專利名稱：增強(qiáng)型電動車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動車構(gòu)件，尤其涉及一種增強(qiáng)型電動車車架。
背景技術(shù)：
近年來，電動車普及迅速，其具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，例如環(huán)保、便利等，大規(guī)模普及的同時，電動車的一些不足也顯示出來，用戶也提出了很多改進(jìn)之處。例如電動車的功能日益增力口，增加很多附設(shè)部件，例如尾箱、后衣架、工具箱等，而目前的附設(shè)部件都固定于塑件上，塑件強(qiáng)度有限，因此這些附設(shè)部件的連接處容易開裂，造成用戶困擾。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種增強(qiáng)型電動車車架，以解決目前電動車附設(shè)部件連接強(qiáng)度不足的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的增強(qiáng)型電動車車架包括邊管，呈前低后高的階梯狀；主梁管，豎向固定于所述邊管的前端；前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端；電池底托，連接于所述邊管中部的下方；座桶支架，固定于所述邊管中部的上方；踏板支架，固定于所述邊管前部的左右兩側(cè)；后衣架支架，固定于所述邊管的后部；尾箱支架，固定于所述邊管的尾部；工具箱支架，固定于所述前列管的后側(cè)。根據(jù)上述增強(qiáng)型電動車車架的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，還包括龍頭鎖支架，所述龍頭鎖支架設(shè)于所述前列管的上端。根據(jù)上述增強(qiáng)型電動車車架的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，還包括墊板鎖支架，所述墊板鎖支架設(shè)于所述尾箱支架和所述后衣架支架之間。根據(jù)上述增強(qiáng)型電動車車架的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，還包括連接條，所述連接條設(shè)于所述踏板支架中央用于增加電動車踏板的強(qiáng)度。由上可知，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)力求簡化、降低成本的同時，增設(shè)了多個附設(shè)部件的支架，這樣可以使電動車的附設(shè)部件直接固定于車架上，強(qiáng)度大大增加，即使在受到較強(qiáng)外力沖力時，附設(shè)部件的連接處也不會發(fā)生開裂。

圖I為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I示意性的示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如其所示，本優(yōu)選實(shí)施例包括龍頭鎖支架I、前列管2、工具箱支架3、主梁管4、邊管5、連接條6、踏板支架7、座桶支架
8、墊板鎖支架9、后衣架支架10、尾箱支架11和電池底托12。邊管5呈前低后高的階梯狀，主要用于加強(qiáng)電動車的支撐強(qiáng)度。主梁管4豎向固定于邊管5的前端，作為連接邊管5與前列管2的橋梁。前列管2傾斜地固定于主梁管4的上端，用于固定方向把和前叉。電池底托12連接于邊管5中部的下方，用于安放電池。座桶支架8固定于邊管5中部的上方，用于支撐電動車的座桶。踏板支架7固定于邊管5前部的左右兩側(cè)，用于分別安裝腳踏板。后衣架支架10固定于邊管5的后部的兩側(cè)，用于安裝后衣架。尾箱支架11固定于邊管5的尾部，用于安裝尾箱。工具箱支架3固定于前列管2的后側(cè)，用于安裝工具箱。此外，本優(yōu)選實(shí)施例中，龍頭鎖支架I設(shè)于前列管2的上端，用于安裝車鎖。墊板鎖支架9設(shè)于尾箱支架11和后衣架支架10之間，并且通過一橫梁(未標(biāo)記)固定于邊管5。墊板鎖支架9用于安裝座墊底板鎖。連接條6設(shè)于多個踏板支架7的中央，用于支撐塑件，增加電動車踏板的強(qiáng)度。綜上，本實(shí)用新型通過在邊管上直接固定多個附設(shè)部件的支架，從而可以把電動車的附設(shè)部件直接固定于車架的邊管上，增強(qiáng)了附設(shè)部件的連接強(qiáng)度，即使受到?jīng)_擊，連接處也不會開裂。由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)·施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包
含ο
權(quán)利要求1.一種增強(qiáng)型電動車車架，其特征在于，包括 邊管，呈前低后高的階梯狀； 主梁管，豎向固定于所述邊管的前端； 前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端； 電池底托，連接于所述邊管中部的下方； 座桶支架，固定于所述邊管中部的上方； 踏板支架，固定于所述邊管前部的左右兩側(cè)； 后衣架支架，固定于所述邊管的后部； 尾箱支架，固定于所述邊管的尾部； 工具箱支架，固定于所述前列管的后側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型電動車車架，其特征在于，還包括龍頭鎖支架，所述龍頭鎖支架設(shè)于所述前列管的上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型電動車車架，其特征在于，還包括墊板鎖支架，所述墊板鎖支架設(shè)于所述尾箱支架和所述后衣架支架之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增強(qiáng)型電動車車架，其特征在于，還包括連接條，所述連接條設(shè)于所述踏板支架中央用于增加電動車踏板的強(qiáng)度。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種增強(qiáng)型電動車車架，其包括邊管，呈前低后高的階梯狀；主梁管，豎向固定于所述邊管的前端；前列管，傾斜地固定于所述主梁管的上端；電池底托，連接于所述邊管中部的下方；座桶支架，固定于所述邊管中部的上方；踏板支架，固定于所述邊管前部的左右兩側(cè)；后衣架支架，固定于所述邊管的后部；尾箱支架，固定于所述邊管的尾部；工具箱支架，固定于所述前列管的后側(cè)。本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)力求簡化、降低成本的同時，增設(shè)了多個附設(shè)部件的支架，這樣可以使電動車的附設(shè)部件直接固定于車架上，強(qiáng)度大大增加，即使在受到較強(qiáng)外力沖力時，附設(shè)部件的連接處也不會發(fā)生開裂。
文檔編號B62K11/02GK202686620SQ20122025091
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者杜祥迪 申請人:杜祥迪