專(zhuān)利名稱(chēng)：新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)自行車(chē)輔助機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，交通堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重，而普通居民的購(gòu)買(mǎi)力水平有限，況且燃油、環(huán)境和場(chǎng)地等多方因素都制約著汽車(chē)不可能短期內(nèi)成為大眾化的代步工具，許多大城市都對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)采取了限制措施。燃油摩托曾一度成為許多城市比較普及的交通工具，但由于交通安全和環(huán)境保護(hù)等因素的影響，對(duì)其普及形成阻礙因素。而電動(dòng)自行車(chē)綜合了摩托車(chē)與自行車(chē)的優(yōu)勢(shì)，以其費(fèi)用低、停車(chē)方便、不受交通堵塞影響以及其價(jià)格較為低廉等綜合優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的上班族、學(xué)生族所接受，成為一種理想的“綠色”代步工具，無(wú)疑是解決城鎮(zhèn)居民日常交通的重要發(fā)展方向。同時(shí)，現(xiàn)在人們?nèi)找嬷匾曎?lài)以生存的環(huán)境和生活質(zhì)量，各大城市提出提高空氣凈化標(biāo)準(zhǔn)，減少排放量降低空氣污染等措施，無(wú)污染的電動(dòng)自行車(chē)成為環(huán)保人士提倡的主要解決方法。隨著人類(lèi)社會(huì)對(duì)節(jié)約能源與環(huán)境保護(hù)的迫切追求，傳統(tǒng)燃油車(chē)正經(jīng)歷著向新能源車(chē)轉(zhuǎn)變的過(guò)程。自清華大學(xué)研制出我國(guó)第一輛輕型電動(dòng)自行車(chē)短短幾十年，我國(guó)已發(fā)展成為全球最大的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)。由此，伴隨電動(dòng)自行車(chē)的廣泛普及，電動(dòng)自行車(chē)的安全性能也越來(lái)越受到使用者的關(guān)注。電動(dòng)自行車(chē)飛輪是電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)的關(guān)鍵部件，由于它是利用M35*l螺紋與軸皮連接的，長(zhǎng)期使用，飛輪與軸皮易滑落，給消費(fèi)者帶來(lái)極大地安全隱
串
■/Q1、O現(xiàn)有技術(shù)的使用電 動(dòng)自行車(chē)飛輪，其具體結(jié)構(gòu)如圖4所示，該電動(dòng)自行車(chē)飛輪結(jié)構(gòu)在軸皮401的表面附有軸套402，該軸套402大小與軸皮401外徑大小對(duì)應(yīng)配合，可拆卸的軸擋403與飛輪外圈304中設(shè)置有滾珠(圖中未標(biāo)示出)，為保證飛輪與軸皮401的安全連接，現(xiàn)有技術(shù)均采用M35*l螺紋與軸皮401相連。然而，圖4所示的飛輪結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，隨著螺紋的磨損，飛輪極易與軸皮401相脫落，使得電動(dòng)自行車(chē)存在極大地安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出了本實(shí)用新型。因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，如何使電動(dòng)自行車(chē)飛輪在長(zhǎng)時(shí)間使用后飛輪與軸皮不脫落，從而避免因固定螺紋的磨損導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)生的安全隱患，消除潛在交通危險(xiǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型就提出了如下技術(shù)方案一種新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，包括軸套、軸擋及飛輪外圈，其還包括緊定螺釘，所述軸套向下延伸為固定部，所述固定部上成型有螺釘孔。作為本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其中所述緊定螺釘為止頭螺釘，其數(shù)量為I一4根。作為本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其中所述軸套內(nèi)側(cè)壁成型有螺紋。作為本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其中所述螺釘孔孔徑大于緊定螺釘釘徑。采用了本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)的新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，本實(shí)用新型將原飛輪部件軸套進(jìn)行延伸形成固定部，并在固定部上開(kāi)設(shè)螺釘孔，通過(guò)與螺釘孔相配的止頭螺釘將飛輪固定在軸皮上，從而避免了因現(xiàn)有技術(shù)中固定螺紋的磨損導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)生的安全隱患，提高了安全指數(shù)，消除了潛在的交通危險(xiǎn)。

圖1是本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪局部示意圖。圖3是本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪A向示意圖。圖4現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1—圖3所示，圖中，1、軸皮；2、軸套；3、軸擋；4、飛輪外圈；5、緊定螺釘；6、螺釘孔。此處所稱(chēng)的“一個(gè)實(shí)施例”或“實(shí)施例”是指可包含于本實(shí)用新型至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說(shuō)明書(shū)中不同地方出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”并非均指同一個(gè)實(shí)施例，也不是單獨(dú)的或選擇性的與其他實(shí)施例互相排斥的實(shí)施例。本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型而不是要求本實(shí)用新型必須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在此實(shí)施例中，該新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其包括軸套2，該軸套2內(nèi)側(cè)壁成型有螺紋，可拆卸的軸擋3及飛輪外圈4，該飛輪還包括緊定螺釘5，所述軸套2向下延伸為固定部。較佳地，所述緊定螺釘5為止頭螺釘，其數(shù)量為4根，通過(guò)緊定螺釘5與軸皮I進(jìn)行連接固定從而固定住飛輪。在另一個(gè)實(shí)施例中，所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其包括軸套2，該軸套2內(nèi)側(cè)壁成型有螺紋，可拆卸的軸擋3及飛輪外圈4，該飛輪還包括緊定螺釘5，所述軸套2向下延伸為固定部，所述緊定螺釘5為止頭螺釘，其數(shù)量為I根，通過(guò)緊定螺釘5與軸皮I進(jìn)行連接固定從而固定住電動(dòng)自行車(chē)的飛輪。如圖2、圖3所示，圖2為本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪局部示意圖，圖3為本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪A向示意圖。在此實(shí)施例中，新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪的軸套2向下延伸為固定部，該固定部上成型有螺釘孔6，所述螺釘孔6孔徑大于所述緊定螺釘(圖2中未示出)的釘徑。綜上所述，本實(shí)用新型所述新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪將原飛輪部件軸套402進(jìn)行延伸形成固定部，并在固定部上開(kāi)設(shè)螺釘孔6，通過(guò)與螺釘孔6相配的止頭螺釘5將飛輪固定在軸皮I上，從而避免了因現(xiàn)有技術(shù)中固定螺紋的磨損導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)生的安全隱患，提高了安全指數(shù)，消除了潛在的交通危險(xiǎn)。應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，包括軸套、軸擋及飛輪外圈，其特征在于該飛輪還包括緊定螺釘，所述軸套向下延伸為固定部，所述固定部上成型有螺釘孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其特征在于所述緊定螺釘為止頭螺釘，其數(shù)量為I一4根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其特征在于所述軸套內(nèi)側(cè)壁成型有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，其特征在于所述螺釘孔孔徑大于緊定螺釘釘徑。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型電動(dòng)自行車(chē)防滑飛輪，包括軸套、軸擋及飛輪外圈，其特征在于該飛輪還包括緊定螺釘，所述軸套向下延伸為固定部，所述固定部上成型有螺釘孔。該實(shí)用新型避免了因現(xiàn)有技術(shù)中固定螺紋的磨損導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)生的安全隱患，提高了安全指數(shù)，消除了潛在的交通危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B62M9/00GK202896813SQ20122030722
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者夏永和 申請(qǐng)人:大豐市永和車(chē)業(yè)有限公司