專(zhuān)利名稱(chēng)：散熱式汽車(chē)方向助力管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱交換裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效果好的散熱式汽車(chē)方向助力管。
背景技術(shù)：
眾所周知，方向助力裝置是協(xié)助駕駛員減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，助力轉(zhuǎn)向在汽車(chē)行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用，方向助力裝置包括儲(chǔ)油罐、轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、散熱器、轉(zhuǎn)向機(jī)和助力轉(zhuǎn)向傳感器，它們之間是通過(guò)方向助力管連接實(shí)現(xiàn)工作的，其中包括邦迪管、膠管管路、球頭和螺紋接頭，散熱器的作用是冷卻液壓油，防止液壓油的溫度升高而降低系統(tǒng)使用壽命，這種結(jié)構(gòu)的方向助力裝置由于設(shè)有獨(dú)立的散熱器，其不足是占用寶貴的空間、安裝不方便、使用壽命短、散熱效果不理想等。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少、安裝方便、散熱效果好的散熱式汽車(chē)方向助力管。本實(shí)用新型可以通過(guò)如下措施達(dá)到一種散熱式汽車(chē)方向助力管，包括邦迪管、膠管、球頭和螺紋接頭，其特征在于邦迪管為一段兩端帶有連接頭的彎曲形管路，邦迪管上設(shè)有支撐管夾和安裝支架，邦迪管直管段上套有至少十片相互平行、間隔相同的環(huán)形散熱片，該散熱片截面呈波紋型且外沿帶翻邊，環(huán)形散熱片的內(nèi)圈釬焊在直管的外壁上，環(huán)形散熱片的兩端上分別鑲嵌有環(huán)形定位片，定位片的內(nèi)圈周邊設(shè)有至少三個(gè)膨脹孔，定位片通過(guò)鉚壓方式固定在邦迪管的外壁上。本實(shí)用新型由于在邦迪管上直接釬焊有環(huán)形散熱片，集散熱器與方向助力管二合一，使方向助力裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，具有占用空間小、安裝更方便、使用壽命長(zhǎng)、散熱效果好等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中的定位片的一種放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖所示，一種散熱式汽車(chē)方向助力管，包括邦迪管3、膠管2、球頭6和螺紋接頭1，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實(shí)用新型的特征在于邦迪管3為一段兩端帶有連接頭的彎曲形管路，邦迪管3上設(shè)有支撐管夾5和安裝支架4，支撐管夾5和安裝支架4與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，邦迪管3直管段上套有至少十片相互平行、間隔相同的環(huán)形散熱片8，該散熱片8截面呈波紋型且外沿帶翻邊，環(huán)形散熱片8的內(nèi)圈釬焊在邦迪管3直線段的外壁上，環(huán)形散熱片8的兩端上分別鑲嵌有環(huán)形定位片7，定位片7的內(nèi)圈周邊設(shè)有至少三個(gè)膨脹孔，定位片7通過(guò)鉚壓方式固定在邦迪管3的外壁上，本實(shí)用新型由于在邦迪管上直接釬焊有環(huán)形散熱片，集散熱器與方 向助力管二合一，使方向助力裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，具有占用空間小、安裝更方便、使用壽命長(zhǎng)、散熱效果好等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種散熱式汽車(chē)方向助力管，包括邦迪管、膠管、球頭和螺紋接頭，其特征在于邦迪管為一段兩端帶有連接頭的彎曲形管路，邦迪管上設(shè)有支撐管夾和安裝支架，邦迪管直管段上套有至少十片相互平行、間隔相同的環(huán)形散熱片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種散熱式汽車(chē)方向助力管，其特征在于散熱片為雙層復(fù)合鋁片，其截面呈波紋型且外沿帶翻邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種散熱式汽車(chē)方向助力管，其特征在于環(huán)形散熱片的內(nèi)圈釬焊在直管的外壁上，
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種散熱式汽車(chē)方向助力管，其特征在于環(huán)形散熱片的兩端上分別鑲嵌有環(huán)形定位片，定位片的內(nèi)圈周邊設(shè)有至少三個(gè)膨脹孔，定位片通過(guò)鉚壓方式固定在邦迪管的外壁上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及熱交換裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種散熱式汽車(chē)方向助力管，包括邦迪管、膠管、球頭和螺紋接頭，其特征在于邦迪管為一段兩端帶有連接頭的彎曲形管路，邦迪管上設(shè)有支撐管夾和安裝支架，邦迪管直管段上套有至少十片相互平行、間隔相同的環(huán)形散熱片，該散熱片截面呈波紋型且外沿帶翻邊，環(huán)形散熱片的內(nèi)圈釬焊在直管的外壁上，環(huán)形散熱片的兩端上分別鑲嵌有環(huán)形定位片，定位片的內(nèi)圈周邊設(shè)有至少三個(gè)膨脹孔，定位片通過(guò)鉚壓方式固定在邦迪管的外壁上，本實(shí)用新型集散熱器與方向助力管二合一，使方向助力裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，具有占用空間小、安裝更方便、使用壽命長(zhǎng)、散熱效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D5/06GK202669913SQ20122032816
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者路坤鵬 申請(qǐng)人:威海友邦汽車(chē)零部件制造有限公司