專利名稱：一種自行車支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支撐架，尤其涉及一種自行車支撐架。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，現(xiàn)有的自行車支撐架的結(jié)構(gòu)主要由一支撐腿、前輪與后輪組成，利用三點(diǎn)一平面的組合來(lái)支撐起自行車，但是現(xiàn)有的支撐架存在多種缺陷，并且功能較為單一化，例如現(xiàn)有的支撐腿受力大易折斷、由于支撐腿與后輪的距離較近，使自行車停放不穩(wěn)以及支撐腿的結(jié)構(gòu)特殊容易在自行車行駛中勾到其他事物，造成危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車支撐架，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車支撐架存在多種缺陷，并且功能較為單一化的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自行車支撐架，包括車架、后輪以及后轉(zhuǎn)軸，所述后轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述后輪中，所述后轉(zhuǎn)軸與所述車架后端連接，其中，還包括一三角支架，所述三角支架的一頂角與所述后轉(zhuǎn)軸連接。上述的自行車支撐架，其中，所述三角支架為等腰三角形。上述的自行車支撐架，其中，所述三角支架由上而下逐漸變寬。上述的自行車支撐架，其中，所述三角支架的材料為金屬材料。上述的自行車支撐架，其中，所述車架的上端設(shè)有一卡扣。本實(shí)用新型的一種自行車支撐架，采用了如上的方案具有以下的效果I、能夠有效的使自行車平穩(wěn)的停在底面上，增加了支撐架的牢固性；2、同時(shí)能在支撐架撐起的時(shí)候，人可以在自行車上鍛煉。

通過(guò)閱讀參照如下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，實(shí)用新型的其它特征，目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。圖I為本實(shí)用新型一種自行車支撐架的示意圖。如圖參考車架I、后輪2、后轉(zhuǎn)軸3、三角支架4、卡扣5。
具體實(shí)施方式
為了使實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)造特征、達(dá)成目的和功效易于明白了解，下結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。圖I為本實(shí)用新型一種自行車支撐架的示意圖。如圖I所示，一種自行車支撐架，包括車架I、后輪2以及后轉(zhuǎn)軸3，后轉(zhuǎn)軸3設(shè)于后輪2中，后轉(zhuǎn)軸3與車架I后端連接，其中，還包括一三角支架4，三角支架4的一頂角與后轉(zhuǎn)軸3連接。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，三角支架4為等腰三角形，使自行車在停放時(shí)能更穩(wěn)定。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，三角支架4由上而下逐漸變寬，使三角支架4能有足夠大的底面與地面接觸。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，三角支架4的材料為金屬材料，增加三角支架4的牢固性。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，車架I的上端設(shè)有一卡扣5，在騎車時(shí)將三角支架4繞后轉(zhuǎn)軸3將其翻起并利用該卡扣5固定。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
中，當(dāng)不使用自行車時(shí)，將三角支架4翻下用于支撐自行車，此時(shí)也可以作為自行車運(yùn)動(dòng)器使用，當(dāng)需要使用自行車時(shí)將三角支架4翻起，將 卡扣5扣住三角支架4便可固定三角支架4。綜上所述，本實(shí)用新型一種自行車支撐架，能夠有效的使自行車平穩(wěn)的停在底面上，增加了支撐架的牢固性，同時(shí)能在支撐架撐起的時(shí)候，人可以在自行車上鍛煉，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，給人的使用帶來(lái)了更大的便捷。以上對(duì)實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實(shí)施；本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種自行車支撐架，包括車架、后輪以及后轉(zhuǎn)軸，所述后轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述后輪中，所述后轉(zhuǎn)軸與所述車架后端連接，其特征在于，還包括一三角支架，所述三角支架的一頂角與所述后轉(zhuǎn)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車支撐架，其特征在于，所述三角支架為等腰三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車支撐架，其特征在于，所述三角支架由上而下逐漸變寬。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車支撐架，其特征在于，所述三角支架的材料為金屬材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車支撐架，其特征在于，所述車架的上端設(shè)有一卡扣。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車支撐架，包括車架、后輪以及后轉(zhuǎn)軸，所述后轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述后輪中，所述后轉(zhuǎn)軸與所述車架后端連接，其中，還包括一三角支架，所述三角支架的一頂角與所述后轉(zhuǎn)軸連接。通過(guò)使用本實(shí)用新型一種自行車支撐架，能夠有效的使自行車平穩(wěn)的停在底面上，增加了支撐架的牢固性，同時(shí)能在支撐架撐起的時(shí)候，人可以在自行車上鍛煉，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，給人的使用帶來(lái)了更大的便捷。
文檔編號(hào)B62H1/02GK202669958SQ20122023972
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者金瑞瑤 申請(qǐng)人:上海市格致中學(xué)