專利名稱：集成門式主框車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型適用于各種器具周轉(zhuǎn)的專用車。
背景技術(shù)：
目前在物流領(lǐng)域廣泛使用器具周轉(zhuǎn)車，其轉(zhuǎn)運車與器具小車相連接，存在的缺點是轉(zhuǎn)運車的前后腳輪轉(zhuǎn)動軌跡不相同，其轉(zhuǎn)彎半徑大，不能滿足在狹窄空間的正常使用，轉(zhuǎn)運車之間相互掛接和分離不方便，操作復雜，不能折疊，占用的空間大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供ー種集成門式主框車，以解決目前轉(zhuǎn)運車不能滿足在狹窄空間的正常使用、轉(zhuǎn)運車之間相互掛接和分離不方便、操作復雜、牽引頭不能折疊、占用空間大的 問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是牽引頭與轉(zhuǎn)向拉桿固定連接，轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉(zhuǎn)向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉(zhuǎn)向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構(gòu)與轉(zhuǎn)向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。本實用新型牽引頭結(jié)構(gòu)是球型凹孔手柄體和拉桿固定連接，加強框與拉桿固定連接，加強框通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)向板轉(zhuǎn)動連接，銷釘與轉(zhuǎn)向板固定連接。本實用新型牽引頭的球型凹孔手柄體上固定連接把手。本實用新型拔銷機構(gòu)結(jié)構(gòu)是鋼絲繩拉動手柄與條形拉環(huán)固定連接，條形拉環(huán)與插銷固定連接，插銷與套滑動連接，套與底板固定連接，彈簧與插銷套接，滑塊與插銷頂部固定連接，鎖鉤與底板轉(zhuǎn)動連接。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，單臺主框車可以同時拖拉兩臺器具小車，還可以多臺主框車串聯(lián)使用，從而大大提高器具轉(zhuǎn)運工作效率。主框車的前后腳輪可以同步實現(xiàn)相同轉(zhuǎn)動軌跡轉(zhuǎn)向，與同尺寸傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)四輪車相比大大減小了其轉(zhuǎn)彎半徑，從而滿足在狹窄空間的正常使用。主框車與器具小車的連接，操作簡單方便靈活，由結(jié)構(gòu)獨特的拔銷機構(gòu)來實現(xiàn)。牽引頭設(shè)計巧妙，在機動車的牽引下它可以靈活操控轉(zhuǎn)運車的前進方向，可折疊式結(jié)構(gòu)設(shè)計，使轉(zhuǎn)運車之間能夠方便相互掛接和分離，且能直立固定停放，從而減小其停放空間。主框車容易實現(xiàn)標準化，系列化生產(chǎn)，能滿足統(tǒng)ー規(guī)范化物流管理需要。


圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的牽引頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的拔銷機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的球形勾頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
牽引頭I與轉(zhuǎn)向拉桿3固定連接,轉(zhuǎn)向輪2與轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)動連接,傳動立軸4與牽引頭固定連接，傳動立軸4通過前轉(zhuǎn)向器5與傳動橫軸6連接，傳動橫軸6通過連軸器7和后轉(zhuǎn)向器10與后傳動立軸11連接，后傳動立軸與后輪12的連接板固定連接，拔銷機構(gòu)8與轉(zhuǎn)向拉桿立框固定連接，球形勾頭9與后底橫框固定連接。本實用新型牽引頭I結(jié)構(gòu)是球型凹孔手柄體101和拉桿103固定連接，加強框104與拉桿固定連接，加強框104通過轉(zhuǎn)軸105與轉(zhuǎn)向板107轉(zhuǎn)動連接，銷釘106與轉(zhuǎn)向板
固定連接。本實用新型牽引頭的球型凹孔手柄體101上固定連接把手102。本實用新型拔銷機構(gòu)8結(jié)構(gòu)是鋼絲繩手柄808與條形拉環(huán)806固定連接，條形拉環(huán)與插銷801固定連接，插銷801與套803滑動連接，套803與底板807固定連接，彈簧802 與插銷801套接，滑塊804與插銷801頂部固定連接，鎖鉤805與底板807轉(zhuǎn)動連接。本實用新型通過牽引頭I與機動牽引車掛接，帶動其前進和轉(zhuǎn)彎，并在前輪轉(zhuǎn)彎的同時，使傳動立軸4 一起轉(zhuǎn)動，通過前轉(zhuǎn)向器5與傳動橫軸6連動；并通過連軸器7和后轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動到后傳動立軸，使之帶動后輪實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)運車的前后輪相同轉(zhuǎn)動軌跡轉(zhuǎn)向動作。拔銷機構(gòu)的工作原理是，通過人工拉動鋼絲繩手柄808使條形拉環(huán)806向上運動，并同時帶動插銷801也向上運動，當運動到一定高度后，鎖鉤805自動彈出并鉤住插銷軸801頂端蓋，使插銷完全脫離器具小車，即可移走器具小車。當再次拉動手柄或器具小車推入時鎖鉤805被壓回槽內(nèi)使之與801頂端蓋脫鉤，在彈簧802的弾力作用下，下降到初始位置，也就是鎖定器具小車的位置，這時主框車就可以開始牽引作業(yè)了。
權(quán)利要求1.ー種集成門式主框車，其特征在于牽引頭與轉(zhuǎn)向拉桿固定連接，轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉(zhuǎn)向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉(zhuǎn)向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構(gòu)與轉(zhuǎn)向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述集成門式主框車，其特征在于牽引頭的結(jié)構(gòu)是，球型凹孔手柄體和拉桿固定連接，加強框與拉桿固定連接，加強框通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)向板轉(zhuǎn)動連接，銷釘與轉(zhuǎn)向板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述集成門式主框車，其特征在于牽引頭的球型凹孔手柄體上固定連接把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述集成門式主框車,其特征在于集成門式主框車的拔銷機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是，鋼絲繩拉動手柄與條形拉環(huán)固定連接，條形拉環(huán)與插銷固定連接，插銷與套滑動連接，套與底板固定連接，彈簧與插銷套接，滑塊與插銷頂部固定連接，鎖鉤與底板轉(zhuǎn)動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種集成門式主框車，屬于器具周轉(zhuǎn)專用車。牽引頭與轉(zhuǎn)向拉桿固定連接，轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉(zhuǎn)向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉(zhuǎn)向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構(gòu)與轉(zhuǎn)向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，單臺主框車可以同時拖拉兩臺器具小車，還可以多臺主框車串聯(lián)使用，從而大大提高器具轉(zhuǎn)運工作效率。操作簡單方便靈活，牽引頭設(shè)計巧妙，能直立停放，減小了停放空間。
文檔編號B62D63/06GK202624437SQ201220211918
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者王文藝 申請人:王文藝