專利名稱：滑板自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兒童用的滑板自行車。
背景技術(shù)：
目前市面上兒童用的平衡自行車和踏板車很多，但都是獨(dú)立存在的，若兒童既想玩平衡自行車，又想玩踏板車，家長就不得不同時購買，這樣不僅增加了購車費(fèi)用，而且出去游玩或存放時占空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、將平衡自行車和踏板車結(jié)合在一起的滑板自行車。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種滑板自行車，包括由前車架、支撐架和底板組成的車架，所述的前車架上連接有前輪，所述的底板上連接有后輪，其特征在于，該滑板自行車還包括固連在一起的座墊和具有兩平行連接部的連接架，所述的支撐架上半部及下半部均開設(shè)有連接孔，所述的支撐架插接在兩連接部之間且可通過螺栓使連接架固定在支撐架上半部或下半部上。在上述的滑板自行車中，所述的開設(shè)在支撐架上半部的連接孔分為前后兩排且所述的連接孔斜向上設(shè)置。在上述的滑板自行車中，所述的支撐架上半部的連接孔下方還開設(shè)有條形連接孔。在上述的滑板自行車中，所述的前車架、支撐架、底板及連接架均由木質(zhì)材料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將平衡自行車和踏板車結(jié)合在一起，當(dāng)座墊安裝在支撐架上半部時為平衡自行車，當(dāng)座墊安裝在支撐架下半部時為滑板車，當(dāng)座墊卸載掉時為踏板車，一車多用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型座墊卸載掉時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型中連接架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、前車架；2、支撐架；21、連接孔；22、條形連接孔；3、底板；4、連接架；41、連接部；5、座墊；6、前輪；7、后輪。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I至圖4所示，本滑板自行車包括由前車架I、支撐架2和底板3組成的車架及固連在一起的座墊5和具有兩平行連接部41的連接架4，在前車架I上連接有前輪6，在底板3上連接有后輪7，其中前車架I、支撐架2、底板3及連接架4均由木質(zhì)材料制成。這樣不僅制造方便、降低生產(chǎn)成本，而且重量輕，方便攜帶。支撐架2上半部及下半部均開設(shè)有連接孔21，支撐架2插接在兩連接部41之間且可通過螺栓使連接架4固定在支撐架2上半部或下半部上。開設(shè)在支撐架2上半部的連接孔21分為前后兩排且連接孔21斜向上設(shè)置，這樣可以根據(jù)不同年齡和身高的孩子調(diào)整連接架4連接在支撐架2上的位置，從而擴(kuò)大本滑板自行車所適用的孩子年齡范圍。支撐架2上半部的連接孔21下方還開設(shè)有條形連接孔22，連接架4采用兩點(diǎn)固定法固定在支撐架2上為佳，其中上方固定點(diǎn)為支撐架2上半部的連接孔21處，下方固定點(diǎn)為條形連接孔22處，采用條形連接孔22方便制造，降低生產(chǎn)成本。本滑板自行車將平衡自行車和踏板車結(jié)合在一起，如圖I所示，當(dāng)座墊5安裝在支撐架2上半部時為平衡自行車，如圖3所示，當(dāng)座墊5安裝在支撐架2下半部時為滑板車，如圖2所示，當(dāng)座墊5卸載掉時為踏板車，一車多用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種滑板自行車，包括由前車架(I)、支撐架(2)和底板(3)組成的車架，所述的前車架(I)上連接有前輪￠)，所述的底板(3)上連接有后輪(7)，其特征在于，該滑板自行車還包括固連在一起的座墊(5)和具有兩平行連接部(41)的連接架(4)，所述的支撐架(2)上半部及下半部均開設(shè)有連接孔(21)，所述的支撐架(2)插接在兩連接部(41)之間且可通過螺栓使連接架(4)固定在支撐架(2)上半部或下半部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑板自行車，其特征在于，所述的開設(shè)在支撐架(2)上半部的連接孔(21)分為前后兩排且所述的連接孔(21)斜向上設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的滑板自行車，其特征在于，所述的支撐架(2)上半部的連接孔(21)下方還開設(shè)有條形連接孔(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的滑板自行車，其特征在于，所述的前車架(I)、支撐架(2)、底板(3)及連接架(4)均由木質(zhì)材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種滑板自行車，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的自行車和踏板車不能結(jié)合在一起的問題。本滑板自行車包括由前車架、支撐架和底板組成的車架，所述的前車架上連接有前輪，所述的底板上連接有后輪，該滑板自行車還包括固連在一起的座墊和具有兩平行連接部的連接架，所述的支撐架上半部及下半部均開設(shè)有連接孔，所述的支撐架插接在兩連接部之間且可通過螺栓使連接架固定在支撐架上半部或下半部上。本滑板自行車具有結(jié)構(gòu)簡單、一車多用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62K13/00GK202670012SQ201220242549
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月20日
發(fā)明者肖霞芬 申請人:寧波市恒興玩具有限公司