專利名稱：手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手動搬運物品的領(lǐng)域，尤其是指一種輪座自動收合的手推車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)式手推車的結(jié)構(gòu)，是將一托架垂直的焊固在一平板邊緣，允許一件以上的物品放在平板上面。托架下方焊接兩輪座，每個輪座連接一輪子，滾動摩擦地面或樓板等支持面，對物品搬運具備省力效果。在不使用期間，手推車以輪子支撐托架保持佇立狀態(tài)，不僅對途經(jīng)該處的路人造成阻礙，更會因為碰撞而讓輪子滾動，發(fā)生手推車突然倒地的危險。為了不妨礙路人通行，避免輪子受力滾動連帶手推車發(fā)生倒地的危險，乃研發(fā)一種可收合的手推車。例如中國臺灣新型證書第M318556號專利案，揭露手推車采用齒輪式離合結(jié)構(gòu)達成收合功能。但是，離合關(guān)系的解除或嚙接，都要扳動平板緊貼托架，徒增使用上的困擾。因此，如何輕松且快速地完成收合或展開動作，就成為本實用新型亟待解決的課題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自動收合或展開的手推車，使用在物品搬運的場合，非常簡單便捷。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種手推車，其特征在于，包括一托架，具有一握持部和兩直立元件，每一直立元件具有一結(jié)合握持部的頂端、一末端和一突出直立元件末端的銷；兩滾輪組件，每一滾輪組件包含一鏈接于直立元件的套管與一結(jié)合于套管的輪子，該套管包含一低端和一螺旋孔，銷的對應(yīng)端在螺旋孔里面移動；一平板，包含兩樞接座，每一樞接座與對應(yīng)的直立元件末端具備樞接關(guān)系，每一樞接座包含兩側(cè)壁和一介于兩側(cè)壁之間且容納直立元件末端的空間，每一側(cè)壁包含一垂直于平板的第一阻擋部、一相對平板保持水平狀態(tài)的第二阻擋部，以及一銜接兩阻擋部的曲面；一扭簧，安裝在每個套管內(nèi)部且環(huán)繞在直立元件對應(yīng)端外圍；每一套管的低端緊鄰樞接座的第一阻擋部，平板與輪子轉(zhuǎn)動靠近托架；每一套管的低端緊鄰樞接座的第二阻擋部，平板與輪子轉(zhuǎn)動遠離托架。上述手推車還包含一設(shè)在套管上面的環(huán)套；該扭簧一端固定于局部環(huán)套，另一端緊固于套管。上述平板包含一豎壁。上述托架包含一底架，該底架具有兩縱向段，每一縱向段限定對應(yīng)的直立元件末端。上述滾輪組件包括一與套管相連的輪座，輪座具有一分叉端，供輪子組裝在分叉端之間。上述螺旋孔界定一第一低端與一相對第二高端，螺旋孔第二高端緊鄰對應(yīng)的銷，平板與輪子轉(zhuǎn)動靠近托架；螺旋孔第一低端毗鄰對應(yīng)的銷，平板與輪子轉(zhuǎn)動遠離托架。采用上述結(jié)構(gòu)后，使用者在應(yīng)用本實用新型手推車時，只要踩著平板，拉起托架至既定的方位，就能讓滾輪組件自動展開。同樣的，托架擺動的靠近平板，滾輪組件會自動收合。使用期間，非常簡單且容易，遠比先前技術(shù)更好用。

圖1是表現(xiàn)本實用新型手推車一較佳實施例展開后的使用狀態(tài)立體圖；圖2是圖1的圈選處局部放大的立體圖；圖3是表現(xiàn)輪座的另個角度的立體圖。 圖4是圖1中沿A-A線局部剖開的內(nèi)部構(gòu)造剖視圖；圖5、圖6是表現(xiàn)手推車收合連續(xù)動作的側(cè)視圖。主要元件符號說明10手推車20托架21扶持件22直立元件23第一端24第二端25握持部30底架31縱向段32連結(jié)端40平板41長邊42樞接座43凸紋44側(cè)壁45螺栓46豎壁47凸部50滾輪組件51套管52輪座53輪子54環(huán)套55緊固件56凹部60扭簧61第一端62第二端63線圈部70螺旋孔71銷Dl第二阻擋部 D2曲面D3第一阻擋部 dl、d2、d3距離。
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。請參閱圖1的手推車10，在一托架20連結(jié)一平板40，彼此之間的夾角相當(dāng)于90°，允許一重物(圖式未繪)放在張開的平板40上。該手推車10有一對滾輪組件50，相互平行的連結(jié)于托架20緊鄰平板40處，可滾動接觸地表，達到物品搬運的省力效果，兼具制止平板40回到收合狀態(tài)的作用。圖中的托架20，是將一對直立元件22緊固于一握持部25和一底架30之間，共組為近乎長方形的框體，便利使用者以握持部25操作手推車10移動。兩直立元件22之間鏈接一對扶持件21，有助于兩直立元件22維持平行狀態(tài)，相對提升托架20結(jié)構(gòu)強度。在本實施例中，每一直立兀件22是指伸縮桿，界定牢固于底架30頂部的一端為第一端23,將緊固于握持部25的一端視為第二端24,第二端24相對第一端23位移,可拉伸或縮短托架20總長度。該底架30相當(dāng)于直立元件22的長度延伸，具有兩平行的縱向段31。每個縱向段31的自由端視為一連結(jié)端32，穿過對應(yīng)的滾輪組件50而與平板40樞接在一起。在縱向段31遠離連結(jié)端32的部位緊固一環(huán)套54，再將一銷71 (參閱圖4)中央嵌入連結(jié)端32和環(huán)套54之間且固定不動，使縱向段31外圍露出兩截局部長度的銷71 (參閱圖4)。該平板40為多邊形板材,具有一豎壁46、一對樞接座42及若干凸紋43 (詳見圖
2)，這些凸紋43為直條形狀分布在平板40表面，增加摩擦系數(shù)阻止物品滑落。該豎壁46垂直彎折于平板40周圍，兩者鄰接處視為一長邊41。兩樞接座42座落在長邊41的兩旁，每一樞接座42成形于平板40和豎壁46之間，具有兩彼此相隔既定距離的側(cè)壁44，允許對應(yīng)的連結(jié)端32插入兩側(cè)壁44之間，三者透過一螺栓45樞接在一起，支持托架20相對平板40擺動。接著看到圖4至圖6，每一側(cè)壁44擁有兩邊，界定垂直于平板40的一邊為第一阻擋部D3，將相對平板40保持水平狀態(tài)的一邊視為第二阻擋部D1，透過一曲面D2銜接兩阻擋部D1、D3。第一阻擋部D3到螺栓45的距離d3小于螺栓45到第二阻擋部Dl的距離dl，而且曲面D2至螺栓45的距離d2，愈靠近第一阻擋部D3愈短，愈接近第二阻擋部Dl愈長。回到圖1，該滾輪組件50包括一輪座52、一輪子53和一套管51。該輪座52具有一分叉端和一封閉端，封閉端底面(詳見圖3)陷入一凹部56，凹凸配合一隆起于豎壁46的凸部47，制止輪座52不得繼續(xù)運動。該輪子53中央被一輪軸穿過，輪軸兩旁緊固于輪座52的分叉端，使輪子53繞著輪軸自轉(zhuǎn)運動。接著看到圖4，該套管51與輪座52封閉端成形為一體，直接套在縱向段31外部。套管51里面容納一扭簧60，提供輪座52所需的扭矩。在套管51管壁貫穿一對螺旋孔70，每一螺旋孔70容納銷71的對應(yīng)部位，引導(dǎo)套管51順著托架20長度方向在環(huán)套54和樞接座42之間位移，完成輪座52旋轉(zhuǎn)動能及位能之間的轉(zhuǎn)換過程。該扭簧60具有一段線圈部63，活動自如地套在縱向段31外圍，借由卷徑縮減積蓄扭矩，并在卷徑擴張期間釋放局部扭矩。該線圈部63具有兩端，界定彎曲為鉤狀的一端是第一端61，勾住一將環(huán)套54牢固于縱向段31的緊固件55，并將線圈部63另一端視為第二端62，插入套管51內(nèi)壁，使扭簧60與套管51具備連帶關(guān)系。從圖4依序看到圖6，得知豎立狀態(tài)的托架20，以螺栓45為軸心，受力朝向平板40擺動，直到兩者緊貼在一起為止，即為本實施例的收合步驟。反過來說，從圖6逆向看到圖4，即為收合狀態(tài)的托架20，以螺栓45為軸心離開平板40，存在兩者之間的夾角相當(dāng)于90°，稱為張開步驟。圖4顯示收合步驟的初期動作。第二阻擋部Dl到環(huán)套54的間隔距離最短，故套管51局部進入環(huán)套54，套管51低端抵住第二阻擋部D1，同時壓縮線圈部63。此刻，銷71的端部緊鄰螺旋孔70壁面的一第一低端，加上凸部47卡住輪座52下方的凹部56(參閱圖
3)，使豎立的托架20只能朝向平板40擺動。圖5顯示的中期動作中，托架20連同套管51移到側(cè)壁44的曲面D2。因為曲面D2到螺栓45的距離d2，愈靠近第一阻擋部D3(參閱圖6)愈短，相對增加曲面D2到環(huán)套54的間隔距離，故輪座52被釋放的扭矩驅(qū)動而順著虛線箭頭進行圓周運動。同時，套管51隨著輪座52轉(zhuǎn)動，連帶螺旋孔70中段壁面接觸固定不動的銷71，引導(dǎo)套管51沿著實線箭頭下移，致使套管51低端與曲面D2對應(yīng)部位相抵。在圖6的后期動作中，托架20靠近平板40，令套管51低端與第一阻擋部D3相抵。由于第一阻擋部D3與環(huán)套54的間隔距離最長，故套管51沿著托架20長度方向位移的距離最大，直到輪座52受阻于平板40為止，讓螺旋孔70壁面的一相對第二高端毗鄰銷71的端部，完成手推車10的收合步驟。就張開步驟來說，從圖6到圖4反向操作，讓托架20自收合位置擺動到展開位置。因為樞接座42周圍與環(huán)套54的間距逐漸縮短，按照第一阻擋部D3、曲面D2到第二阻擋部Dl的順序，推動套管51往環(huán)套54方向位移。此刻，螺旋孔70接觸銷71的壁面從第二高端滑向第一低端，引導(dǎo)整個輪座52逆向轉(zhuǎn)動，使套管51連帶線圈部63繞著縱向段31進行圓周運動，回到托架20相對平板40展開的使用狀態(tài)，同時積蓄扭矩。上述實施例和附圖并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種手推車，其特征在于，包括 一托架，具有一握持部和兩直立兀件，每一直立兀件具有一結(jié)合握持部的頂端、一末端和一關(guān)出直立兀件末％5的銷； 兩滾輪組件，每一滾輪組件包含一鏈接于直立元件的套管與一結(jié)合于套管的輪子，該套管包含一低端和一螺旋孔，銷的對應(yīng)端在螺旋孔里面移動； 一平板，包含兩樞接座，每一樞接座與對應(yīng)的直立元件末端具備樞接關(guān)系，每一樞接座包含兩側(cè)壁和一介于兩側(cè)壁之間且容納直立元件末端的空間，每一側(cè)壁包含一垂直于平板的第一阻擋部、一相對平板保持水平狀態(tài)的第二阻擋部，以及一銜接兩阻擋部的曲面； 一扭簧，安裝在每個套管內(nèi)部且環(huán)繞在直立元件對應(yīng)端外圍； 每一套管的低端緊鄰樞接座的第一阻擋部，平板與輪子轉(zhuǎn)動靠近托架；每一套管的低端緊鄰樞接座的第二阻擋部，平板與輪子轉(zhuǎn)動遠離托架。
2.如權(quán)利要求1所述手推車，其特征在于還包含一設(shè)在套管上面的環(huán)套；該扭簧一端固定于局部環(huán)套，另一端緊固于套管。
3.如權(quán)利要求1所述手推車，其特征在于該平板包含一豎壁。
4.如權(quán)利要求1所述手推車，其特征在于該托架包含一底架，該底架具有兩縱向段，每一縱向段限定對應(yīng)的直立元件末端。
5.如權(quán)利要求1所述手推車，其特征在于該滾輪組件包括一與套管相連的輪座，輪座具有一分叉端，供輪子組裝在分叉端之間。
6.如權(quán)利要求1所述手推車，其特征在于該螺旋孔界定一第一低端與一相對第二高端，螺旋孔第二高端緊鄰對應(yīng)的銷，平板與輪子轉(zhuǎn)動靠近托架；螺旋孔第一低端毗鄰對應(yīng)的銷，平板與輪子轉(zhuǎn)動遠離托架。
專利摘要本實用新型公開了一種手推車，在一托架連接一平板與兩輪座，托架與輪座之間具有螺旋孔搭配銷的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換為高度升降的效果，完成平板及輪座自動合攏于托架的收合目的，亦可自動地展開，使用在物品搬運的場合，非常簡單便捷。
文檔編號B62B1/04GK202827647SQ20122029472
公開日2013年3月27日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者張文東, 何愛德文 申請人:張文東, 何愛德文