椅200組接時而造成第一部分21的破壞。以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進行的修改、等效組合。
權利要求1.一種適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，所述兒童安全座椅具有第一卡合部，所述嬰兒車具有用于與所述第一卡合部相互卡合的第二卡合部，且于所述嬰兒車上設有披覆件，其特征在于，所述披覆件包括用于遮蓋所述第二卡合部的第一部分及形成于所述第一部分周圍的第二部分，且所述第一部分的彈性系數(shù)高于所述第二部分的彈性系數(shù)，所述嬰兒車與所述兒童安全座椅組接，則所述第一卡合部與第二卡合部相互卡合而使所述第一部分夾緊于所述第一卡合部和所述第二卡合部之間。
2.如權利要求I所述的適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，其特征在于，所述嬰兒車具有供與所述兒童安全座椅組接的組接腔，所述第一卡合部及所述第一部分位于所述組接腔的內(nèi)側。
3.如權利要求2所述的適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，其特征在于，所述第一部分延伸至所述組接腔的腔口邊緣。
4.如權利要求I所述的適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，其特征在于，所述第二部分圍繞形成有用于暴露所述第二卡合部的開口，且所述第一部分固接于所述第二部分上并封閉所述開口。
5.如權利要求I所述的適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，其特征在于，所述第一部分及所述第二部分為一體成型結構。
6.如權利要求I所述的適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，其特征在于，所述第一部分包括數(shù)層彈性材料層，所述彈性材料層呈層疊設置。
7.如權利要求I所述的適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，其特征在于，所述第一部分為層狀結構。
8.如權利要求I所述的適用于與兒童安全座椅組接的嬰兒車，其特征在于，所述第二卡合部為凹孔，且所述第一部分遮蓋所述凹孔。
專利摘要本實用新型公開了一種嬰兒車，所述兒童安全座椅具有第一卡合部，所述嬰兒車具有用于與所述第一卡合部相互卡合的第二卡合部，且于所述嬰兒車上設有披覆件，其中，所述披覆件包括用于遮蓋所述第二卡合部的第一部分及形成于所述第一部分周圍的第二部分，且所述第一部分的彈性系數(shù)高于所述第二部分的彈性系數(shù)，所述嬰兒車與所述兒童安全座椅組接，則所述第一卡合部與第二卡合部相互卡合而使所述第一部分夾緊于所述第一卡合部和第二卡合部之間。本實用新型的嬰兒車在與兒童安全座椅卡合時不需要在披覆件上開設有開口就能實現(xiàn)兩者的卡合，從而克服了因開口引入而使乘坐于嬰兒車上的嬰兒的手指存在被夾手的缺陷。
文檔編號B62B9/10GK202624323SQ201220173300
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權日2012年4月20日
發(fā)明者郭征文 申請人:明門(中國)幼童用品有限公司