專利名稱：一種汽車備胎裝配的輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車總裝的生產(chǎn)工裝，特別涉及一種汽車備胎裝配的輔助裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展以及對(duì)生產(chǎn)效率的追求，在汽車的生產(chǎn)制造過(guò)程中，汽車總裝工藝及設(shè)備也要同步朝向更先進(jìn)、更科學(xué)、更合理的方向發(fā)展。目前，對(duì)于汽車備胎的裝配方式分為機(jī)械輔助裝配和人工裝配兩種。分別是裝配工人操作備胎裝配輔助設(shè)備安裝汽車備胎和裝配工人手動(dòng)搬運(yùn)備胎進(jìn)行安裝。上述的第一種方式投資成本大，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)作繁瑣、操作空間需求大，而且維護(hù)費(fèi)用高。而第二種裝配操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低。對(duì)于汽車備胎的裝配提供一種新型的輔助裝置，以輔助裝配工人對(duì)汽車備胎進(jìn)行裝配是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車備胎裝配的輔助裝置，以輔助裝配工人對(duì)汽車備胎進(jìn)行裝配。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的輔助裝置為滑行軌道上設(shè)有滑行小車固定在上方的輔助鋼結(jié)構(gòu)上，滑行小車上設(shè)有氣動(dòng)平衡吊連接前臂桿、夾具，從而構(gòu)成輔助裝置，以輔助裝配工人對(duì)汽車備胎進(jìn)行裝配。所述的夾具為金屬板的下面設(shè)有兩組導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的兩端分別為橡膠塊連接；金屬板的下方還設(shè)有氣缸，氣缸的兩端的連桿機(jī)構(gòu)固定到橡膠塊上，用于從輪胎內(nèi)圈將其夾住，方便對(duì)其進(jìn)行裝配。所述的夾具上設(shè)有操作手柄固定到金屬板上。所述的金屬板的下方設(shè)有尼龍塊，避免損壞備胎。所述的金屬板的下方中部設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，方便將夾具插入輪胎內(nèi)圈中。所述的金屬板上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的鏈接環(huán)。所述的前臂桿為臂桿控制氣缸分別連接到第一臂桿、第二臂桿。所述的第一臂桿連接到氣動(dòng)平衡吊上；第二臂桿連接到夾具的鏈接環(huán)上。一種汽車備胎裝配的輔助裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該輔助裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、以較低的成本和勞動(dòng)強(qiáng)度來(lái)幫助裝配工人對(duì)汽車備胎進(jìn)行裝配；2、堅(jiān)實(shí)耐用的，故障率低；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作和維護(hù)；4、對(duì)于生產(chǎn)線的操作空間要求較小。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種汽車備胎裝配的輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2為本實(shí)用新型一種汽車備胎裝配的輔助裝置的夾具結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種汽車備胎裝配的輔助裝置的夾具底部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種汽車備胎裝配的輔助裝置的前臂桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型一種汽車備胎裝配的輔助裝置的夾具在夾持狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1-5中，1、輔助鋼結(jié)構(gòu)；2、滑行軌道；3、滑行小車；4、氣動(dòng)平衡吊；5、前臂桿；6、夾具；7、第一臂桿；8、臂桿控制氣缸；9、第二臂桿；10、輪胎內(nèi)圈；11、操作手柄；12、鏈接環(huán)；13、金屬板；14、尼龍塊；15導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；16、氣缸；17、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)；18、橡膠塊；19、連桿結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如
圖1-5所示，本實(shí)用新型為滑行軌道2上設(shè)有滑行小車3固定在上方的輔助鋼結(jié)構(gòu)I上，滑行小車3上設(shè)有氣動(dòng)平衡吊4連接前臂桿5、夾具6，從而構(gòu)成輔助裝置，以輔助裝配工人對(duì)汽車備胎進(jìn)行裝配。夾具6為金屬板13的下面設(shè)有兩組導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)17，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)17的兩端分別為橡膠塊18連接；金屬板13的下方還設(shè)有氣缸16，氣缸16的兩端的連桿機(jī)構(gòu)19固定到橡膠塊18上，用于從輪胎內(nèi)圈10將其夾住，方便對(duì)其進(jìn)行裝配。夾具6上設(shè)有操作手柄11固定到金屬板13上。金屬板13上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的鏈接環(huán)12。金屬板13的下方設(shè)有尼龍塊14，以避免損壞備胎。金屬板13的下方中部設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)15，方便將夾具6插入輪胎內(nèi)圈10中。前臂桿5為臂桿控制氣缸8分別連接到第一臂桿7、第二臂桿9。第一臂桿7連接到氣動(dòng)平衡吊4上；第二臂桿9連接到夾具6的鏈接環(huán)12上。本實(shí)用新型將滑行軌道2安裝在輔助鋼結(jié)構(gòu)I上；通過(guò)滑行小車3帶動(dòng)氣動(dòng)平衡吊4進(jìn)行位移；通過(guò)氣動(dòng)平衡吊4控制前臂桿5和夾具6的升降；通過(guò)前臂桿5控制夾具6在裝備時(shí)所需的姿態(tài)，并且通過(guò)夾具6夾持備胎的輪胎內(nèi)圈10。在對(duì)汽車備胎進(jìn)行裝配的時(shí)候，首先將滑行小車3移至備胎的料架上方，通過(guò)操作人員一只手握緊操作手柄11，另一只手按動(dòng)氣動(dòng)平衡吊4的下降開關(guān)，將夾具6擺放在利于夾持備胎輪胎內(nèi)圈10的位置。其次啟動(dòng)氣缸16，利用氣缸16帶動(dòng)橡膠塊18夾持備胎的輪胎內(nèi)圈10，通過(guò)氣動(dòng)平衡吊4將備胎拉升至裝配高度。接著將滑行小車3移至所需裝配區(qū)域的上方，啟動(dòng)臂桿控制氣缸8，通過(guò)臂桿控制氣缸8收縮帶動(dòng)前臂桿5上升，使備胎提高到適合裝配的位置。最后待調(diào)整好裝配位置后，再放松夾具6使夾具6與備胎分離，備胎即可擺放至車身內(nèi)所需裝配區(qū)域。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便小巧、堅(jiān)實(shí)耐用、制造簡(jiǎn)單、維護(hù)費(fèi)用低、適合在線裝配使用，所以本實(shí)用新型適用于各種大小總裝生產(chǎn)線的備胎裝配生產(chǎn)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的輔助裝置為滑行軌道(2)上設(shè)有滑行小車(3)固定在上方的輔助鋼結(jié)構(gòu)(I)上，滑行小車(3)上設(shè)有氣動(dòng)平衡吊(4)連接前臂桿(5)、夾具(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的夾具(6)為金屬板(13)的下面設(shè)有兩組導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(17)，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(17)的兩端分別為橡膠塊(18)連接；金屬板(13)的下方還設(shè)有氣缸(16)，氣缸(16)的兩端的連桿機(jī)構(gòu)(19)固定到橡膠塊(18)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的夾具(6)上設(shè)有操作手柄(11)固定到金屬板(13 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的金屬板(13)上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的鏈接環(huán)(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的金屬板(13)的下方設(shè)有尼龍塊(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的金屬板(13)的下方中部設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的前臂桿(5)為臂桿控制氣缸(8)分別連接到第一臂桿(7)、第二臂桿(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的第一臂桿(7)連接到氣動(dòng)平衡吊(4)上；第二臂桿(9)連接到夾具(6)的鏈接環(huán)(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車備胎裝配的輔助裝置，其特征在于所述的輔助裝置為滑行軌道上設(shè)有滑行小車固定在上方的輔助鋼結(jié)構(gòu)上，滑行小車上設(shè)有氣動(dòng)平衡吊連接前臂桿、夾具，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該輔助裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、以較低的成本和勞動(dòng)強(qiáng)度來(lái)幫助裝配工人對(duì)汽車備胎進(jìn)行裝配；2、堅(jiān)實(shí)耐用的，故障率低；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作和維護(hù)；4、對(duì)于生產(chǎn)線的操作空間要求較小。
文檔編號(hào)B62D65/02GK202827843SQ201220302340
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者張青松 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司